Конвэйр C-131 Самаритянин

Серия авиалайнеров 1954 года от Convair

Convair C-131 Samaritan — американский двухмоторный военный транспорт, выпускавшийся с 1954 по 1956 год компанией Convair . Это военная версия семейства авиалайнеров Convair CV-240 . ^[2]

Это был один из последних самолетов с радиальным двигателем, находившихся на вооружении США, наряду с C-1 Trader .

Дизайн и развитие

Эта конструкция началась с производства требований American Airlines на герметичный авиалайнер для замены Douglas DC-3 . Первоначальная конструкция Convair имела два двигателя и 40 мест, поэтому она получила обозначение CV-240 . Первый CV-240 поднялся в воздух 16 марта 1947 года, а серийные самолеты были впервые поставлены компании American 28 февраля 1948 года. Семьдесят пять самолетов были поставлены компании American, еще пятьдесят достались Western Airlines , Continental Airlines , Pan American Airways , KLM. , Sabena , Swissair и Trans Australia Airlines . ^{[ нужна цитата ]}

Операционная история

C-131B, используемый Национальной гвардией ВВС Нью-Мексико .

Серия CV-240/340/440 использовалась ВВС США (USAF) для медицинской эвакуации и VIP- транспорта и получила обозначение C-131 Samaritan. Первая модель самаритянина, C-131A, была создана на основе модели CV-240 и была поставлена ​​ВВС США в 1954 году. ^{[ необходима ссылка ] [ противоречиво ]}

Первоначальная учебно-тренировочная модель, получившая обозначение Т-29 , также была основана на Convair CV-240 и использовалась для инструктирования штурманов ВВС США для всех самолетов ВВС США и летных офицеров ВМС США ( NFO ), отобранных для полетов на суше. самолет. Первые поставки в ВВС США были произведены в 1950 году , а затем большие объемы производства продолжались до начала 1955 года. ВВС США и ВМС США эксплуатировали Т-29 в отдельных подразделениях и в разных местах до 1976 года. Крыло (323 FTW) на авиабазе Мазер в Калифорнии начало заменяться на Т-43, созданный на базе Боинга 737 . В 1975 году ВМС сняли с вооружения все свои Т-29, приписанные к Двадцать девятой учебной эскадрилье (VT-29) авиабазы ​​ВМС Корпус-Кристи , штат Техас, деактивировали VT-29 и объединили свою продвинутую программу подготовки штурманов для наземных НФО с программой подготовки штурманов наземного базирования. Программа ВВС на авиабазе Мазер. ^[3]

Планируемый учебный вариант бомбардировщика Т-29 (обозначенный Т-32 ) так и не был построен. ^{[ нужна цитата ]}

С 1952 года ВМС США и Корпус морской пехоты США (USMC) получили 36 транспортных самолетов R4Y-1 , аналогичных коммерческим CV-340 и C-131D ВВС США, с 44 пассажирскими местами и парой двигателей мощностью 2500 л.с. (1900 л.с.). кВт) двигатели Pratt & Whitney R-2800-52W . Был приобретен единственный аналогичный самолет с 24-местным VIP-салоном и получивший обозначение R4Y-1Z . В 1957 году ВМС США получили еще два самолета, похожих на коммерческий CV-440 и получивших обозначение R4Y-2 . После переименования самолетов USN/USMC в 1962 году эти три типа были переименованы в C-131F , VC-131F и C-131G соответственно. ^[4] Ряд самолетов R4Y-1 (C-131F) после поставки были переоборудованы в стандарты R4Y-1Z (VC-131F) или R4Y-2 (C-131G), а несколько самолетов C-131F и C-131G были в конечном итоге проданы как военные излишки и переоборудованы для гражданского использования. ^{[5] [6]}

Почти все C-131 покинули активный парк ВВС США в конце 1970-х годов, но Береговая охрана США (USCG) эксплуатировала эти самолеты до 1983 года, в то время как ВВС Национальной гвардии (ANG) и подразделения ВМС США эксплуатировали дополнительные планеры C-131, в первую очередь в качестве самолета оперативной поддержки (OSA) для летающих крыльев ANG и в качестве военно-морской аэродрома «самолет-станция» до 1990 года. C-131 был в основном заменен C -9 Nightingale на регулярной службе ВВС США, при этом ANG заменила свою OSA на C- 130 самолетов Hercules и ВМС США с C-12 Hurons . ^{[ нужна цитата ]}

Тренировка космонавтов Меркурия в 1959 году.

В 1959 году C-131 стал первым самолетом, который использовался в качестве самолета пониженной гравитации или «рвотной кометы» для подготовки космонавтов в рамках проекта «Меркурий» . ^{[7] [8] [9]}

«Самаритянин» был первым самолетом, использованным в качестве испытательного летающего боевого корабля в середине 1963 года в программе, известной как «Проект Tailchaser» . ^[10] C-131B (серийный номер ВВС 53-7820) получил прицел за боковым окном, но вместо орудий у него были камеры в грузовом отсеке. В конце концов C-131 был переправлен на авиабазу Эглин во Флориде , и на него был установлен 7,62-мм миниган General Electric SUU-11A/A калибра Гатлинга . Использовались боевые патроны, и испытания как на воде, так и на суше прошли успешно. ^[11]

Аварии и происшествия

17 декабря 1960 года самолет ВВС США C-131D Samaritan разбился в Мюнхене после того, как один двигатель потерял мощность при взлете из аэропорта Мюнхен-Рим . Летя в сильном тумане и не сумев набрать высоту, самолет врезался в шпиль церкви Святого Павла и врезался в трамвай , в результате чего погибли все 20 человек, находившиеся в самолете, и 32 человека в трамвае. ^[12]

Варианты

Береговая охрана США HC-131A.

Навигационный учебно-тренировочный самолет Convair T-29A ВВС США с четырьмя астрокуполами на верхней части фюзеляжа

Полнопилотный тренажер NC-131H на базе ВВС Райт-Паттерсон, Огайо.

С-131А

Транспорт для ВВС США на базе CV-240, способный перевозить 39 пассажиров на сиденьях, обращенных назад, или 20 носилок и 7 сидений; 26 построено. ^[13]

ХК-131А

Излишки C-131A переданы USCG, 22 переданы.

МС-131А

C-131A использовался для медицинской эвакуации с 27 носилками.

ВК-131А

С-131А использовался как штабной транспорт.

С-131Б

Гибрид CV-240/340 на 48 пассажиров, построено 36 штук.

JC-131B

C-131B переоборудован для слежения за ракетами, шесть переоборудований.

НК-131Б

Один C-131B использовался для постоянных испытаний.

ВК-131Б

C-131B при использовании в качестве штабного транспорта.

YC-131C

Два CV-340, модифицированные турбовинтовыми двигателями Alison 501D-13 .

С-131Д

Военная версия модели 340 на 44 пассажира, построено 33 штуки.

ВК-131Д

C-131D при использовании в качестве штабного транспорта.

С-131Э

Учебная версия электронного противодействия (ECM) для Стратегического авиационного командования (SAC), позже получившая обозначение TC-131E, построено 15 штук и одна переоборудована из C-131D, две переданы ВМС США как R4Y-2.

ТС-131Э

C-131E переименован.

С-131Ф

R4Y-1 переименован.

RC-131F

Конверсии для фотокартографии и опросов, шесть конверсий.

ВК-131Ф

R4Y-1Z переименован.

С-131Г

R4Y-2 переименован.

ЕС-131Г

Один C-131G, модифицированный как учебно-тренировочный по электронике.

RC-131G

Один C-131G, модифицированный для проверки воздушных путей .

ВК-131Г

C-131G при использовании в качестве штабного транспорта.

С-131Н

Преобразование в турбовинтовой стандарт CV-580.

NC-131H

Одна модификация с удлиненной носовой частью, включающая отдельную кабину в качестве полнопилотного симулятора. Этот самолет был передан в Национальный музей ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон , штат Огайо, 7 ноября 2008 года ^[14]

R4Y-1

Версия CV-340 USN/USMC с 44 пассажирскими местами, переименованная в C-131F в 1962 году, построено 36 самолетов. ^{[4] [5]}

R4Y-1Z

24-местный транспорт для VIP-персонала USN/USMC, переименованный в VC-131F в 1962 году, построенный и преобразованный из R4Y-1. ^{[4] [5]}

R4Y-2

Версия CV-440 USN/USMC, переименованная в C-131G в 1962 году, построено два и преобразована из R4Y-1; еще 13 отменено, из которых шесть были построены как авиалайнеры CV-440. ^{[4] [5] [6]}

R4Y-2Q

Предлагаемая версия ECM R4Y-2, пять отменено. ^[6]

Р4И-2С

Предлагаемая противолодочная версия R4Y-2, 14 отменено. ^[6]

ХТ-29

Прототип учебно-тренировочной модели Model 240 для ВВС США, построено два.

Т-29А

Начальная серийная версия для подготовки штурманов, негерметичная кабина на 14 человек, построено 46 штук.

ВТ-29А

Т-29А переоборудован под штабной транспорт.

Т-29Б

Герметичный вариант с помещением для 10 штурманов и четырех курсантов-радистов, построено 105 штук.

НТ-29Б

Один Т-29Б использовался для постоянных испытаний.

ВТ-29Б

Т-29Б переоборудован под штабной транспорт на 29 или 32 пассажира.

Т-29С

Т-29Б с двигателями Pratt & Whitney R-2800-29W мощностью 2500 л.с. (1900 кВт), построено 119 штук.

АТ-29С

Т-29С модифицирован для проверки воздушных путей, в 1962 году переименован в ET-29C.

ЭТ-29С

АТ-29С переименован.

ВТ-29С

Т-29С переоборудован в штабной транспорт.

Т-29Д

Учебно- бомбардировочная версия Т-29С с комнатой для шести курсантов, построено 93 экземпляра.

ЭТ-29Д

Авиакомпании проверяют переоборудование Т-29Д.

ВТ-29Д

Штатно-транспортная переделка Т-29Д.

ХТ-29Е

Предлагаемая турбовинтовая версия Т-29Б, так и не построена.

ЮТ-32

Предлагаемая версия учебного бомбардировщика с прозрачным носом, так и не построена.

Операторы

 Парагвай

• ВВС Парагвая эксплуатировали один бывший C-131D ВВС США Convair ^[15]

 Соединенные Штаты

• ВВС США эксплуатировали самолеты Т-29 и С-131.
• ВМС США эксплуатировали самолеты R4Y/C-131 и Т-29.
• Береговая охрана США эксплуатировала самолеты R4Y/C-131.
• НАСА

Выживший самолет

Convair C-131D из Музея ВВС США в Дейтоне, штат Огайо .

ХК-131А

• 52-5794 - Выставлен в Музее самолетов Пуэбло-Вейсброд в Пуэбло, штат Колорадо . ^{[16] [17]}

С-131А

• 55-4757 - Выставлен в Музее авиации Национальной гвардии Миннесоты в Миннеаполисе, штат Миннесота . ^[18]

С-131Б

• 53-7811 – Последняя регистрация в компании Tatonduk Outfitters Limited в Фэрбенксе, Аляска . Этот самолет ранее выставлялся в Музее наследия Келли Филд на авиабазе Лэкленд , штат Техас. ^[19]
• 53-7819 — годен к полетам в компании Airborne Resources Inc в Мидлотиане, штат Техас . ^{[20] [21]}
• 53-7821 — Экспонируется в Музее вооружения ВВС , авиабаза Эглин , Флорида . ^[22]

С-131Д

• 54-2806 – Выставлен в Музее авиации и космонавтики Джимми Дулитла , авиабаза Трэвис , Калифорния. ^[23]
• 54-2808 — Выставлен в Музее авиации Марч-Филд , Марч-АРБ (бывшая авиабаза Марч ), Риверсайд, Калифорния . ^[24]
• 54-2810 — Хранится на авиабазе Национальной гвардии Берлингтон в Берлингтоне, штат Вермонт . ^[25]
• 54-2822 — Экспонат в Аэрокосмическом музее Калифорнии , бывшая авиабаза Макклеллан , Калифорния. ^[26]
• 55-0292 — Экспонируется в Музее авиации и космонавтики Южной Дакоты , авиабаза Эллсворт , Южная Дакота . ^[27]
• 55-0293 - Экспонируется в Музее военной авиации Селфриджа , авиабаза Национальной гвардии Селфридж , Мичиган. ^{[28] [29]}
• 55-0294 – Выставлен в отеле «Леонардо» в Солт-Лейк-Сити, штат Юта . ^{[30] [ не удалось проверить ]}
• 55-0295 — Экспонат в Музее управления воздушной мобильностью , авиабаза Дувр , Делавэр . ^[31]
• 55-0300 — Экспонируется в Аэрокосмическом музее Хилл , авиабаза Хилл , штат Юта . ^[32]
• 55-0301 — Кокпит только с неизвестным владельцем в Кеноше, Висконсин. Этот планер ранее выставлялся в Национальном музее ВВС США, но был списан до 2009 года. ^{[33] [34]}

С-131Ф

• 140996 – Годен к полетам компании Gulf & Caribbean Cargo из Уотерфорда, штат Мичиган . ^{[35] [36]}
• 141008 — годен к полетам авиакомпании Conquest Air Inc, Майами-Лейкс, Флорида . ^{[37] [38]}
• 141013 — Выставлен в Музее авиации Янки в Чино, Калифорния . ^[39]
• 141015 – Выставлен в Национальном музее морской авиации , ВМС Пенсакола , Флорида. ^[40]
• 141017 – Выставлен в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона . ^[41]
• 141025 - На хранении в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, Аризона. ^[42]

NC-131H

• 53-7793 — Выставлен в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . ^{[43] [44]}

Т-29А

• 49-1934 — Выставлен на авиабазе Шеппард , Техас . ^[45]
• 50-0190 – Экспонируется в Стратегическом музее авиации и космонавтики в Эшленде, штат Небраска . ^[46]

Т-29Б

• 51-7906 - Выставлен в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, Аризона. ^[47]

Т-29С

• 53-3489 - Выставлен на территории 12-го летного учебного крыла , авиабаза Рэндольф , Техас. ^[48] ​​(ранее выставлялся на бывшей авиабазе Мазер в Калифорнии; разобран и перенесен после закрытия авиабазы ​​​​Мазер BRAC )
• 52-1175 - Выставлен в линейном воздушном парке на базе ВВС Дайс в Абилине, штат Техас . ^[49]

Технические характеристики (С-131Б)

Чертеж Convair C-131B Samaritan в трех проекциях

Данные военных самолетов США с 1909 года ^[50]

Общие характеристики

• Экипаж: четыре
• Вместимость: 48 пассажиров
• Длина: 79 футов 2 дюйма (24,14 м)
• Размах крыльев: 105 футов 4 дюйма (32,11 м)
• Высота: 28 футов 2 дюйма (8,59 м)
• Площадь крыла: 920 кв. футов (85,5 м ² )
• Пустой вес: 29 248 фунтов (13 294 кг)
• Максимальный взлетный вес: 47 000 фунтов (21 363 кг)
• Силовая установка: 2 18-цилиндровых радиальных двигателя с воздушным охлаждением Pratt & Whitney R-2800-99 «Double Wasp» , мощностью 2500 л.с. (1865 кВт) каждый.

Производительность

• Максимальная скорость: 293 миль в час (472 км/ч, 255 узлов)
• Крейсерская скорость: 254 миль в час (409 км/ч, 221 узел)
• Диапазон: 450 миль (725 км, 391 миль)
• Практический потолок: 24 500 футов (7 470 м)
• Скорость набора высоты: 1410 футов/мин (7,2 м/с).

Смотрите также

• Военно-транспортный самолет

Связанные разработки

• Canadair CC-109 Космополитен
• Семейство Convair CV-240

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Посол воздушной скорости
• Викерс VC.1 Викинг

Связанные списки

• Список военных самолетов США
• Список обозначений самолетов ВМС США (до 1962 г.)

Рекомендации

Примечания

1. "Т-29/С-131". www.uswarplanes.net . Архивировано из оригинала 24 июля 2017 года . Проверено 26 марта 2018 г.
2. Градидж 1997, с. 20–21.
3. Журнал CAMPUS, Ежемесячник военно-морского образования и обучения, Vol. VIII, № 8, август 1979 г., стр. 16-19.
4. Суонборо, Гордон; Бауэрс, Питер М. (1976). Самолеты ВМС США с 1911 года (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. п. 422. ИСБН 0-87021-968-5.
5. Баугер, Джо (22 января 2021 г.). «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos, третья серия (с 140053 по 145061)». joebaugher.com . Проверено 25 января 2021 г.
6. Баугер, Джо (22 января 2021 г.). «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos, третья серия (с 145062 по 150138)». joebaugher.com . Проверено 25 января 2021 г.
7. «Астронавты Меркурия в полете в невесомости на самолете C-131» . 2 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2015 г. Проверено 14 мая 2016 г.
8. «Астронавты Меркурия в полете в невесомости на самолете C-131» . НАСА в палате общин . 1959. Архивировано из оригинала 8 ноября 2016 г.
9. Как работает рвотная комета - Convair C-131 на YouTube
10. "Проект Tailchaser". Архивировано 4 декабря 2011 г. на сайте Wayback Machine globalsecurity.org. Проверено: 21 июля 2011 г.
11. Джек С. Баллард Разработка и использование боевых кораблей с неподвижным крылом в 1962–1972 гг. Архивировано 11 июля 2011 г. в Wayback Machine . Управление истории ВВС. 1982 год
12. Описание происшествия для авиакатастрофы ASN Convair C-131D (CV-340) 55-0291 München в Сети авиационной безопасности.
13. Вегг 1990, с. 190.
14. "Старый самолет списан." Дейтон Дейли Ньюс. Проверено: 21 июля 2011 г.
15. Андраде 1982, с. 176
16. «Настоящий самолет, выставленный в Пуэбло» . Музей авиации Пуэбло-Вейсброд . Архивировано из оригинала 25 декабря 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
17. «Досье по планеру - Convair CV-240/340/440/580/600/640 / C-131 / R4Y / T-29, серийный номер 5794 USCG, серийный номер 53-14, регистрационный номер N3999P» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
18. "Convair C-131H Самаритянин". Архивировано 4 марта 2016 г. в Музее авиации Национальной гвардии Wayback Machine Миннесоты. Проверено: 30 июля 2015 г.
19. "Досье по планеру - Convair C-131B Samaritan, серийный номер 53-7811 USAF, серийный номер 340-263, серийный номер N2034L" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
20. "Досье по планеру - Convair C-131B Samaritan, серийный номер 53-7819 USAF, серийный номер 340-271, серийный номер N131CR" . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 15 сентября 2021 г.
21. "Реестр ФАУ [N131CR]" . Федеральная авиационная администрация . Министерство транспорта США . Проверено 15 сентября 2021 г.
22. "Досье по планеру - Convair C-131B Samaritan, серийный номер 53-7821 USAF, серийный номер 340-273" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
23. Веронико, Ник. «Уличные экспонаты — C-131D «Самаритянин»». Центр наследия базы ВВС Трэвис . Центр наследия Трэвиса. Архивировано из оригинала 5 июня 2015 года . Проверено 24 августа 2016 г.
24. "C-131D Самаритянин" . Марч Филдский музей авиации . Марч Филдский музей авиации. Архивировано из оригинала 31 мая 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
25. «Досье планера - Convair CV-240/340/440/580/600/640 / C-131 / R4Y / T-29, серийный номер 54-2810 USAF, серийный номер 340-207» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 14 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
26. "Convair VC-131D Самаритянин" . Аэрокосмический музей Калифорнии . Аэрокосмический музей Калифорнии. Архивировано из оригинала 17 апреля 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
27. "Досье планера - Convair C-131D-CO Samaritan, серийный номер 55-0292 USAF, серийный номер 340-315, серийный номер N8435H" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 25 марта 2016 г.
28. "C-131D Самаритянин" . Музей военной авиации Селфриджа . Музей военной авиации Селфриджа. Архивировано из оригинала 18 августа 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
29. "Досье по планеру - Convair C-131D Samaritan, серийный номер 55-0293 USAF, серийный номер 440-316, серийный номер N8436H" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
30. "C-131D Самаритянин" . Музей Леонардо . Музей Леонардо. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 12 декабря 2016 г.
31. "C-131D Самаритянин" . Музей управления воздушной мобильностью . AMC Museum Foundation, Inc. Архивировано из оригинала 30 апреля 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
32. "C-131D "Самаритянин"" . База ВВС Хилл . 27 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 г. Проверено 24 августа 2016 г.
33. "Досье планера - Convair C-131D-CO Samaritan, серийный номер 55-0301 USAF, серийный номер 440-329, серийный номер N8443H" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
34. «Винтажные транспорты, фотографии друзей и гостей» . RuudLeeuw.com . Архивировано из оригинала 14 июня 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
35. "Досье по планеру - Convair C-131F Samaritan, серийный номер 140996 USN, серийный номер 340-279, серийный номер N351FL" . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 15 сентября 2021 г.
36. "Реестр ФАУ" . Федеральная авиационная администрация . Министерство транспорта США . Проверено 15 сентября 2021 г.
37. "Досье по планеру - Convair C-131F Samaritan, серийный номер 141008 USN, серийный номер 340-291, серийный номер N345GS" . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 15 сентября 2021 г.
38. "Реестр ФАУ [N345GS]" . Федеральная авиационная администрация . Министерство транспорта США . Проверено 15 сентября 2021 г.
39. "Convair C-131F Самаритянин" . Музей авиации Янкса . 28 января 2017 г. Проверено 26 декабря 2019 г.
40. "C-131 Самаритянин". Национальный музей морской авиации . Фонд Музея морской авиации. Архивировано из оригинала 30 августа 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
41. «Самаритянин». Музей авиации и космонавтики Пима . PimaAir.org. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
42. "Досье по планеру - Convair C-131F Samaritan, серийный номер 141025 USN, серийный номер 340-308, серийный номер VH-EAQ" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
43. «Полный бортовой тренажер Convair NC-131H (TIFS)» . Национальный музей ВВС США . 9 октября 2015 года. Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
44. "Досье планера - Convair NC-131H Samaritan, серийный номер 53-7793 USAF, серийный номер 340-245, серийный номер N793VS" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
45. "Досье по планеру - Convair GT-29A Samaritan, серийный номер 49-1934 USAF, серийный номер 240-201" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 25 марта 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
46. "Т-29А "Летающий класс"" . Стратегический авиационный командный и аэрокосмический музей . Стратегическое авиационное командование и аэрокосмический музей. Архивировано из оригинала 1 августа 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
47. "Летающий класс". Музей авиации и космонавтики Пима . PimaAir.org. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
48. "Досье по планеру - Convair T-29C Samaritan, серийный номер 53-3489 USAF, серийный номер 240–443" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2016 г.
49. "Досье по планеру - Convair T-29C Samaritan, серийный номер 52-1175 USAF, серийный номер 240-414" . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 15 сентября 2021 г.
50. Суонборо и Бауэрс 1969, с. 150.

Библиография

• Андраде, Джон. Милитар 1982 года выпуска . Лондон: Aviation Press Limited, 1982. ISBN 0 907898 01 7 . 
• Фроули, Джеральд. «Convair CV-540, 580, 600, 640 и CV5800», Международный справочник гражданских самолетов, 1997/98 . Фишвик, ACT: Aerospace Publications, 1997. ISBN 1-875671-26-9 . 
• Грейдидж, Дженнифер. История конвэйрлайнеров . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd, 1997. ISBN 0-85130-243-2 . 
• Суонборо, ФГ и Питер М. Бауэрс . Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Пунам, 1963.
• Вегг, Джон. Самолеты General Dynamics и их предшественники . Лондон: Патнэм, 1990. ISBN 0-85177-833-X . 

Внешние ссылки

• Convair 240 - Национальный музей авиации и космонавтики
• Информационный бюллетень C-131 Самаритянин - Национальный музей ВВС США.
• C-131D Самаритянин - Музей авиации Марч-Филд
• C-131 Самаритянин – GlobalSecurity.org
• C-131 Самаритянин – Авиационная зона
• Боевые корабли – Зона авиации