USS Cushing (DD-797) был эсминцем класса Fletcher ВМС США , четвёртым кораблем ВМС, названным в честь командира Уильяма Б. Кушинга (1842–1874), который отличился во время Гражданской войны в США . Cushing был спущен на воду 30 сентября 1943 года компанией Bethlehem Steel Co. в Статен-Айленде , штат Нью-Йорк; её спонсировала мисс Кэтрин А. Кушинг, дочь командира Кушинга. Судно было введено в эксплуатацию 17 января 1944 года.
Cushing дважды вводился в действительную эксплуатацию ВМС США, первый раз во время Второй мировой войны ( заработав шесть боевых звезд ), а затем во время Корейской войны (заработав две дополнительные боевые звезды ). Во время Второй мировой войны он участвовал в кампании на Марианских и Палауских островах , битве при Ангауре , Филиппинской кампании 1944-45 годов , битве за залив Лейте , предварительных ударах по Иводзиме и Окинаве , битве за Окинаву и, наконец, в ударах по району Токио до конца войны. В течение нескольких месяцев после подписания японского Акта о капитуляции он служил судном контроля входа в гавань в Сагами-Ван для оккупационных сил, прежде чем вернуться домой. Во время корейского конфликта Cushing служил в качестве самолета-охранника и участвовал в бомбардировке Северной Кореи . После войны он патрулировал Тайваньский пролив и посещал различные порты, укрепляя национальные связи в рамках программы президента Дуайта Д. Эйзенхауэра « Люди - людям ».
В 1961 году «Кушинг» был отдан в аренду Бразилии и служил в бразильском флоте под именем «Парана» (D29) в течение двенадцати лет.
Cushing отплыл из Норфолка , штат Вирджиния , 5 мая 1944 года для обучения на военно-морских базах Сан-Диего и Перл-Харбор , затем сопровождал конвой на атолл Эниветок на Маршалловых островах , прежде чем вернуться на военно-морскую базу Бремертон , штат Вашингтон, для модернизации своего противолодочного оборудования. Она присоединилась к 5-му флоту в Эниветоке 24 августа 1944 года для вылазки для вторжения на острова Палау . Она прикрывала авианосцы во время их ударов по Минданао , Самару , Себу и Негросу на Филиппинах , затем поддерживала наземные войска в битве при Ангауре 17 сентября 1944 года. Она вернулась к прикрытию авианосцев для рейдов на Формозу (ныне Тайвань ), Манилу и северный Лусон . Эти усилия нейтрализовали японские базы для запланированного вторжения на Филиппины и привели к спасению многочисленных сбитых летчиков. Ее зенитный огонь сбил по крайней мере один японский самолет во время тяжелых воздушных атак 24 октября в эпической битве за залив Лейте . Она вернулась для пополнения запасов на атолл Улити на Каролинских островах 22 ноября 1944 года.
Выйдя в составе оперативной группы авианосцев (тогда TF 38 3-го флота , позднее TF 58 5-го флота) 10 декабря 1944 года для нанесения авиаударов по Лусону, Cushing пережил тайфун 18 декабря 1944 года и спас выживших с менее удачливых кораблей, прежде чем вернуться в Улити 24 декабря для ремонта после шторма. Она вновь присоединилась к оперативной группе 1 января 1945 года для нанесения авиаударов по Формозе, Индокитаю , побережью Китая и Филиппинам до 28 января 1945 года.
Присоединившись к TF 58 для ударов по японским островам, Cushing служил в качестве корабля радиолокационного дозора в точке запуска и успешно руководил уничтожением многих японских самолетов, пытавшихся прорваться, чтобы атаковать авианосцы. Он прикрывал авианосцы для пред-вторженческих ударов по Иводзиме и Окинаве и участвовал в «смягчающей» бомбардировке Окинавы. Выступая в качестве корабля радиолокационного дозора во время битвы за Окинаву , он обеспечивал управление истребителями, которые насчитывали много японских самолетов. После пополнения в Лейте в июне он присоединился к авианосцам для ударов по району Токио до конца войны. Встав на якорь в Сагами Ван 27 августа 1945 года, он служил судном контроля входа в гавань для оккупационных сил до отплытия домой. Cushing вернулся домой в Бремертон 20 ноября 1945 года и был выведен из эксплуатации, в резерв, в Лонг-Бич 3 февраля 1947 года.
Примерно с 20 по 23 декабря 1944 года Cushing действовал самостоятельно, спасая нескольких сбитых летчиков. В этот период произошло два примечательных инцидента. Первым был Betty, двухмоторный японский бомбардировщик. Cushing выпустил по нему несколько VT-снарядов примерно в 20 000 ярдах (18 000 м) (максимальная дальность) к западу. Betty, очевидно, поврежденная, шла к нему, петляя, чтобы избежать тяжелой зенитной артиллерии, когда она была сбита прямо у кормы Cushing , вызванной, скорее всего, ее 20-миллиметровыми (0,79 дюйма) снарядами. Возможно, это была ранняя попытка самоубийственной атаки. Также была выпущена торпеда по Cushing с подводной лодки, но она была обнаружена сонаром, так что Cushing смог развернуться и уклониться.
Повторно введенный в строй 17 августа 1951 года, Cushing отплыл из Лонг-Бич 15 ноября и прибыл в Норфолк 30 ноября, чтобы присоединиться к Атлантическому флоту . Он провел учения в Северной Атлантике и в Карибском море, и очистил Норфолк 7 января 1953 года, чтобы присоединиться к TF 77 у берегов Кореи для выполнения обязанностей в качестве охраны самолетов . 2 и 3 июня он стрелял в бомбардировке Ходо Пандо, Северная Корея . Он посетил Манилу, Сингапур , Коломбо , Аден , Пирей , Геную , Канны и Алжир , прежде чем вернуться в Норфолк 22 августа из этого кругосветного круиза. Он курсировал вдоль восточного побережья в противолодочных учениях и резервной подготовке, а в 1954 году отправился в Средиземное море для выполнения обязанностей. Переведенный в Тихоокеанский флот , он прибыл в Лонг-Бич 26 января 1955 года.
В ходе службы на Дальнем Востоке в 1955, 1956, 1957–58 и 1959–60 годах Cushing служил в качестве охранника самолетов и участвовал в учениях охотников-убийц с TF 77, патрулировал Тайваньский пролив и посещал различные порты, укрепляя национальные связи в программе президента Дуайта Д. Эйзенхауэра « Люди людям ». Находясь «в штатах», он действовал вдоль западного побережья, проводя учения по борьбе с подводными лодками и противовоздушной обороной , а также подготовку мичманов и резервистов. В октябре 1960 года порт приписки Cushing был изменен на Чарльстон , Южная Каролина , и эсминец отправился на восточное побережье. 8 ноября 1960 года Cushing снова был выведен из эксплуатации и находился в резерве в Норфолке, штат Вирджиния.
Cushing был передан в аренду Бразилии 20 июля 1961 года. Он служил в бразильском флоте под именем Paraná (D29) . Paraná был списан 1 августа 1973 года и разобран на металлолом в феврале 1982 года.
Кушинг получил шесть боевых звезд за службу во время Второй мировой войны и две за службу в Корейской войне .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.