stringtranslate.com

Дэйви-стрит, Хобарт

Davey Street — крупная улица с односторонним движением , проходящая через окраины центра города Хобарт в Тасмании , Австралия. Davey Street названа в честь Томаса Дэйви , первого губернатора Земли Ван Димена . Улица образует одностороннюю пару с близлежащей Macquarie Street, соединяя движение от Southern Outlet на юге с движением от Tasman Highway на востоке и Brooker Highway на севере города. Со средним ежедневным движением в 37 200 человек [1] ​​дорога является одной из самых загруженных улиц в Хобарте.

Общественные здания на улице можно датировать 1840-ми годами. [2]

Его также регулярно фотографировали в девятнадцатом веке. [3] [4]

Улица Дэйви-стрит фигурирует как объект недвижимости в австралийской версии «Монополии» .

История

Исторически район Салливанс-Коув на улице Дэйви-стрит был значительно более тихим участком дороги, активно используемым судоходной деятельностью в рамках бывшего района Уоппинг. На протяжении 1800-х годов несколько небольших фабричных зданий, выходящих на улицу Дэйви, эксплуатировались компанией Van Diemen's Land Company и торговцами AG Webster & Son.

Компания Hobart Electric Tram Company использовала землю с фасадом на Campbell Street и Davey Street для своего трамвайного депо, начиная с 1893 года. Затем, с 1935 года, в депо размещались городские троллейбусы, а с 1955 года оно функционировало как первоначальная штаб-квартира Metro Tasmania . Основная часть конечной трамвайной станции располагалась прямо напротив на Macquarie Street, и ее оригинальные офисы, магазины и входные арки сохранились, причем последние были включены в новые построенные здания.

В 1938 году дилерский центр General Motors под названием Nettlefolds был построен вдоль улицы Хантер-стрит, пересекающейся с улицей Дэйви-стрит. Дилерский центр представлял собой большое коммерческое здание в стиле ар-деко с угловой башней и неоновой вывеской. На территории располагались выставочный зал General Motors, кузовной цех и сервисный центр, специализирующийся на грузовиках Vauxhall и Bedford . [5] [6]

До строительства отеля Grand Chancellor в 1980-х годах улица Дэйви начиналась от улицы Хантер. Часть генерального плана Sheraton включала расширение улицы Дэйви и ее соединение с недавно созданной трассой Brooker Highway (официально Lower Park Street). Это изменение маршрута полностью изменило способ работы городского транспорта, и теперь улица Дэйви функционирует как одна из центральных транспортных магистралей города.

Маршрут

Улица Дэйви начинается недалеко от исторического здания Королевских инженеров на пересечении с шоссе Тасмана , шоссе Брукера и улицей Маккуори . Она четырехполосная почти на всем протяжении, обеспечивая доступ к Саламанке , заливу Сэнди и Южному выходу в Кингстон и Хьюонвилл .

Участки трассы Davey Street находятся на отвоеванной у моря земле на краю Constitution Dock и Victoria Dock в Sullivan's Cove. Она граничит с двумя крупнейшими городскими парками — Franklin Square и St David's Park . [7]

Среди известных зданий на улице — Тасманийский музей и художественная галерея , городской совет Хобарта , здание Исполнительного комитета (в котором размещается Департамент премьер-министра и кабинет министров), отель Grand Chancellor , концертный зал Federation Concert Hall , теннисный клуб Hobart Real и бывшая биржа Davey St Telstra (теперь апартаменты).

Предлагаемый обходной путь

Текущая односторонняя система парных дорог между улицами Маккуори и Дейви была впервые предложена в публикации исследования Hobart's Transportation в 1965 году. [8] [9] В то время система парных дорог была задумана как временная мера до того, как тогдашняя предлагаемая автомагистраль Northside Freeway могла быть завершена. Однако предлагаемая автомагистраль была расценена как спорная и заброшенная. После завершения строительства парной дороги в 1987 году не было альтернативного маршрута между Южным выходом и другими основными магистральными дорогами в Хобарте. С тех пор было несколько предложений по проектированию туннеля [10] под городом, начиная от предложений по выемке и перекрытию под улицами Дейви/Маккуори до крупномасштабных пробуренных туннелей, идущих от Южного выхода до моста Тасман .

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Заторы в Большом Хобарте". Департамент инфраструктуры, энергетики и ресурсов . 2007. Получено 25 декабря 2013 .
  2. ^ "DAVEY-STREET PUBLIC BUILDINGS". The Examiner (ежедневный ред.). Лонсестон, Тасмания. 22 июня 1904 г. стр. 6. Получено 26 декабря 2013 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  3. Уокер, Джеймс Бэкхаус, Фотография улицы Дэйви, Хобарт, Тасмания, вид на запад, около 1890 г., Коллекция специальных и редких материалов Библиотеки Тасманийского университета , получено 26 декабря 2013 г.
  4. Уокер, Джеймс Бэкхаус, Фотография улицы Дэйви, Хобарт, Тасмания, вид на восток, около 1876 г., Коллекция специальных и редких материалов Библиотеки Тасманийского университета , получено 26 декабря 2013 г.
  5. ^ "OLD HOBART BUILDINGS BEING DEMOLISHED". The Mercury . Vol. CXLVIII, no. 20, 943. Тасмания, Австралия. 8 января 1938 г. стр. 13. Получено 3 сентября 2022 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  6. ^ "КРУПНЫЕ МОТОРНЫЕ КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ И СТАНЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ ХОБАРТА". The Mercury . Vol. CXLVIII, no. 21, 050. Тасмания, Австралия. 14 мая 1938 г. стр. 19. Получено 3 сентября 2022 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  7. Уокер, Джеймс Бэкхаус, Фонарный слайд парка Св. Дэвида, Дэйви-стрит, Хобарт, Тасмания, Коллекция специальных и редких материалов библиотеки Тасманийского университета , получено 26 декабря 2013 г.
  8. ^ Исследование транспорта в районе Хобарта . Хобарт , Тасмания : Wilbur Smith and Associates. 1965.
  9. ^ "Kingston & Environs Transport Study" (PDF) . Департамент инфраструктуры, энергетики и ресурсов . 2006. Архивировано из оригинала (PDF) 21 марта 2012 года . Получено 30 апреля 2007 года .
  10. ^ «Экономист считает, что тоннель в Хобарте может быть жизнеспособен». 17 марта 2003 г.

42°52′51″ ю.ш. 147°20′03″ в.д. / 42,8809° ю.ш. 147,3342° в.д. / -42,8809; 147,3342