CharlieCard — это бесконтактная смарт-карта, используемая для оплаты проезда в транспорте в районе Бостона . Это основной способ оплаты для Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) и нескольких региональных систем общественного транспорта в американском штате Массачусетс . Она используется в метро и автобусах MBTA , но в настоящее время не принимается на пригородных поездах MBTA и паромах .
Карта была введена 4 декабря 2006 года для усовершенствования технологии транзитной системы и устранения необходимости носить и собирать жетоны. [1] Она заменила металлический жетон, который был выведен из обращения в 2006 году. [2]
Работа по переходу на электронную систему оплаты проезда второго поколения (AFC 2.0) началась в 2017 году. Первый публичный этап перехода — бесконтактные платежи по картам и смартфонам в метро и автобусных системах — был запущен 1 августа 2024 года. Ожидается, что карты CharlieCard второго поколения, новое мобильное приложение и новые автоматы по оплате проезда будут введены в эксплуатацию в 2025 году, а в 2026 году система будет распространена на пригородные поезда и паромы.
CharlieCard названа в честь главного героя песни- протеста 1948 года « MTA ». Песня была написана в знак протеста против повышения платы за проезд в виде дополнительных пяти центов за выход для более длительных поездок и позже стала популярной благодаря The Kingston Trio в 1959 году. [3] [4] Одним из отвергнутых названий для системы проездных карт было «The Fare Cod», игра слов как на то, как местные жители могли бы произносить «Card», так и на рыбу , которая когда-то была неотъемлемой частью экономики Массачусетса, а также отсылка к другим транспортным картам, названным в честь морских животных, таких как лондонская Oyster и гонконгская Octopus . Другим отвергнутым названием была карта T Go, где буква T была символом MBTA. [5]
CharlieCards работают на метро и автобусных линиях MBTA, большинство из которых были преобразованы в 2006 году. Продажа токенов закончилась 6 декабря 2006 года. [6] Последней станцией с контролируемой оплатой проезда, которая была преобразована, стала станция Fields Corner 22 декабря 2006 года. [7] Первоначально предполагалось, что они будут использоваться на пригородных поездах и паромах MBTA к декабрю 2008 года, [8] а тестирование на пригородных поездах изначально планировалось на лето 2008 года. [9] К 2012 году MBTA отказалась от планов принимать CharlieCards на пригородных железнодорожных линиях. [10] 22 июня 2020 года пилотная программа начала принимать CharlieCards на линии Fairmount Line путем проверки в автоматах по продаже билетов и получения подтверждения оплаты . [11] [ требуется обновление ]
Карты CharlieCard постепенно внедрялись в региональных транспортных управлениях Массачусетса: MetroWest Regional Transit Authority (октябрь 2010 г.), [12] Brockton Area Transit Authority (март 2011 г.), [13] Lowell Regional Transit Authority (ноябрь 2011 г.), [14] Merrimack Valley Regional Transit Authority (под брендом «Tap and Ride Card»; февраль 2012 г.), [15] Montachusett Regional Transit Authority (март 2012 г.), [16] Worcester Regional Transit Authority (апрель 2012 г.), [17] Cape Ann Transportation Authority , [18] Cape Cod Regional Transit Authority (ноябрь 2012 г.), Southeastern Regional Transit Authority (январь 2013 г.) [19] и Berkshire Regional Transit Authority (январь 2014 г.). [20] Региональные транспортные управления MetroWest и Montaschusets больше не принимают карты CharlieCard.
После перехода на CharlieCards некоторые сотрудники, работающие сборщиками токенов, были переквалифицированы в агентов по обслуживанию клиентов. [21] [22] В марте 2017 года MBTA объявила, что планирует приватизировать свои должности по обслуживанию клиентов для повышения эффективности. MBTA наняла компанию под названием «Block By Block» и назвала ее «Transit Ambassadors». [23] В августе 2017 года была запущена новая программа Transit Ambassadors. [24] По состоянию на декабрь 2020 года в системе MBTA работало 200 Transit Ambassadors. [25]
В ноябре 2017 года Совет по финансовому и управленческому контролю MBTA одобрил контракт на 723 миллиона долларов с Cubic Corporation на замену оригинальных CharlieCard и CharlieTicket новой системой («AFC 2.0», для Automated Fare Collection) к 2021 году, которая позволит турникетам быть совместимыми с бесконтактными платежными системами, которые с тех пор были встроены во многие кредитные карты и смартфоны . Для ускорения посадки на всех дверях троллейбусов и автобусов Green Line будут установлены считыватели платежей (чтобы обеспечить систему подтверждения оплаты ), а оплата наличными на борту больше не будет разрешена, что потребует от клиентов пополнять наличные на карты в торговых автоматах или розничных магазинах. Это также будет распространено на пригородные поезда, где пассажиры будут подносить считыватели к считывателю. [26] Публичные собрания по новой системе проводились в 2017 и 2018 годах, [27] но затем были остановлены в 2019 году [28] , пока в декабре 2019 года не был объявлен пересмотренный план. Новый план стоимостью более 900 миллионов долларов планировалось внедрять постепенно с 2020 по 2024 год. [29]
В феврале 2023 года MBTA подтвердило, что проект может быть отложен за пределы крайнего срока 2024 года. [30] Бесконтактные платежи с помощью кредитных/дебетовых карт и мобильных кошельков смартфонов были запущены 1 августа 2024 года в автобусных и метрополитенских системах. [31] По состоянию на май 2024 года [обновлять], система CharlieCard второго поколения, включая мобильное приложение и новые автоматы по продаже билетов, планируется внедрить в 2025 году. Планируется распространить систему на пригородные поезда и паромы в 2026 году. [32]
CharlieCard может хранить денежный баланс и ежедневные, еженедельные и ежемесячные проездные, которые позволяют совершать неограниченное количество поездок в течение установленного периода времени. [33] Пассажиры используют пластиковую карту CharlieCard, прикладывая ее к мишени на воротах или кассе транспортного средства . [34] При нажатии ворота или касса либо списывают стоимость поездки пассажира, либо проверяют, есть ли на карте действительный перевод или есть ли на карте проездной, действительный для поездки в указанное время и в указанном месте. [34] [35] Пассажиры общественного транспорта могут пополнять свои карты или приобретать ежемесячный проездной в автоматах, расположенных на станциях и в транспортных средствах MBTA, в билетных кассах MBTA и в розничных торговых терминалах в определенных торговых точках. [34] Начиная с 2009 года карты CharlieCard можно регистрировать и добавлять на них проездные или деньги онлайн. [36]
Оригинальные CharlieCards не имеют даты истечения срока действия, но истекают через три-пять лет после их первой активации. [37] CharlieCards, распространяемые позже, имеют напечатанные даты истечения срока действия и действительны в течение десяти лет, [37] за исключением студенческих CharlieCards, срок действия которых истекает в конце учебного года, в который они были выданы. [38]
Физические средства оплаты проезда в RIDE не используются; пассажиры поддерживают учетную запись через веб-сайт, телефон, почту или при личном посещении. [39]
До 2021 года, если пользователю требовалось заменить просроченную карту CharlieCard, ему приходилось идти в офис продаж пропусков Downtown Crossing в рабочее время или отправлять карту по почте в MBTA. [40] Пропуска и сохраненные средства, оставшиеся на просроченной карте, можно перенести на новую карту. [41]
В 2021 году MBTA объявила о планах по модернизации автоматов по продаже билетов, чтобы они могли выдавать CharlieCards. [40] Они также объявили о планах по выдаче новыми автоматами «нажимаемых» бумажных билетов CharlieTickets, которые можно будет сканировать на будущих считывателях проездных карт, которые проходили тестирование в 2021 году. [40] Кроме того, новые считыватели билетов позволят пассажирам платить с помощью смартфона или бесконтактной кредитной карты. [40]
Автоматизированное оборудование для сбора платы за проезд также совместимо с CharlieTicket от MBTA , бумажной картой с магнитной полосой , которая действует как карта с сохраненной стоимостью или проездной на определенный период времени (ежемесячный, недельный или дневной). [42] MBTA впервые внедрила CharlieTicket с сохраненной стоимостью на Silver Line в феврале 2005 года. [42] [43] Билеты вставляются в щель в воротах или кассе, плата за проезд вычитается, и билет возвращается пассажиру. [42] [44]
Начиная с 2020 года по всей системе были установлены модернизированные турникеты и автоматы по продаже билетов, что позволило прекратить выпуск билетов CharlieTickets с магнитной полосой с 31 марта 2022 года. Новые автоматы, являющиеся частью проекта AFC 2.0, используют считываемую версию бумажного билета CharlieTicket. [45]
18 сентября 2008 года на станции Alewife , рядом с парковочным гаражом MBTA, были предоставлены две парковочные клетки на 150 велосипедов. С тех пор ряд станций MBTA были оснащены безопасными, контролируемыми парковочными клетками для велосипедов. Ранее для доступа к этим клеткам требовалась бесплатная специальная карта Bike CharlieCard. Однако с весны 2013 года любая карта CharlieCard может быть зарегистрирована для доступа к велосипедной клетке. [46]
Некоторые пассажиры также имеют право на бесплатный или льготный проезд.
Дети до 11 лет, люди, которые юридически слепы , военнослужащие в форме, полицейские в форме, пожарные в форме и некоторые государственные служащие ездят бесплатно. Люди, юридически слепые, могут запросить карту Blind Access CharlieCard. Все остальные пассажиры, не оплачивающие проезд, пускаются в автобус сотрудниками MBTA — часто по предъявлении удостоверения личности.
Право на льготный тариф имеют лица с определенными ограниченными возможностями, лица, получающие Medicare , лица в возрасте 65 лет и старше, некоторые учащиеся средних и старших классов участвующих школ, а также лица в возрасте 18–25 лет с низким доходом.
Когда MBTA перешла на CharlieCards, они выдавали карты пассажирам бесплатно. [47] Карты предоставляют скидку пользователям CharlieCard, которая началась с повышения стоимости проезда, вступившего в силу 1 января 2007 года, и продолжила предоставлять скидки при более поздних повышениях стоимости проезда. [48] [49] MBTA продолжает предоставлять карты бесплатно в офисах по продаже проездных, на станциях по всей системе и в местных розничных магазинах. [50] [51] Некоторые типы CharlieCards имеют сниженные тарифы, в том числе для пожилых людей, инвалидов и студентов. [52] [53]
CharlieCards можно пополнять, [34] а CharlieTickets можно приобретать в автоматах по продаже билетов (FVM) на транзитных станциях и в других местах системы, включая автобусы. [54] Кассы в автобусах и легкорельсовых поездах принимают CharlieCards, CharlieTickets и наличные. [55] В 2020 году MBTA объявила о планах по поэтапному отказу от наличных платежей к 2025 году. [55]
Основная часть транспортных средств и станций MBTA были переведены на совместимую с CharlieCard систему в течение 2006 года, последним был переоборудован Fields Corner 22 декабря 2006 года. [56]
Автоматы по продаже билетов имеются на станциях по всей системе, [57] в международном аэропорту Логан , [58] и внутри парка Фенуэй , [59] а также на станциях на ветке D зеленой линии . Автоматы подтверждения оплаты установлены на некоторых остановках на других ветках зеленой линии. [60]
На Зеленой линии очень много людей. Чтобы справиться с объемом, в 2002 году на отдельных остановках Зеленой линии MBTA внедрила пилотную систему, известную как Show-N-Go, которая позволяла пассажирам показывать свои месячные проездные и входить через задние двери поезда, что уменьшало заторы у передней двери. [61] [62] Эта система работала, когда месячные проездные были на бумажных билетах, так как проездной на каждый месяц отличался от проездного на предыдущий месяц, но ее стало легче обойти, когда пассажиры MBTA начали хранить месячные проездные на картах CharlieCards, так как проездные, хранящиеся таким образом, было сложнее проверить визуально. [63] MBTA установила систему подтверждения оплаты на некоторых станциях Зеленой линии, чтобы снизить уровень утерянных билетов. Были установлены автоматы, которые снимали плату за проезд с карт пассажиров и выдавали им квитанцию в качестве подтверждения оплаты. [60] Кроме того, инспекторы MBTA с ручными валидаторами были размещены на самых загруженных остановках, чтобы вычитать деньги и проверять месячные проездные на CharlieCards, также позволяя пассажирам входить через любую дверь. [60] Все пассажиры должны были идти в начало поезда и производить оплату (или показывать квитанцию) водителям трамваев. [64]
В июле 2012 года MBTA вернулась к политике посадки «только через переднюю дверь» на наземных станциях вне часов пик, чтобы бороться с уклонением от оплаты проезда. Эта политика также требовала, чтобы пассажиры, выходящие из трамвая, проходили весь путь до передней части вагона, чтобы выйти. [65] В 2016 году политика изменилась на посадку через все двери в часы пик и посадку только через переднюю дверь в непиковые часы. [66] [67]
В настоящее время проект «Трансформация тарифов» находится в процессе преобразования всех наземных троллейбусных и автобусных линий для посадки во все двери с использованием системы подтверждения оплаты (POP). [45] Первый сегмент POP открылся в марте 2022 года с открытием обслуживания до станции Union Square на расширении зеленой линии .
Уязвимости безопасности в технологии CharlieCard были изучены и представлены в презентации Генрика Плётца и Карстена Ноля на Chaos Communication Congress в декабре 2007 года, в которой описывалась частичная обратная разработка алгоритма, используемого в чипе MIFARE Classic. [68] Смарт- карта MIFARE Classic [ 69] от NXP Semiconductors , принадлежащая Philips , была скомпрометирована в марте 2008 года группой исследователей во главе с Карстеном Нолем, аспирантом кафедры компьютерных наук Университета Вирджинии . [70] [71] [72]
Кроме того, защита, используемая на магнитной полосе CharlieTickets, была взломана группой студентов MIT . Они должны были выступить с докладом о своих открытиях на DEFCON 16 в августе 2008 года, [73] но были остановлены после того, как MBTA подала на них федеральный иск , в результате чего был выдан запретительный судебный приказ. [74] [75] Однако их презентация уже была опубликована DEFCON до подачи жалобы. [76] 19 августа суд постановил, что студенты могут выступить с докладом. [77]
В 2022 году было обнаружено, что чип NFC в некоторых смартфонах Android может взаимодействовать с CharlieCards, включая дублирование данных с одной карты на пустую карту. MBTA указала, что ее программные системы обнаружили небольшое количество таких дублированных карт — около десяти в месяц — которые затем были деактивированы. [78]
В 2023 году четыре ученика Medford Vocational Technical High School обнаружили новые уязвимости в MiFARE Classic , которые позволяли им редактировать значения на CharlieCards. Это включало добавление от $0 до $327,67 , а также создание карточек сотрудников. Они представили свои выводы на DEF CON 31 с одобрения MBTA. [79] [80]
Медиа, связанные с CharlieCard на Wikimedia Commons