stringtranslate.com

Автодром имени Жиля Вильнёва

Circuit Gilles Villeneuve , также пишется Circuit Gilles-Villeneuve ( французское произношение: [siʁ.kɥi ʒil vilnœv] ), — гоночная трасса длиной 4,361 км (2,710 миль) на острове Нотр-Дам в Монреале , провинция Квебек , Канада . Является местом проведения Гран-при Канады FIA Formula One . Ранее на ней проводились World Sportscar Championship , Champ Car World Series ( Гран-при Монреаля ), NASCAR Pinty's Series , NASCAR Nationwide Series ( NAPA Auto Parts 200 ) и Grand-Am Rolex Sports Car Series .

Формула-1 в Монреале

Старт-финиш на трассе имени Жиля-Вильнёва

Гран-при Канады впервые прошел на трассе в 1978 году , где местный герой Жиль Вильнев (1950–1982) одержал победу за Scuderia Ferrari . Гран-при быстро стал основой календаря Формулы-1 , и гонка проходила в Монреале в течение следующих тридцати лет. Когда-то проводившееся в конце сентября, мероприятие было перенесено на свое нынешнее место в календаре в середине июня в 1982 году, чтобы обеспечить более теплые и приятные гоночные выходные. За эти годы на трассе состоялось много великих гонок, что укрепило ее репутацию по-настоящему непредсказуемого места проведения. Однако гонка была исключена из календаря Формулы-1 2009 года и заменена на первый Гран-при Абу-Даби , после того как она проводилась более двух десятилетий без перерыва. 27 ноября 2009 года должностные лица Квебека и организаторы Гран-при Канады объявили о соглашении с администрацией Формулы-1 и подписали новый пятилетний контракт, охватывающий сезоны 2010–2014 годов. [2] [3]

Гонка 2011 года стала самой продолжительной в истории гонок Гран-при чемпионата мира — из-за длительной задержки из-за дождя ее продолжительность составила более 4 часов. [4] [5]

История трассы

Трасса Иль-Нотр-Дам посреди реки Святого Лаврентия (1978)

Первоначально названная Île Notre-Dame Circuit , трасса была построена и закончена в 1978 году. [6] [7] В том, что оказалось главным событием места проведения на протяжении десятилетий, Гран-при Канады FIA Formula One был частью чемпионата мира Formula One в течение 10 лет. Ранее он проводился в парке Моспорт недалеко от Торонто 8 раз, а в 1968 и 1970 годах на трассе Мон-Тремблан в Квебеке. Из-за проблем с безопасностью в Моспорте, омрачавших мероприятие 1977 года, было решено перенести гонку на новую трассу в Монреале. В 1982 году она была переименована в честь канадского гонщика Формулы-1 Жиля Вильнёва , отца Жака Вильнёва , после его смерти в начале года . [8] :  362  Трасса расположена в парке Жан-Драпо в городе Монреаль . Парк назван в честь мэра Монреаля, который отвечал за организацию Экспо-67 .

Гоночная трасса находится на острове Нотр-Дам , искусственном острове на реке Святого Лаврентия, большая часть которого изначально была построена для выставки Expo 1967 года. Остров Святой Елены на северо-западе был искусственно увеличен для выставочных площадок Expo '67, и заметный остаток ярмарки, Биосфера, расположен рядом с трассой. Почти половина трассы — от крутого поворота до зоны пит-стопа — проходит вдоль Олимпийского бассейна , огромного прямоугольного бассейна, который был создан для соревнований по гребле на байдарках и каноэ на летних Олимпийских играх 1976 года в Монреале .

Зимой 2018–2019 годов загон, использовавшийся с 1988 года, был снесен и заменен нынешним сооружением.

Схема схемы

Спутниковый снимок трассы, сделанный в мае 2018 г.

Барьеры расположены близко к трассе, и многие опытные водители были пойманы ими. Особенно известная часть трассы — стена на внешней стороне выхода из финальной шиканы перед стартово-финишной прямой. В 1999 году стена, которая носит название Bienvenue au Québec («Добро пожаловать в Квебек»), что дало ей прозвище «Mur du Québec» ( Стена Квебека ), остановила гонку трех чемпионов мира Формулы-1, Дэймона Хилла , Михаэля Шумахера и Жака Вильнева , а также чемпиона FIA GT Рикардо Зонты . С тех пор стену прозвали «Стеной чемпионов» . В последующие годы жертвами стены также стали чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон (2005) и четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель (2011, во время свободных заездов).

В течение первых нескольких лет своего существования трасса состояла из технических, среднескоростных шикан и относительно низкой общей скорости круга. Однако с течением лет трасса трансформировалась в силовую трассу, где скорость на прямой была очень приоритетной. В период с 1986 по 1988 год (с годичным перерывом в 1987 году) пит-лейн и старт-финишная прямая были перемещены со шпильки на выход из быстрой шиканы справа налево, которая стала последним поворотом. После фатальных аварий Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны в Имоле в начале года, в 1994 году между поворотом Casino и шпилькой была вставлена ​​шикана, чтобы снизить максимальную скорость. В гонке 1996 года и шикана, и поворот Casino были удалены, а схема изменилась; заезд от шпильки в нижней части трассы был превращен в прямую.

В 2002 году выезд с пит-лейн был изменен, чтобы сделать выезд с пит-лейн более безопасным для водителей. Это также сократило длину трассы.

Изменения, внесенные в 2005 году в бордюры на финальной шикане, вызвали споры среди водителей в преддверии Гран-при. Бордюры стали выше и менее заметными для водителей, что сделало гонку еще более сложной.

23 июня 2006 года Canadian Press сообщила, что город Монреаль предоставил эксклюзивные права на проведение двух разрешённых гоночных уик-эндов на трассе Норману Лего, промоутеру Гран-при Канады Формулы-1 . Сделка была заключена на 2007–2011 годы с возможностью продления на 2012–2016 годы. Лего решил заменить гонку Champ Car гонками из серии Rolex и серии NASCAR Nationwide Ассоциации шоссейных гонок Grand American , соответственно — первой гонкой последней серии к северу от границы Канады и США. 4 августа 2007 года Кевин Харвик вошел в историю, выиграв первую гонку серии NASCAR Busch (теперь серии Xfinity) на трассе имени Жиля Вильнёва, что стало одной из самых спорных гонок NASCAR за всю историю, поскольку Робби Гордон утверждал, что выиграл гонку. [9] Гонки NASCAR повлияли на схему трассы. Было проведено расширение пит-лейна , поскольку пит-лейн NASCAR должен вмещать минимум 43 автомобиля. Гонка 2008 года вошла в историю как первая гонка NASCAR, которая проводилась на дождевых шинах.

В 2017 году из-за более высоких скоростей прохождения поворотов новыми автомобилями Формулы-1 и новых требований безопасности, введенных FIA , на трассе были установлены дополнительные барьеры Tecpro после снятия старых барьеров из шин к маю 2017 года. С техническим регламентом 2017 года эксперты предсказывали, что автомобили Формулы-1 будут быстрее на три-пять секунд на круге в июне в Монреале. На этапе Формулы-1 2017 года также был изменен выход из последней шиканы (Стена чемпионов) с измененным углом, поскольку FIA посчитала его опасным.

Выход из поворота 2, Сенна «S» во время гонки Формулы-1

S-образные повороты Сенны

Комплекс поворотов один и два стал известен как S-образная дуга Сенны. С высоты птичьего полета повороты один и два вместе могут представлять собой форму буквы S.

Угол моста Согласия

Шпилька (L'Epingle) на Circuit Gilles Villeneuve

Очень быстрый поворот Pont de la Concorde (поворот 8) находится после туннеля под мостом и известен как «быстрый изгиб» перед поворотом 9 и рывком к зоне обгона на повороте Hairpin.

Кривая Шпилька

Поворот 10 на острове Нотр-Дам , вероятно, является лучшим примером дизайна поворота-шпильки на 180° с полной блокировкой колес во время соревнований Формулы-1. Различные траектории входа в поворот-шпильку могут привести к обгону на апексе или выходу во время гоночных соревнований. Слишком позднее торможение может привести к тому, что автомобили собьются с линии и попадут в зону выноса, а некоторые будут вращаться перед заполненными трибунами. Многие [ количественно ] обгоны можно увидеть [ кем? ] в этом месте [ когда? ] из-за различий в двигателях и навыках водителей.

Стена чемпионов

Слоган Bienvenue au Québec на Стене чемпионов

Входя в повороты 12 и 13, гонщики сталкиваются с одной из лучших зон обгона, завершая длинную прямую после шпильки. Было замечено много дуэлей на выходе из поворота 12, когда некоторые гоночные автомобили решали срезать поворот 13 в развороте, а многие шли немного «слишком жарко» на апексе поворота 13 и не выходили целыми. Поворот 14 называют «Стеной чемпионов» после того, как три бывших чемпиона мира по пилотированию нашли внешнюю стену в гонке 1999 года . В гонках Формулы-1 автомобиль, поврежденный после проезда Стены чемпионов, вызывает появление автомобиля безопасности или VSC . Выездной барьер пронзительно отмечен рекламой Tourisme Québec («Bonjour Québec»; «Bienvenue au Québec» в предыдущие годы) во время мероприятия F1.

Другие мероприятия на маршруте

Как часть парка Жан-Драпо , трасса открыта для посетителей между гонками для прогулок, бега, езды на велосипеде, катания на роликовых коньках и вождения. [10] В течение нескольких дней Гран-при остров Нотр-Дам является одним из самых шумных мест в Монреале. В остальное время года он является одним из самых тихих, находясь посреди реки, на острове, заполненном зеленью и животными, бегунами и велосипедистами. Однако 4 июня 2009 года администрация острова Нотр-Дам запретила доступ соревнующихся велосипедистов на трассу, оправдывая это мерой безопасности, чтобы избежать участившихся случаев травм, которые произошли в период с 2008 по 2009 год. Всего было зарегистрировано 27 случаев травм. Запрет для велосипедистов с тех пор был снят из-за протестов. [ необходима цитата ]

История макета

История макета автодрома имени Жиля Вильнёва
  • Трасса Гран-при (1978–1986)
    Трасса Гран-при (1978–1986)
  • Трасса Гран-при (1988–1993)
    Трасса Гран-при (1988–1993)
  • Трасса Гран-при (1994–1995)
    Трасса Гран-при (1994–1995)
  • Трасса Гран-при (1996–2001)
    Трасса Гран-при (1996–2001)
  • Трасса Гран-при (2002–настоящее время)
    Трасса Гран-при (2002–настоящее время)

События

События на автодроме имени Жиля Вильнёва перечислены ниже: [11]

Текущий
Бывший

Рекорды круга

Поскольку на автодроме имени Жиля Вильнёва проводятся различные гоночные серии, можно напрямую сравнивать время прохождения круга в разных гоночных сериях.

В 2006 году, в последний раз, когда Champ Car и F1 выступали на одной трассе, Formula One была на 5-7 секунд быстрее Champ Car. Самый быстрый круг в гонке Formula One был 1:15.841 у Кими Райкконена , а самый быстрый круг Себастьена Бурдэ был 1:22.325 в гонке Champ Car.

Пилот серии NASCAR Busch 2007 года Патрик Карпентье, участвовавший в гонках NAPA Auto Parts 200 , показал поул-время 1:42.086. [12] Поул-время на гонках NAPA Auto Parts 200 2012 года составило 1:40.865, принадлежавшее Алексу Тальяни. [13]

Рекорд трассы для Rolex Sports Car Series — 1:32.620. Время установил Скотт Пруэтт, выступавший за команду Chip Ganassi Racing в классе Daytona Prototype в 2010 году .

Самый быстрый круг по трассе был установлен Себастьяном Феттелем со временем 1:10.240, установленным в квалификации (Q3) Гран-при Канады 2019 года . Поскольку это время было установлено во время квалификации, оно не признано официальным рекордом круга. Льюис Хэмилтон установил предыдущий рекорд круга со временем 1:11.459 во время квалификации Гран-при Канады 2017 года , что принесло ему поул-позицию. Это была 65-я поул-позиция Хэмилтона, которая поставила его на один уровень с Айртоном Сенной в книгах по истории Формулы-1. После квалификации Хэмилтон был награжден шлемом, который принадлежал его кумиру, в качестве празднования. Этот шлем был отправлен семьей Сенны и был вручен эмоциональному Хэмилтону перед толпой.

По состоянию на июнь 2024 года самые быстрые официальные рекорды круга на трассе имени Жиля Вильнёва следующие: [14]

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Роджер Пирт проектирует трассу имени Жиля Вильнёва для Гран-при Канады Формулы-1 15 марта 2023 года.
  2. ^ Бастьен, Даниэль (27 ноября 2009 г.). «Канада возвращается в чемпионат Формулы-1». f1-live.com . CAPSIS International. Архивировано из оригинала 30 ноября 2009 г. Получено 4 октября 2024 г. – через Интернет-архив .
  3. ↑ Остин, Ян (27 ноября 2009 г.). «Montreal Grand Prix Is Back On for 2010» (Гран-при Монреаля снова состоится в 2010 году). The New York Times . ISSN  1553-8095. OCLC  1645522. Архивировано из оригинала 14 июня 2023 г. Получено 4 октября 2024 г.
  4. ↑ Сеймур, Майк (12 июня 2023 г.). «ГРАН-ПРИ КАНАДЫ 2011: Проливной дождь, рекорд машины безопасности и атака Баттона — самая длинная гонка Формулы-1, которую помнят участники». Формула 1 . Группа Формулы-1 . Архивировано из оригинала 13 июля 2024 г. . Получено 5 октября 2024 г. .
  5. ↑ Collantine, Keith (13 июня 2011 г.). «Button scores tenth win in the longest race ever». RaceFans . Collantine Media Ltd. Архивировано из оригинала 10 декабря 2023 г. . Получено 4 октября 2024 г. .
  6. ^ "История трассы Circuit Gilles Villeneuve". Гран-при Монреаля . 18 апреля 2018 г. Получено 5 октября 2024 г.
  7. ^ Автомобильный год, 1978/79, стр. 235
  8. ^ Хайэм, Питер (1995). Руководство Гиннесса по международным автогонкам: полный справочник от Формулы-1 до туринговых автомобилей . Совместно с Autosport . Лондон: Guinness Publishing . ISBN 978-0-85112-642-5– через Интернет-архив .
  9. ^ "ESPN – Харвик выигрывает дикую гонку Буша, но дисквалифицированный Гордон утверждает, что выиграл – Nascar". 5 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2012 г. Получено 5 августа 2007 г.
  10. ^ "Circuit Gilles Villeneuve". Архивировано из оригинала 2 сентября 2011 г. Получено 5 сентября 2011 г.
  11. ^ "Circuit Gilles Villeneuve". Ultimate Racing History . Архивировано из оригинала 26 марта 2013 года . Получено 1 мая 2022 года .
  12. ^ "2007 NAPA Auto Parts 200 Представлено Dodge" . Получено 12 февраля 2023 г.
  13. ^ "2012 NAPA Auto Parts 200 Presented By Dodge" . Получено 12 февраля 2023 г. .
  14. ^ abcdef "Montreal Fastest Lap Comparison". Архивировано из оригинала 26 февраля 2023 г. Получено 20 июля 2023 г.
  15. ^ "2003 Formula Atlantic Montreal". 23 августа 2003 г. Получено 10 июля 2022 г.
  16. ^ "2010 Montreal Grand-Am". Motor Sport Magazine . 28 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2022 г. Получено 3 июня 2022 г.
  17. ^ "2024 Montreal - Ferrari Challenge North America - Предварительные результаты гонки 1 (30 минут)" (PDF) . 8 июня 2024 г. . Получено 8 июня 2024 г. .
  18. ^ "Le Circuit Gilles Villeneuve, 26-28 августа 2005 года, Molson Indy Montreal SCCA Trans-Am Series, гонка 1 / трасса 1". 28 августа 2005 г. Получено 12 июля 2022 г.
  19. ^ "Статистика гонок Montreal Indy Pro 2000 2006 года". 24 июня 2006 г. Получено 12 февраля 2023 г.
  20. ^ "2018 Ultra 94 Porsche GT3 Cup Challenge Canada by Yokohama - Grand Prix du Canada - Race 2 Official Results (30 Minutes)" (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 12 июня 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 июня 2022 г. . Получено 3 июня 2022 г. .
  21. ^ "Montreal 2 Hours 2012". 18 августа 2012 г. Получено 16 октября 2022 г.
  22. ^ "Le Circuit Gilles-Villeneuve, 22-24 августа 2003 г. - Molson Indy Montreal - Champcar Barber Dodge Pro Series Гонка 3 / Трасса 3". 24 августа 2003 г. Получено 12 июля 2022 г.
  23. ^ "29 августа 2004 г. - Circuit Gilles Villeneuve - Superbike Invitational Race Results". 29 августа 2004 г. Получено 20 июля 2023 г.
  24. ^ "Le Circuit Gilles-Villeneuve, 23–25 июня 2006 года, Гран-при Канады, гонка 3/трасса 3 чемпионата Северной Америки IMSA Formula BMW". 25 июня 2006 г. Получено 12 июля 2022 г.
  25. ^ "Трасса Жиля-Вильнева, Гран-при Канады, 12 июня 2016 г., этап Formula Tour 1600 № 5/Эпрев № 5" . 12 июня 2016 г. Проверено 12 июля 2022 г.
  26. ^ "2001 Formula Atlantic Montreal". 9 июня 2001 г. Получено 10 июля 2022 г.
  27. ^ «Трасса Жиля-Вильнева, 8–10 июня 2001 г., Гран-при Air Canada Grand-Am Ferrari Challenge, гонка 3 / Трасса 3» . 10 июня 2001 года . Проверено 12 июля 2022 г.
  28. ^ "Montréal Grand-Prix Player's du Canada, 7 июня 1998". 7 июня 1998 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2022 г. Получено 3 июня 2022 г.
  29. ^ "Монреаль, Гран-при Molson Dry du Canada, 11 июня 1995 г., чемпионат SCCA Player's Toyota Atlantic, раунд 6/Эпрев 6". 11 июня 1995 г. Получено 12 июля 2022 г.
  30. ^ "Montreal Grand-Prix Molson du Canada, 12 июня 1994". 12 июня 1994. Архивировано из оригинала 3 июня 2022 года . Получено 3 июня 2022 года .
  31. ^ "World Sports Prototype Championship Montreal 1990". 23 сентября 1990 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2022 г. Получено 3 июня 2022 г.
  32. ^ "Монреаль, Гран-при Молсон дю Канада, 17 июня 1989". 17 июня 1989. Архивировано из оригинала 3 июня 2022 года . Получено 3 июня 2022 года .
  33. ^ "Монреаль, Гран-При Лабатт дю Канада, 30 октября 1979". 30 октября 1979. Архивировано из оригинала 3 июня 2022 года . Получено 3 июня 2022 года .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Автодром имени Жиля Вильнёва .