Convair C-131 Samaritan — американский двухмоторный военный транспорт, выпускавшийся с 1954 по 1956 год компанией Convair . Это военная версия семейства авиалайнеров Convair CV-240 . [2]
Это был один из последних самолетов с радиальным двигателем, находившихся на вооружении США, наряду с C-1 Trader .
Дизайн и развитие
Эта конструкция началась с производства требований American Airlines на герметичный авиалайнер для замены Douglas DC-3 . Первоначальная конструкция Convair имела два двигателя и 40 мест, поэтому она получила обозначение CV-240 . Первый CV-240 поднялся в воздух 16 марта 1947 года, а серийные самолеты были впервые поставлены компании American 28 февраля 1948 года. Семьдесят пять самолетов были поставлены компании American, еще пятьдесят достались Western Airlines , Continental Airlines , Pan American Airways , KLM. , Sabena , Swissair и Trans Australia Airlines . [ нужна цитата ]
Серия CV-240/340/440 использовалась ВВС США (USAF) для медицинской эвакуации и VIP- транспорта и получила обозначение C-131 Samaritan. Первая модель самаритянина, C-131A, была создана на основе модели CV-240 и была поставлена ВВС США в 1954 году. [ необходима ссылка ] [ противоречиво ]
Первоначальная учебно-тренировочная модель, получившая обозначение Т-29 , также была основана на Convair CV-240 и использовалась для инструктирования штурманов ВВС США для всех самолетов ВВС США и летных офицеров ВМС США ( NFO ), отобранных для полетов на суше. самолет. Первые поставки в ВВС США были произведены в 1950 году , а затем большие объемы производства продолжались до начала 1955 года. ВВС США и ВМС США эксплуатировали Т-29 в отдельных подразделениях в разных местах до 1976 года. Крыло (323 FTW) на авиабазе Мазер в Калифорнии начало заменяться на Т-43, созданный на базе Боинга 737 . В 1975 году ВМС сняли с вооружения все свои Т-29, приписанные к Двадцать девятой учебной эскадрилье (VT-29) авиабазы ВМС Корпус-Кристи , штат Техас, деактивировали VT-29 и объединили свою программу усовершенствованной подготовки штурманов для наземных НФО с программой подготовки штурманов наземного базирования. Программа ВВС на авиабазе Мазер. [3]
Планируемый учебный вариант бомбардировщика Т-29 (обозначенный Т-32 ) так и не был построен. [ нужна цитата ]
С 1952 года ВМС США и Корпус морской пехоты США (USMC) получили 36 транспортных самолетов R4Y-1 , аналогичных коммерческим CV-340 и C-131D ВВС США, с 44 пассажирскими местами и парой двигателей мощностью 2500 л.с. (1900 л.с.). кВт) двигатели Pratt & Whitney R-2800-52W . Был приобретен единственный аналогичный самолет с 24-местным VIP-салоном и получивший обозначение R4Y-1Z . В 1957 году ВМС США получили еще два самолета, похожих на коммерческий CV-440 и получивших обозначение R4Y-2 . После переименования самолетов USN/USMC в 1962 году эти три типа были переименованы в C-131F , VC-131F и C-131G соответственно. [4] Ряд самолетов R4Y-1 (C-131F) после поставки были переоборудованы в стандарты R4Y-1Z (VC-131F) или R4Y-2 (C-131G), а несколько самолетов C-131F и C-131G были в конечном итоге проданы как военные излишки и переоборудованы для гражданского использования. [5] [6]
Почти все C-131 покинули активный парк ВВС США в конце 1970-х годов, но Береговая охрана США (USCG) эксплуатировала эти самолеты до 1983 года, в то время как ВВС Национальной гвардии (ANG) и подразделения ВМС США эксплуатировали дополнительные планеры C-131, в первую очередь в качестве самолета оперативной поддержки (OSA) для летающих крыльев ANG и в качестве военно-морской аэродрома «самолет-станция» до 1990 года. C-131 был в основном заменен C -9 Nightingale на регулярной службе ВВС США, при этом ANG заменила свою OSA на C- 130 самолетов Hercules и ВМС США с C-12 Hurons . [ нужна цитата ]
В 1959 году C-131 стал первым самолетом, который использовался в качестве самолета пониженной гравитации или «рвотной кометы» для подготовки космонавтов в рамках проекта «Меркурий» . [7] [8] [9]
«Самаритянин» был первым самолетом, использованным в качестве испытательного летающего боевого корабля в середине 1963 года в программе, известной как «Проект Tailchaser» . [10] C-131B (серийный номер ВВС 53-7820) получил прицел за боковым окном, но вместо орудий у него были камеры в грузовом отсеке. В конце концов C-131 был переправлен на авиабазу Эглин во Флориде , и на него был установлен 7,62-мм миниган General Electric SUU-11A/A калибра Гатлинга . Использовались боевые патроны, и испытания как на воде, так и на суше прошли успешно. [11]
Аварии и происшествия
17 декабря 1960 года самолет ВВС США C-131D Samaritan разбился в Мюнхене после того, как один двигатель потерял мощность при взлете из аэропорта Мюнхен-Рим . Летя в сильном тумане и не имея возможности набрать высоту, самолет врезался в шпиль церкви Святого Павла и врезался в трамвай , в результате чего погибли все 20 человек, находившиеся в самолете, и 32 человека в трамвае. [12]
Варианты
Береговая охрана США HC-131A.Навигационный учебно-тренировочный самолет Convair T-29A ВВС США с четырьмя астрокуполами на верхней части фюзеляжаПолнопилотный тренажер NC-131H на базе ВВС Райт-Паттерсон, Огайо.
С-131А
Транспорт для ВВС США на базе CV-240, способный перевозить 39 пассажиров на сиденьях, обращенных назад, или 20 носилок и 7 сидений; 26 построено. [13]
ХК-131А
Излишки C-131A переданы USCG, 22 переданы.
МС-131А
C-131A использовался для медицинской эвакуации с 27 носилками.
ВК-131А
С-131А использовался как штабной транспорт.
С-131Б
Гибрид CV-240/340 на 48 пассажиров, построено 36 штук.
JC-131B
C-131B переоборудован для слежения за ракетами, шесть переоборудований.
НК-131Б
Один C-131B использовался для постоянных испытаний.
ВК-131Б
C-131B при использовании в качестве штабного транспорта.
Одна модификация с удлиненной носовой частью, включающая отдельную кабину в качестве полнопилотного симулятора. Этот самолет был передан в Национальный музей ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон , штат Огайо, 7 ноября 2008 года [14]
R4Y-1
Версия CV-340 USN/USMC с 44 пассажирскими местами, переименованная в C-131F в 1962 году, построено 36 самолетов. [4] [5]
R4Y-1Z
24-местный транспорт для VIP-персонала USN/USMC, переименованный в VC-131F в 1962 году, построенный и преобразованный из R4Y-1. [4] [5]
R4Y-2
Версия CV-440 USN/USMC, переименованная в C-131G в 1962 году, построено два и преобразована из R4Y-1; еще 13 отменено, из которых шесть были построены как авиалайнеры CV-440. [4] [5] [6]
55-0301 — Кокпит только с неизвестным владельцем в Кеноше, Висконсин. Этот планер ранее выставлялся в Национальном музее ВВС США, но был списан до 2009 года. [33] [34]
С-131Ф
140996 – Годен к полетам компании Gulf & Caribbean Cargo из Уотерфорда, штат Мичиган . [35] [36]
141008 — годен к полетам авиакомпании Conquest Air Inc, Майами-Лейкс, Флорида . [37] [38]
^ "Т-29/С-131". www.uswarplanes.net . Архивировано из оригинала 24 июля 2017 года . Проверено 26 марта 2018 г.
^ Градидж 1997, с. 20–21.
^ Журнал CAMPUS, Ежемесячник военно-морского образования и обучения, Vol. VIII, № 8, август 1979 г., стр. 16-19.
^ abcd Суонборо, Гордон; Бауэрс, Питер М. (1976). Самолеты ВМС США с 1911 года (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. п. 422. ИСБН0-87021-968-5.
↑ abcd Баугер, Джо (22 января 2021 г.). «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos, третья серия (с 140053 по 145061)». joebaugher.com . Проверено 25 января 2021 г.
↑ abcd Баугер, Джо (22 января 2021 г.). «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos, третья серия (с 145062 по 150138)». joebaugher.com . Проверено 25 января 2021 г.
^ «Астронавты Меркурия в полете в невесомости на самолете C-131» . 2 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2015 г. Проверено 14 мая 2016 г.
^ «Астронавты Меркурия в полете в невесомости на самолете C-131» . НАСА в палате общин . 1959. Архивировано из оригинала 8 ноября 2016 г.
^ Как работает рвотная комета - Convair C-131 на YouTube
^ "Проект Tailchaser". Архивировано 4 декабря 2011 г. на сайте Wayback Machine globalsecurity.org. Проверено: 21 июля 2011 г.
^ Джек С. Баллард Разработка и использование боевых кораблей с неподвижным крылом в 1962–1972 гг. Архивировано 11 июля 2011 г. в Wayback Machine . Управление истории ВВС. 1982 год
^ "Старый самолет списан." Дейтон Дейли Ньюс. Проверено: 21 июля 2011 г.
^ Андраде 1982, с. 176
^ «Настоящий самолет, выставленный в Пуэбло» . Музей авиации Пуэбло-Вейсброд . Архивировано из оригинала 25 декабря 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ «Досье по планеру - Convair CV-240/340/440/580/600/640 / C-131 / R4Y / T-29, серийный номер 5794 USCG, серийный номер 53-14, регистрационный номер N3999P» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ "Convair C-131H Самаритянин". Архивировано 4 марта 2016 г. в Музее авиации Национальной гвардии Wayback Machine Миннесоты. Проверено: 30 июля 2015 г.
^ "Досье по планеру - Convair C-131B Samaritan, серийный номер 53-7811 USAF, серийный номер 340-263, серийный номер N2034L" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ "Досье по планеру - Convair C-131B Samaritan, серийный номер 53-7819 USAF, серийный номер 340-271, серийный номер N131CR" . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 15 сентября 2021 г.
^ "Реестр ФАУ [N131CR]" . Федеральная авиационная администрация . Министерство транспорта США . Проверено 15 сентября 2021 г.
^ "Досье по планеру - Convair C-131B Samaritan, серийный номер 53-7821 USAF, серийный номер 340-273" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ Веронико, Ник. «Уличные экспонаты — C-131D «Самаритянин»». Центр наследия базы ВВС Трэвис . Центр наследия Трэвиса. Архивировано из оригинала 5 июня 2015 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ "C-131D Самаритянин" . Марч Филдский музей авиации . Марч Филдский музей авиации. Архивировано из оригинала 31 мая 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ «Досье планера - Convair CV-240/340/440/580/600/640 / C-131 / R4Y / T-29, серийный номер 54-2810 USAF, серийный номер 340-207» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 14 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ "Convair VC-131D Самаритянин" . Аэрокосмический музей Калифорнии . Аэрокосмический музей Калифорнии. Архивировано из оригинала 17 апреля 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ "Досье планера - Convair C-131D-CO Samaritan, серийный номер 55-0292 USAF, серийный номер 340-315, серийный номер N8435H" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 25 марта 2016 г.
^ "C-131D Самаритянин" . Музей военной авиации Селфриджа . Музей военной авиации Селфриджа. Архивировано из оригинала 18 августа 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ "Досье по планеру - Convair C-131D Samaritan, серийный номер 55-0293 USAF, серийный номер 440-316, серийный номер N8436H" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ "C-131D Самаритянин" . Музей Леонардо . Музей Леонардо. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 12 декабря 2016 г.
^ "C-131D Самаритянин" . Музей управления воздушной мобильностью . AMC Museum Foundation, Inc. Архивировано из оригинала 30 апреля 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ "C-131D "Самаритянин"" . База ВВС Хилл . 27 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 г. Проверено 24 августа 2016 г.
^ "Досье планера - Convair C-131D-CO Samaritan, серийный номер 55-0301 USAF, серийный номер 440-329, серийный номер N8443H" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ «Винтажные транспорты, фотографии друзей и гостей» . RuudLeeuw.com . Архивировано из оригинала 14 июня 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ "Досье по планеру - Convair C-131F Samaritan, серийный номер 140996 USN, серийный номер 340-279, серийный номер N351FL" . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 15 сентября 2021 г.
^ "Реестр ФАУ" . Федеральная авиационная администрация . Министерство транспорта США . Проверено 15 сентября 2021 г.
^ "Досье по планеру - Convair C-131F Samaritan, серийный номер 141008 USN, серийный номер 340-291, серийный номер N345GS" . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 15 сентября 2021 г.
^ "Реестр ФАУ [N345GS]" . Федеральная авиационная администрация . Министерство транспорта США . Проверено 15 сентября 2021 г.
^ "Convair C-131F Самаритянин" . Музей авиации Янкса . 28 января 2017 г. Проверено 26 декабря 2019 г.
^ "C-131 Самаритянин". Национальный музей морской авиации . Фонд Музея морской авиации. Архивировано из оригинала 30 августа 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ «Самаритянин». Музей авиации и космонавтики Пима . PimaAir.org. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ "Досье по планеру - Convair C-131F Samaritan, серийный номер 141025 USN, серийный номер 340-308, серийный номер VH-EAQ" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ «Полный бортовой тренажер Convair NC-131H (TIFS)» . Национальный музей ВВС США . 9 октября 2015 года. Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ "Досье планера - Convair NC-131H Samaritan, серийный номер 53-7793 USAF, серийный номер 340-245, серийный номер N793VS" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ "Досье по планеру - Convair GT-29A Samaritan, серийный номер 49-1934 USAF, серийный номер 240-201" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 25 марта 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ "Т-29А "Летающий класс"" . Стратегический авиационный командный и аэрокосмический музей . Стратегическое авиационное командование и аэрокосмический музей. Архивировано из оригинала 1 августа 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ "Летающий класс". Музей авиации и космонавтики Пима . PimaAir.org. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ "Досье по планеру - Convair T-29C Samaritan, серийный номер 53-3489 USAF, серийный номер 240–443" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
^ "Досье по планеру - Convair T-29C Samaritan, серийный номер 52-1175 USAF, серийный номер 240-414" . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 15 сентября 2021 г.
^ Суонборо и Бауэрс 1969, с. 150.
Библиография
Андраде, Джон. Милитар 1982 года выпуска . Лондон: Aviation Press Limited, 1982. ISBN 0 907898 01 7 .
Фроули, Джеральд. «Convair CV-540, 580, 600, 640 и CV5800», Международный справочник гражданских самолетов, 1997/98 . Фишвик, ACT: Aerospace Publications, 1997. ISBN 1-875671-26-9 .
Грейдидж, Дженнифер. История конвэйрлайнеров . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd, 1997. ISBN 0-85130-243-2 .
Суонборо, ФГ и Питер М. Бауэрс . Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Пунам, 1963.
Вегг, Джон. Самолеты General Dynamics и их предшественники . Лондон: Патнэм, 1990. ISBN 0-85177-833-X .
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Convair C-131 Samaritan и Convair T-29 .