Cicero был спущен на воду в Сандерленде в 1796 году и первоначально плавал как West Indiaman . В 1799 году он был ненадолго захвачен в одиночном бою с французским капером. Позже он охотился на китов как на северном китобойном промысле (1803-1808), так и на южном китобойном промысле (1816-1823). Он перевернулся в Лимерике в сентябре 1832 года и был там осужден.
Cicero впервые был занесен в Регистр Ллойда ( LR ) в 1798 году с капитаном М. Мэем, владельцем Т. Бартоном и торговым предприятием Liverpool–Barbados. [3] Между 1798 годом и, возможно, ранее, примерно до 1802 года, ее владельцами были ливерпульская фирма Barton, Irlam and Higginson .
Капитан Мэтью Мэй получил каперское свидетельство 15 ноября 1798 года. 22 апреля 1799 года Lloyd's List ( LL ) сообщил, что когда Cicero направлялся в Барбадос, французский капер захватил его. Однако Cicero был взят обратно. [4]
«Сицеро» плыл из Кабо-Верде, когда его захватили 25 февраля.
Капитан Джон Барри плыл на USS United States к востоку от Мари-Галант , когда 26 февраля он увидел два корабля. Он захватил Cicero из Ливерпуля и 430 тонн (бм), посадил на борт призовую команду и поплыл за ее захватчиком, французским капером Democrat , из 12 орудий и 100 человек. [a] С наступлением темноты United States пришлось отказаться от погони, и она присоединилась к Cicero . Cicero сопротивлялся ее первоначальному захвату и понес много потерь. [ 7] Американский капитан приза сообщил, что капитан Cicero и три человека были убиты, и что 26 человек были ранены. Ее команда состояла из 35 мужчин и 15 мальчиков. Ее груз состоял из живого скота, такого как волы, ослы и лошади, и капитан приза оценил его стоимость в 30 000 долларов, из которых одна восьмая должна была достаться Соединенным Штатам в качестве спасения. [8]
В течение примерно 36 часов с момента ее захвата французские захватчики оставили убитых и раненых Cicero без присмотра. Барри отвез раненых в лазарет United States и поместил 33 человека французской призовой команды в ее трюм в качестве пленников. Затем United States отплыли на юг в Сен-Пьер, Мартиника , где Cicero был оклеветан. [7] [b]
Капитан Джеймс Бертон отплыл на ней домой. Он получил каперское свидетельство 2 августа 1799 года. [2] На LR (1799) изображена смена капитана с Мэя на Джеймса Берна.
Капитан Джон Кросби получил каперское свидетельство 25 февраля 1800 года. [2] В 1801 году появился отчёт о её плавании в компании с Barton (ещё одним судном Barton, Irlam и Higginson) из Демерары в Ливерпуль и прохождении Барбадоса 18 мая. [10]
В 1802–1803 годах ее владельцы продали судно Cicero , после чего оно около пяти лет работало китобойным судном в Гренландии.
Пока Хаскейн был хозяином Цицерона , он плавал на ней из Нарвы в Ливерпуль. В письме от Эльсинора от 25 октября 1803 года сообщалось, что она сошла на берег в Сальтхольме . [11] В следующем сообщении говорилось, что она сошла на берег в Драгое , но ее сняли с берега. [12]
Между 1816 и 1823 годами Цицерон совершил три китобойных рейса в Британский Южный китобойный промысел для компании Gale & Co. [13]
1-й китобойный поход (1816–1818): капитан Тейлор отплыл в 1816 году. Он вернулся в Великобританию 13 июля 1818 года с 500 бочками китового жира и плавниками. [13]
2-й китобойный рейс (1818–1820): Капитан Браун отплыл из Британии 24 августа 1818 года. Cicero зашёл в залив Делагоа в 1820 году для проведения ремонта и вернулся в Британию 24 марта 1820 года. По возвращении он находился под командованием капитана Келли. [13] В 1820 году он прошёл большой ремонт.
3-й китобойный поход (1820–1823): капитан Бакстер отплыл 29 июня 1820 года. Капитан Кларк вернул Цицерона в Британию 12 августа 1823 года с 420 бочками китового жира. [13]
Капитан Френд отплыл из Лондона 8 июля 1825 года и прибыл в Квебек 4 сентября с пассажирами.
Cicero , Evans, капитан, сел на мель в реке Шеннон в Лимерике 21 сентября 1832 года и перевернулся. Он был на пути из Лимерика в Квебек-Сити . [14] Он был осужден в Лимерике.