stringtranslate.com

Daily Mail Трансатлантическая воздушная гонка

Трансатлантические авиагонки Daily Mail — гонки между Лондоном (Великобритания) и Нью-Йорком (США), приуроченные к 50-летию первого трансатлантического перелета Джона Олкока и Артура Брауна .

Гонка

Организованная газетой Daily Mail , гонка проводилась с 4 по 11 мая 1969 года, хотя и называлась воздушной гонкой, на самом деле это была гонка людей от Почтовой башни в Лондоне до Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке. Каждый из людей или «бегунов» должен был использовать какой-либо вид воздушного транспорта. В нескольких различных категориях можно было выиграть в общей сложности 21 приз. Было побито несколько мировых рекордов для самолетов по перелету из одной точки в другую.

Самое короткое время в пути от Лондона до Нью-Йорка было у командира эскадрильи Тома Леки-Томпсона, который летал на самолете Hawker Siddeley Harrier Королевских ВВС, за 6 часов 11 минут. Самое короткое время в пути от Нью-Йорка до Лондона было у лейтенанта-коммандера Питера Годдарда, пассажира самолета McDonnell Douglas Phantom Королевских ВМС (позывной «Royal Blue 3», серийный номер XT859), за 5 часов 12 минут. [1] [2]

Гражданские конкуренты

Первым гражданским участником, покинувшим Лондон, была Энн Олкок, племянница сэра Джона Олкока . За ней последовали другие бегуны, включая Стерлинга Мосса , Мэри Рэнд и Шейлу Скотт , которая использовала свой собственный частный самолет.

Королевский флот

Королевский флот выставил три "бегуна", каждый из которых должен был перелететь через Атлантику на McDonnell Douglas Phantom. Бегуны флота использовали Phantom, которые летали с военно-морской авиабазы ​​Флойд Беннетт на аэродром Уизли и заправлялись над Атлантикой танкерами Handley Page Victor .

11 мая 1969 года самолет «Фантом» Королевского флота из 892-й морской авиационной эскадрильи установил новый мировой рекорд скорости, пролетев между Нью-Йорком и Лондоном за 4 часа 46 минут.

Трофей Викерс-Олкока и Брауна был вручен лейтенант-коммандеру Питеру Годдарду за его переход продолжительностью 5 часов 11 минут, который стал самым быстрым переходом с запада на восток.

Королевские военно-воздушные силы

Королевские военно-воздушные силы решили использовать уникальную возможность вертикального взлета и посадки самолета Hawker Siddeley Harrier . [3] Harrier использовал угольный склад рядом со станцией Сент-Панкрас в Лондоне и приземлился в Бристольском бассейне на Ист-Ривер в Нью-Йорке. [3]

Лондон-Нью-Йорк

Нью-Йорк — Лондон

Примечания

  1. ^ Используя регулярный рейс Aer Lingus
  2. ^ за вычетом 6-часового гандикапа

Ссылки

  1. ^ "Рекорды пересечения Атлантики побиты". Air-Britain Digest : 160. Июнь 1969.
  2. ^ "Topping-up Royal Blue 3" (PDF) . 15 мая 1969 . Получено 5 декабря 2018 .
  3. ^ ab "Британская военная авиация в 1969 году". Музей Королевских ВВС. Архивировано из оригинала 2 марта 2012 года . Получено 25 августа 2011 года .
  4. ^ Генри Стэнхоуп (12 мая 1969 г.). «Проблемы с погрузкой в ​​США мешают попытке Принса совершить посадку в воздухе». Новости. The Times . № 57557. Лондон. col C, стр. 2.
  5. ^ Tauranac 2014, стр. 27

Внешние ссылки