Daihatsu Mira Gino ( яп. ダイハツ・ミラジーノ, Daihatsu Mira Jīno ) — кей-кар / городской автомобиль с характерным ретро-стилем, выпускавшийся японским автопроизводителем Daihatsu с 1999 по 2009 год. Он основан на более популярной модели Mira и впервые был представлен на японский рынок в 1999 году, а в 2004 году последовала модель второго поколения. Mira Gino заменила Mira Classic, которая является подвариантом Mira серии L500 . Модель второго поколения также экспортировалась как Daihatsu Trevis на некоторые рынки Европы, такие как Германия, Нидерланды, Италия, Гибралтар и Франция.
Первое поколение Mira Gino было представлено в 1999 году и было доступно в трех- или пятидверной версии. Автомобиль основан на серии L700 Mira , которая выпускалась в период с 1998 по 2002 год. Первоначально автомобиль был доступен только с рядным трехцилиндровым бензиновым двигателем серии EF объемом 658 куб.см , с наддувом или с турбонаддувом . Доступен либо передний , либо полный привод . Он имеет ретро -стиль, напоминающий дизайн Compagno и классического Mini .
Необычным событием стала установка на европейский рынок рядного трехцилиндрового бензинового двигателя EJ-VE объемом 989 куб.см в модели Mira Gino 1000 , представленной в августе 2002 года. Эта версия больше не вписывалась в класс «кей» из-за более крупного двигателя, а также была немного длиннее и шире за счет установки накладок на бампер и накладки на крылья. [1] Более крупный двигатель выдавал 64 л.с. (47 кВт) при 6000 об/мин, ту же пиковую мощность, что и двигатель с турбонаддувом объемом 658 куб.см, но предлагал значительно большую мощность при более низких оборотах двигателя. К моменту окончания производства в июне 2004 года было построено 1292 экземпляра Gino 1000. [1] Единственным вариантом трансмиссии была четырехступенчатая автоматическая коробка передач, которая была доступна как с передним, так и с полным приводом. Была базовая модель и более оснащенная версия «X». За время производства Gino 1000 не претерпел никаких стилистических или механических изменений. [2] Он был фактически заменен 1,0-литровым вариантом Boon . Кей-класс Mira Gino производился до ноября 2004 года.
Для модели второго поколения трехдверная версия была исключена, и она была доступна только как пятидверный хэтчбек. Был доступен только безнаддувный двигатель EF-VE , мощность которого по-прежнему составляла 58 л.с. (43 кВт; 57 л.с.). Однако благодаря «умным катализаторам» он был чище, чем предыдущая версия. Производство Mira Gino было прекращено в марте 2009 года, и на смену ему пришла Mira Cocoa , также выполненная в стиле ретро, хотя и более оригинальная.
Стиль снова был вдохновлен Mini, хотя на этот раз примером стал новый Mini , построенный BMW .
_rear.JPG/1280px-Daihatsu_Mira_Gino_X_Limited_(L660S)_rear.JPG)
