Brooker Highway — шоссе в австралийском штате Тасмания . Как одно из трёх главных радиальных шоссе Хобарта , шоссе соединяет движение из центра города с северными пригородами и является основным дорожным сообщением с городами и посёлками северной Тасмании. С годовым средним ежедневным трафиком 48 000 человек [2] шоссе является одним из самых загруженных в Тасмании. Brooker Highway недавно было объявлено частью Национального шоссе .
Шоссе Брукера проходит примерно в 17 км (11 миль) к северу от центрального делового района, через северные пригороды Хобарта и через город Гленорчи , обходя коммерческие и промышленные центры вдоль первоначальной главной дороги . Это в основном четырехполосное ( двухполосное ) шоссе, и за исключением развязки шоссе Домейн , только северные участки шоссе имеют развязки на разных уровнях . Остальные развязки регулируются светофорными перекрестками.
Хотя шоссе значительно менее загружено, чем в других штатах в часы пик, вне часов пик оно более загружено, чем дороги в Квинсленде , Западная Австралия , и почти так же загружено, как дороги в Новом Южном Уэльсе . Таким образом, это загруженная дорога по любым австралийским стандартам. [3] В настоящее время [ когда? ] уровень обслуживания на шоссе Брукера ниже приемлемого , и ожидается, что проблемы с заторами значительно ухудшатся в течение следующих 20 лет, поскольку шоссе уже приближается к своей проектной пропускной способности. [4] Текущее предложение о преобразовании железнодорожного коридора South Line для использования в качестве системы легкорельсового транспорта может облегчить проблемы с движением на шоссе Брукера. [3] [4]
Первая стадия Brooker Avenue была построена как двухполосная дорога с четырьмя полосами движения в 1954 году между Risdon Road, New Town и Elwick Road, Glenorchy. Дороги на север и юг были разделены широкой разделительной полосой с деревьями, посаженными через определенные интервалы. В разных точках разделительная полоса была разделена короткой проезжей частью, чтобы транспорт мог развернуться в противоположном направлении.
В 1957 году начались работы по продлению дороги до города Хобарт. В ходе этих работ была рассечена часть бывшей территории ипподрома в заливе Корнелиан и уничтожена площадь Бэтмен-Плейс, где располагались хижины, построенные для доступного жилья. Дорога была построена на насыпи, которая пересекала железнодорожную линию Main Line и Bellevue Parade по бетонному мосту. Дорога огибала край Queens Domain до района, известного как Cleary's Gates. На пересечении с шоссе Domain Highway был построен перекресток с разделением уровней, который обычно называют «клеверным листом». Между этим местом и городом новая дорога заняла большую часть Парк-стрит.
На Ливерпуль-стрит в 1960 году была завершена новая кольцевая развязка, названная « Железнодорожной кольцевой развязкой » (так как она примыкала к пассажирскому железнодорожному терминалу Хобарта). В 1965 году было опубликовано исследование по транспорту в районе Хобарта , которое повлекло за собой крупные планы развития шоссе Брукера, включавшие расширение до Грантона. К 1966 году дорога была продлена от Элвик-роуд до главной дороги в Берридейле . Это повлекло за собой некоторые работы по рекультивации береговой линии в заливе Монтроуз.
В 1977 году шоссе было расширено еще больше, дорога пролегала от новой развязки на Berriedale Road до Claremont Link Road. Первоначально этот участок был однополосной дорогой в каждую сторону, но с третьей подъемной полосой в северном направлении. В 1981 году был начат последний участок между Claremont Link Road и Midland Highway в Грантоне. Он был открыт в 1983 году как однополосная дорога в каждую сторону и с длинной подъемной полосой в южном направлении, начинающейся от Black Snake Lane и сливающейся около Hilton Road, в Austins Ferry. В 1992 году четырехполосное двухполосное шоссе, которое существует сегодня, было достроено до Грантона и моста Бриджуотер. [5]
Шоссе Брукера было построено в качестве замены оригинальному маршруту шоссе Мидленд между городами Хобарт и Грантон , который проходил вдоль Элизабет-стрит , Нью-Таун-роуд и Мэйн-роуд , через застроенные районы Нью-Таун , Мунах , Гленорчи , Розетта, Монтроуз, Клермонт и Берридейл. [5] Это было первое крупное строительство шоссе в районе города Хобарт, и оно было названо шоссе Брукера в честь министра транспорта во время концепции проекта Эдварда Брукера . Хотя официальное название дороги — Брукер -авеню , ее чаще называют шоссе Брукера , в то время как участок между Берридейл и Грантоном часто называют Северным выходом .
В апреле 2007 года Департамент инфраструктуры, энергетики и ресурсов объявил о планах по замене некачественных ржавых фонарных столбов между Risdon Road и Clearys Gates Road. [6] Им более 40 лет, и они были первыми фонарями на шоссе, что вызвало некоторую обеспокоенность у городского совета Хобарта . Они утверждают, что фонарные столбы находятся в хорошем состоянии и являются важной особенностью въезда на шоссе Brooker Highway в Хобарт. Хотя городской совет Хобарта поддерживает замену, они написали министру инфраструктуры Джиму Коксу с просьбой рассмотреть возможность сохранения декоративных гербов на современных основаниях столбов. [6]
4 апреля 2010 года 18-летний пилот Патрик Хамфрис попал в заголовки мировых газет [7], использовав обычно загруженное шоссе в качестве аварийной посадочной полосы после того, как у него закончилось топливо. [8] Хамфрис не пострадал в результате аварии, и ни одно транспортное средство не было вовлечено в инцидент. [9]
До 2016 года Elwick Road и Goodwood Road образовывали два отдельных Т-образных перекрестка на противоположных сторонах Brooker Hwy, смещенных примерно на 100 м. Модернизация, проведенная в период с января 2016 года по май 2017 года, выровняла Elwick Road с Goodwood Road, чтобы можно было убрать один светофор. Также были добавлены дополнительные полосы.
В то же время соседний перекресток Brooker Highway, Howard Road / Renfrew Circuit также был преобразован из пятивыездной двухполосной кольцевой развязки в перекресток со светофорным управлением. Пятый съезд с бывшей кольцевой развязки Brooker Highway, Timsbury Road, теперь доступен с Howard Rd. [10] Контракт на работы, присужденный Hazell Bros, стоил 32 миллиона долларов. [11]
.jpg/1280px-Morning-rushhour-brooker-hwy(extreme_closeup).jpg)
В феврале 2011 года Департамент инфраструктуры, энергетики и ресурсов объявил о намерении в течение 3 лет «завершить разработку вариантов дизайна пересечения шоссе Domain Highway и увеличить пропускную способность полос между шоссе Domain Highway и дорогой Risdon Road». [12] Это намерение было подтверждено в октябре 2017 года в представлении правительства Тасмании в Infrastructure Australia: «Шоссе Brooker Highway — шоссе Risdon Road — шоссе Domain Highway — смета расходов отсутствует, концептуальные проекты должны быть подготовлены». [13]
Департамент государственного роста опубликовал отчет под названием «Анализ дорожного движения в Хобарте за 2016 год», подготовленный инженером по дорожному движению Китом Мидсоном. В качестве долгосрочных решений в отчете рассматривается пересечение улицы Ливерпуль с шоссе Брукер, также известное как «железнодорожная кольцевая развязка». В отчете говорится: «Железнодорожная кольцевая развязка является основной причиной заторов... Возможным решением является разделение уровней кольцевой развязки». [14]
Недавно правительство подверглось давлению со стороны общественности с требованием улучшить пешеходный доступ через шоссе в Гудвуде и убрать лестницы, в первую очередь ради пожилых людей и инвалидов.
Шоссе начинается в центральном деловом районе Хобарта на пересечении с Eastern Outlet (A3, Tasman Highway), Davey Street (A6) и Macquarie Street (A6). Tasman Highway идет на восток через мост Тасмана , мимо аэропорта и в конечном итоге ведет к восточному побережью штата, в то время как Davey Street ведет к Southern Outlet (A6), который, в свою очередь, идет на юг в направлении Кингстона и Хьюонвилла (Davey и Macquarie являются улицами с односторонним движением — Davey Street течет на юго-запад, а Macquarie Street течет на северо-восток через центральный деловой район).
Помимо соединения с улицами Дэйви и Маккуори, основным перекрестком с улицами в центральном деловом районе является трехполосная кольцевая развязка на северо-восточном конце Ливерпуль-стрит. Поскольку она была построена в непосредственной близости от главного железнодорожного вокзала в то время, кольцевая развязка называлась и продолжает называться « Железнодорожной кольцевой развязкой ». Заглубленный сад в центре кольцевой развязки функционирует как пешеходная магистраль с подземными туннелями, соединяющими две стороны Ливерпуль-стрит, первоначальное место расположения железнодорожной станции на северо-востоке, и с Доменом и пригородом Глеб на северо-западе. Кольцевая развязка изначально была просто нерегулируемым перекрестком, но с постепенным увеличением трафика, особенно с восточного берега Дервента, она часто оказывалась в пробке в часы пик. Были введены светофоры, которые облегчили ситуацию, а позднее строительство прямых соединений от моста Тасман до улиц Дэйви и Маккуори еще больше снизило нагрузку. Другие улицы из центрального делового района обеспечивают доступ к шоссе, но на большей части его длины до границы города на Рисдон-роуд это дорога с ограниченным доступом.
Через город Гленорчи шоссе имеет большие многополосные перекрестки на Risdon Road, Elwick Road и Derwent Park Road. Шоссе находится в приемлемом состоянии для своего возраста, но в определенные периоды в течение дня на нем бывают заторы.
Деревья выстилают среднюю полосу природы на протяжении нескольких километров, а ограждение препятствует пешеходному доступу в различных точках. Шоссе проходит мимо The Domain , Cornelian Bay Hockey Grounds, Rugby Park, The Royal Hobart Showgrounds , Tattersalls Park и Derwent Entertainment Centre . На северном конце (в Granton ) оно соединяется с Midland Highway (Национальное шоссе 1) (которое идет на север в сторону Лонсестона ) и Lyell Highway (A10) (которое ведет автомобилистов к западному побережью ).
