Первый USS Colorado , 3400-тонный (3500 т), трехмачтовый [2] паровой винтовой фрегат , был спущен на воду 19 июня 1856 года на верфи Норфолка . Названный в честь реки Колорадо , [3] он был спонсирован г-жой Н. С. Дорнин и введен в эксплуатацию 13 марта 1858 года под командованием капитана У. Х. Гарднера. Он был пятым из фрегатов класса Franklin , которые все были названы в честь рек США , за исключением Franklin .
Выйдя в море из Бостона 12 мая 1858 года, «Колорадо» курсировал в кубинских водах, сдерживая практику поисков британскими крейсерами до 6 августа, когда он вернулся в Бостон и был переведен в обычный состав до 1861 года.
Colorado был повторно введен в строй 3 июня 1861 года и отплыл из Бостона 18 июня, чтобы присоединиться к эскадре блокады залива ВМС Союза . Он находился под командованием командира оперативной группы коммодора Уильяма Марвина, выступая в качестве его флагмана для блокады. [2] 14 сентября экспедиция под командованием лейтенанта Дж. Х. Рассела из Колорадо вырезала шхуну Judah , которая, как считалось, готовилась к службе в качестве капера , и поразила одно орудие батареи на военно-морской верфи Пенсаколы , потеряв трех человек в ходе рейда. 11 декабря еще одна экспедиция была отправлена в Пайлот-Таун и сумела захватить небольшую шхуну и двух человек. Colorado помогла захватить пароход Calhoun (или Cuba ) 23 января 1862 года у Юго-Западного прохода, в устье реки Миссисипи , а неделю спустя вступила в бой с четырьмя пароходами Конфедерации .
В апреле 1862 года Colorado , построенный для морских сражений, не смог участвовать в битве за Новый Орлеан, поскольку его осадка была слишком большой, чтобы пересечь бар. Девятнадцать орудий и одна гаубица были сняты и распределены по всему флоту. [4] Он вернулся в Бостон 21 июня и был выведен из эксплуатации с 28 июня по 10 ноября.
Colorado отплыл из Портсмута, штат Нью-Гемпшир , 9 декабря, чтобы присоединиться к блокадным силам у Мобила, штат Алабама , 13 марта 1863 года. Он участвовал в захвате шхуны Hunter 17 мая. Вернувшись на военно-морскую верфь Портсмута 4 февраля 1864 года, он снова был выведен из эксплуатации с 18 февраля по 1 сентября.
Очистив Портсмут 6 октября, он присоединился к Североатлантическому блокадному эскадре и крейсировал у берегов Северной Каролины до 26 января 1865 года. Colorado участвовал в бомбардировке и взятии Форта Фишер с 13 по 15 января. Он был поражен шестью выстрелами противника, в результате чего один человек погиб и двое получили ранения.
К концу 1864 года Уилмингтон, Северная Каролина , был единственным портом, оставшимся у Конфедерации. Его выход к морю защищал Форт Фишер в устье реки Кейп-Фир .
Совместная атака армии и флота в декабре провалилась (Первое сражение у форта Фишер, 7–27 декабря 1864 г.)[4].
Вторая атака произошла в январе (Вторая битва при Форт-Фишере, 13–15 января 1865 г.). Колорадо была вовлечена в битву, и Джордж Дьюи сыграл ключевую роль в ее успехе.
Colorado , будучи деревянным судном, был размещен в линии за пределами мониторов и других бронированных судов, но получил полную долю конфликта. К концу второго боя адмирал Портер подал сигнал коммодору Тэтчеру приблизиться и заглушить определенную часть работ. Поскольку Colorado уже получил значительные повреждения, его офицеры запротестовали. Но Дьюи, который теперь приобрел заметные тактические способности, быстро увидел преимущество, которое можно получить с помощью этого хода, и работа была завершена за пятнадцать минут. The New York Times, комментируя эту часть действия, отзывалась о ней как о «самой красивой дуэли войны». Когда адмирал Портер пришел поздравить коммодора Тэтчера, последний великодушно сказал: «Вы должны поблагодарить лейтенанта Дьюи, сэр. Это был его ход». Тем не менее, Тэтчер был повышен до контр-адмирала. Он попытался взять Дьюи с собой в качестве капитана своего флота, когда отправился заменить Фаррагута в заливе Мобайл. Это не было разрешено, но Дьюи был повышен до лейтенант-коммандера.[4]
С 3 февраля по 25 мая 1865 года Colorado снова был выведен из эксплуатации на верфи ВМС Нью-Йорка . Приписанный к Европейской эскадре в качестве флагмана, он отплыл 11 июня и крейсировал у берегов Англии , Португалии и Испании , а также в Средиземном и Адриатическом морях , пока не отбыл из Шербура 23 июля 1867 года в Нью-Йорк, где он был размещен в рядовом составе с 7 сентября 1867 года по 15 февраля 1870 года. В течение этого периода следующая поездка LCDR Dewey была в 1867 и 1868 годах в качестве старшего помощника на борту Colorado .
«Колорадо» был флагманом Азиатской эскадры . Америка вышла из Гражданской войны , и ее внешняя политика в то время заключалась в соперничестве с европейскими державами ( Францией , Россией и Великобританией) в их попытках наладить торговлю и сферы влияния в Китае , Японии и Корее .
«Колорадо» курсировал на Азиатской станции с 9 апреля 1870 года по 15 марта 1873 года. Будучи флагманским кораблём эскадры контр-адмирала Джона Роджерса , он перевозил американского министра (в Китай и Корею) с дипломатической миссией в апреле 1871 года.
1 июня 1871 года береговые батареи двух корейских фортов на реке Сали совершили неспровоцированное нападение на два корабля эскадры. Когда не было дано никаких объяснений, была организована карательная экспедиция, известная как Синмиянгё , которая уничтожила форты и нанесла корейцам тяжелые потери.
Покинув Гонконг 21 ноября 1872 года, «Колорадо» отплыл через Сингапур и Кейптаун в Нью-Йорк, прибыв туда 11 марта 1873 года.
12 декабря «Колорадо» отплыл из Нью-Йорка, чтобы совершить круиз к Североатлантическому вокзалу, и 27 августа 1874 года стал флагманом Североатлантической эскадры .
Вернувшись в Нью-Йорк 30 мая 1876 года, Colorado был выведен из эксплуатации 8 июня. С 1876 по 1884 год он использовался в качестве принимающего судна на верфи ВМС Нью-Йорка. Он был продан 14 февраля 1885 года частной компании; и разобран на спасательный материал и сожжен ради медных креплений. [2]
Пока судно разбирали у Плам-Бич, недалеко от Порт-Вашингтона, Лонг-Айленд, на передней палубе, где сжигали доски для получения железных шипов, вспыхнул пожар. Огонь распространился на несколько других находящихся поблизости бывших военных кораблей, которые также должны были быть разобраны для спасения, это были Minnesota , Susquehanna , South Carolina , Iowa и Congress . Наряду с Colorado , эти другие корабли затонули после того, как сгорели. Компания, которая разбирала корабли, Stannard & Co., в то время утверждала, что пожар мог привести к убыткам в размере более 100 000 долларов. [5]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.