De Havilland Australia DHA-G2 — австралийский транспортный планер времён Второй мировой войны , созданный на основе более раннего прототипа DHA-G1. [1] Было построено всего два прототипа G1 и шесть серийных планеров G2. [2]
Планер G1 был разработан в соответствии с требованиями Королевских ВВС Австралии (RAAF) к транспортному планеру по спецификации 5/42. [1] Два прототипа планера, иногда называемые Экспериментальным планером 1 , были заказаны у de Havilland Australia (DHA). [1] [2] Поскольку DHA уже взяли на себя обязательство построить базовые тренировочные самолеты Tiger Moth и навигационные тренировочные самолеты Dragon , большую часть работы должны были выполнить субподрядчики, при этом большая часть работ по сборке двух прототипов проводилась на пятом этаже мельницы в Кэмпердауне , Сидней . [3] Это был свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом полностью деревянной конструкции, в котором широко использовалась фанера . Он использовал фонарь кабины DH.84 Dragon, но в остальном был оригинальной конструкцией. Шасси самолета использовало одно основное колесо за длинным носовым костылем и деревянный хвостовой костыль. Экипаж состоял из одного пилота и мест для шести пассажиров. [4]
Первый прототип совершил свой первый полет 14 июня 1942 года и был принят RAAF 11 октября 1942 года, а второй прототип последовал за ним 17 ноября. [5] Заказ на производство был размещен в DHA для модифицированной версии, но с меньшей вероятностью угрозы вторжения, а также с наличием транспортных самолетов Douglas Dakota и планеров Waco Hadrian из Соединенных Штатов, было заказано только шесть. [2] [6] G2 имел похожую компоновку, что и G1, но имел немного больший фюзеляж и крыло с меньшим размахом, которое можно было разбить на три части для облегчения транспортировки. Первый серийный G2 поднялся в воздух 20 марта 1943 года и был доставлен RAAF 6 мая 1943 года, а оставшиеся 5 последовали в июле того же года. Они мало использовались, так как большинство планеров хранились, а первый G2 использовался для обучения переоборудованию планеров. [7] Уцелевшие планеры были разобраны на компоненты в 1952 году. [2]
Первый G2, серийный номер A57-1, был модифицирован в 1948 году Государственным авиазаводом для испытаний всасывающего аэродинамического профиля, модификации включали установку двигателя Mercury 95A мощностью 96 л. с. (72 кВт). Испытания продолжались до 1951 года. [2] [8]
Данные из [ 2] Air International , июль 1976 г., [5] Jane's all the World's Aircraft, 1947 г. [9]
Общая характеристика
Производительность
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}