stringtranslate.com

HMS Чешир

HMS Cheshire — пассажирское судно , построенное в Шотландии в 1927 году и списанное в Уэльсе в 1957 году. Оно принадлежало компании Bibby Line , которая осуществляла пассажирские и грузовые перевозки между Рангуном в Бирме (ныне Янгон в Мьянме ) и различными портами Великобритании через Суэцкий канал и Гибралтар . [1] Адмиралтейство реквизировало его в 1939 году и переоборудовало в вооруженный торговый крейсер (AMC). В 1943 году он был переоборудован в военный корабль и вернулся на гражданскую службу в 1948 году.

Он был вторым из пяти кораблей Bibby Line, названных в честь английского графства Чешир . Первым был пароход , построенный в 1891 году и проданный в 1911 году. [2] Третьим был теплоход, построенный в 1959 году и проданный в 1968 году. [3] Четвертый был построен в 1971 году и продан в 1983 году. Пятый был построен в 1989 году. [4]

Второй «Чешир» был вторым из пяти родственных кораблей , построенных Fairfield Shipbuilding and Engineering Company из Гована в Глазго для Bibby Line. Первым был Шропшир , построенный в 1926 году. За ним последовали Стаффордшир в 1929 году, Вустершир в 1931 году и Дербишир в 1935 году .

Здание

Фэрфилд построил Чешир под номером 620, спустил его на воду 20 апреля 1927 года и завершил в июле того же года. [9] Ее зарегистрированная длина составляла 483,6 футов (147,4 м), ширина - 60,3 футов (18,4 м), глубина - 31,8 футов (9,7 м), а осадка - 29 футов 1.+1 ⁄ дюйма  (8,87 м). Его тоннаж составлял 10 560  GRT и 6 624  NRT . [10] Он был оснащен четырьмя мачтами, [9] как и все корабли Бибби ее эпохи.

Чешир имел два винта , каждый из которых приводился в движение восьмицилиндровым двухтактным дизельным двигателем . Суммарная мощность ее двух двигателей составляла 2196 л.с. [ 10] и давала ей скорость 15 л.с.+1 ⁄ узла (28,7 км/ч). [11]

На момент постройки ее навигационное оборудование включало в себя подводную сигнализацию и беспроводную пеленгацию . [10]

Бибби Лайн зарегистрировала Чешир в Ливерпуле . Ее официальный номер в Соединенном Королевстве был 149601, а кодовые буквы — 149625. [10] [12] К 1930 году ее позывной был GLXV. [13] В 1934 году это заменило ее кодовые буквы. [14]

Вспомогательный крейсер

29 августа 1939 года Адмиралтейство реквизировало Чешир для преобразования в AMC. Ее основное вооружение составляло шесть 6-дюймовых (150-мм) орудий, а дополнительное вооружение - две 3-дюймовые (76-мм) пушки. Он был введен в эксплуатацию 30 октября под вымпелом F18. Ее первым командиром был капитан Монтегю Бернар. [11] Ее грот-мачта и бизань-мачта были удалены, как и верхняя часть ее джиггер-мачты. Только ее фок-мачта пережила преобразование в целости и сохранности. [9]

Чешир был приписан к Южно-Атлантической станции с ноября 1939 по апрель 1940 года, к Североатлантическим эскортным силам в мае 1940 года, к Северному и Западному патрулю с июня 1940 года по апрель 1941 года и к Фритаунским эскортным силам с мая по ноябрь 1941 года. Она вернулась в Южно-Атлантическая станция с декабря 1941 по апрель 1943 года и была приписана к командованию Нор с мая по июнь 1943 года. [11]

С января по март 1940 года Чешир принимал участие в сопровождении трех конвоев SL из Фритауна в Сьерра-Леоне в Великобританию. В июне 1941 года он принял участие в сопровождении конвоя HX 131 из Галифакса, Новая Шотландия , в Великобританию и конвоя OB 335 из Ливерпуля в Северную Атлантику. В июле 1941 года он принял участие в сопровождении конвоя BHX 137 с Бермудских островов, чтобы присоединиться к конвою HX 137 в середине Атлантики и продолжить путь в Великобританию. В августе 1942 года Чешир принял участие в сопровождении конвоя SL 118 из Фритауна в Великобританию. [15]

Военный корабль «Оронсей» , поврежденный воздушной атакой, которому помогали корабли, в том числе «Чешир».

8 октября 1940 года «Чешир» и его однотипный корабль «Салопиан» находились в патрулировании, когда вражеская авиация атаковала конвой WS 3 («Быстрый»), который собирался в своих водах, чтобы переправить семь военных кораблей из Великобритании в Суэц . Авиация противника атаковала военные корабли «Кейптаун Касл» и «Оронсей» . Чешир и Салопиан пришли на помощь. Салопиан возобновила патрулирование, но Чешир остался с эсминцами HMS  Active и HMCS Ottawa , чтобы помочь Oronsay , который был поврежден. [11]

В 21:28 14 октября 1940 года U-137 атаковала Чешир к северо-западу от Ирландии на позиции 55 ° 13'N 13 ° 02'W  / 55,217 ° N 13,033 ° W / 55,217; -13.033 , попав в нее одной торпедой. Эсминец HMCS  Skeena и корвет HMS  Periwinkle сняли с собой 220 членов ее экипажа. «Чешир» отбуксировали в Белфаст-Лох , где он выбросился на берег. Позже ее отбуксировали в Ливерпуль для ремонта, который занял шесть месяцев. [16] Она вернулась на действительную службу в 1941 году под командованием капитана Джеймса Бегга. [11]

7 августа 1942 года Чешир присоединился к эскорту SL118, конвоя из 37 торговых судов, который покинул Фритаун 4 августа и направлялся в Ливерпуль. [17] В 18:52 18 августа U-214 атаковала конвой на позиции 41°30′N 19°49′W  / 41,500°N 19,817°W / 41,500; -19.817 , выпустив четыре одиночные торпеды. Два судна попали и потопили судно Balingkar компании Netherland Line , одно повредило судно Hatarana Британской индийской пароходной компании и одно повредило Cheshire . [16]

Военный корабль

9 июня 1943 года Адмиралтейство вернуло Чешир Бибби-Лайн для переоборудования в военный корабль Министерства военного транспорта (MoWT).

Рано утром 24 декабря 1944 года «Чешир» и бельгийский военный корабль «Леопольдвиль» в сопровождении четырех эсминцев покинули Саутгемптон , чтобы пересечь Ла-Манш и добраться до Шербура . На их вооружении находились 262-й и 264-й полки, входившие в состав 66-й пехотной дивизии армии США . В тот день, всего 5+В 1/2 морских милях (10 км) от Шербура U-486 потопила Леопольдвиль двумя торпедами, в результате чего погибло 763 американских солдата и 56 членов экипажа . [18]

С 28 по 31 декабря 1944 года Чешир переправил 289-й инженерный боевой батальон армии США из Саутгемптона в Гавр . Другие подразделения армии США, которые Чешир имел на вооружении во время войны, включали 263-й полк, входивший в состав 66-й пехотной дивизии, и 329-й полк, входивший в состав 83-й пехотной дивизии . [ нужна цитата ]

Позже MoWT использовало Чешир в качестве корабля для репатриации . [11]

Последние годы

5 октября 1948 года Министерство транспорта вернуло Чешир компании Bibby Line, [11] которая возобновила пассажирское сообщение между Великобританией и Рангуном. [19]

К 1946 году навигационное оборудование Чешира включало радар . [20] К 1955 году он также включал гирокомпас . [21]

К концу своей карьеры она присутствовала как минимум на одном из испытаний ядерной бомбы в Великобритании на острове Рождества . 11 июля 1957 года она прибыла в Ньюпорт, Уэльс , где компания John Cashmore Ltd сдала ее на слом. [9]

Рекомендации

  1. ^ Талбот-Бут 1936, с. 420.
  2. ^ «Чешир». Судостроительный и машиностроительный завод Харланд энд Вольф . Проверено 9 января 2024 г.
  3. ^ «Чешир (1959)». Судоходство и судостроение . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 9 января 2024 г.
  4. ^ Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (13 апреля 2006 г.). «Бибби Лайн». Список кораблей . Проверено 9 января 2024 г.
  5. ^ «Чешир». Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 9 января 2024 г.
  6. ^ "Стаффордшир". Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 9 января 2024 г.
  7. ^ «Вустершир». Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 9 января 2024 г.
  8. ^ "Дербишир". Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 9 января 2024 г.
  9. ^ abcd «Чешир (1927)». Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 9 января 2024 г.
  10. ^ abcd Регистр Ллойда 1928, CHE –CHI.
  11. ^ abcdefg Хельгасон, Гудмундур. «HMS Cheshire (F 18)». Союзные военные корабли . Проверено 9 января 2024 г.
  12. ^ Список торгового флота 1928 г., стр. 102.
  13. ^ Список торгового флота 1930 г., стр. 104.
  14. ^ Регистр Ллойда 1934, CHE.
  15. ↑ Кинделл, Дон (4 декабря 2010 г.). «Вооруженные торговые крейсеры, часть 1 из 3». Вторая мировая война на море – Сопровождение конвоев кораблей Королевского флота и ВМС Доминиона . Naval-History.net . Проверено 9 января 2024 г.
  16. ^ аб Хельгасон, Гудмундур. «HMS Cheshire (F 18)». Корабли, пораженные подводными лодками . Проверено 9 января 2024 г.
  17. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой СЛ.118». Серия SL/MKS Convoy . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 9 января 2024 г.
  18. ^ Аллен, Тоня. «Затопление СС Леопольдвиль». uboat.net . Проверено 17 января 2011 г.
  19. ^ Гарнак 1949, с. 412.
  20. ^ Регистр Ллойда 1946, CHE.
  21. ^ Регистр Ллойда 1955, ЧЕРНЫШЕВСКИЙ.

Библиография