Аэропорт Крайстчерч ( ИАТА : CHC , ИКАО : NZCH ) — международный аэропорт, обслуживающий Крайстчерч , Новая Зеландия . Он расположен в 12 км (7,5 миль) к северо-западу от центра города, в пригороде Харвуд . Аэропорт Крайстчерч (Харвуд) официально открылся 18 мая 1940 года [5] и стал первым международным аэропортом Новой Зеландии 16 декабря 1950 года [5]. Это второй по загруженности аэропорт в Новой Зеландии после Окленда и до Веллингтона по годовому пассажиропотоку и второй по загруженности после Окленда по движению воздушных судов. [6] [7] [8]
Крайстчерч и Окленд — единственные аэропорты в Новой Зеландии, которые регулярно обслуживают самолеты Boeing 747 и Airbus A380 . [9] В аэропорту нет комендантского часа, он работает круглосуточно.
Преобладающий ветер в Крайстчерче дует с северо-востока и в меньшей степени с юго-запада, но на город также влияет северо- западный фен Кентербери . В результате аэропорт имеет две перпендикулярные взлетно-посадочные полосы: 3288-метровую (10787 футов) основную взлетно-посадочную полосу (02/20), ориентированную с учетом преобладающих северо-восточных и юго-западных ветров, и 1741-метровую (5712 футов) вспомогательную взлетно-посадочную полосу (11/29), ориентированную для использования во время северо-западных ветров. Аэропорт также имеет третью травяную взлетно-посадочную полосу, параллельную основной взлетно-посадочной полосе, для использования гражданской авиацией. [10] Для обслуживания растущего числа пассажиров аэропорт завершил строительство крупной модернизации терминала. Основное крыло новой конструкции открылось в 2011 году, а модернизация была завершена в 2013 году.
_1977.jpg/1280px-Carvair_in_Christchurch_(New_Zealand)_1977.jpg)
В 1935 году местный совет решил разместить новый аэродром в Харвуде как лучшее место для Крайстчерча. Развитие аэродрома в Харвуде началось в 1936 году, когда было куплено 227 гектаров (560 акров) земли. В 1937 году были построены 915-метровая (3002 фута) взлетно-посадочная полоса и 60-метровый (650 кв. футов) терминал. [11] В 1940 году аэропорт стал станцией RNZAF Harewood. К 1946 году была установлена форма развития терминальной зоны с ангарами, небольшим зданием терминала, водонапорной башней и несколькими зданиями казарм. В 1950 году аэропорт Крайстчерча получил разрешение на международные операции от правительства. Концепция двух взлетно-посадочных полос и параллельной рулежной дорожки была введена в 1953 году — взлетно-посадочная полоса 02/20 на высоте 2012 метров (6601 фут) и 11/29 на высоте 1741 метра (5712 футов). В 1954 году TEAL представила самолет Douglas DC-6 для своих транстасмановых услуг. В феврале 1960 года новое здание терминала, спроектированное архитектором Полом Паско [12] , было введено в эксплуатацию.
В ноябре 1963 года открылось расширение взлетно-посадочной полосы 02/20 на 1400 футов (427 м) на юго-запад, что увеличило ее длину до 8000 футов (2438 м) и обеспечило возможность использования коммерческих реактивных самолетов. [13] В апреле 1965 года регулярные реактивные рейсы в Сидней были запущены авиакомпанией Qantas на самолете Boeing 707. [14]
Позже в 1966 году к внутреннему терминалу было добавлено международное крыло. В октябре 1968 года NAC запустила в аэропорт свой первый Boeing 737. SAFE Air ввела воздушное сообщение между Чатем-Айлендом и Крайстчерчем в декабре 1969 года. В 1972 году северо-западная взлетно-посадочная полоса была полностью перекрашена и загерметизирована. Первый регулярный рейс Boeing 747 в Новую Зеландию прибыл 3 декабря 1972 года, рейс Qantas из Сиднея. [15] Air New Zealand ввела свой самолет McDonnell Douglas DC-10 для транстасмановых рейсов с 31 октября 1973 года. [16]
Расширение внутреннего терминала было завершено в сентябре 1975 года с добавлением нового двухуровневого пирса, что более чем удвоило общую площадь. [17] В октябре того же года Air New Zealand начала еженедельное обслуживание DC-8, связывающее Крайстчерч с Нади, Раротонгой и Папеэте. Air New Zealand открыла свой ангар № 1 в аэропорту в августе 1979 года. В декабре 1980 года две австралийские внутренние авиакомпании Ansett и Trans Australia Airlines начали регулярные рейсы из Хобарта с разницей в несколько дней. [18]
В июне 1982 года правительство одобрило расширение взлетно-посадочной полосы 02/20 на северо-восток на 845 м (2772 фута) стоимостью 7 миллионов долларов. [19] Расширение было официально открыто 6 июля 1984 года премьер-министром Робом Малдуном , в результате чего взлетно-посадочная полоса достигла своей нынешней длины в 3288 м (10787 футов). [20]
В феврале 1985 года Newmans Air начала выполнять регулярные рейсы de Havilland Canada Dash 7 по туристическим маршрутам. Первый рейс Air New Zealand Boeing 767 в Мельбурн и первый рейс Air New Zealand Boeing 747–200 в Лос-Анджелес через Гонолулу и Нади (известный как южное сообщение) вылетели в октябре 1985 года. [21] В октябре 1986 года Singapore Airlines начала выполнять рейсы в город на Boeing 747. В следующем месяце прибыл первый рейс British Airways Boeing 747 из Лондона. В июле 1987 года Ansett New Zealand начала выполнять рейсы по внутренним магистральным маршрутам, используя самолеты Boeing 737. Также в 1987 году терминал был расширен для размещения Ansett New Zealand и новых залов ожидания Air New Zealand; и были добавлены внутренние телетрапы. Thai Airways начала еженедельный рейс DC-10 из Бангкока в ноябре 1988 года. В марте 1989 года Air New Zealand ввела еженедельный рейс Boeing 747 из Токио, а в следующем месяце был введен рейс Boeing 767 в Перт. Хотя он был закрыт несколько лет спустя, маршрут в Перт был восстановлен на сезонной основе в 2013 году с тем же самолетом до 2016 года, когда он был модернизирован до Boeing 787 Dreamliner .
Первым самолетом Concorde , посетившим Крайстчерч, был British Airways Concorde G-BOAF 9 апреля 1989 года, прибывший с Таити в кругосветное путешествие. [22] Он вылетел в Сидней 12 апреля, где потерял часть своего вертикального стабилизатора над Тасмановым морем. [23] В сентябре 1990 года была официально открыта первая очередь туристического объекта — Международного антарктического центра .
Air Pacific (теперь Fiji Airways ) начала еженедельный прямой рейс в Нади, Фиджи, в апреле 1993 года. Korean Airlines начала летать в Крайстчерч в июле 1994 года на самолете MD-11, это был еженедельный сервис из Сеула. [24] В апреле 1997 года Origin Pacific Airways начала работу в аэропорту с рейсов в Нельсон. Canterbury Aero Club открыл новый комплекс в северо-западной части аэропорта в октябре 1998 года. В сентябре 1998 года было завершено строительство нового международного терминала, что создало дополнительные 28 000 квадратных метров (301 000 квадратных футов) площади. В 2004 году было завершено расширение международного терминала, чтобы создать еще пять международных трибун и четыре международных воздушных моста. Pacific Blue Airlines начала выполнять транстасмановы рейсы из Крайстчерча (его новозеландская база) в январе 2004 года. Emirates начала выполнять рейсы в Крайстчерч из Дубая и Мельбурна на самолетах Airbus A340 в июле 2004 года, позже переключившись на рейс Сидней-Бангкок-Дубай на самолете Boeing 777-300ER , прежде чем перейти на ежедневные рейсы Airbus A380 , отказавшись от Бангкока 30 октября 2016 года. [25] Jetstar начала обслуживать город транстасмановы рейсы в декабре 2005 года. Строительство пятиуровневого здания парковки началось в марте 2006 года. Origin Pacific прекратила деятельность в сентябре 2006 года.
Аэропорт Крайстчерча подвергся масштабному проекту расширения, начавшемуся в марте 2006 года, когда началось строительство нового многоэтажного здания автостоянки стоимостью 13 миллионов долларов, которое открылось в начале 2007 года. [26] Новое здание предоставило 570 новых крытых парковочных мест. После его завершения часть существующей парковочной зоны была закрыта, чтобы освободить дополнительное пространство, необходимое для расширенной площади нового здания терминала. Новая 45-метровая (148 футов) вышка управления , расположенная рядом с новым зданием автостоянки, открылась в сентябре 2009 года. Отдельный региональный зал стоимостью 20 миллионов долларов был построен в 2010 году совместным предприятием Air New Zealand и CIAL.
В начале 2009 года начались работы по замене старого внутреннего терминала на новый интегрированный терминал (ITP), который будет построен поверх существующего. Новый терминал заменил существующий устаревший внутренний терминал и расширил возможности гораздо более нового международного терминала. Первый этап нового терминала, включая новый зал регистрации, новый продовольственный/розничный участок, новый единый внутренний досмотр безопасности и новый региональный зал вылета и выдачу багажа нового терминала, был завершен в мае 2011 года, что позволило снести старый международный терминал регистрации и старый внутренний терминал к северу от главного пирса, чтобы освободить место для второго этапа. [27] Второй этап, включающий новый внутренний зал выдачи багажа и северную половину нового внутреннего зала вылета, был завершен в феврале 2012 года.
Старый внутренний терминал был полностью снесен, чтобы освободить место для нового терминала. Все строительство было завершено к концу 2012 года, некоторые работы, такие как снос старого пирса, продолжались в 2013 году. От 200 до 400 рабочих работали на объекте каждый рабочий день в течение почти четырех лет. Несмотря на 11 000 землетрясений, проект терминала был завершен в рамках бюджета. Новый терминал был официально открыт премьер-министром Джоном Ки 18 апреля 2013 года. [28] [29]
В апреле 2011 года авиакомпания Air Asia X начала выполнять рейсы на самолетах Airbus A330 в Куала-Лумпур ; они просуществовали недолго и закончились в мае 2012 года. China Airlines выполняла сезонные рейсы из Тайбэя через Сидней на самолетах Airbus A330 с декабря 2014 по 2018 год. [30] Необычным нерегулярным гостем является авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» , которая выполняет чартерные рейсы на самолетах Boeing 767 из Ташкента через Куала-Лумпур, перевозя российские рыболовные бригады. [31]
В декабре 2023 года авиакомпания United Airlines начала выполнять сезонные рейсы из Сан-Франциско . [32] Этот рейс является единственным рейсом, соединяющим Северную Америку с Южным островом. [33]
Аэропорт должен построить солнечную ферму на 400 гектарах (990 акров) земли для питания аэропорта. В рамках своих целей по устойчивому развитию, она будет достаточно большой, чтобы обеспечить электроэнергией 20% Крайстчерча . [34]
Предпочтительным вариантом для компании аэропорта по увеличению пропускной способности существующих взлетно-посадочных полос является введение независимых операций. Это может быть достигнуто путем добавления 300 м (980 футов) расширения к северо-восточному концу главной взлетно-посадочной полосы 20/02, что даст ей общую длину 3600 м (11 800 футов). Когда дуют преобладающие северо-восточные ветры, это позволит большинству типов самолетов совершать вылеты с пересечения, в то время как другие самолеты будут приземляться на взлетно-посадочной полосе 11. Крупным широкофюзеляжным самолетам по-прежнему придется использовать всю длину взлетно-посадочной полосы. [35] Взлетно-посадочная полоса 11/29 будет расширена до 45 м (148 футов) и продлена на 250 м (820 футов) на северо-запад до поля для гольфа Harewood; аэропорт уже выкупил землю у клуба. Это увеличит длину взлетно-посадочной полосы до 1981 метра (6499 футов) и, по оценкам, обойдется в 12 миллионов долларов, так как в настоящее время некоторые рейсы на Тасмановы и Тихоокеанские острова не могут взлетать с полной загрузкой в условиях северо-западного ветра. [36] Зона безопасности конца взлетно-посадочной полосы (RESA) будет добавлена к каждому концу, чтобы соответствовать стандартам ИКАО . В конечном итоге все взлетно-посадочные полосы будут иметь RESA. Также взлетно-посадочная полоса 11/29 может быть удлинена до 2000 м (6600 футов) для обеспечения улучшенных взлетных возможностей для самолетов Code D (самолет размера Boeing 767) и Code E (Boeing 777, Boeing 787, Airbus A350), летающих на средних и дальних маршрутах в условиях северо-западного ветра. После завершения пиковых периодов эксплуатации обе взлетно-посадочные полосы будут использоваться одновременно. [37] Статистика показывает, что взлетно-посадочная полоса 02 использовалась 70% времени, взлетно-посадочная полоса 20 — 20%, взлетно-посадочная полоса 29 — 8% и взлетно-посадочная полоса 11 (в основном для посадки) — 2% времени.
Аэропорт Крайстчерча состоит из одного терминала, который обслуживает как внутренние, так и международные рейсы. Он имеет площадь 77 591 м 2 (835 180 кв. футов) и расположен в восточной части аэропорта.
В главном здании терминала находится объединенный зал регистрации для внутренних и международных рейсов. В нем имеется 58 стоек регистрации, а также киоски самостоятельной регистрации. Общий зал выдачи багажа также расположен на первом этаже. [38] На первом этаже находится большая торговая зона с множеством продуктов питания и розничных точек, а также зон ожидания. Главной особенностью терминала является современная система обработки багажа стоимостью 15 миллионов долларов , длина которой составляет 750 метров (2460 футов). [39]
Всего в аэропорту 37 выходов на посадку. Региональное крыло расположено в юго-западной части терминала и обслуживает все рейсы турбовинтовых самолетов Air New Zealand Link. В нем 12 выходов на посадку, пронумерованных от 3 до 14. Центральная зона обслуживает основные внутренние рейсы Air New Zealand и Jetstar и имеет восемь выходов на посадку (16–22a) и выходов на посадку (15, 15a, 15b, 15c); все (кроме выхода 15, который может использоваться совместно с турбовинтовыми самолетами) оборудованы телетрапами . Международное крыло расположено в северо-восточной части терминала и имеет 13 выходов на посадку (23–35), все, кроме 31 и 33, оснащены телетрапами. Выходы 21/24 и 22/25 являются общими распашными воротами, которые могут использоваться для внутренних или международных рейсов по мере необходимости. Выход 30 имеет двойной телетрап, который используется для Airbus A380 . При наличии также возможна установка двух узких форсунок с положением шибера 30R и 30L.
По состоянию на декабрь 2023 года аэропорт Крайстчерча обслуживают 11 авиакомпаний с регулярными рейсами. Аэропорт имеет прямые рейсы по 18 внутренним и 10 международным направлениям. Всего 900 регулярных внутренних и 157 международных рейсов прибывают и отправляются каждую неделю. [40]
.jpg/1280px-Christchurch_Airport_(31667957736).jpg)
Международный аэропорт Крайстчерча, являющийся воротами Крайстчерча и Южного острова, является вторым по величине аэропортом Новой Зеландии.
За 12 месяцев по 31 июля 2014 года в международный аэропорт Крайстчерча прибыло и вылетело 5 709 272 пассажира, что на 3,6 процента больше, чем в предыдущем году. [58]
Рекордные 6,31 млн пассажиров перевезли самолеты в 2016 году. Вместимость авиалиний выросла на 7% до 7,9 млн пассажиров, запустилось несколько новых услуг. [59]
После закрытия базы RNZAF Wigram , Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии (RNZAF) всегда летают в Международный аэропорт Крайстчерча, когда посещают город. Регулярные рейсы RNZAF осуществляются между Веллингтоном , Охакеа , Оклендом .
С развитием антарктических научных экспедиций, начиная с 1950-х годов, аэропорт Крайстчерча стал базой для всех антарктических рейсов, выполняемых ВМС США , ВВС США , ВВС Национальной гвардии США и Королевскими ВВС Новой Зеландии в рамках операции «Глубокая заморозка» .
В июле 2013 года Boeing 747SP , модифицированный как бортовой телескоп Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy (SOFIA), приземлился в аэропорту. Представитель сказал, что Крайстчерч, вероятно, станет зимней базой для SOFIA на двадцать лет. Город был выбран в качестве базы в южном полушарии из-за длинной взлетно-посадочной полосы аэропорта, благоприятных атмосферных условий и относительно пустого воздушного пространства на юге Новой Зеландии. [82]
В аэропорту работают несколько организаций общей авиации . Garden City Helicopters работает с базы, прилегающей к аэропорту (ИКАО: NZGI). Она осуществляет эвакуацию больных с использованием самолетов с фиксированным крылом (NZ Flying Doctor Service), чартерные рейсы, а также эксплуатирует спасательный вертолет в Кентербери со вторичной вертолетной площадкой в парке Хэгли, прилегающем к больнице Крайстчерча (ИКАО: NZJC). [83] Christchurch International Airport Limited поддерживает взлетно-посадочную полосу с травяным покрытием, параллельную основной взлетно-посадочной полосе для аэроклуба Кентербери. [84] Среди компаний общей авиации Mainland Air выполняет рейсы в Оамару . [85] Air Safaris осуществляет связь с аэропортом Лейк-Текапо . [86]
Christchurch Engine Centre, основанный в 1953 году, расположен в аэропорту и в настоящее время является совместным предприятием Pratt & Whitney и Air New Zealand. Полный спектр услуг MRO предлагается для двигателей IAE V2500. Ранее на предприятии ремонтировались двигатели PW JT8D и Rolls-Royce Dart. [87] У Air New Zealand есть несколько объектов технического обслуживания в аэропорту, таких как 1 ангар (который может вместить шесть самолетов Code C), 3 ангара (один самолет Code C) и 5 ангаров (один самолет Code C), но больше нет ангара для покраски.
Основная подъездная дорога к аэропорту соединяется с Russley Road (State Highway 1 ) и Memorial Avenue на развязке Diamond. Расстояние от аэропорта до центра города составляет примерно 10 км (6,2 мили).
Зона высадки и посадки под названием «The Loop» расположена на первом этаже многоуровневой парковки. Несколько различных компаний такси и шаттлов предоставляют услуги из терминалов аэропорта. Uber также сотрудничает с CIAL, чтобы иметь специальную зону высадки и посадки для своего сервиса. [88]
Терминал аэропорта обслуживают три различных городских автобусных маршрута: маршрут № 3 в центр города через Эйвонхед и Риккартон , продолжающийся до Самнера ; маршрут № 29 в центр города через Фендалтон ; и маршрут № 125 из Редвуда в Халсуэлл . В конце августа 2023 года было объявлено, что четвертый автобусный маршрут будет обслуживать аэропорт, маршрут № 8 от порта до порта. С обслуживанием, начинающимся 4 сентября, этот автобус курсирует между аэропортом и портовым городом Литтлтон через центральный деловой район. [89]
Статистическая площадь аэропорта Крайстчерча, включая коммерческие районы вблизи аэропорта, составляет 11,45 км 2 (4,42 кв. мили). [95] По оценкам, по состоянию на июнь 2024 года численность населения составляла 180 человек, [96] а плотность населения составляла 15,7 человек на км 2 .
По данным переписи населения Новой Зеландии 2018 года , в аэропорту Крайстчерча проживало 177 человек , что на 9 человек (5,4%) больше, чем в переписи 2013 года , и на 6 человек меньше (-3,3%), чем в переписи 2006 года . В городе было 75 домохозяйств, в которых проживало 99 мужчин и 75 женщин, что давало соотношение полов 1,32 мужчины на женщину. Средний возраст составлял 50,1 года (по сравнению с 37,4 годами по стране), 21 человек (11,9%) были в возрасте до 15 лет, 39 (22,0%) — в возрасте от 15 до 29 лет, 87 (49,2%) — в возрасте от 30 до 64 лет и 30 (16,9%) — в возрасте 65 лет и старше.
Этнические группы: 81,4% европейцы/ пакеха , 16,9% маори , 6,8% азиаты и 3,4% другие этнические группы. Люди могут идентифицировать себя с более чем одной этнической группой.
Процент людей, родившихся за рубежом, составил 18,6% по сравнению с 27,1% по стране.
Хотя некоторые люди предпочли не отвечать на вопрос переписи о религиозной принадлежности, 47,5% не исповедовали никакой религии, 37,3% были христианами , 3,4% были мусульманами и 1,7% исповедовали другие религии.
Из тех, кому было не менее 15 лет, 12 (7,7%) человек имели степень бакалавра или выше, а 45 (28,8%) человек не имели формальной квалификации. Средний доход составил 29 100 долларов США по сравнению с 31 800 долларами США по стране. 18 человек (11,5%) зарабатывали более 70 000 долларов США по сравнению с 17,2% по стране. Статус занятости тех, кому было не менее 15 лет, был следующим: 75 (48,1%) человек работали полный рабочий день, 33 (21,2%) работали неполный рабочий день, а 6 (3,8%) были безработными. [97]
Медиа, связанные с международным аэропортом Крайстчерча на Wikimedia Commons
