Класс D , как они были известны с 1913 года, представлял собой довольно однородную группу миноносцев (TBD), построенных для Королевского флота в середине 1890-х годов. Все они были построены по индивидуальным проектам их строителя, John I. Thornycroft & Company из Чизика , для соответствия спецификациям Адмиралтейства. Объединяющей чертой класса была максимальная скорость 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч), и все они имели две трубы .
В 1913 году девять сохранившихся судов «30 knotter» с двумя дымовыми трубами (все десять были построены Thornycroft, но Ariel был потерян до их переименования в класс D) были ретроспективно классифицированы Адмиралтейством как класс D, чтобы обеспечить некоторую систему наименования эсминцев HM . Таким же образом, суда с тремя дымовыми трубами были классифицированы как C-класс , а с четырьмя — как B-класс . Все эти суда имели характерный «черепаховый» полубак , который был предназначен для очистки носовой части от воды , но на самом деле имел тенденцию зарывать нос в любое море, что приводило к очень влажному месту управления. Они были лучше сконструированы, чем их предшественники класса A (группы «26 knotter» и «27 knotter»), но все еще были плохими морскими судами, неспособными развивать максимальную скорость ни в каких условиях, кроме идеальных.
Они обычно имели водоизмещение от 355 до 370 тонн и длину 210 футов (64 м). Все были оснащены паровыми машинами тройного расширения мощностью 5700 лошадиных сил (4300 кВт ) и имели угольные водотрубные котлы , за исключением последнего судна ( Stag ), на котором мощность двигателя была немного увеличена до 5800 л. с. (4300 кВт). Вооружение состояло из одной 12-фунтовой пушки QF на эстраде на баке, пяти 6-фунтовых пушек QF (две по бокам от боевой рубки , две по бокам между трубами и одна на квартердеке ) и двух отдельных труб для 18-дюймовых (450 мм) торпед .
В связи с успешной разработкой своих предыдущих 26- и 27-узловых торпедных катеров-эсминцев, John I Thornycroft & Company разработала свой двухтрубный дизайн для строительных программ 1894/1895 – 1897/1898 годов. Корабли считались постепенным улучшением предыдущего 27-узлового дизайна программы 1893/94 годов. Этот дизайн будет использоваться для всех последующих черепаховых кораблей в соответствии со спецификацией 30-узловой. 30-узловые торпедные катера-эсминцы, построенные Thornycroft, назывались двухтрубными – 30-узловыми кораблями и в то время не имели названия класса. [1]
Они имели большой передний мостик, мачту на полпути между мостиком и передней трубой, носовую часть с вырезом в виде черепахи, большую круглую корму, оба торпедных аппарата на центральной линии за второй трубой и две трубы. У них была корма Thornycroft с невидимым рулем. У них были двойные рули, что делало их очень отзывчивыми на штурвал. [2] [3]
Все десять кораблей класса D были построены на верфи Торникрофт в Чизике четырьмя партиями.
Примечания: (a) Desperate совершил последний заезд по отмеренной миле 4 сентября 1896 года. В общей сложности это судно завершило девять последовательных предварительных испытаний.
