Поезда VIRM , полное название Verlengd InterRegio Materieel ( перевод: Удлиненный межрегиональный подвижной состав ), представляют собой серию двухэтажных электропоездов ( EMU) , эксплуатируемых Nederlandse Spoorwegen или NS ( Голландские железные дороги ), основным железнодорожным оператором в Нидерландах . У NS есть 178 таких двухэтажных поездов — 98 четырехвагонных и 80 шестивагонных. Поезда были построены в период с 1994 по 2009 год — в основном компанией Talbot , частью Bombardier Inc. , а некоторые вагоны были построены De Dietrich .
Поезда VIRM произошли от ранее существовавшей серии DD-IRM ( DubbelDeks InterRegio Materieel или Двухэтажный межрегиональный подвижной состав ). Первая партия из 81 поезда VIRM была создана путем удлинения всех существующих комбинаций DD-IRM на один или два вагона. Трехсекционные поезда были дополнены одним вагоном, чтобы превратить их в четырехсекционные VIRM, а четырехсекционные поезда получили еще два вагона, чтобы создать шестисекционные поезда VIRM.
Первое поколение DD-IRM поставлялось с 1994 по 1996 год в трех- и четырехвагонных вагонах. Трехвагонные вагоны поставлялись в классе 82xx, а четырехвагонные — в классе 84xx. Была поставлена первая партия из 290 двухэтажных вагонов (отдельных). Первые 47 были построены De Dietrich, а затем Talbot.
Поскольку вагоны были отдельными, но ходили как единое целое, они имеют индивидуальные номера. Вместе они имеют установленный номер, например, 8201, имея номер вагона 380 8001. Однако не существует двойных номеров, например, не может быть 8201 и 8401 одновременно.
В 2000 году был размещён заказ на новые вагоны. Трехвагонные составы должны были быть модернизированы до четырехвагонных, а четырехвагонные составы — до шестивагонных. Вот почему теперь они называются VIRM (V = verlengd — расширенный). Они были перенумерованы в серии 94xx и 86xx. Эти составы были сформированы между 2001 и 2005 годами.
Второе и третье поколение VIRM были новыми наборами, построенными для 4- и 6-вагонных составов, в то же время, когда первое поколение было перестроено. Они были пронумерованы как 95xx (4-вагонные единицы) и 87xx (6-вагонные единицы). Эти наборы отличались другими сиденьями, которые также были в новых вагонах, размещенных внутри наборов первого поколения.
Эти наборы были поставлены с июня 2008 года, и все они представляют собой 4 вагона. Они пронумерованы 9547–9597. Эти наборы отличаются тем, что в них нет лифта для питания, то есть лестницы могли бы быть шире, а экраны назначения внутри вагонов исчезли, вместо них были установлены информационные экраны с информацией о поездке.
.jpg/1280px-Interieur_eerste_klas_van_de_VIRM_(2021).jpg)
Начиная с 2015 года, наборы VIRM-1 были отремонтированы и оснащены новыми интерьерами, похожими на те, что были в наборах DDZ, и новыми ливреями. Эти наборы официально называются VIRMm1 .
В 2021 году NS начала реконструкцию второго и третьего поколений поездов VIRM. Поезда были оснащены совершенно новым интерьером с некоторыми заметными изменениями по сравнению с первым поколением. К ним относятся установка USB-розеток в обоих классах и введение «любовных кресел» на балконе. Поезда также были окрашены в новую цветовую схему «flow». [1]
В настоящее время VIRM является основным междугородним поездом и его можно увидеть на большей части сети Северного Севастополя.
В 2015 году NS надеется, что 50% их поездов будут работать на электричестве, приводимом в действие ветряными мельницами . К 2018 году все поезда должны будут работать на «чистом» электричестве. [3] Чтобы отпраздновать это событие и тот факт, что первая голландская железнодорожная линия была открыта 175 лет назад, NS и Eneco Energy провели конкурс. Проектировщикам предстояло разработать экологичный поезд.
Победителями стали два студента из Технического университета в Делфте. Их зовут Михил ван Синдерен и Штеффен де Йонге. Их проект заключался в том, чтобы поезд был расшит маленькими черными и синими квадратами. Даже с небольшого расстояния поезд кажется зеленым. Михил ван Синдерен сказал, что это самая красивая вещь, которую он когда-либо делал. [4] Этот проект был представлен на VIRM под номером 9556. Он был назван De Groene Trein , что означает Зеленый поезд . Отличие этого поезда от других VIRM заключается в более бледном оттенке желтых и белых стрелок на дверях, похожих на те, что есть на поездах DDZ и модернизированных железнодорожных вагонах ICRm.
Поезд дебютировал 20 сентября 2014 года. Его первым рейсом стала дополнительная поездка из Amsterdam Centraal в Харлем . Теперь его можно увидеть и прокатиться в любой точке Нидерландов.
