stringtranslate.com

Делавэр, шоссе 41

Delaware Route 41 ( DE 41 ) — автомагистраль на северо-западе округа Нью-Касл , штат Делавэр . Его южная конечная остановка находится на DE 2 и DE 62 в Prices Corner . От DE 2 дорога проходит через пригородные районы вдоль Ньюпорт-Гэп-Пайк, пересекает DE 48 в Хокессине и переходит в Ланкастер-Пайк. Его северной конечной точкой является линия штата Пенсильвания к северу от Хокессина, и дорога продолжается как Пенсильванский маршрут 41 (PA 41) до Гэпа .

Первоначально DE 41 был зафрахтован как Gap and Newport Turnpike в 19 веке. В 1920-х и 1930-х годах эта дорога была преобразована в государственную автомагистраль. В 1936 году DE 41 был назначен для прохождения от шоссе 40 США (US 40, теперь DE 9 / DE 273 ) в Нью-Касле на север до границы Пенсильвании в Хокессине. В 1950-х годах DE 141 стал совпадать с маршрутом из Нью-Касла к северу от Ньюпорта . DE 41 был исключен из параллелизма DE 141 в 1970-х годах и был перестроен, чтобы следовать за DE 2 на восток до развязки с DE 141 в 1980-х годах, при этом старая трасса к югу от DE 2 стала частью DE 62. В 2015 году южная конечная остановка был сокращен до текущего местоположения, удалив параллелизм с DE 2.

Описание маршрута

DE 41 в северном направлении мимо южной конечной остановки DE 2 и DE 62 в углу цен.

DE 41 начинается на пересечении с DE 2 (Кирквудское шоссе) в Прайс-Корнер и направляется на северо-запад вдоль Ньюпорт-Гэп-Пайк. К югу от DE 2 Ньюпорт-Гэп-Пайк продолжает движение на юго-восток под номером DE 62 . DE 41 - это разделенное на две полосы шоссе, прежде чем оно пересекает Уилмингтон и Западную железную дорогу к югу от станции Гринбанк и Ред-Клэй-Крик в Гринбанке . Маршрут становится неделимой дорогой и продолжается через жилые кварталы и леса. Дорога пересекает Гайд-Ран и доходит до пересечения с Фолкленд-роуд к западу от парка Брендивайн-Спрингс . За этим перекрестком DE 41 продолжает движение на северо-запад как двухполосное неразделенное шоссе, снова пересекает Гайд-Ран и направляется в сторону Хокессина с участками разделенного шоссе вокруг пересечений с Милкрик-роуд / Геркулес-роуд и Маккеннанс-Черч-роуд / Лаввилл-роуд. [3] [4]

DE 41 (Ланкастер Пайк) в северном направлении в Хокессине

В Хокессине DE 41 встречается с западной конечной станцией DE 48 (Ланкастер-Пайк) и сливается с Ланкастер-Пайк. Ланкастер Пайк чередуется между разделенным шоссе и двухполосной неразделенной дорогой. DE 41 поворачивает на запад-северо-запад и проходит к северо-востоку от школы Сэнфорд, прежде чем пересечь Брекенвилл-роуд. На этом перекрестке дорога расширяется до трех полос, вторая полоса движения на север для грузовиков на небольшом расстоянии по мере подъема на холм, а затем снова сужается до двух полос. Маршрут входит в деловые районы и становится трехполосным шоссе, при этом направление, идущее на юг, приобретает полосу для грузовиков по мере спуска с холма. Медиана превращается в центральную полосу для левого поворота, когда дорога проходит мимо других застроек, проходит к северо-востоку от парка и аттракциона, расположенного у банка, и снова пересекает Уилмингтон и Западную железную дорогу на одном уровне. Маршрут проходит к северу от парка и площадки для прогулок у Мемориального зала Хокессина, а затем доходит до перекрестка Йорклин-роуд, где направление на юг сужается до одной полосы движения. Дорога на короткое время превращается в разделенное шоссе на перекрестке Вэлли-Роуд и пересекает Милл-Крик , покидая центр Хокессина. В западном углу этого перекрестка находится зона отдыха Элси Уокер, небольшой парк, который служит местом для пикника . За перекрестком Вэлли-роуд маршрут расширяется до трех полос, причем полоса для грузовиков идет в северном направлении по мере подъема на холм. Дорога проходит мимо домов и со временем снова сужается до двух полос. DE 41 достигает границы штата Пенсильвания , где Gap Newport Pike продолжается на северо-запад как PA 41 . [3] [4]

DE 41 служит частью основного маршрута, соединяющего Уилмингтон, штат Делавэр , с Ланкастером, штат Пенсильвания , и обеспечивает движение тяжелых грузовиков. [5] [6] Среднесуточный трафик DE 41 варьируется от 22 650 автомобилей на перекрестке Олд Ланкастер-роуд до минимума в 10 332 автомобиля на перекрестке Маккеннанс-Черч-роуд и Лаввилл-роуд. [1] Вся длина DE 41 является частью Национальной системы автомобильных дорог . [7]

История

DE 41 в северном направлении между Прайс-Корнер и Хокессином.

То, что сейчас называется DE 41, первоначально было зафрахтовано как Магистраль Гэп и Ньюпорт 30 января 1808 года, являясь продолжением магистрали , зафрахтованной в 1807 году в Пенсильвании, которая должна была проходить от Гэпа, штат Пенсильвания , на юго-восток до Ньюпорта, штат Делавэр . [8] Строительство Гэпа и Ньюпортской магистрали началось в 1809 году и было завершено в 1818 году. [9] К 1920 году эта дорога обслуживалась округом. [10] Дорога к северу от Ланкастер-Пайк была предложена в качестве государственной автомагистрали четыре года спустя. [11] Год спустя было завершено строительство государственной автомагистрали на том месте, которое впоследствии стало DE 41 между Нью-Каслом и Прайс-Корнер. [12] В 1927 году планировалось заменить устаревший разводной мост через реку Кристина в Ньюпорте. [13] Контракты на этот проект были заключены в следующем году. [14] Новый разводной мост через реку Кристина был открыт 1 декабря 1929 года. [15] В 1927 году были разработаны планы по замене переезда на линии Пенсильванской железной дороги (ныне Северо-восточный коридор компании Amtrak ) в Ньюпорт с подземным переходом под путями. [13] Работа над этим подземным переходом началась в 1929 году. [15] Переход под Пенсильванской железной дорогой был завершен и открыт для движения в июне 1930 года. [16] В 1929 году Гэп-роуд была преобразована в государственную автомагистраль. [15]

DE 41 должен был проходить от US 40 (ныне DE 9 / DE 273 ) в Нью-Касле на север до PA 41 на границе штата Пенсильвания в Хокессине к 1936 году. Он следовал по Бэйсин-роуд на север до Ньюпорта, Джеймс-стрит через Ньюпорт и Ньюпорт. Гэп Пайк к северу отсюда. [2] К 1952 году DE 141 был назначен для работы одновременно с DE 41 от Нью-Касла к северу от Ньюпорта. [17] В 1954 году были разработаны планы заменить перекресток с US 13 / US 40 / US 202 в Basin Corner модифицированной развязкой в ​​виде клеверного листа, чтобы уменьшить заторы на дорогах. [18] Строительство развязки началось в сентябре того же года. [19] Обмен между US 13/US 40/US 202 и DE 41/DE 141 был завершен в 1956 году. [20] [21]

DE 41 в южном направлении мимо DE 48 возле Хокессина.

В апреле 1954 года начались работы по улучшению дороги DE 41 между пересечением DE 48 и линией штата Пенсильвания. В результате этих улучшений была построена объездная дорога Хокессина и добавлены полосы для грузовиков на крутых подъемах. Этот проект планировалось завершить в июле 1955 года. [18] Прежним маршрутом через Хокессин стал Олд-Ланкастер-Пайк. [21] Новые полосы движения DE 41/DE 141, идущие на север, через развязку I-95 открылись в ноябре 1962 года, после чего началось строительство полос движения на юг. [22] Южные полосы DE 41/DE 141 открылись в июне 1964 года, что позволило обеспечить направленный поток DE 41/DE 141 через развязку. [23]

К 1971 году южная конечная остановка DE 41 была усечена до DE 141 к северу от Ньюпорта, что исключило совпадение с этим маршрутом. [24] К 1981 году DE 41 был перестроен, чтобы следовать за DE 2 и заканчиваться на развязке с DE 141, при этом DE 62 был обозначен вдоль бывшего DE 41 к югу от DE 2. [25] В 2015 году Министерство транспорта штата Делавэр предложило сокращение южной конечной остановки DE 41 от развязки с DE 141 до пересечения с DE 2 и DE 62, устранение одновременности с DE 2, а также устранение указателей для DE 41 вдоль DE 141. Это изменение было сделано для того, чтобы уменьшить загромождение знаков, а также сократить движение грузовиков вдоль южной части DE 41, направив движение грузовиков по DE 141 и DE 48 вместо того, чтобы добраться до DE 41. По этому предложению был проведен публичный семинар, и в сентябре 2015 года были внесены изменения. [26] [27]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Нью-Касл .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Персонал abc (2018). «Отчет о подсчете трафика и пробеге: маршруты между штатами, Делавэром и США» (PDF) . Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 29 марта 2020 г.
  2. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Делавэр; Национальная исследовательская компания (1936). Официальная дорожная карта штата Делавэр (PDF) (Карта) (изд. 1936–1937 гг.). Дувр: Департамент шоссейных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 г.
  3. ^ ab Министерство транспорта штата Делавэр (2017). Официальная карта путешествий и транспорта (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 18 августа 2019 г.
  4. ^ ab Google (7 февраля 2011 г.). «Обзор шоссе 41 Делавэра» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 февраля 2011 г.
  5. ^ «План реконструкции сообщества Хокессин - Глава VII Транспорт» . Округ Нью-Касл . Проверено 3 января 2018 г.
  6. ↑ Бейкер, Карл (10 ноября 2015 г.). «Делавэрцы в осаде из-за движения грузовиков». Журнал новостей . Уилмингтон, Делавэр . Проверено 3 января 2018 г.
  7. ^ Национальная система автомобильных дорог: Делавэр (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 2010 . Проверено 10 февраля 2012 г.
  8. ^ Шарф, Джон Томас (1888). История Делавэра: 1609-1888, Том 1. Филадельфия : LJ Richards & Co. 416 . Проверено 7 февраля 2011 г.
  9. ^ Моури, К. (1822). Документы, сопровождающие отчет комитета по дорогам, мостам и внутреннему судоходству, зачитанные в Сенате Пенсильвании 23 марта 1822 г. (PDF) . Сенат Пенсильвании . Проверено 2 декабря 2019 г.
  10. ^ Департамент шоссейных дорог штата Делавэр (1920). Официальная дорожная карта (PDF) (Карта). Дувр: Департамент шоссейных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 г.
  11. ^ Департамент шоссейных дорог штата Делавэр (1924). Официальная дорожная карта (PDF) (Карта). Дувр: Департамент шоссейных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 г.
  12. ^ Департамент шоссейных дорог штата Делавэр (1925). Официальная дорожная карта (PDF) (Карта). Дувр: Департамент шоссейных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 г.
  13. ^ ab «Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата» (PDF) (изд. 1927 г.). Дувр, Делавэр: Департамент шоссейных дорог штата Делавэр. 31 декабря 1927: 8, 23. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 года . Проверено 12 ноября 2014 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  14. ^ «Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата» (PDF) (изд. 1928 г.). Дувр, Делавэр: Департамент шоссейных дорог штата Делавэр. 31 декабря 1928 г.: 8. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 г. . Проверено 16 ноября 2014 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  15. ^ abc «Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата» (PDF) (изд. 1929 г.). Дувр, Делавэр: Департамент шоссейных дорог штата Делавэр. 31 декабря 1929 г.: 13, 19. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 г. . Проверено 12 ноября 2014 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  16. ^ «Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата» (PDF) (изд. 1930 г.). Дувр, Делавэр: Департамент шоссейных дорог штата Делавэр. 31 декабря 1930 г.: 13. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2011 г. . Проверено 12 ноября 2014 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  17. ^ Департамент шоссейных дорог штата Делавэр (1952). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1952–1953 гг.). Дувр: Департамент шоссейных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 г.
  18. ^ ab «Отчет Департамента автомобильных дорог штата» (PDF) (изд. 1954 г.). Дувр, Делавэр: Департамент шоссейных дорог штата Делавэр. 1 июля 1954 года: 14, 17, 41. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 года . Проверено 9 ноября 2014 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  19. ^ «Отчет Департамента автомобильных дорог штата» (PDF) (изд. 1955 г.). Дувр, Делавэр: Департамент шоссейных дорог штата Делавэр. 1 июля 1955 г.: 57. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 г. . Проверено 9 ноября 2014 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  20. ^ «Отчет Департамента автомобильных дорог штата» (PDF) (изд. 1956 г.). Дувр, Делавэр: Департамент шоссейных дорог штата Делавэр. 1 июля 1956 г.: 54. Архивировано из оригинала (PDF) 7 января 2010 г. . Проверено 6 февраля 2014 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  21. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Делавэр (1957). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1957–1958 гг.). Дувр: Департамент шоссейных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 г.
  22. ^ «Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата Делавэр» (PDF) (изд. 1963 г.). Дувр, Делавэр: Департамент шоссейных дорог штата Делавэр. 31 декабря 1964 г.: 23. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 г. . Проверено 10 ноября 2014 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  23. ^ «Годовой отчет» (PDF) (изд. 1964 г.). Дувр, Делавэр: Департамент шоссейных дорог штата Делавэр. 1964: 20. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 года . Проверено 10 ноября 2014 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  24. ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Делавэр (1971). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта). Дувр: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 г.
  25. ^ Департамент транспорта штата Делавэр (1981). Официальная карта автомагистралей штата Делавэр (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 г.
  26. ^ «Предлагаемые изменения в обозначении маршрута - Маршрут DE 41 и Маршрут DE 2» . Департамент транспорта штата Делавэр. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 26 декабря 2017 г.
  27. ^ «Исследование разделения маршрутов 2 и 41» (PDF) . Департамент транспорта штата Делавэр. Архивировано из оригинала (PDF) 11 апреля 2015 года . Проверено 19 апреля 2015 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Делавэрский маршрут 41.
KML взят из Викиданных.
Викискладе есть медиафайлы по теме Делавэрского шоссе 41 .