DC Circulator — автобусная система в Вашингтоне, округ Колумбия. Департамент транспорта округа Колумбия управляет этой службой в рамках государственно-частного партнерства с RATP Dev . [3] [4]
Автобусы DC Circulator похожи на маршрутные автобусы , поскольку они ходят по предсказуемому фиксированному маршруту и расписанию и курсируют между главными достопримечательностями города и некоторыми из наиболее популярных районов для посетителей. Услуга была запущена в 2005 году, и количество пассажиров увеличивалось по мере того, как маршруты расширялись с двух до пяти. Пассажиропоток достиг пика в 2011 году и с тех пор снижается. В 2023 году пассажиропоток системы составил 1 936 800 человек.
Стоимость проезда составляет 1 доллар США. [5] Субсидия на одного пассажира необычайно высока: в 2016 году она в среднем составляла 3,32 доллара США. [1]
В июле 2024 года Департамент транспорта Вашингтона (округ Колумбия) объявил, что услуги системы будут сокращены, начиная с октября 2024 года, и полностью прекращены к концу года. [6]
Концепция отдельного автобуса в центре города была включена в отчет Национальной комиссии по планированию капиталовложений (NCPC) за 1997 год. Отчет призывал к «простой, недорогой и легко управляемой системе наземного транспорта, которая дополняет Metrobus и Metrorail ». [1] В следующем году представители Комиссии, Департамента транспорта округа Колумбия , Управления транзита столичного округа Вашингтон и района улучшения бизнеса в центре округа Колумбия встретились, чтобы спланировать то, что станет Circulator. [7]
После выбора First Transit в качестве системного оператора, в июле 2005 года компания DC Circulator начала обслуживание по двум маршрутам: один по улице К от станции Union Station до Джорджтауна , а второй — от конференц-центра имени Уолтера Э. Вашингтона до юго-западной набережной . [7]
Позднее были добавлены дополнительные маршруты для обслуживания Национальной аллеи (2006), коридора 14-й улицы (2009), Вашингтонской военно-морской верфи (2009), Рослин - Дюпон-Серкл (2010) и развития Skyland Town Center на юго-востоке Вашингтона (2011). [1] Две линии, которые обслуживали Национальную аллею и Юго-западную набережную, были прекращены в 2011 году из-за низкого пассажиропотока и избыточного обслуживания. [8] [9] Маршрут Национальной аллеи был восстановлен 15 июня 2015 года. Маршрут эксплуатируется в сотрудничестве со Службой национальных парков . [10]
В отчете, опубликованном в марте 2011 года, содержится призыв к разработке более совершенных маршрутов для замены тех, которые обслуживали Национальную аллею и Юго-Западную набережную, а также к добавлению новых маршрутов в коридор U Street , части Верхнего Северо-Запада и районы к востоку от реки Анакостия . [1]
В 2018 году компания RATP Dev заменила First Transit в качестве оператора Circulator. [11]
С февраля 2019 года по октябрь 2019 года поездки на DC Circulator были бесплатными в рамках инициативы мэра Боузера Fair Shot. [12] [13] Однако стоимость проезда в 1 доллар была восстановлена из-за увеличения пассажиропотока. Однако некоторые городские чиновники рассматривают возможность восстановления бесплатных поездок. [14] [15] Поездки снова стали бесплатными из-за пандемии COVID-19 , пока стоимость проезда в 1 доллар не была восстановлена снова 1 октября 2021 года.
29 июля 2024 года Департамент транспорта округа объявил, что обслуживание будет сокращено в течение оставшейся части года и в конечном итоге прекращено 31 декабря. [16] Сокращения, включая прекращение большинства ночных услуг, ликвидацию маршрута Росслин – Дюпон-Серкл и увеличение интервалов движения, планируется начать с 1 октября. В объявлении в качестве причин прекращения обслуживания упоминалось снижение пассажиропотока и сокращение транспортного бюджета. [6]
18 апреля 2007 года водитель автобуса был не на дежурстве и вышел из автобуса, чтобы заняться другими делами. Пока он был вне автобуса, автобус покатился назад и врезался в здание Джорджтаунского университета . Одна женщина получила ранения. [17]
DC Circulator имеет шесть линий, работающих с интервалом в 10 минут. [18]
Эта линия восток-запад соединяет Джорджтаун с Вашингтонским вокзалом Union Station и проходит в основном по Висконсин-авеню , улице K Street и Массачусетс-авеню . В восточном направлении автобус отправляется с Висконсин-авеню на Уайтхейвен-стрит в Джорджтауне. В западном направлении маршрут начинается на автобусном уровне парковки Union Station. [18]
Эта линия проходит между Woodley Park , Adams Morgan и McPherson Square через коридор 14th Street . [18] Часть этого маршрута заменила прекращенный маршрут Metrobus 98. [19]
Эта линия проходит от Дюпон-Серкл в основном через М-стрит через Джорджтаун и проходит через мост Ки-Бридж до Росслина . [18] Этот маршрут заменил бывший «синий автобус» Georgetown Metro Connection. [20]
Эта линия соединяет Восточный рынок и L'Enfant Plaza через Военно-морскую верфь и район DC Wharf. [21]
Эта линия проходит от Congress Heights и Union Station к востоку от реки Анакостия через Barracks Row на Капитолийском холме . [18] Этот маршрут заменил прекращенную линию Metrobus 94. [22]
Эта кольцевая линия из 15 остановок проходит от станции Union Station до большинства основных достопримечательностей на Молле или рядом с ним, включая те, которые находятся на некотором расстоянии от станций метро, такие как мемориалы Линкольна , Джефферсона , Второй мировой войны , Франклина Делано Рузвельта и Мартина Лютера Кинга-младшего . [23]
Эта линия работает от станции Woodley Park до Smithsonian National Zoo в летний сезон. Первый рейс был запущен в период с 4 мая 2019 года по 30 сентября 2019 года. DC Circulator планирует снова запустить линию в летний сезон. [24]
До 2011 года эта линия работала только по летним выходным, обслуживая Национальную аллею по кольцу вдоль проспекта Конституции , 1-й улицы NE/SE, проспекта Независимости и 17-й улицы NW/SW. [9] Линия была заменена более обширным маршрутом по Национальной аллее в июне 2015 года. [10]
Линия с севера на юг соединяла Вашингтонский конференц-центр с Юго-Западной набережной и работала в основном по 7-й и 9-й улицам, на которых есть автобусные полосы . Услуга была отменена 25 сентября 2011 года из-за низкого пассажиропотока. Новый маршрут Metrobus, 74, был открыт 23 сентября 2011 года по коридору 7-й улицы между Вашингтонским конференц-центром и районом Уотерфронт, заменив линию Circulator и отмененную часть маршрутов Metrobus 70 и 71 от Пенсильвания-авеню на юг. Поездка на автобусе 74 стоит дороже и он ходит реже, но должностные лица округа заявили, что пассажиропоток на Circulator был слишком низким, чтобы продолжать его. [8]
Эта линия работала от станции метро Potomac Avenue и Skyland Town Center к востоку от реки Анакостия через Barracks Row на Капитолийском холме . [18] 24 июня 2018 года она была заменена маршрутом Congress Heights – Union Station, заменившим маршрут Metrobus 94.
Эта линия соединяла Union Station и Navy Yard через Капитолийский холм , с продленным обслуживанием в дни игр Washington Nationals . [18] Этот маршрут был заменен маршрутом Eastern Market – L'Enfant Plaza 24 июня 2018 года. Также этот маршрут заменил прекращенную линию Metrobus N22.