Det Danske Luftfartselskab A/S или DDL , торговавшая на английском языке как Danish Air Lines , была национальной авиакомпанией Дании с 1918 года до ее слияния в 1951 году с образованием Scandian Airlines System (SAS). DDL была основана 29 октября 1918 года, но начала свою деятельность. первый запланированный маршрут 7 августа 1920 года.
История
В 1920 году первый самолет Flugzeugbau Friedrichshafen 49c был приобретен у Deutsche Luft-Reederei (DLR) в Германии. Самолет, имеющий предыдущий регистрационный номер ВМФ Германии 1364, был практически новым и перед доставкой из Германии был переоборудован для пассажирских перевозок. Он получил датские регистрационные буквы T-DABA и использовался на маршруте Копенгаген — Мальмё — Варнемюнде в сотрудничестве с DLR. Этот самолет позже был возвращен Германии, по-видимому, потому, что передача не соответствовала Версальскому договору .
В 1921 году еще один самолет FF49c от DLR был приобретен в качестве замены первому, имевшему прежнюю регистрацию ВМС Германии 3078. По неизвестным причинам этот самолет использовал ту же датскую регистрацию T-DABA.
В 1926 году был приобретен первый из четырех четырехмоторных коммерческих авиалайнеров Farman F.121 Jabiru , вмещающих девять пассажиров. [4] Он был зарегистрирован как T-DOXB и использовался на линии Копенгаген — Амстердам . Амстердам был центром, связанным с Лондоном и Парижем . Самолеты были выведены из эксплуатации в 1928 и 1929 годах, а к 1931 году разобраны.
В 1933 году авиакомпания получила первый из двух 16-пассажирских авиалайнеров Fokker F.XII . Они были построены по лицензии Orlogsværftet . Оба самолета были списаны к 1946 году. [6] [7]
В 1938 году были приобретены два пассажирских авиалайнера Focke-Wulf Fw 200 Condor 26 [8] . Одна, Дания , была захвачена британцами после вторжения немецких войск в Данию в 1940 году и повреждена и не подлежала ремонту в 1941 году. Другая, Ютландия , пережила войну и продолжала служить в DDL до тех пор, пока не была повреждена и не подлежала ремонту в Нортхолте в 1946 году. В 1946 году , авиакомпания начала межконтинентальные перевозки в сотрудничестве с Det Norske Luftfartselskap и Svensk Interkontinental Lufttrafik в рамках соглашения SAS. 1 октября 1950 года представители трех авиакомпаний подписали соглашение о консорциуме, по которому они назначили SAS управлять операциями авиакомпании. Таким образом, DDL изменила статус с активной авиакомпании на холдинговую компанию, представляющую датские интересы в SAS.
Аварии и происшествия
2 мая 1933 года Fokker F.VIIa OY-DAC разбился в тумане при подлете к Ганноверу, в результате чего погиб пилот; самолет выполнял грузовой (почтовый) рейс.
17 декабря 1945 года Fokker F.XII OY-DIG Merkur был списан после крушения в аэропорту Каструп. [9]
30 января 1946 года Boeing B-17G OY-DFE Trym Viking вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в самолет RAF Dakota KG427 при посадке в аэропорту Каструп; Пострадавших нет, но оба самолета были списаны.
4 сентября 1946 года Focke-Wulf Fw 200A-05 Condor OY-DEM Jutlandia был списан после посадки при боковом ветре в аэропорту Нортхолт. [10]
17 февраля 1947 года самолет Douglas C-47A OY-AEB Rane Viking совершил вынужденную посадку на лед у Мальмё из-за исчерпания топлива. При подходе к Копенгагену экипаж столкнулся с туманом и плохой видимостью и направился в Мальмё, но и там погода была плохая. Экипаж принял решение вернуться в Копенгаген, но у самолета закончилось топливо, он совершил вынужденную посадку на лед и сгорел. [11]
29 декабря 1947 года самолет Vickers Viking 1B OY-DLI Torulf Viking потерял управление, заглох и разбился на мелководье при подходе к аэропорту Каструп; все 24 человека на борту выжили, но самолет списали. [12]
12 февраля 1948 года самолет Douglas C-53 OY-DCI Sejr Viking разбился в поле в Ульрихштайне, Германия, на подходе к Франкфурту из-за отказа двигателя, в результате чего погибли 12 из 21 находившегося на борту самолета. [13]
8 февраля 1949 года самолет Vickers Viking 1B OY-DLU Torlak Viking разбился в море недалеко от Барсебека, Швеция, в результате чего погибли все 27 человек на борту; обломки были найдены месяц спустя на глубине 23 м (75 футов). Авария остается второй по количеству смертей в Швеции после рейса 277 компании Linjeflyg . [14]
