British Rail Class 320 — это пассажирский электропоезд (EMU), работающий на железнодорожной сети Strathclyde в Центральной Шотландии . Они в основном используются на линиях North Clyde Line и Argyle Line , но их также можно увидеть на линиях Glasgow Central to Lanark , Cathcart Circle , Paisley Canal Line и Inverclyde Line. В поездах Class 320 используется контактная электрификация переменного тока (AC).
Class 320 фактически является трехвагонной производной единиц Class 321 , которые можно найти в Лондоне, Восточной Англии и Йоркшире . Построенные в 1990 году [4] на заводе British Rail Engineering Limited 's Holgate Road Cargo Works, Йорк , 22 трехвагонных состава были заказаны SPT для замены неотремонтированных членов Class 303 , которым к тому времени было 30 лет, и всех единиц Class 311. Поезда были построены по заказам с номерами 31060–31062, [1] которые были выданы 6 января 1989 года и завершены 31 октября 1990 года. [5]
Блоки работают от воздушной линии переменного тока напряжением 25 кВ через высокоскоростной пантограф Brecknell Willis , используя четыре тяговых двигателя Brush TM2141B. С учетом гораздо более коротких пассажирских поездок блоки класса 320 изначально не имели туалетов блоков класса 321, а также начали свою жизнь с более низкой скоростной способностью (75 миль в час или 121 км/ч) из-за гораздо более близкого расположения станций на линии North Clyde . Более низкая расчетная скорость означала, что в классе можно было не использовать демпферы рыскания. Однако в 2010 году демпферы рыскания были установлены по всему классу, [ требуется ссылка ] что позволило им двигаться со скоростью 90 миль в час (145 км/ч). Это означало, что вагоны могли использоваться на участках маршрута Argyle Line, совместно с West Coast Main Line (и, теоретически, на участке Airdrie-Bathgate линии North Clyde Line и далее, хотя в настоящее время этому препятствует нехватка оборудования DOO), а также позволяли работать на полной скорости в составе с почти аналогичными вагонами Class 318. В их внутреннем оформлении на концах вагонов размещены картины с изображением различных достопримечательностей и известных объектов вдоль различных железнодорожных маршрутов SPT.
Поезда класса 320 оснащены радиостанциями GSM-R в кабине и приняли участие в испытании GSM-R в районе Стратклайда .
Первоначально эти поезда предназначались для работы на линии Argyle Line , но, в основном из-за того, что мониторы на платформах на станциях линии Argyle Line не совпадали с кабинами машинистов, [ требуется ссылка ] изначально поезда были ограничены линией North Clyde Line , хотя иногда их использовали для VIP-поездок с верхних платформ Glasgow Central, когда они были новейшим составом электропоездов в парке SPT. Проблема была решена в 2011 году, и поезда начали входить в эксплуатацию для замены последних поездов класса 334 на линии Argyle Line . С декабря 2016 года поезда класса 320 начали работать на линиях Cathcart/Newton с верхнего уровня Glasgow Central, чтобы заменить ряд поездов класса 314 , которые были переведены на линию Inverclyde Line .
Как и весь подвижной состав SPT того периода, класс 320 был окрашен в оранжево-черную цветовую гамму до 1997 года, когда постепенно была введена карминно-кремовая цветовая гамма.
В сентябре 2008 года шотландское правительственное агентство Transport Scotland объявило, что все поезда ScotRail в конечном итоге будут перекрашены в новый синий цвет с белой маркировкой Saltire на концах вагонов. Восстановление парка началось в феврале 2011 года, когда поезда были отправлены на ремонт. [6]
В период с 2002 по 2004 год флот Class 320 был подвергнут внутренней реконструкции с новыми чехлами для сидений и виниловым покрытием пола, улучшенным внутренним освещением и электронными и звуковыми информационными системами назначения. Также вагоны получили обновленную ливрею SPT карминно-кремового цвета, наиболее заметным отличием которой стали пассажирские двери кремового цвета. [ необходима цитата ]
В 2011 году поезда класса 320 начали использоваться на линии Аргайл вместе с поездами класса 318 , а также на линии Норт-Клайд вместе с поездами класса 334. Хотя это и возможно, по состоянию на 2024 год они не были запланированы для работы к востоку от Эйрдри. [ необходима цитата ]
Все поезда класса 320 были снова отремонтированы компанией Wabtec Doncaster в период с февраля 2011 года по октябрь 2013 года. [ необходима ссылка ] Работы по ремонту включали:
Первым был завершен ремонт поезда № 320314, который отправился на юг в Wabtec Doncaster 14 февраля 2011 года и вернулся 6 июня 2011 года. [7] Последним был отправлен на ремонт поезд № 320310, который отправился на юг 30 августа 2013 года и вернулся 4 октября 2013 года.
Третья программа реконструкции проводилась между 2017 и 2019 годами, сосредоточившись на интерьере. Она включала перекраску салона, замену винилового напольного покрытия, перетяжку чехлов сидений на ковровое покрытие Saltire blue и установку розеток и светодиодного внутреннего освещения. [8] Работа привела флот Class 320/3 в соответствие с тем же стандартом, что и единицы Class 320/4 и отремонтированные Class 318.
Флот из семи бывших единиц London Midland Class 321/4 был переоборудован в Class 320/4 на заводе Doncaster Wabtec перед передачей ScotRail в период с июля 2015 года по октябрь 2016 года. [10] Переоборудование включало удаление прицепного транспортного средства TSOL. Первые три переоборудованных единицы, 320411, 320412 и 320416, были введены в эксплуатацию в марте 2016 года, изначально сохранив свою ливрею London Midland.
Первый полностью отремонтированный блок, 320415, был введен в эксплуатацию 15 августа 2016 года. Блок был окрашен в ливрею ScotRail Saltire и получил полную внутреннюю реконструкцию, включая внутреннюю перекраску, новый виниловый пол и новые синие покрытия сидений «saltire», а также установку большого доступного туалета. Последующие переоборудованные блоки будут полностью отремонтированы, и первые три блока позже были возвращены на завод Doncaster Wabtec для ремонта. [ необходима цитата ] Переоборудование и реконструкция всех семи блоков Class 320/4 были завершены в январе 2017 года. [11]
В ноябре 2017 года ScotRail получила еще пять единиц Class 321/4, которые были переоборудованы в Class 320/4 компанией Wabtec Rail Scotland в Килмарноке, а ввод в эксплуатацию запланирован на лето 2018 года. [12]
Первый из пяти дополнительных блоков, 320404, был передан из Wabtec и перемещен в Glasgow Shields Road TMD 8 августа 2018 года.
Отдельные транспортные средства пронумерованы в диапазонах следующим образом:
Транспортные средства класса 321/4, используемые для формирования подразделений класса 320/4, сохраняют свои первоначальные номера .
Несколько единиц получили названия, но все они были переименованы после реконструкции в 2011–2013 годах. [13] [14]
