Beechcraft Denali , [3] также известный как Модель 220 [2] и ранее Cessna Denali и Textron «Однодвигательный турбовинтовой двигатель» (SETP), является американским одномоторным турбовинтовым самолетом, разрабатываемым Textron Aviation . Этот самолет , анонсированный на выставке EAA AirVenture Oshkosh 2015, представляет собой совершенно новую конструкцию, не заимствованную ни у одного существующего самолета. [4] Он должен составить конкуренцию Pilatus PC-12 и TBM Daher-Socata , а также другим новым проектам, таким как One Aviation Kestrel K-350 и CAIGA Primus 150 . [5]
В ноябре 2015 года компания GE Aerospace объявила , что для привода самолета была выбрана ее General Electric Advanced Turboprop (ATP) (теперь General Electric Catalyst ). [6] 23 мая 2016 года Textron объявила о характеристиках SETP и деталях кабины. [7] На выставке AirVenture 2016 года в Ошкоше, штат Висконсин , проект получил название Cessna Denali. [8] В мае 2017 года, после испытаний наземной испытательной установки топливной системы и воздушного винта, Textron объявила, что приступила к изготовлению изделий для статических и усталостных испытаний, включая кормовую грузовую дверь. Летные испытания должны были начаться в третьем квартале 2018 года, после чего в 2019 году должна была пройти сертификация. [9] [10]
В феврале 2018 года в Уичито шла сборка первого прототипа. Его первый полет планировалось совершить до конца года. [11] К тому времени стоимость единицы продукции составляла 4,8 миллиона долларов, а ввод в эксплуатацию был запланирован на 2020 год. [11]
В мае 2018 года наземные испытания продолжились и были изготовлены все основные компоненты, включая носовую часть, фюзеляж, крылья и хвостовой обтекатель. [12]
Три летающих прототипа строились для первого полета , запланированного на начало 2019 года. [13] [14]
К октябрю 2018 года фюзеляжи и средства управления полетом первых прототипов были почти готовы, а крылья начали строить для сертификации 2020 года. [15] К октябрю 2019 года первый полет был отложен из-за задержек испытаний GE Catalyst, а Textron ожидала свой первый турбовинтовой двигатель в 2020 году. [16]
К июлю 2021 года турбовинтовой двигатель должен был совершить свой первый полет на испытательном самолете King Air 350 в ближайшие месяцы. Сертификация двигателя была запланирована на конец 2022 года. [17] Двигатель Catalyst был установлен на планер Денали, чтобы совершить свой первый полет до конца года и получить сертификацию самолета в 2023 году. [17]
23 ноября 2021 года Denali совершил свой первый полет с территории Textron Aviation в Уичито, штат Канзас . [1] Полет продолжительностью 2 часа 50 минут достиг скорости 180 узлов (330 км/ч) и высоты 15 600 футов. [18] В программе сертификации будут использоваться два дополнительных летных прототипа и три планера для наземных испытаний. [19] Второй прототип впервые поднялся в воздух в середине июня 2022 года и присоединился к программе испытаний. [20]
К маю 2023 года прототипы совершили 540 полетов и налетали 1300 часов. Textron подтвердил, что функция аварийной автоматической посадки Garmin работает правильно, но сертификация была перенесена на 2025 год из-за задержек в сертификации программы двигателей GE Catalyst. [21]
В 2023 году стоимость оснащенного самолета прогнозировалась на уровне 6,45 миллиона долларов. [22]
Высота кабины на высоте 31 000 футов (9 400 м) должна составлять 6 130 футов (1 870 м). [7] Его кабина имеет размеры 58 × 63 дюйма (147 × 160 см) в высоту и ширину, с плоским полом, что на 3 дюйма (7,6 см) шире, чем у его ближайшего конкурента; Широкая грузовая дверь размером 59 × 53 дюйма (150 × 135 см) в высоту больше, чем дверь PC-12 размером 53 × 52 дюйма (135 × 132 см). [23]
Металлическое соединение делает крылья более устойчивыми к утечкам топлива, а автоматическое сверление экономит трудозатраты. [15] Кабина точно соединяется с другими конструкциями благодаря инструментам для фрезерования и установки штифтов. [15] Чтобы уменьшить количество необходимых отверстий и крепежных элементов , крупные детали, такие как лонжерон крыла и главные двери, монолитно вырезаются из единой алюминиевой заготовки или фрезеруются химическим способом , как титановый брандмауэр. [15]
В мае 2023 года производитель объявил, что самолет будет поставляться с Garmin Emergency Autoland в качестве стандартного оборудования. [24]
Данные Textron [25]
Общие характеристики
Производительность
Авионика
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи