Компания Cooke Locomotive and Machine Works , расположенная в Патерсоне, штат Нью-Джерси , производила паровые железнодорожные локомотивы с 1852 года до тех пор, пока в 1901 году она не объединилась с семью другими производителями и не образовала American Locomotive Company (ALCO).
Фирма была основана в 1852 году бывшим суперинтендантом Rogers Locomotive and Machine Works (и зятем Уильяма Суинберна из Swinburne, Smith and Company ) Джоном Куком и бывшим жителем Монреаля Чарльзом Дэнфортом как Danforth, Cooke, and Company , как производитель паровозов, а также хлопковых машин. [2] Компания была переименована в Danforth Locomotive and Machine Company в 1865 году, а Дэнфорт занимал пост президента до 1871 года, за четыре года до своей смерти в 1875 году. Кук сменил Дэнфорта на посту президента в 1871 году, оставаясь в этом качестве до своей смерти в 1882 году, после чего сыновья Кука, Джон, Фредерик и Чарльз, реорганизовали фирму в Cooke Locomotive and Machine Works и продолжили управлять компанией как таковой до слияния в 1901 году.
В 1901 году компания Cooke и несколько других производителей локомотивов объединились, чтобы сформировать American Locomotive Company ; завод Кука стал называться Alco-Cooke Works, и производство локомотивов на заводе продолжалось до 1926 года. С 1852 по 1901 год компания Cooke построила около 2600 локомотивов [3], среди наиболее известных локомотивов, произведенных фирмой, — CP Huntington и Western & Atlantic Railroad «Texas» .
Помимо обеспечения движущей силой североамериканских железных дорог, Cooke также произвел множество локомотивов для Центральной и Южной Америки, а также других частей света. Примерами экспортируемых локомотивов являются два танковых локомотива 0-8-2 для Port Talbot Railway and Docks Company , Южный Уэльс , в 1899 году, а также пять локомотивов класса K 0-6-2T компании Barry Railway в том же году. Фирма также производила локомотивы 2-6-2T для легких железных дорог военного ведомства, которые использовались во Франции во время Первой мировой войны , сохранившиеся образцы которых можно найти на легких железных дорогах Froissy Dompierre и Ffestiniog Railway .
Ниже приведен список сохранившихся локомотивов, построенных компанией Cooke до слияния с ALCO в 1901 году. Они перечислены здесь в порядке серийных номеров. [4]
Помимо вышеупомянутых локомотивов, железнодорожная компания White Pass and Yukon Route WP&YR владеет и обслуживает паровой снегоочиститель, построенный Куком в 1899 году. Этот агрегат находится в статической экспозиции в Скагуэе, Аляска (см . фото роторного снегоочистителя ).
Ниже приведен список сохранившихся локомотивов, построенных на заводе Кука после слияния с ALCO.
.jpg/1280px-Galveston_Railroad_Museum_March_2022_27_(Southern_Pacific_Railroad_1892_Cooke_4-6-0_No._314).jpg)
