CGC был образован в 1964 году. Первоначально он базировался на аэродроме Лонг Ньюнтон около Тетбери , [1] но в 1967 году переехал в свое нынешнее место, Астон Даун — в то время еще военный аэродром. В 1980-1 годах с помощью грантов Спортивного совета и других займов клуб приобрел большую часть аэродрома, когда он был продан с аукциона Министерством обороны . [2] С тех пор, приобретя дополнительные земли, CGC теперь владеет большей частью аэродрома в пределах периметра трассы.
CGC насчитывает около 200 членов, включая 80 студентов из Университета Западной Англии (UWE) в Бристоле. Около 30 ассоциированных членов: среди них есть как пилоты (с ограниченными правами на полеты), так и авиамоделисты . [3] В 2007 году CGC расширил свое членство, включив в него Blokarters. [4]
Аэродром
Аэродром Астон Даун с юга
Aston Down, по меркам планеризма, является большим аэродромом. Основная взлетно-посадочная полоса длиной 1500 м (около одной мили) обеспечивает возможность взлетов на высоте от 450 до 700 м (от 1500 до 2300 футов) — а иногда и до 900 м (3000 футов), когда направление ветра прямо вдоль взлетно-посадочной полосы. В течение многих лет большинство взлетов в Aston Down производилось методом обратного шкива , но с 2000 года основным методом взлета стала лебедка . Высокие старты облегчают контакт с обильными термическими потоками , которые поднимаются из хорошо дренированного известняка Котсуолд, обеспечивая прекрасные условия для парения . Запуск с помощью буксира становится все более доступным, особенно на соревнованиях и когда западные или северо-западные ветры создают подъемную силу с хребта Котсуолд (или « Эджа ») или подъемную силу волны по ветру валлийских гор .
На снимке изображен Aston Down, сделанный с юга. Основная (северо-восток-юго-запад) взлетно-посадочная полоса проходит снизу слева направо вверх, [5] в то время как более короткая 1000-метровая (3300 футов) восточно-западная взлетно-посадочная полоса идет слева направо. [6] Заброшенная взлетно-посадочная полоса вдалеке была частично убрана, чтобы предоставить больше места для планеров, приземляющихся на траву. Блокаринг и авиамоделирование ограничены взлетно-посадочной полосой, которая в настоящее время не используется для планеризма (которая меняется в зависимости от направления ветра).
Воздушный флот клуба включает два недавно приобретенных современных универсальных двухместных учебных планера ASK-21 , усовершенствованный учебный планер для полетов по пересеченной местности DG 500 , который также может использоваться для обучения высшему пилотажу, и два двухместных учебных самолета ASK-13 . ASK-23 доступен для первых самостоятельных пилотов. Все планеры клуба имеют схожую приборную базу и оснащены аудиовариометрами .
Планерная деятельность
Клуб работает семь дней в неделю в сезон парения (с апреля по сентябрь), а также по средам, пятницам и выходным в зимние месяцы. Члены общественности могут забронировать пробные уроки или более интенсивные однодневные курсы, [8] а также пятидневные курсы. [9] Групповые полеты для рабочих вечеринок, клубов и т. д. проводятся по вторникам и четвергам вечером летом. [10]
В 2008 году клуб ввел курсы, специально разработанные для того, чтобы дать пилотам мощных самолетов практическое введение в парящий полет. [11]
Члены клуба проходят обучение у 30 инструкторов, имеющих квалификацию BGA . Это обучение позволяет пилотам летать самостоятельно и даже дальше — к продвинутым полетам по пересеченной местности . [12] Частные моторные планеры, базирующиеся в Астон Даун, доступны для членов клуба для посадки на поле и проверки Cross Country Endorsement. [13] Во время сезона полетов многие члены клуба летают на частных планерах, обычно принадлежащих двум или более партнерам. Эти полеты принимают форму либо местных полетов, либо более амбициозных полетов по пересеченной местности, часто охватывающих несколько сотен километров. Некоторые примеры недавних полетов членов клуба можно увидеть на веб-сайте BGA Ladder (2008, последний полный сезон и 2009). [14]
Соревнования
Сетка соревнований на Standard Class Nationals 2004, Астон Даун
Астон Даун
Превосходная взлетно-посадочная полоса и удобства, доступные в Астон-Дауне, делают его частым выбором для проведения региональных и национальных соревнований по планеризму . Еще в 1962 году в Астон-Дауне проводились национальные чемпионаты по планеризму под эгидой Ассоциации планеризма и парения Королевских ВВС [15] , и была поставлена первая в Великобритании задача на 300 км. [16] Недавние соревнования, организованные CGC, включают следующее:
Юниорские национальные соревнования и региональные соревнования Котсуолда 2015 г.
Национальные соревнования 20-метровых многоместных и стандартных классов 2016 г.
2017 Стандарт, Открытый чемпионат, 15 м и 20 м, многоместные национальные соревнования
2018 Стандарт, Открытый чемпионат и Национальные соревнования на 15 м
Национальные соревнования клубного класса 2019 г.
Юниорские национальные соревнования и региональные соревнования Котсуолда 2021 года
2022 Стандарт, Открытый чемпионат и Национальные соревнования на 15 м
Региональные соревнования Котсуолда 2023 года
2024 Стандарт, Открытый и 15-метровый класс Национальные соревнования [20]
Национальные соревнования юниоров и региональные соревнования Котсуолда 2025 года [21]
Другие сайты
Пилоты клуба планерного спорта Котсуолда регулярно принимают участие в региональных и национальных соревнованиях, а также в неформальных соревнованиях, таких как:
Лига полировщиков камней
Неофициальная группа из шести местных клубов планеристов, которые организуют дружеские соревнования по кроссу. [22]
Соревнование двухместных автомобилей в Поклингтоне [23]
В 2007 году клуб DG 500 и частный Duo Discus из Астон Дауна заняли 15-е и 5-е места соответственно из 33 участников. В 2011 году Duo Discus 572 занял первое место в Национальном чемпионате двухместных гонок [24]
Конкурсное предприятие
В 2008 году те же два планера приняли участие в этом соревновании, которое проводилось в Норт-Хилле в Девоне.
Другие виды спорта
В 2007 году Астон-Даун стал местом проведения чемпионата Великобритании по велогонкам в Блокарте. [25] В июле 2008 года в Астон-Дауне состоялся финальный этап Cotswold Cycle Racing League с гонкой на 30 км, включавшей шесть кругов по аэродрому.
Удобства
В оригинальной контрольной башне находится комната для инструктажа, клубная комната, кухня и жилые помещения; на территории также имеются караваны и кемпинги. Большой ангар вмещает клубный флот, большинство частных планеров, принадлежащих членам клуба, хранятся в трейлерах или большом современном ангаре, когда они не используются. Есть мастерская для обслуживания самолетов, транспортных средств и лебедок. Клуб построил собственный симулятор полета планера , чтобы расширить возможности обучения для членов клуба.
Примечания
^ Аэродром давно уже превратился в сельскохозяйственные угодья. См. Airfield Search Long Newnton airfield Archived 28 June 2020 at the Wayback Machine .
^ О драматической истории этого сложного аукциона, на котором аэродром был разделен на восемь лотов, см. Roberts (1983). В этом отчете описывается торговля с поло- клубом, инкогнито-участники торгов и закулисное соглашение по частному договору, ссылающееся на правила Crichel Down .
^ Моделисты летают на своих самолетах в Астон-Дауне с 1962 года — дольше, чем сам CGC.
^ Веб-камера CGC контролирует северо-восточный конец этой взлетно-посадочной полосы Архивировано 2 марта 2008 г. в Wayback Machine . В большинство летных дней здесь можно увидеть либо точку старта (с автобусом и планерами), либо лебедку.
^ На фотографии основная взлетно-посадочная полоса выглядит короче поперечной (с востока на запад) взлетно-посадочной полосы: это сокращение обусловлено углом, под которым была сделана фотография.
^ Пучок троса, видимый справа на снимке, представляет собой парашют, предназначенный для замедления падения троса после того, как пилот отпустил его в верхней точке запуска.
^ Дополнительную информацию о пробных уроках см. на веб-сайте CGC. Архивировано 9 октября 2007 г. в Wayback Machine. Архивировано 9 октября 2007 г. в Wayback Machine. и однодневных курсах. Архивировано 9 октября 2007 г. в Wayback Machine . Архивировано 9 октября 2007 г. в Wayback Machine .
^ Более подробная информация о праздничных курсах Архивировано 24 августа 2007 г. на Wayback Machine Архивировано 24 августа 2007 г. на Wayback Machine .
^ Более подробную информацию о групповых полетах см. в архиве 9 октября 2007 г. на Wayback Machine .
^ Более подробную информацию см. на странице Gliding For Power Pilots. Архивировано 9 октября 2007 г. на Wayback Machine. Архивировано 9 октября 2007 г. на Wayback Machine.
^ Тренировки по пересечённой местности проводятся на двухместном самолёте клуба из стекловолокна: DG500 (из которых DG совершил 200-километровый полёт вскоре после поставки в Астон Даун).
^ См. требования для UK Cross Country Endorsement (CCE) Архивировано 22 июля 2007 г. на Wayback Machine Архивировано 22 июля 2007 г. на Wayback Machine . CCE не имеет международного признания, но в сочетании со значком Bronze C в целом эквивалентен лицензии пилота планера.
^ Нажмите на любую оценку, чтобы увидеть подробности полета (маршрут, расстояние и комментарии пилота). Большинство полетов можно также просмотреть в 3D в Google Earth , нажав на ссылку файла KML .
^ См. официальный сайт RAFGSA. Архивировано 6 декабря 2019 г. на Wayback Machine.
^ «Задача» — жаргонное слово, обозначающее заданный курс, по которому необходимо пролететь в любой день.
^ В сокращенной терминологии планерного спорта слово «Чемпионат» обычно опускается: отсюда «Региональные», «Национальные» и даже — вопреки грамматике — «Чемпионат мира».
↑ Competition Enterprise Архивировано 28 августа 2008 года в Wayback Machine Архивировано 28 августа 2008 года в Wayback Machine — это неофициальное соревнование, основанное в 1974 году с целью «вернуть удовольствие от соревновательных полетов».
^ Сайт соревнований можно найти по адресу www.cotswoldgliding.co.uk/comps Архивировано 15 июля 2011 г. на Wayback Machine Архивировано 15 июля 2011 г. на Wayback Machine
^ Соревнование Pocklington Two Seater, архив 7 марта 2009 г. в Wayback Machine, — сравнительно спокойное мероприятие, организованное в 1980-х годах в качестве противоядия от того, что считалось чрезмерно «серьёзными и суровыми» региональными и национальными соревнованиями. Оно даёт начинающим пилотам-маршрутникам возможность совершенствоваться, летая с более опытными пилотами.
^ "TSC2011". Wolds Gliding Club. Архивировано из оригинала 13 июля 2012 года . Получено 25 августа 2020 года .
^ Роб Джуэлл. "Blokart Nationals в Cotswold Gliding Centre (sic), Stroud". Yachts and Yachting Online Ltd. Архивировано из оригинала 7 ноября 2007 г. Получено 13 ноября 2007 г.
Ссылки
Робертс, Дэвид (август–сентябрь 1983 г.). «Битва за Астон Даун». Планер и планеризм . XXXIV (4): 160–2.
Уэлч, Энн (1980). История планеризма (2-е изд.). Лондон: Джон Мюррей. стр. 173. ISBN 0-7195-3659-6.
Внешние ссылки
Официальный сайт клуба планеристов Котсуолда
Вид с веб-камеры на северо-восточный конец главной взлетно-посадочной полосы с 15-минутными интервалами за последние два часа
Вид с веб-камеры на северо-восточный конец главной взлетно-посадочной полосы с 15-минутными интервалами за последние два часа