Клержет 9Б

Clerget 9B — девятицилиндровый роторный авиационный двигатель эпохи Первой мировой войны , разработанный Пьером Клерже. Производился во Франции и Великобритании ( Gwynnes Limited ), использовался на таких самолетах, как Sopwith Camel . Clerget 9Bf был версией с увеличенным ходом поршня . ^[2]

Варианты

Клержет 9Б

(1913) 130 л.с. (97 кВт). 1300 произведено Ruston Proctor & Co Ltd из Линкольна

Клергет 9Бф

(1915) 140 л.с. (104 кВт). Версия с увеличенным ходом поршня 172 мм (6,75 дюйма), увеличивающая объем до 17,5 л (1066,5 куб. дюймов). 1750 произведено Gwynnes Limited и 600 произведено Ruston Proctor.

Приложения

Клержет 9Б

Sopwith 1½ Strutter с двигателем Clerget 9B, экспонируемый в Королевском музее ВВС в Лондоне

• Армстронг Уитворт FK10
• Авро 504
• Авро 531
• Бристоль М.1
• Сиерва C.6
• Сиерва C.8
• Фейри Хэмбл Бэби
• FBA Тип C
• Ньюпор 12
• Ньюпор 17бис
• Сопвич Бэби
• Сопвич Кэмел
• Скутер Sopwith
• Триплан Сопвича
• Sopwith 1½ Strutter

Клергет 9Бф

• Сопвич Кэмел

Демонстрационные двигатели

• Сохранившийся двигатель Clerget 9B выставлен на всеобщее обозрение в Музее авиации ВМС США на базе ВМС Великобритании в Йовилтоне .
• Двигатель Clerget 9Bf экспонируется в Музее электростанций в Сиднее . ^[3]
• Самолет Clerget 9B экспонируется в Музее авиации и космонавтики Пима в Аризоне.

Эксплуатационные (летные) роторные двигатели

Коллекция Shuttleworth, базирующаяся на аэродроме Old Warden в Великобритании, эксплуатирует пригодный для полетов самолет Sopwith Triplane позднего производства (G-BOCK) ^[4], оснащенный оригинальным двигателем 9B, а также пригодный для полетов самолет Sopwith Camel позднего производства (G-BZSC) ^[5], оснащенный оригинальным длинноходным двигателем 9Bf. Эти самолеты можно увидеть на домашних авиашоу в летние месяцы.

Технические характеристики (Клерже 9Б)

Клержет 9Б

Данные из Ламсдена . ^{[2] [6]}

Общая характеристика

• Тип: Девятицилиндровый роторный двигатель с воздушным охлаждением
• Диаметр : 120 мм (4,72 дюйма)
• Ход поршня : 160 мм (6,30 дюйма)
• Рабочий объем : 16,29 л (994,08 куб. Дюймов)
• Длина: 920 мм (36,22 дюйма)
• Диаметр: 1020 мм (40,15 дюйма)
• Сухой вес : 173 кг (381 фунт)

Компоненты

• Клапанный механизм : один впускной и выпускной клапаны, управляемые толкателями и коромыслами.
• Топливная система: карбюратор Bloctube
• Тип топлива: Бензин, смешанный с касторовым маслом .
• Масляная система: касторовое масло, смешанное с топливом
• Система охлаждения: Воздушное охлаждение

Производительность

• Выходная мощность: 97 кВт (130 л.с.) при 1250 об/мин
• Удельная мощность : 0,1308 л.с./куб. дюйм (5,953 кВт/л)
• Степень сжатия : 4,56:1
• Удельный расход топлива : 0,564 л/кВт/час (0,74 л.с./час)
• Расход масла: 0,0686 л/кВт/час (0,09 л.с./час)
• Удельная мощность : 0,563 кВт/кг (0,341 л.с./фунт)

Смотрите также

• Двигатели самолетов Clerget

Сопутствующее развитие

• Бентли BR1
• Бентли BR2

Сравнимые двигатели

• Гном Моносуппапе
• Le Rhône 9J

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

1. Хартманн, Джерард (2003). "La société des moteurs Clerget" [The Clerget Motor Company] (PDF) (на французском языке) . Проверено 11 сентября 2024 г.
2. Lumsden 2003, стр. 133.
3. Powerhouse Museum - Clerget 9Bf Получено: 12 ноября 2010 г.
4. Коллекция Шаттлворта - Sopwith Triplane Получено: 21 августа 2018 г.
5. Коллекция Шаттлворта - Sopwith Camel Получено: 21 августа 2018 г.
6. Грей, К. Г. (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (факсимильное издание). David & Charles (Publishing) Limited. стр. 1б - 145б. ISBN 978-0-7153-4647-1.

Библиография

• Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 978-1-85260-163-8 
• Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Airlife Publishing, 2003. ISBN 978-1-85310-294-3 . 
• Грей, К. Г. (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (факсимильное издание). David & Charles (Publishing) Limited. стр. 1б - 145б. ISBN 978-0-7153-4647-1.