HTMS Thonburi ( тайский : เรือหลวงธนบุรี , RTGS : Thon buri ) — корабль береговой обороны Королевского военно-морского флота Таиланда .
Thonburi и ее сестринская лодка HTMS Sri Ayudhya были спроектированы после включения более ранних канонерских лодок класса Rattanakosindra в состав сиамского флота в 1920-х годах. Класс Rattanakosindra был построен в Великобритании и имел шестидюймовые орудия в двух башнях и легкую броню. Под командованием Плэка Пибулсонгграма сиамский флот начал серию модернизационных работ. Приоритеты для флота состояли в защите обширной береговой линии Таиланда, и прибрежные канонерские лодки рассматривались как лучший ресурс. Несколько иностранных фирм из европейских стран предложили различные проекты, но в конечном итоге японская компания Kawasaki выиграла тендер.
Новые суда были по сути увеличенными версиями более ранних кораблей Rattanakosindra . Корабли были заложены на верфях Kawasaki в 1936 году, а Thonburi был спущен на воду 31 июля 1937 года. Получившиеся «линкоры», как их называли в Сиаме в то время, имели водоизмещение 2265 тонн, отличались усиленной броневой защитой (защищающей механизмы и орудийные башни) и были оснащены двумя дизельными двигателями производства MAN из Германии .
Вооружение состояло из четырех 8-дюймовых (203 мм)/50 калибра орудий, установленных в двух сдвоенных башнях. Японские 8-дюймовые орудия были того же типа, что и на ранних тяжелых крейсерах Императорского флота Японии и авианосцах Akagi и Kaga . Фактически, это были бывшие в употреблении орудия, оставшиеся от японских усилий по модернизации. Неизвестно, с каких кораблей были взяты орудия, но авианосец Kaga является возможным донором. Основное вооружение имело максимальную дальность стрельбы 24 000 метров (26 000 ярдов) при угле возвышения 25 градусов. Башня над мостиком имела башню управления огнем с наводчиком орудия, сидящим наверху, чтобы направлять орудия. Дополнительное вооружение состояло из четырех 3-дюймовых и четырех 40-мм орудий.
Новые корабли были с энтузиазмом приняты Королевским флотом Таиланда. Правительство рассматривало возможность покупки дополнительных судов этого типа, но в конечном итоге было решено приобрести два легких крейсера итальянской постройки в 1938 году. Оба корабля были захвачены Италией в 1941 году до окончания строительства (они так и не были достроены), в результате чего Thonburi и Sri Ayudhya стали самыми мощными боевыми кораблями на службе Таиланда.
Оба корабля этого класса вступили в строй к тому времени, когда в Европе начались военные действия во время Второй мировой войны . Thonburi вступил в бой с французской эскадрой в битве при Ко Чанге 17 января 1941 года. Последовавшее за этим сражение было ничем иным, как сокрушительным поражением, поскольку тайский корабль был серьезно поврежден огнем французского крейсера Lamotte-Picquet , пожары вышли из-под контроля, а другие корабли не смогли подключиться к его системам пожаротушения из-за отсутствия адаптеров для труб разного размера, поэтому его отбуксировали в Лаем Нгоп , чтобы вытащить на берег, чтобы не допустить его затопления. Он перевернулся через несколько часов после того, как был отдан приказ покинуть корабль. Позже Thonburi был поднят, и были предприняты попытки отремонтировать обширные повреждения, хотя он больше никогда не будет плавать самостоятельно. Она продолжила служить флоту в качестве учебного судна, а ее вторичная батарея была снята, пока она не была повреждена в 1959 году. Часть ее мостика и передняя орудийная башня сохранились как мемориал в Королевской военно-морской академии Таиланда, а другие реликвии с нее, такие как остатки ее носовой гаруды и колокола, были разбросаны по всей стране в различных музеях. Интересно, что в двух разных музеях выставлены два колокола, которые утверждают, что являются настоящими колоколами Thonburi. Какой из них является подлинным, или у нее когда-либо было два колокола, неясно. У Sri Ayudhya была более печальная судьба: она затонула во время Манхэттенского восстания 1951 года.