stringtranslate.com

Бичкрафт Денали

Beechcraft Denali , [3] также известный как Модель 220 [2] и ранее Cessna Denali и Textron «Однодвигательный турбовинтовой двигатель» (SETP), является американским одномоторным турбовинтовым самолетом, разрабатываемым Textron Aviation . Этот самолет , анонсированный на выставке EAA AirVenture Oshkosh 2015, представляет собой совершенно новую конструкцию, не заимствованную ни у одного существующего самолета. [4] Он должен составить конкуренцию Pilatus PC-12 и TBM Daher-Socata , а также другим новым проектам, таким как One Aviation Kestrel K-350 и CAIGA Primus 150 . [5]

Разработка

В ноябре 2015 года компания GE Aerospace объявила , что для привода самолета была выбрана ее General Electric Advanced Turboprop (ATP) (теперь General Electric Catalyst ). [6] 23 мая 2016 года Textron объявила о характеристиках SETP и деталях кабины. [7] На выставке AirVenture 2016 года в Ошкоше, штат Висконсин , проект получил название Cessna Denali. [8] В мае 2017 года, после испытаний наземной испытательной установки топливной системы и воздушного винта, Textron объявила, что приступила к изготовлению изделий для статических и усталостных испытаний, включая кормовую грузовую дверь. Летные испытания должны были начаться в третьем квартале 2018 года, после чего в 2019 году должна была пройти сертификация. [9] [10]

В феврале 2018 года в Уичито шла сборка первого прототипа. Его первый полет планировалось совершить до конца года. [11] К тому времени стоимость единицы продукции составляла 4,8 миллиона долларов, а ввод в эксплуатацию был запланирован на 2020 год. [11]

В мае 2018 года наземные испытания продолжились и были изготовлены все основные компоненты, включая носовую часть, фюзеляж, крылья и хвостовой обтекатель. [12]

Три летающих прототипа строились для первого полета , запланированного на начало 2019 года. [13] [14]

К октябрю 2018 года фюзеляжи и средства управления полетом первых прототипов были почти готовы, а крылья начали строить для сертификации 2020 года. [15] К октябрю 2019 года первый полет был отложен из-за задержек испытаний GE Catalyst, а Textron ожидала свой первый турбовинтовой двигатель в 2020 году. [16]

К июлю 2021 года турбовинтовой двигатель должен был совершить свой первый полет на испытательном самолете King Air 350 в ближайшие месяцы. Сертификация двигателя была запланирована на конец 2022 года. [17] Двигатель Catalyst был установлен на планер Денали, чтобы совершить свой первый полет до конца года и получить сертификацию самолета в 2023 году. [17]

23 ноября 2021 года Denali совершил свой первый полет с территории Textron Aviation в Уичито, штат Канзас . [1] Полет продолжительностью 2 часа 50 минут достиг скорости 180 узлов (330 км/ч) и высоты 15 600 футов. [18] В программе сертификации будут использоваться два дополнительных летных прототипа и три планера для наземных испытаний. [19] Второй прототип впервые поднялся в воздух в середине июня 2022 года и присоединился к программе испытаний. [20]

К маю 2023 года прототипы совершили 540 полетов и налетали 1300 часов. Textron подтвердил, что функция аварийной автоматической посадки Garmin работает правильно, но сертификация была перенесена на 2025 год из-за задержек в сертификации программы двигателей GE Catalyst. [21]

В 2023 году стоимость оснащенного самолета прогнозировалась на уровне 6,45 миллиона долларов. [22]

Дизайн

Макет фюзеляжа Денали на выставке NBAA-BACE 2022 .

Высота кабины на высоте 31 000 футов (9 400 м) должна составлять 6 130 футов (1 870 м). [7] Его кабина имеет размеры 58 × 63 дюйма (147 × 160 см) в высоту и ширину, с плоским полом, что на 3 дюйма (7,6 см) шире, чем у его ближайшего конкурента; Широкая грузовая дверь размером 59 × 53 дюйма (150 × 135 см) в высоту больше, чем дверь PC-12 размером 53 × 52 дюйма (135 × 132 см). [23]

Металлическое соединение делает крылья более устойчивыми к утечкам топлива, а автоматическое сверление экономит трудозатраты. [15] Кабина точно соединяется с другими конструкциями благодаря инструментам для фрезерования и установки штифтов. [15] Чтобы уменьшить количество необходимых отверстий и крепежных элементов , крупные детали, такие как лонжерон крыла и главные двери, монолитно вырезаются из единой алюминиевой заготовки или фрезеруются химическим способом , как титановый брандмауэр. [15]

В мае 2023 года производитель объявил, что самолет будет поставляться с Garmin Emergency Autoland в качестве стандартного оборудования. [24]

Технические характеристики

Данные Textron [25]

Общие характеристики

Производительность

Авионика

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ аб Вольфстеллер, Пилар (23 ноября 2021 г.). «Денали Textron совершает первый полет» . Флайтглобал .
  2. ^ аб Зибенмарк, Джерри. «Второй Бичкрафт Денали завершил первый полет». Международные авиационные новости . Проверено 15 августа 2022 г.
  3. Перри, Доминик (21 июля 2021 г.). «Денали завершает первый полет, поскольку турбовинтовой двигатель присоединяется к семейству Beechcraft» . ФилгГлобал . Проверено 21 июля 2021 г.
  4. Молли Макмиллин (21 июля 2015 г.). «Textron Aviation продвигается вперед с одномоторным турбовинтовым двигателем». Еженедельник деловой авиации . Авиационная неделя .
  5. Стивен Тримбл (4 августа 2015 г.). «Textron нацелен на рынок одномоторных турбовинтовых двигателей». Флайтглобал .
  6. Элвин Скотт (16 ноября 2015 г.). Фил Берловиц (ред.). «GE и Textron объединяются для создания нового турбовинтового двигателя и самолета». Деловые новости. Рейтер .
  7. ^ ab «Textron Aviation демонстрирует превосходные характеристики SETP и детали салона» (пресс-релиз). Текстрон Авиация . 23 мая 2016 г.
  8. ^ «Textron Aviation представляет одномоторный турбовинтовой двигатель Cessna Denali в Ошкоше» (пресс-релиз). Текстрон Авиация . 25 июля 2016 г.
  9. Чад Траутветтер (20 мая 2017 г.). «Textron начинает производство тестовых образцов Cessna Denali». AINonline .
  10. ^ «Cessna Denali готова переопределить сегмент, когда первые тестовые статьи оживут» (пресс-релиз). Текстрон Авиация . 18 мая 2017 г.
  11. ↑ ab Кейт Сарсфилд (27 февраля 2018 г.). «Textron Aviation приближается к сертификации Citation Longitude». Флайтглобал .
  12. Стивен Тримбл (28 мая 2018 г.). «Прототипы Денали собираются вместе в Уичито». Флайтглобал .
  13. ^ «Cessna Denali компании Textron Aviation вступает в новую фазу разработки; компания производит первые изделия для летных испытаний» (пресс-релиз). Текстрон Авиация . 28 мая 2018 г.
  14. Ян Шеппард (27 мая 2018 г.). «Cessna завершает первые статьи о летных испытаниях Денали». AINonline .
  15. ^ abcd Мэтт Тербер (11 октября 2018 г.). «Textron Aviation с оптимизмом смотрит в будущее». АЙН онлайн .
  16. Джон Хеммердингер (22 октября 2019 г.). «Textron задерживает первый полет Денали из-за продолжающихся испытаний двигателя Catalyst». Флайтглобал .
  17. ^ аб Джон Хеммердингер (30 июля 2021 г.). «GE Aviation «застегивает» разрешения на полеты Catalyst, рассматривает заявки, помимо Denali от Beechcraft». FlightGlobal .
  18. Фелпс, Марк (23 ноября 2021 г.). «Textron впервые запускает свой сингл с Т-образным винтом Beechcraft Denali» . AVweb . Архивировано из оригинала 24 ноября 2021 года.
  19. ^ «Beechcraft Denali приступает к этапу летных испытаний, совершив знаменательный первый полет» (пресс-релиз). Текстрон Авиация. 23 ноября 2021 г.
  20. ^ О'Коннор, Кейт (16 июня 2022 г.). «Второй прототип Денали летает». AVweb . Архивировано из оригинала 17 июня 2022 года . Проверено 17 июня 2022 г.
  21. Джон Хеммердингер (8 мая 2023 г.). «Textron Aviation откладывает сертификацию Денали до 2025 года». FlightGlobal .
  22. ^ «Справочник по планированию закупок - таблица турбовинтовых двигателей» . Деловая и коммерческая авиация . Второй квартал 2023 года.
  23. Мэтт Тербер (24 мая 2016 г.). «Авиационная фирма Textron разрабатывает планы по созданию нового одномоторного турбовинтового двигателя». AINonline .
  24. ^ О'Коннор, Кейт (8 мая 2023 г.). «Textron Aviation добавляет Autoland в Beechcraft Denali». AVweb . Архивировано из оригинала 9 мая 2023 года . Проверено 9 мая 2023 г.
  25. ^ "Бичкрафт Денали". Текстрон Авиация . 2021.

Внешние ссылки