USS Chopper (SS/AGSS/IXSS-342) была подводной лодкой класса Balao ВМС США . Это был их единственный корабль, названный в честь вертолета, распространенного названия Pomatomus saltatrix , агрессивной промысловой рыбы . Она находилась в строю с 1945 по 1969 год, ее активная карьера закончилась из-за повреждений в результате почти фатального несчастного случая.
Киль Chopper был заложен Electric Boat Company в Гротоне, штат Коннектикут . Он был спущен на воду 4 февраля 1945 года, спонсируемый миссис GS Beebe, и введен в эксплуатацию 25 мая 1945 года.
Chopper отплыл из Нью-Лондона, Коннектикут , 4 июля 1945 года в Перл-Харбор , где он находился с 21 сентября по 24 октября. 30 октября он прибыл в Сан-Диего, Калифорния , назначенный порт приписки. 2 января 1946 года он отплыл на Филиппины , где проходил обучение и предлагал местные услуги до 11 мая, когда он вернулся в Сан-Диего и начал местные операции. Его следующее развертывание — имитация военного патрулирования в Китае — состоялось с 28 июля по 9 ноября 1947 года. После операций на западном побережье до 1948 года он отбыл из Сан-Диего 14 марта 1949 года в свой новый порт приписки, Ки-Уэст, Флорида , и прибыл туда 4 апреля. Операции в водах Флориды и Карибского моря проводились до 15 сентября 1950 года, когда он вошел на верфи Electric Boat Company для модернизации. Он вернулся в Ки-Уэст для учений флота и обучения 23 мая 1951 года.
Chopper покинул Ки-Уэст, Флорида , 7 января 1952 года для службы в Средиземном море до 20 мая. Он возобновил локальные операции, затем присоединился к операциям Организации Североатлантического договора (НАТО) в Атлантике с 12 сентября по 14 октября. Частые поездки в залив Гуантанамо , Куба, и локальные операции продолжались до 25 мая 1959 года, когда он отплыл для участия в специальных учениях в Средиземном море, прежде чем вернуться в Ки-Уэст 9 августа. В течение 1960 года он продолжал операции у берегов Флориды и в Карибском море , часто выступая в качестве цели для надводных кораблей во время учений.
11 февраля 1969 года Chopper участвовала в учениях по противолодочной обороне у берегов Кубы с Hawkins , когда у нее отключилось электропитание. Chopper шла со скоростью 7–9 узлов (8,1–10,4 миль/ч; 13–17 км/ч) на глубине 150 футов (46 м) с небольшим углом наклона вниз, когда она потеряла электропитание.
В течение нескольких секунд угол наклона Chopper увеличился до 45° вниз, а ее нос прошел 440 футов (130 м) глубины. Из-за потери мощности офицер на палубе не мог связаться со старшим диспетчером в маневренной рубке. Тем не менее, Кен Тейлор, старший старший унтер-офицер в маневренной рубке, независимо от него приказал обоим главным двигателям полностью вернуться назад. Несмотря на бэк-колокол (приказ двигателям полностью вернуться назад), продувку балласта и другие усилия по восстановлению контроля над субмариной, угол наклона продолжал увеличиваться, и в течение одной минуты после отключения питания Chopper оказался почти вертикально в воде, носом вниз. Нос Chopper , по оценкам, достиг глубины 1011 футов (308 м), ее корма достигла 720 футов (220 м). [7]
Усилия экипажа начали приносить результаты. Chopper потерял ход и начал давать задний ход. Его нос начал подниматься, достиг уровня и продолжал подниматься. Chopper начал подниматься с быстро увеличивающимся углом подъема, пока он снова не оказался почти вертикально в воде, теперь носом вверх.
Примерно через две минуты после потери электропитания Chopper пронесся почти вертикально сквозь поверхность океана. Вся передняя часть субмарины, до кормовой кромки паруса, оторвалась от поверхности, прежде чем она упала обратно. Ее импульс опустил ее на глубину около 200 футов (61 м), прежде чем она снова всплыла, выровнялась и осталась на поверхности.
Chopper вернулась в порт своим ходом. Сообщения о том, что она пережила «почти катастрофу», появились в газетах, начиная с 18 февраля. [8] Инспекция обнаружила, что ее корпус получил обширные структурные повреждения во время глубокого погружения и быстрого подъема. Chopper была выведена из эксплуатации 15 сентября 1969 года.
Chopper был переклассифицирован, получил обозначение класса корпуса AGSS-342 и служил в качестве учебного судна резерва ВМС США (USNR) в доке в Новом Орлеане , штат Луизиана, до 1971 года, когда программа резерва подводных лодок USNR была прекращена. Он был переклассифицирован, получил обозначение класса корпуса IXSS-342 и использовался для спасательных и спасательных тренировок.
В 1976 году Chopper был модифицирован для использования в качестве привязанной, подводной цели для торпедных атак для подводной лодки USS Spadefish (SSN-668) . 21 июля, когда Spadefish была на последнем подходе, Chopper начала набирать воду, порвала свои фалы и затонула.
В своей книге «Охота за Красным Октябрем » автор Том Клэнси упоминает несчастье «Чоппера» в 1969 году, обсуждая судьбу вымышленной советской быстроходной ударной подлодки класса «Альфа» ЕС Политовский . В романе «Ледовая станция Зебра» Алистера Маклина есть описание подлодки, которая ныряет носом вперед намного дальше своей испытательной глубины, а экипаж совершает действия, очень похожие на те, что предпринимал «Чоппер» .
В этой статье использован текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Записи можно найти здесь и здесь.