Французский крейсер Desaix был одним из трех броненосных крейсеров класса Dupleix, построенных для французского флота ( Marine Nationale ) в первом десятилетии 20-го века. Разработанные для заморской службы и вооруженные восемью 164,7-миллиметровыми (6,5-дюймовыми) орудиями, корабли были меньше и менее мощно вооружены, чем их предшественники. Построенный в 1904 году, Desaix изначально был назначен в Средиземноморскую эскадру ( Escadre de la Méditerranée ), прежде чем в следующем году был переведен в Атлантическую дивизию ( Division de l'Atlantique ), где служил флагманом . Крейсер вернулся в Средиземное море в 1906 году, но оставался там всего год, прежде чем снова присоединиться к Атлантической дивизии. Desaix находился в резерве с 1909 по 1914 год.
Поскольку напряженность возросла незадолго до начала Первой мировой войны в августе 1914 года, корабль был возобновлен. Когда началась война, ему было поручено защищать судоходство союзников в Ла-Манше и перехватывать немецкие корабли, пытающиеся пройти через него. Переведенный обратно в Средиземное море в начале 1915 года, Desaix провел следующий год, патрулируя у берегов Османского Леванта и в центральной части Средиземного моря. Чтобы помочь защитить судоходство союзников от немецких торговых рейдеров , корабль был переведен во Французскую Западную Африку в середине 1916 года и оставался там до конца войны. Он служил в Дальневосточной дивизии ( Division navale de l'Extrême Orient ) в 1919–1921 годах и был выведен из эксплуатации вскоре после своего возвращения. Desaix был продан на слом в 1927 году.
Корабли класса Dupleix были намного меньше и более легко вооружены, чем предшествующая Jeanne d'Arc . Они имели общую длину 132,1 метра (433 фута 5 дюймов) [1] с шириной 17,8 метра (58 футов 5 дюймов) и максимальную осадку 7,46 метра (24 фута 6 дюймов). Крейсера имели водоизмещение 7700 метрических тонн (7578 длинных тонн ) по проекту. Обычно они имели команду из 19 офицеров и 550 рядовых, но вмещали 24 офицера и 583 рядовых, когда служили флагманским кораблем. [2]
Силовая установка однотипных кораблей состояла из трех вертикальных паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый водотрубными котлами , но типы машин различались между ними. У Desaix были четырехцилиндровые двигатели, питаемые 24 котлами Belleville , которые были рассчитаны на общую мощность 17 100 лошадиных сил (12 600 кВт ), что должно было дать им максимальную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час). Несмотря на превышение своей мощности, судно не смогло достичь своей проектной скорости во время своих морских испытаний 17 ноября 1903 года, достигнув только 20,6 узлов (38,2 км/ч; 23,7 миль в час) при 17 861 лошадиной силе (13 137 кВт). Сестры перевозили до 1200 метрических тонн (1200 длинных тонн; 1300 коротких тонн) угля и могли пройти 6450 морских миль (11 950 км; 7420 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [3]
Корабли класса Dupleix имели основное вооружение , состоящее из восьми скорострельных (QF) орудий Canon de 164,7 мм Modèle 1893–1896 . Они были установлены в четырех двухорудийных башнях , по одной на носу и корме надстройки и паре крыльевых башен в средней части корабля . [4] Вторичное вооружение крейсеров состояло из четырех орудий QF Canon de 100 мм (3,9 дюйма) Modèle de 1893 на одиночных установках в казематах в корпусе . Для защиты от торпедных катеров они несли десять 47-миллиметровых (1,9 дюйма) и четыре 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудия Hotchkiss , все из которых были в одиночных установках. [5] Корабль также был оснащён двумя надводными 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) торпедными аппаратами , по одному на каждом борту . [1]
Броневой пояс из никелевой стали крейсеров класса Dupleix покрывал всю длину ватерлинии корабля, за исключением 18,9 метров (62 футов) [4] кормы. Толщина поясной брони составляла 102 миллиметра (4 дюйма), хотя она уменьшалась до 84 миллиметров (3,3 дюйма) перед передней башней. Изогнутая защитная палуба имела общую толщину 42 миллиметра (1,7 дюйма) на плоской поверхности и 70 миллиметров (2,8 дюйма) на верхней части изогнутой части, где она встречалась с нижним краем поясной брони. Лицевая сторона и борта орудийных башен были защищены 110-миллиметровыми (4,3 дюйма) закаленными броневыми плитами Harvey. Броневая защита орудийных барбетов составляла 120 миллиметров (4,7 дюйма). 100-миллиметровые орудия находились в незащищенных амбразурах в корпусе. Толщина стенок эллиптической боевой рубки составляла от 100 до 120 миллиметров. [6]
Названный в честь генерала эпохи Французской революции Луи Дезе [7] , корабль был заказан у Ateliers et Chantiers de la Loire 28 декабря 1897 года. Строительство значительно затянулось, когда конфигурация вооружения была пересмотрена после того, как корабль уже был заложен; контракт на Desaix был пересмотрен с учетом изменений 3 сентября 1899 года. Крейсер был заложен на их верфи в Нанте в начале 1899 года [8] и спущен на воду 21 марта 1901 года. Desaix начал свои морские испытания 6 августа 1902 года, и он был окончательно введен в эксплуатацию 5 апреля 1904 года. Стоимость корабля составила 19 068 975 франков [9] .
После завершения строительства Desaix был назначен в Легкую эскадру Средиземноморского флота ( Escadre légère ) вместе со своим сестрой Kléber . Desaix сменила свою другую сестру, Dupleix , в качестве флагмана Атлантической дивизии в сентябре 1905 года, но заменила Kléber в Легкой эскадре, когда она вернулась в Средиземное море в ноябре 1906 года. Desaix вновь присоединилась к Атлантической дивизии в 1908 году, но была переведена в резерв в 1909 году и оставалась в этом статусе в течение следующих пяти лет. [10]
По мере роста напряженности во время июльского кризиса 1914 года Desaix , Kléber и другие крейсера в резерве были вновь задействованы. Сестры были назначены в 3-ю легкую дивизию ( 3 e Division légère (DL)) 2-й легкой эскадры ( Escadre 2 e légère ), которой было поручено защищать Ла-Манш совместно с британцами. 3-я легкая эскадра находилась на позиции в западном конце Ла-Манша к 4 августа, где им было поручено перехватывать немецкие суда и обеспечивать дальнее прикрытие для более мелких судов, сопровождавших транспорты, перевозившие британские экспедиционные силы во Францию. [11]
Улучшение обороны в Ла-Манше и стабилизация фронта в начале 1915 года позволили крейсерам освободиться от своих задач, поэтому Desaix был назначен в 3-ю эскадру по прибытии в Восточное Средиземноморье 16 февраля. Эскадра была поставлена задача патрулировать район между Порт-Саидом , Египет , и Александреттой , Османская Сирия . Крейсер был откомандирован в мае для оказания помощи 1-й военно-морской армии ( 1 re Armée Navale ) в Центральном Средиземноморье в поиске немецких судов вблизи итальянских портов; Desaix был поставлен перед задачей следить за Палермо , Сицилия, с 18 мая. После 6 июня, когда итальянцы согласились взять на себя эту обязанность, крейсер был назначен для усиления 2-й DL, поскольку он патрулировал район между Капо Колонна на юге Италии и самой восточной точкой греческого острова Крит . Позже в том же месяце она присоединилась к 3-й эскадре и получила задание помочь в блокаде османского побережья от Латакии , Сирия, до Мерсина , вместе с защищенным крейсером Guichen и гидроавианосцем Foudre . Корабли помогли спасти группу армянских беженцев, которых преследовали османы из гор около Антиохии , Сирия, 12–13 сентября. [12]
Успехи немецких торговых рейдеров, таких как Möwe в 1916 году, заставили союзников перевести крейсеры в Атлантику для защиты своего судоходства. Desaix присоединился к своим сестрам в недавно сформированном 6-м DL в апреле 1916 года, базирующемся в Дакаре , Французская Западная Африка. Чтобы высвободить рабочую силу для патрульных катеров более высокого приоритета , 6-й DL был сокращен до двух кораблей и переименован в Дивизию побережья Африки ( Division navale de la côte d'Afrique ) 18 мая 1917 года. Дивизия была расформирована 14 сентября, когда Dupleix был отправлен домой для размещения в резерве. Desaix оставался в Дакаре до конца войны, ему было поручено сопровождать конвои в Южной Атлантике. [13]
Корабль вернулся во Францию после войны, но был назначен в Дальневосточную дивизию в 1919 году. Отбыв в ноябре, его служба там прошла без происшествий, и корабль вернулся во Францию 31 марта 1921 года, после чего был выведен из эксплуатации. Desaix был вычеркнут из списка ВМС 27 июля, но не был продан на слом до 1927 года. [14]