Talent — это моторвагонный вагон производства компании Bombardier , разработанный компанией Waggonfabrik Talbot в Аахене незадолго до того , как компания была приобретена Bombardier в 1995 году. Название Talent является аббревиатурой на немецком языке от TALbot LEichter Nahverkehrs-Triebwagen (на английском языке — лёгкий пригородный вагон Talbot ).
Он поставляется в нескольких вариантах, включая высокопольный, низкопольный , дизель-механический, дизель-гидравлический, дизель-электрический, электрический и наклонный , и длиной в два, три или четыре вагона. Как и большинство составов с несколькими вагонами, поезда Talent могут ехать по отдельности или быть сцеплены вместе, образуя более длинные поезда.
Классифицированный как тяжелый рельс в соответствии со стандартами UIC , Talent представляет собой двух-, трех- или четырехсекционный сочлененный вагон с тележками Jacobs . Частично в результате этого внутренняя часть всего модуля по сути представляет собой одну длинную кабину; можно видеть или ходить из конца в конец, не открывая дверей или не проходя через более узкие проходы . Совместное использование тележек также означает, что модуль Talent не может быть легко разобран или переставлен без помощи железнодорожной станции. В тех вариантах, пол которых находится на 590 мм (23,2 дюйма) выше рельсов, это означает, что пол сочленения поднят, но с доступом по пандусу, поскольку он должен быть выше диаметра колеса, над уровнем рельсов. В вариантах с высотой пола 800 и 960 мм (31,5 и 37,8 дюйма) пол ровный от первой двери до последней. Концевые секции имеют приподнятый пол во всех вариантах, поскольку тяговое оборудование, установленное под ними, требует больше места, чем неприводные тележки. Дополнительная система наклона (называемая ContRoll) уникальна: между тележкой и кузовом вагона не требуется качающаяся балка, но гидравлические цилиндры, установленные между системой стабилизатора поперечной устойчивости и кузовом вагона, напрямую приводят в действие наклон. [1]
После презентации прототипа в 1994 году первые Talents поступили в эксплуатацию в 1996 году. Они используются на магистральных железных дорогах Германии , Австрии и Норвегии . Более 260 единиц находятся в эксплуатации по всему миру.
В более необычном использовании три дизельных Talent, идентичных классу 643 Deutsche Bahn, когда-то составляли парк для O-Train Trillium Line в Оттаве , дизельной линии легкорельсового транспорта , проходящей полностью в пределах города Оттава. Trillium Line разделяет малоиспользуемую грузовую железнодорожную линию. Поскольку Talent не сертифицирован для одновременной работы на общих путях с грузовыми поездами в Северной Америке, грузовые перевозки не разрешены на маршруте Trillium Line во время движения пассажирских поездов. Хотя он по-прежнему юридически классифицируется как магистральная железная дорога, Transport Canada разрешает O-Train Trillium Line использовать одноместный поезд, с оплатой проезда через систему подтверждения оплаты. В марте 2015 года все три единицы Talent были заменены дизельными единицами Alstom Coradia LINT . [2]
На смену Talent пришли Bombardier Talent 2 и Talent 3 .
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )