42°22′47″с.ш. 83°01′44″з.д. / 42,379617°с.ш. 83,028928°з.д. / 42,379617; -83,028928
Cord — марка американских автомобилей класса люкс, выпускавшихся компанией Auburn Automobile Company из Коннерсвилля, штат Индиана , с 1929 по 1932 год, а также в 1936 и 1937 годах.
Auburn полностью принадлежала Cord Corporation , основанной и управляемой EL Cord в качестве холдинговой компании для его многочисленных транспортных интересов (включая двигатели Lycoming , самолеты Stinson и Checker Motors ). Cord была известна своими инновационными технологиями и обтекаемыми конструкциями.
Среди инноваций Cord — передний привод на L-29 и скрытые фары на 810 и 812.
Хотя ДеСото использовал их в 1942 году, скрытые фары не появлялись как элемент роскоши до 1960-х годов, начиная с Chevrolet Corvette 1963 года. За ним два года спустя последовал еще один продукт General Motors , Buick Riviera , чьи стилисты GM позже заявили, что они пытались уловить «ощущение» дизайна Cord. [ необходима цитата ]
«Серво» переключение осуществлялось с помощью электровакуумного механизма предварительного выбора Bendix (разновидность электромеханического переключения).
Это был первый американский переднеприводный автомобиль, предложенный публике, [1] опередивший автомобиль Ruxton на несколько месяцев в 1929 году. [2] Детище бывшего инженера Miller Корнелиуса Ван Ранста , его система привода была заимствована у гонщиков, доминировавших в Индианаполисе 500 , с использованием той же компоновки de Dion и внутренних тормозов. [2] Построенный в Оберне, штат Индиана, Cord был первым переднеприводным автомобилем, в котором использовались шарниры равных угловых скоростей . [3] Хотя сегодня они широко используются во всех переднеприводных автомобилях, впервые они были использованы на Cord 1929 года. Отсутствие задних компонентов трансмиссии и прямая рама (без заднего подъёма для освобождения задней оси) позволили ему быть намного ниже по высоте, чем конкурирующие автомобили, средняя высота которых составляла около шести футов или почти два метра. Как серийные автомобили, так и специальные кузова, построенные на шасси Cord американскими и европейскими кузовостроителями, завоевали призы на конкурсах по всему миру. L-29 поставлялся с полным набором приборов, включая указатель температуры, указатель давления масла и спидометр слева, а также указатель уровня топлива, указатель уровня масла и амперметр справа от рулевого колеса. [1]
Он был оснащен двигателем Lycoming 4934 куб. см (301 куб. дюйм) мощностью 125 л. с. (93 кВт) с L- образной головкой 8-цилиндрового двигателя от Auburn 120, [1] [2] с коленчатым валом, выдвинутым через переднюю часть блока, и маховиком, установленным там, приводящим в движение трехступенчатую коробку передач . Передача как в трансмиссии, так и в передней оси была неадекватной, и автомобиль весом 4700 фунтов (2100 кг) был недостаточно мощным, ограниченным чуть более 80 миль в час (130 км/ч), недостаточным даже в то время, и легко превосходимым менее дорогим Auburn. [2] Тем не менее, стиль был прекрасным, и, несмотря на колесную базу 137,5 дюймов (3490 мм) и рулевое управление, требующее полных четырех оборотов от упора до упора , управляемость, как сообщается, была превосходной. [2] Колесная база составляла 137,5 дюймов, а высота седана — 61 дюйм. [4] [1] Chrysler Imperial и Chrysler Eight 1930 года скопировали несколько элементов стиля. [2]
L-29 стоил около 3000 долларов США (53 233 доллара в долларах 2023 года [5] ), что поставило его в верхний ряд самых дорогих автомобилей класса люкс в Америке наряду с Cadillac , Marmon , Lincoln , Packard , Franklin , и Stutz , и ниже только Duesenburg . Однако он не смог обогнать Великую депрессию , и к 1932 году его производство было прекращено, было продано всего 4400 экземпляров. [2]
.jpg/1280px-36_Cord_810_Phaeton_(6296923444).jpg)
Модели 810/812, вероятно, являются самыми известными из продуктов компании. Разработанные Гордоном М. Бьюригом , они имели передний привод и независимую переднюю подвеску. Разместив трансмиссию перед двигателем, Бьюриг смог избавиться от карданного вала и туннеля трансмиссии. Подчеркивая его гладкий, низко посаженный вид, он также отказался от подножек. [2] Оснащенный 4739-кубовым (289 куб. дюймов) двигателем Lycoming V8 той же мощности 125 лошадиных сил (93 киловатта), что и рядный 8-цилиндровый двигатель L-29 , 810 имел четырехступенчатую электрически выбираемую полуавтоматическую трансмиссию (называемую преселектором, потому что вы выбирали передачу, а затем нажимали на сцепление) среди других инновационных функций, таких как закатываемые фары. [2]
Автомобиль произвел сенсацию на Нью-Йоркском автосалоне в ноябре 1935 года. Заказы принимались на выставке, и Cord обещал поставку к Рождеству, ожидая производства 1000 автомобилей в месяц. Задержки отодвинули ожидаемую поставку на февраль 1936 года, который все равно оказался оптимистичным, поскольку владельцы начали получать первые автомобили только в апреле. [6] В целом Cord удалось продать только 1174 новых 810 в первый модельный год . [2] Отчетливо квадратная передняя часть автомобиля и новаторский, обтекаемый, горизонтально решетчатый дизайн решетки радиатора принесли ему прочное прозвище «нос гроба».
Ранние проблемы с надежностью, включая выскальзывание из передач и паровую пробку , охладили первоначальный энтузиазм, и дилерская база быстро сократилась. Нераспроданные остатки и находящиеся в процессе производства 810-е 1936 года были перенумерованы и проданы как 812-е 1937 года. В 1937 году Auburn прекратил производство Cord. Был построен единственный прототип Cord 1938 года с некоторыми изменениями в решетке радиатора и крышке трансмиссии, и он все еще существует (2015). Империя Cord, на фоне обвинений в финансовом мошенничестве, была продана Aviation Corporation , и EL Cord переехал в Неваду, где он заработал миллионы на недвижимости и других предприятиях.
.jpg/1280px-1941_Hupmobile_Skylark_-_fvr2_(4646642654).jpg)
.jpg/1280px-1941_Graham_Hollywood_(35580732476).jpg)
В 1940 году неблагополучные автопроизводители Hupmobile и Graham-Paige попытались сэкономить деньги и оживить компании, используя штампы кузова 810/812. За исключением их сходства с 810, их четырехдверные седаны Hupp Skylark и Graham Hollywood были ничем не примечательны. Выдвижные фары уступили место простым фарам, а питание поступало от стандартной конструкции с передним расположением двигателя и задним приводом. Хотя Hupp Motor Company построила несколько прототипов в 1939 году, которые принесли им заказы на продажу модели 1939 года, у них не было ресурсов для производства автомобиля. Грэм Пейдж выступил с предложением построить Hupmobile Skylarks на основе контракта на поштучную поставку. Грэм построил в общей сложности 1850 единиц для продажи в модельном году 1940 года. Hupmobile закрылась до того, как появилась модель 1941 года. Из 1850 автомобилей, произведенных в 1940 модельном году компанией Graham, только около 450 были Hupmobile Skylarks. Graham продолжал выпускать Hollywood до конца 1941 года. Они прекратили производство в ноябре того же года, по слухам, построив только 400 единиц. Hollywood был оснащен рядным шестицилиндровым двигателем Continental с наддувом , выдававшим 124 л. с., что почти на 50 меньше, чем у оригинального Cord с наддувом.
В сюжете фильма Дэвида Нивена «Там, где шпионы» редкий кабриолет Cord выступает в качестве стимула для героя, чтобы предпринять шпионскую миссию. Фильм основан на романе Джеймса Лизора «Паспорт в Обливион» , который является одним из серии романов в жанре саспенс/интрига с участием вымышленного доктора Джейсона Лава, чье «увлечение» родстером Cord сыграло заметную роль.
В романе « Живи и дай умереть » Феликс Лейтер ездит на автомобиле Cord неуказанной модели, когда он и Джеймс Бонд находятся во Флориде. [7]
Первоначальный дизайн Бэтмобиля представлял собой красный кабриолет на основе Cord 812, который создатель Бэтмена Боб Кейн считал одним из своих любимых транспортных средств и подходящим для миллионера-мстителя.
В фильме 1965 года « Что нового, кошечка?» был показан довольно потрепанный красный кабриолет Cord 810 с французскими селективными желтыми фарами. В нескольких сценах машину пилотировал Вуди Аллен , персонаж которого ездил по парижским тротуарам.
Желтый Cord 810 можно увидеть за рулем молодого гангстера Бобби Малто в телефильме 1991 года «Возвращение Элиота Несса», в котором снялся Роберт Стэк, повторивший свою главную роль из телесериала «Неприкасаемые» 1959–1963 годов.
В фильме 1994 года «Тень » Мозес Шревниц ( Питер Бойл ) ездит на автомобиле Cord 810 Westchester 1936 года, который был растянут и специально окрашен как такси. [8]
Пазлы бренда "bePUZZLED" - это серия головоломок, в которых есть короткая детективная история, которая сопровождает картинку в собранном пазле. Головоломка и история в серии называются A Classic Case of Murder и включают в себя кремовый шнур 1936 810 в истории и на картинке в пазле. Авторские права 1992.
В эксклюзивной для PlayStation 2001 года игре о боевых автомобилях Twisted Metal: Black. У игрового водителя No-Face есть автомобиль на базе Cord 810, прозванный «Crazy 8».
В игре Mafia: The City of Lost Heaven для ПК и PlayStation 2 2002 года Cord 810 и 812 представлены под скрытыми названиями Thor 810 и Thor 812 FWD. Thor 810 основан на версии с обычным наддувом без внешнего выхлопа, в то время как Thor 812 FWD, доступный в игре только как кабриолет, основан на версии с наддувом с внешними выхлопными трубами сбоку от моторного отсека. Игрок даже мог почувствовать, что автомобиль переднеприводный, так как в игре была представлена сложная физическая модель всех автомобилей (и оружия, если на то пошло), и поэтому Thor управлялся иначе, чем другие автомобили с задним приводом. В ремейке игры 2020 года представлена только одна версия под названием Berkeley 810, которая является производной от двухдверной версии с наддувом и сплошной крышей.
В рамках своей серии Jay Leno's Garage в 2013 году Джей представил свой собственный Cord 812, о котором он ранее писал в Popular Mechanics. Автомобиль был любовно восстановлен реставратором-любителем Артуром Пирре.
Песня «The New Soft Shoe» из альбома Грэма Парсонса 1973 года GP посвящена Эл Корду и его знаменитым автомобилям.
В классическом криминальном фильме «Крёстный отец» кабриолет Cord 810 ненадолго появляется в поместье Джека Вольца. [9]
Cord L-29 1930 года выпуска занимает видное место в мини-сериале HBO «Милдред Пирс» 2011 года . [10]
Некоторые версии песни Роджерса и Харта «The Lady is a Tramp » отсылают к «Lincolns and Cords».
Но Лейтер раздобыл старый Cord, один из немногих американских автомобилей с индивидуальностью, и Бонду было приятно забраться в низко посаженный салон, услышать солидный стук передач и мужественный тон широкого выхлопа. Пятнадцать лет, подумал он, но все еще один из самых современных автомобилей в мире.
