British Rail Class 331 Civity [8] — это класс электропоездов , построенных CAF , принадлежащих Eversholt Rail Group , и в настоящее время эксплуатируемых Northern Trains . Всего было построено 43 единицы — 31 трехвагонная и 12 четырехвагонных единиц. Строительство поездов началось в июле 2017 года, и они были поэтапно введены в эксплуатацию с 1 июля 2019 года. [9]
Анонс новых поездов был сделан Arriva UK Trains, когда было подтверждено, что она станет следующим оператором Северной франшизы с 1 апреля 2016 года. [10] CAF были выбраны Arriva, поскольку они были единственным производителем, способным производить как новые дизельные ( класс 195 ), так и электрические поезда на одной и той же платформе Civity , тем самым повышая узнаваемость для водителей и снижая расходы на техническое обслуживание после ввода в эксплуатацию. [6] Bombardier подала заявку на производство электрических поездов на основе своей новой платформы Aventra , но не смогла предложить соответствующий DMU, который требовался Arriva. [11] Кроме того, у Bombardier уже был длинный портфель заказов на поезда Aventra , и Arriva считала, что CAF находится в более выгодном положении, чтобы гарантировать своевременную поставку поездов. [11] На момент размещения заказа стоимость в 500 миллионов фунтов стерлингов и размер в 101 единицу делали его крупнейшим контрактом CAF для европейского клиента. [9]
Строительство началось в июле 2017 года, [12] а первый готовый поезд был представлен 31 января 2018 года. [13] Испытания начались в Великобритании в сентябре 2018 года, [12] [14] а в марте 2019 года четырехвагонный поезд класса 331 (331111) стал первым поездом, завершенным на заводе CAF в Лланверн . [15]
28 июня 2019 года новые поезда были запущены специальной службой для СМИ. Регулярное пассажирское обслуживание Class 331 (вместе с его дизельным аналогом Class 195 ) началось 1 июля 2019 года. [16]
В первом эпизоде седьмого сезона « Великих континентальных железнодорожных путешествий» , впервые показанном в 2020 году, Майкл Портильо водил поезд 331005 по территории завода CAF в Сарагосе . [17]
Arriva UK Trains заявила о своей цели «пошагового изменения качества» новых поездов по сравнению со старыми поездами в Северном парке, такими как Pacers и Sprinters . [10] Интерьер, компоновка и кабина машиниста Class 331 (EMU) идентичны своим родственным единицам, Class 195 (DMU), с единственным отличием в генерации электроэнергии и трансмиссии. [6]
Вагоны 331 имеют компоновку «двери на трети», а их максимальная скорость ограничена 100 милями в час (161 км/ч). Вагоны оснащены кондиционерами , розетками, одним туалетом на поезд, открытыми проходами между отдельными вагонами, системой видеонаблюдения в пассажирском салоне , приспособлениями для пассажиров в инвалидных колясках и системой Wi-Fi. Все поезда оснащены автоматизированной системой аудиоинформации, а также экранами — по шесть в каждом вагоне, обеспечивающими всем пассажирам беспрепятственный обзор хотя бы одного. Эти экраны передают разнообразную информацию, начиная от времени прибытия на станцию и заканчивая информированием выходящих пассажиров о том, что им нужно пересесть в другой вагон из-за того, что платформы слишком коротки для размещения поезда. [18]
Northern выбрала «широкую и просторную» вестибюльную зону, чтобы обеспечить более быстрый поток пассажиров при посадке и высадке, чтобы минимизировать время ожидания, которое может привести к задержкам. [6] Эти большие пространства вокруг дверей обеспечивают определенную гибкость в том, как это пространство может быть использовано с откидными сиденьями и стоячим местом в периоды переполненности, когда цель состоит в том, чтобы обеспечить посадку большего количества пассажиров. Вагоны не оборудованы фиксированными багажными полками, поскольку они часто снижают вместимость пригородных поездов в часы пик — вокруг откидных сидений рядом с дверями предусмотрено пространство для хранения багажа и детских колясок — таким образом, это не влияет на вместимость поезда или безопасность пассажиров, желающих выйти или сесть.
Электропоезда класса 331 известны своим быстрым ускорением, что ставит их в один ряд с самыми быстрыми электропоездами в Соединенном Королевстве со скоростью 1,3 м/с2 ( 2,9 миль/ч/с). [7] Это позволяет им разгоняться от 0 до 125 км/ч (78 миль/ч) за 45 секунд — для сравнения, бывшие поезда British Rail класса 321/322 имеют скорость ускорения 0,55 м/с2 ( 1,2 миль/ч/с), что требует от них более 2 минут для достижения той же скорости. [19] [20] Предполагается, что это улучшенное ускорение приведет к повышению эффективности и пунктуальности на пригородных маршрутах с несколькими остановками по всей Северной сети.
Расчетный срок службы поездов составляет 35 лет, и планируется, что они будут работать после 2050 года с техническим обслуживанием и реконструкцией. [6] Другие функции включают цифровую систему бронирования мест — однако они предназначены для обеспечения будущего поезда, и Northern не планирует использовать их на многих маршрутах, если таковые вообще будут. Хотя подавляющее большинство поездов будут работать в составе из трех или четырех вагонов, некоторые трехвагонные поезда удваиваются, образуя шестивагонные поезда. В результате они оснащены автоматической селективной системой открывания дверей (ASDO) для использования на маршрутах, где длина платформы станции недостаточна для полного размещения поезда. Эта ASDO связана с автоматизированной системой, которая информирует пассажиров как с помощью объявлений, так и с помощью экранов с информацией для пассажиров, расположенных в каждом салоне.
В Западном Йоркшире поезда класса 331 заменили восемь поездов классов 321 и 322, курсирующих вместе с парком поездов класса 333 на маршрутах Лидс / Брэдфорд Форстер-сквер — Илкли / Скиптон и Лидс — Донкастер . [21] На северо-западе поезда класса 331 использовались на междугородних электрифицированных маршрутах от Блэкпул-Норт до аэропорта Манчестера и от Хейзел-Гроув до Блэкпул-Норт. Поезда класса 331 также использовались на маршрутах Ливерпуль-Лайм-стрит — Блэкпул-Норт и Ливерпуль-Лайм-стрит — аэропорт Манчестера. [21]
Оба 331106 и 331110 названы «Гордым быть северным» . [22]
Подразделения 331010 и 331109 также имеют специальную ливрею NHS в знак благодарности за их усилия во время пандемии COVID-19. [23]
