Chevrolet HHR (аббревиатура от Heritage High Roof) [1] — это пятидверный переднеприводный универсал с высокой крышей, выполненный в ретро-стиле , вмещающий пять пассажиров [2] [3], разработанный Брайаном Несбиттом и представленный американским автопроизводителем Chevrolet [4] на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2005 году [ требуется ссылка ] как модель 2006 года . [4]
HHR делит платформу GM Delta с Chevrolet Cobalt , Pontiac G5 и Saturn Ion . Chevrolet также продавала вариант HHR в виде фургона, начиная с 2007 года. Собранный в Рамос-Ариспе , Мексика, и продаваемый по всей Северной Америке, производство HHR закончилось в мае 2011 года. HHR был заменен в США на Chevrolet Captiva Sport . [5] Это была переименованная версия Opel Antara . Однако Captiva Sport был доступен только как автомобиль для автопарка и не был доступен широкой публике.
.jpg/1280px-1949_Chevrolet_Thriftmaster_Panel_Truck_(20621019533).jpg)
Дизайн автомобиля был вдохновлен автомобилями и грузовиками Chevrolet конца 1940-х/начала 1950-х годов, в частности пикапами Chevrolet Suburban и Advance Design 1947 года с большими квадратными расширителями крыльев и полусферической решеткой радиатора. [6] Дизайн HHR приписывают Брайану Несбитту , бывшему дизайнеру Chrysler , где он был ведущим дизайнером Chrysler PT Cruiser . [4] Несбитт был нанят GM, чтобы присоединиться к ее команде дизайнеров, и некоторое время занимал должность главного дизайнера бренда Chevrolet. HHR имел грузоподъемность 62,7 кубических футов (1,78 м 3 ). Все модели имели плоский пол (пассажирские модели имеют разделенную в пропорции 60/40 скамью) и складывающееся в ровную поверхность переднее пассажирское сиденье. Для модельного года 2007 года он был доступен в четырех комплектациях: LS, LT, 2LT и Special Edition. Вариант фургона с панелью управления был также доступен в 2007 году только для комплектации LT, а в 2008 году он стал доступен для всех комплектаций. [7] Опция удаления заднего четверти окна «Half Panel» (код RPO AA5) была доступна в моделях 2008–2010 годов.
Каждый HHR был хорошо оснащен множеством стандартных функций. Они включали электрические стеклоподъемники и дверные замки (передние для HHR Panel Van и передние и задние для стандартного HHR), двойные передние подушки безопасности SRS , информационный центр водителя, стереорадио A/MF/M с однодисковым CD/MP3-плеером и дополнительным входным разъемом аудио, аудиосистему с четырьмя динамиками, регулируемое по наклону рулевое колесо, бесключевой доступ, тканевые поверхности сидений, складное заднее сиденье (только для стандартных моделей HHR), регулируемые вручную двойные (передние) ковшеобразные сиденья, компактное запасное колесо и колесо, кондиционер и пятиступенчатая механическая коробка передач. В более высоких комплектациях добавлялись такие функции, как многофункциональное рулевое колесо, система круиз-контроля, алюминиевые литые диски (которые также были отполированы на некоторых моделях), система дистанционного запуска двигателя (только для автомобилей, оснащенных четырехступенчатой автоматической коробкой передач), однопанельный люк с электроприводом, кожаное рулевое колесо, система телематики OnStar для автомобиля , подушки безопасности SRS, установленные на передних сиденьях, спутниковое радио XM , система громкой связи Bluetooth , которая также включала OnStar, и тормозная система ABS .
HHR также можно было заказать со множеством роскошных удобств (в зависимости от выбранного уровня отделки салона), такими как электроприводное сиденье водителя спереди, аудиосистема премиум- класса Pioneer с семью динамиками, внешним усилителем и сабвуфером в заднем багажном отделении , роскошные кожаные сиденья с подогревом двух передних сидений, передние противотуманные фары, электроприводные и подогреваемые наружные боковые зеркала, а также встроенный в панель управления CD/MP3-чейнджер на шесть дисков с возможностью подключения USB .
В период с 2007 по 2011 год Chevrolet предлагал версию HHR в виде четырехдверного панельного фургона. Первоначально предлагавшийся в моделях LS, 1LT и 2LT с 2,2-литровым или 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем EcoTec и пятиступенчатой механической коробкой передач, HHR Panel Van отличался системой управления задним грузом вместо стандартного заднего раздельного сиденья HHR, отсутствием задних ремней безопасности и боковых подушек безопасности SRS , пластиковым грузовым полом вместо стандартного заднего коврового покрытия HHR, отсутствием задних ковровых ковриков (в HHR Panel Vans по-прежнему имелось ковровое покрытие в зоне переднего пассажира и ковровые коврики) и пластиковыми панелями вместо стандартных задних дверей и окон четверти HHR (заднее окно двери багажного отделения стандартного HHR оставалось на месте и все еще могло быть заказано с обогревом заднего стекла). Задние наружные дверные ручки были удалены, хотя задние двери по-прежнему можно было открыть изнутри автомобиля. Фургон HHR Panel Van можно отличить от стандартного HHR по эмблеме «PANEL» на левой стороне задней двери.
Для модельного года 2009 Chevrolet представил версию Panel Van модели HHR SS Turbocharged, которая включала бензиновый двигатель EcoTec Turbocharged Inline Four-Cylinder (I4) объемом 2,0 л и пятиступенчатую механическую коробку передач. Эта модель предлагалась только в течение одного модельного года , будучи снятой с производства в 2010 году вместе со стандартной моделью HHR SS Turbocharged.
HHR собирался в Рамос-Ариспе , Мексика, и был доступен для продажи по всей Северной Америке. HHR также экспортировался в Японию через автомобильное подразделение Mitsui . [8] Продажи за первый год превысили 93 000 по июнь 2006 года. [ необходима цитата ] HHR частично продавался в Европе и был заменен Chevrolet Orlando . В начале 2009 года HHR был снят с производства в Мексике из-за плохих продаж.
В октябре 2006 года Шерил Кэттон, директор по маркетингу автомобилей и розничной интеграции Chevy, подтвердила, что будет построен высокопроизводительный вариант HHR. [9] Ожидалось, что автомобиль будет выпущен под названием SS в 2008 модельном году и будет использовать турбированный двигатель Ecotec LNF, установленный в Pontiac Solstice GXP и Saturn Sky Red Line.
16 августа 2007 года компания Chevrolet официально представила Chevrolet HHR SS Turbocharged 2008 года на круизном лайнере Woodward Dream Cruise в Бирмингеме, штат Мичиган . [10] [11] Он был создан подразделением GM Performance Division и представлен как модель 2008 года осенью 2007 года. SS Turbocharged оснащен 2,0-литровым (120 куб. дюймов) турбированным двигателем Ecotec LNF I4 и промежуточным охладителем, который выдает 260 л. с. (190 кВт) (235 л. с. (175 кВт) с опциональной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач), высокопроизводительной подвеской, настроенной для гонок, пятиступенчатой механической коробкой передач с короткоходным рычагом переключения передач, стандартными дисковыми тормозами ABS на все четыре колеса, эффектами земли с уникальными передними и задними панелями, агрессивной черной решеткой радиатора с перекрещивающимися ячейками, аэродинамическим спойлером на задней двери, аналоговым титановым датчиком наддува, установленным на передней стойке, кожаным рулевым колесом с установленными элементами управления аудиосистемой и уникальными 18-дюймовыми (460 мм) полированными алюминиевыми дисками.
Chevrolet также представил концепт HHR SS Panel 30 октября 2007 года на выставке SEMA 2007. [ 12] [13] Он был превращен в серийную модель для модельного ряда 2009 года.
Модель SS была снята с рынка после модельного года 2010 из-за закрытия подразделения GM Performance Division, также известного как GM High Performance Vehicle Operations (HPVO) Group. [14] Кроме того, GM постепенно сняла все значки GM с передних дверей для модельного года 2010.5, включая Chevrolet HHR. [ необходима цитата ]
В четвертом квартале 2010 года Chevrolet объявила, что HHR будет снят с производства после модельного года 2011 года, а последние HHR будут доступны дилерам с конца января по начало февраля. HHR также были доступны для заказа автопарка до мая 2011 года. [15]
Flex-Fuel (E85) был добавлен к двигателям 2.2 и 2.4 для модельного года 2009; это были первые четырехцилиндровые двигатели Flex-Fuel от GM в Северной Америке. [17]
В тестах Института страхования безопасности на автомагистралях (IIHS) HHR получил общую оценку «Хорошо» в краш-тесте на фронтальное смещение и оценку «Приемлемо» в боковых ударах на моделях, оснащенных боковыми шторками безопасности. Боковые шторки безопасности стали стандартными для моделей 2008 года. Однако боковые подушки безопасности для туловища так и не были доступны. [19]
-дверный универсал
... Chevrolet HHR
