Железная дорога Колумбия и Кутеней (C&KR) была исторической железной дорогой, эксплуатируемой Канадской Тихоокеанской железной дорогой (CPR) в регионе Западный Кутеней в Британской Колумбии . Этот 25-мильный (40-километровый) маршрут, пролегающий вдоль несудоходной реки Кутеней , соединял Нельсон на западном рукаве озера Кутеней с Робсоном в месте слияния рек Кутеней и Колумбия около Каслгара .
Открытая в 1891 году [1], железная дорога была зафрахтована должностным лицом CPR и немедленно сдана в аренду на 999 лет CPR. CPR построила эту первоначальную линию, чтобы перехватить горнодобывающий трафик, направлявшийся на юг на пароходах в США. В Робсоне пароходы CPR шли вверх по озерам Эрроу и реке Колумбия , чтобы соединиться с ее главной линией в Ревелстоуке . [2] Однако низкий уровень воды и лед на озерах Эрроу сделали водный маршрут ненадежным.
В 1897 году CPR построила ветку от Южного Слокана вверх по долине Слокан до города Слокан на берегу озера Слокан . Лодки перевозили железнодорожные вагоны и сыпучие грузы к северному концу озера, который соединялся с железной дорогой Накуспа и Слокана для транспортировки в Накусп , откуда лодки плыли на север в Ревелсток. [3] Эта ветка также обеспечивала связь с богатым горнодобывающим регионом вокруг Сэндона . Эта ветка была заброшена в 1993 году и стала железнодорожной тропой долины Слокан .
В 1898 году на западе CPR купила Columbia and Western Railway и перестроила её на стандартную колею в следующем году. В 1900 году на востоке CPR построила свою ветку Procter вдоль западного рукава озера Кутеней. [3] Эти участки в конечном итоге стали частью южной магистрали CPR через Британскую Колумбию, которая сейчас заброшена на запад примерно в 8 километрах (5 миль) к западу от Каслгара.
Поезда теперь ходят по железной дороге Колумбия — Кутеней от Робсона до Нельсона, соединяясь с судами.
