stringtranslate.com

Транспорт, отвечающий спросу

Адаптивное к спросу автобусное сообщение Oxford Bus Company в 2018 году

Транспорт, реагирующий на спрос ( DRT ), также известный как транзит, реагирующий на спрос , услуга, реагирующая на спрос , [1] Dial-a-Ride, [2] транзит (иногда DART ), [3] гибкие транспортные услуги , [4] Микротранзит , [5] Транспорт неэкстренной медицинской помощи ( NEMT ), [5] Автобаза [6] или автобусное сообщение по требованию — это форма совместного частного или квазиобщественного транспорта для путешествующих групп, при которой транспортные средства меняют свои маршруты в каждой поездке в зависимости от конкретного транспорта. спроса без использования фиксированного маршрута или расписания поездок. [7] Эти транспортные средства обычно забирают и высаживают пассажиров в местах, соответствующих потребностям пассажиров, и могут включать такси, автобусы или другие транспортные средства. [8] [9] Пассажиры обычно могут вызвать службу с помощью приложения для мобильного телефона или по телефону; телефон особенно актуален для пожилых пользователей, которые могут быть не знакомы с технологиями. [10]

Одним из наиболее распространенных видов транспорта, реагирующего на спрос (DRT), является предоставление услуг общественного транспорта в районах с низким пассажиропотоком, где регулярное автобусное сообщение не считается финансово жизнеспособным, например, в сельских и пригородных районах. [11] Услуги также могут предоставляться отдельным категориям пассажиров. Одним из примеров являются программы паратранзита для людей с ограниченными возможностями. Обеспечение общественного транспорта таким образом подчеркивает одну из его функций как социальной услуги, а не создание жизнеспособной сети передвижения. [12] [13] [14]

Определение

ДРТ и другие виды транспорта

DRT может использоваться для обозначения множества различных видов транспорта. Когда такси впервые появились во многих городах, их провозгласили инновационной формой DRT. В некоторых юрисдикциях по всему миру их до сих пор называют DRT, поскольку их суть заключается в том, чтобы доставлять людей из одной точки в другую в зависимости от их потребностей. [15] [16] [7]

В последнее время DRT вообще относится к типу общественного транспорта. Они отличаются от услуг фиксированного маршрута, поскольку не всегда работают по определенному расписанию или маршруту. [17] Хотя конкретные операции сильно различаются, обычно для обслуживания DRT выделяется определенная зона. Как только определенное количество людей запросит поездку, наиболее эффективный маршрут будет рассчитан в зависимости от пунктов отправления и назначения пассажиров.

Маршрутные такси — еще одна форма DRT. Обычно они работают на разовой основе, но также не имеют фиксированных маршрутов или времени и меняют свой маршрут и частоту в зависимости от спроса. [18]

Некоторые системы DRT работают как услуга, которая может отклоняться от фиксированного маршрута. Они курсируют по фиксированному маршруту или маршруту в определенное время, но могут отклоняться, чтобы забрать или высадить пассажиров, которые запросили отклонение. [1] [19]

Сравнение реагирования на спрос по типам

Общий автомобиль

Совместное путешествие

Операция

Услуги DRT ограничены определенной рабочей зоной, в пределах которой поездки должны начинаться и заканчиваться. Путешествия могут быть полностью свободными или следовать типовым маршрутам и расписаниям, [11] меняющимся по мере необходимости, при этом пользователям предоставляется указанная точка посадки и временной интервал для сбора. [11] Некоторые системы DRT могут иметь определенные конечные пункты на одном или обоих концах маршрута, например городской центр, аэропорт или транспортную развязку , для дальнейших рейсов.

Системы DRT требуют, чтобы пассажиры заранее запрашивали поездку. Они могут сделать это, забронировав поездку у центрального диспетчера [11] [17] , который определяет доступные варианты поездки с учетом местоположения и пункта назначения пользователя. Бронирование все чаще осуществляется через приложение, которое предоставляет интерфейс к программному обеспечению, которое создает расписание в режиме реального времени; корректировка графика для принятия (или отклонения) заказов по мере их поступления. Это обеспечивает мгновенное решение для потенциального пользователя, но за счет эффективности: каждая отдельная потребность в поездке рассматривается индивидуально, что потенциально приводит к более высокому уровню простоя (когда в расписании есть пробелы, которые слишком коротки, чтобы можно было добавить дополнительную поездку) и «мертвый пробег» (движение пустым между одной остановкой и следующей посадкой), чем можно было бы ожидать от расписания, составленного опытным человеком-оператором.

Системы DRT используют преимущества телематических технологий автопарка в виде систем определения местоположения транспортных средств, программного обеспечения для планирования и диспетчеризации, а также портативных / встроенных в транспортные средства вычислений. [11] [20]

Транспортные средства, используемые для услуг DRT, обычно представляют собой небольшие микроавтобусы , достаточные для малой посещаемости, что позволяет службе обеспечивать максимально близкое обслуживание от двери к двери, используя более узкие жилые улицы. [11] В некоторых случаях провайдер DRT нанимает такси для обслуживания своих маршрутов по запросу.

Схемы DRT могут полностью или частично финансироваться местными органами транзита , при этом операторы выбираются путем публичных торгов или другими методами. Другие схемы могут быть частично или полностью самофинансируемыми как некоммерческие социальные предприятия, ориентированные на сообщество (например, компания, представляющая интересы сообщества в Великобритании). Они также могут предоставляться частными компаниями по коммерческим причинам; Некоторые компании, занимающиеся традиционными автобусными перевозками, создали автобусные службы в стиле DRT, которые конкурируют с более крупными частными компаниями, занимающимися трансфером до аэропорта. [ нужна цитата ]

Влияние на здоровье и окружающую среду

DRT потенциально может сократить количество транспортных средств на дороге и, следовательно, загрязнение окружающей среды и пробки, если убедить многих людей использовать его вместо частных автомобилей или такси. [10]

Результаты моделирования, опубликованные в 2005 году для модели гипотетической крупномасштабной системы общественного транспорта, реагирующей на спрос в агломерации Хельсинки, показали, что «в городской зоне с населением один миллион жителей агрегирование поездок может снизить вред для здоровья, окружающей среды и другие вредные последствия». воздействие автомобильного движения обычно на 50–70%, и в случае реализации можно будет привлечь около половины автомобильных пассажиров и в широком рабочем диапазоне не потребуются государственные субсидии». [21]

Лицензирование

Схемы DRT могут потребовать нового или измененного законодательства или специального разрешения для работы, поскольку они не соответствуют традиционной модели лицензирования авторизованных поставщиков автобусных перевозок или лицензированных операторов такси. Этот статус вызвал разногласия между операторами автобусов и такси, когда служба DRT забирает пассажиров без предварительного бронирования из-за проблем с лицензированием. [22] [23] Могут также возникнуть проблемы, связанные с налогами и субсидиями на топливо для услуг DRT.

Эффективность

Число пассажиров, пользующихся услугами DRT, обычно довольно низкое (менее десяти пассажиров в час), но DRT может эффективно обеспечить покрытие. [24] [25]

Анализ схемы Yorbus DRT в сельской местности Великобритании показал очень незначительное сочетание индивидуальных потребностей в поездках. Из 35% часов работы, когда транспортные средства перевозили пассажиров, в 74% случаев находился только один пассажир (или пара, путешествующая вместе), а еще в 20% времени — два пассажира (или пары, путешествующие вместе). . 15-местные микроавтобусы можно было бы без проблем заменить небольшими такси в течение 97% часов работы. [26]


Список текущих систем DRT по странам

С середины 2010-х годов было запущено несколько проектов DRT, но они потерпели неудачу.

В США появилось несколько операторов DRT, которые сразу же потерпели неудачу либо из-за отсутствия клиентов, либо из-за проблем со здоровьем и безопасностью. Испытания 2019 года в Лондоне показали, что «удовлетворенность была действительно высокой»; пользователи оценили сервис на 4,8 балла из 5 и высоко оценили простоту использования, безопасность, чистоту и доступность. Но низкий спрос, непонимание того, для кого предназначена эта услуга, а также опасения по поводу безопасности неосвещенных остановок, а также проблемы, связанные с пандемией Covid в 2020 году, привели к провалу испытаний. [10]

Лукас Фольянти, энтузиаст совместного использования транспортных средств и эксперт рынка, отслеживает различные схемы DRT по всему миру и считает, что переломный момент , возможно, был достигнут в 2022 году. В мире существовало как минимум 450 схем, а в 2021 году — пятьдесят четыре. новые проекты начались в течение трехмесячного периода. [10]

Дэвид Карнеро из европейской технологической компании DRT Padam сказал, что успешное DRT требует субсидий, должно предоставляться в масштабе и должно быть частью интегрированной, а не конкурентной транспортной политики. [10]

Австралия

Австрия

Бельгия

Канада

Чешская Республика

Дания

Все 5 основных органов общественного транспорта Дании предоставляют услуги DRT «от двери до двери» в различных вариантах и ​​степени.

Flextur — это общественный транспорт, но с небольшими транспортными средствами, которые курсируют по требованию. Plustur — это гибкий транспорт, который можно использовать в тех случаях, когда автобус или поезд ходят не полностью. Flexrute — это общественный транспорт по требованию, без фиксированного расписания, который курсирует от остановки до остановки в пределах определенной географической зоны. Существуют также услуги школьного транспорта и паратранзита для людей с особыми потребностями.

Услуги DRT в Дании поддерживаются в рамках сотрудничества между PTA в рамках совместного предприятия FlexDanmark, обеспечивая, таким образом, услуги DRT по всей стране (за исключением некоторых островов). Существует три основных направления деятельности:

Финляндия

Служба паратранзита ( palvelulinja, palveluliikenne ) существует во многих городах и муниципалитетах Финляндии. В основном он ориентирован на тех, кому сложно пользоваться другим общественным транспортом, но зачастую заказать поездку может любой желающий.

Германия

Гонконг

Красные микроавтобусы , которые обслуживают нефранчайзинговые маршруты по всей стране, в зависимости от маршрута, позволяют пассажирам бронировать места по телефону, чтобы операторы и водители могли знать, где находятся пассажиры и сколько их транспортных средств. [60] [61]

Исландия

Управление общественного транспорта в столице Исландии Рейкьявике и близлежащих муниципалитетах. Управляет общественным автобусным транспортом и транспортом для инвалидов, но не имеет собственного транспорта. Около 1300 запросов и тысяч поездок в день. Использует 60 автомобилей и еще 10–20 для школьного транспорта для детей с особыми потребностями. [62]

Ирландия

Сеть из более чем 1000 транспортных маршрутов, отвечающих потребностям спроса, предоставляется по всей сельской Ирландии под брендом TFI Local Link . Многие из этих маршрутов раз в неделю осуществляют доставку от двери до двери из сельской местности в близлежащий крупный город, где люди могут получить доступ к магазинам и другим услугам, с последующим возвращением через несколько часов с доставкой до двери. от двери до двери обратно в ту же сельскую местность. Другие маршруты включают ежедневные обратные рейсы в/из колледжей или центров занятости, вечерние услуги по выходным в/из ночного развлекательного центра, еженедельные услуги для посещения мессы, подвозные услуги для соединения с регулярными автобусными и железнодорожными рейсами, а также услуги на море. острова для связи с отправлением и прибытием паромов. [63]

Услуги управляются 15 региональными офисами TFI Local Link по всей стране от имени Национального транспортного управления (NTA) и обычно требуют предварительного бронирования, позвонив в соответствующий офис заранее. По состоянию на июнь 2023 года в Ирландии не действуют транспортные услуги, реагирующие на спрос в режиме реального времени, но в апреле 2023 года NTA сообщило поставщикам, что они намерены «обеспечить испытание и, в случае успеха, развертывание Smart Demand». Адаптивные транспортные услуги (SDRT), использующие продукты на базе приложений для защиты услуг и алгоритмы маршрутизации, чтобы подбирать транспортные средства с учетом вместимости пользователей». [64]

Италия

Вслед за некоторыми новаторскими схемами DRT, реализованными в 1980-х годах, в середине 1990-х годов была запущена вторая волна систем. В настоящее время схемы DRT существуют в городских и пригородных районах, а также в сельских общинах. Схемы DRT, которыми управляют как компании общественного транспорта, так и частные поставщики услуг, предлагаются либо в качестве промежуточных услуг коллективного транспорта для обычных пользователей, либо в качестве схем для конкретных групп пользователей. Схемы DRT действуют в крупных городах, включая Рим , Милан , Геную , Флоренцию , а также в нескольких городах среднего и малого размера, включая Алессандрию, Аосту, Кремону, Ливорно, Мантову, Парму, Эмполи , Сиену и Сарцану.

Япония

Более 200 из 1700 местных органов власти в Японии ввели услуги общественного транспорта DRT.

Люксембург

Малайзия

Нидерланды

Новая Зеландия

Польша

Первая в Польше транспортная схема, реагирующая на спрос, под названием Tele-Bus, с 2007 года эксплуатируется в Кракове местной компанией общественного транспорта MPK (см. также «Трамваи в Кракове »). [72] [73]

Россия

Швеция

Региональное транспортное управление в Вестра-Гёталанде на юго-западе Швеции отвечает за весь общественный транспорт и транспортные предложения для граждан с особыми потребностями. Это пример DRT, используемого для людей с особыми потребностями (паратранзит). [79]

Швейцария

Службы DRT работают в некоторых малонаселенных районах (менее 100 человек на км 2 ) с 1995 года. PostBus Switzerland Ltd , национальная почтовая компания, управляет службой DRT под названием PubliCar , ранее также Casa Car . [80]

Великобритания

Некоторые схемы DRT действовали в соответствии с правилами эксплуатации автобусов Великобритании 1986 года, что допускалось наличием основных точек начала и окончания, а также опубликованного расписания. [81] В 2004 году в правила, касающиеся регистрации автобусных перевозок и применения грантов на эксплуатацию автобусов для Англии и Уэльса, были внесены поправки, позволяющие регистрировать полностью гибкие услуги DRT по предварительному заказу. [81] Некоторые службы, такие как LinkUp, забирают пассажиров только в «местах встречи», но могут приземлиться в пункте назначения пассажира.

Гринвичская ассоциация инвалидов ранее разработала прототип службы GAD-About, которая предлагала своим членам заранее забронированный транспорт от двери до двери, вдохновленный аналогичным использованием микроавтобусов в церкви и молодежных клубах. Затем он был клонирован как легко масштабируемый модуль под эгидой London Transport и стал услугой Dial-a-Ride, запущенной как часть общих услуг Transport for London (TfL), а не как автобусное сообщение.

Примеры схем Великобритании включают:

Соединенные Штаты

Поездка по телефону в Нью-Джерси, 1974 год.
Микроавтобусы, работающие на SafeRides, ночной службе, реагирующей на спрос, которой управляет район общественного транспорта Шампейн-Урбана в Шампейне и Урбане, штат Иллинойс.

Подавляющее большинство из 1500 сельских систем в США предоставляют услуги реагирования на спрос; Также существует около 400 городских систем DRT. [85]

Калифорния

Колорадо

Флорида

По состоянию на 2022 год по крайней мере 30 транзитных агентств Флориды совершают поездки по требованию. [87]

Грузия

Иллинойс

Мэриленд

Нью-Джерси

Нью-Йорк

Северная Каролина

Пенсильвания

Южная Каролина

Теннесси

Техас

Юта

Вирджиния

Штат Вашингтон

Вашингтон

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab Глоссарий NTD. Архивировано 13 ноября 2013 г. в Национальной базе данных транзита США Wayback Machine.
  2. ^ "Поездка по телефону" . Транспорт для Лондона . Проверено 11 августа 2022 г.
  3. ^ "Служба DART (Транзитная услуга Dial-A-Ride)" . Транзит метро округа Кинг . Проверено 11 августа 2022 г.
  4. ^ CONNECT - это координационное мероприятие в тематической области устойчивого развития 6-й рамочной программы Европейского Союза, успешно завершившееся в декабре 2005 года.
  5. ^ ab Что такое транспорт, реагирующий на спрос?
  6. ^ ioki.com - транспорт, реагирующий на спрос (26 июня 2023 г.). «Что такое… транспорт, реагирующий на спрос (DRT)?». йоки . Проверено 23 ноября 2023 г.
  7. ^ ab "Что такое транспорт, реагирующий на спрос?" (PDF) . Транспорт для сообществ . Архивировано из оригинала (PDF) 14 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 г.
  8. ↑ Сводка DRT. Архивировано 20 июня 2010 г. в Wayback Machine , Генеральный директорат по энергетике и транспорту Европейской комиссии.
  9. ^ Тормоз, Дженни; Нельсон, Джон Д.; Райт, Стив (декабрь 2004 г.). «Транспорт, отвечающий спросу: к появлению нового сегмента рынка». Журнал транспортной географии . 12 (4): 323–337. дои : 10.1016/j.jtrangeo.2004.08.011.
  10. ^ abcde Лейкер, Лаура (11 августа 2022 г.). «Все на борт! Как общественный транспорт по требованию снова выходит на дороги». Хранитель .
  11. ^ abcdef www.drtbus.co.uk. Архивировано 19 марта 2008 г. в Wayback Machine . Что такое DRT?
  12. ^ «Социальные преимущества автобусов: оценка социальных последствий». GOV.UK. ​Проверено 7 января 2019 г.
  13. ^ «Руководство по комплексному планированию услуг общественного транспорта» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 7 января 2019 г.
  14. ^ Меес, Пол (2000). Очень публичное решение: транспорт в рассредоточенном городе . Мельбурн: Издательство Мельбурнского университета. ISBN 9780522848670.
  15. ^ «Транспорт, реагирующий на спрос (DRT)» . Совет Стерлинга . Проверено 7 января 2019 г.
  16. ^ «Транспорт по требованию: документ для обсуждения будущих инноваций» (PDF) . Transport.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . Проверено 7 января 2019 г.
  17. ^ abcde Транзитная служба реагирования на спрос. Архивировано 24 сентября 2008 г. в Wayback Machine , Отдел шоссейных дорог Центральных федеральных земель, Министерство транспорта США.
  18. ^ Грава, Сигурд (сентябрь 2002 г.). Городские транспортные системы: выбор для сообществ . МакГроу-Хилл. ISBN 9780071384179.
  19. ^ "Телебусы". ptv.vic.gov.au. ​Общественный транспорт Виктория . Проверено 7 января 2019 г.
  20. ^ «Использование интеллектуальных технологий для оживления транспорта, отвечающего спросу» . Журнал интеллектуальных транспортных систем . 1 (3): 275–293. 1994.
  21. ^ Джоуни Т Туомисто, Марко Тайнио: Экономический способ снижения воздействия городского транспорта на здоровье, окружающую среду и другие нагрузки: анализ решений по агрегированию поездок , BioMed Central, 25 ноября 2005 г.
  22. ^ Лица шаттла расследуют «незаконные тарифы». Архивировано 2 ноября 2007 г. в Wayback Machine Edinburgh Evening News, 13 сентября 2007 г.
  23. ↑ Скандал из-за трансфера в аэропорту Эдинбурга. Архивировано 24 декабря 2007 г. на сайте Wayback Machine UK-Airport-News.info, 15 октября 2007 г.
  24. ^ Руководство по планированию и эксплуатации гибких услуг общественного транспорта.
  25. ^ Человеческий транспорт: может ли «гибкий маршрут» решить проблему низкой посещаемости из-за низкой плотности? Архивировано 6 сентября 2015 г. в Wayback Machine.
  26. ^ Геддес, Джон. «Обзор эксплуатационных данных Yorbus, февраль-апрель 2022 г.». Вопросы по ДРТ . Джон Геддес . Проверено 24 февраля 2023 г.
  27. ^ "КоастКоннект". Транспорт для Нового Южного Уэльса . Общественный транспорт Центрального побережья Limited. Архивировано из оригинала 26 июня 2019 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  28. ^ «Расписание qconnect Херви Бэй Канго» (PDF) . Департамент главных дорог и транспорта Квинсленда . Qconnect. Архивировано из оригинала (PDF) 1 марта 2017 года . Проверено 17 января 2019 г.
  29. ^ "Кан-го Тувумба". Транслинк . Штат Квинсленд. Архивировано из оригинала 17 января 2019 года . Проверено 17 января 2019 г.
  30. ^ SmartLink. Архивировано 29 сентября 2008 г. в Wayback Machine Community Transport компанией Great Community Transport.
  31. ^ «SkyBus – SkyBus Link – бесплатный трансфер до отеля» . Скайбус . Проверено 17 января 2019 г.
  32. ^ "Телебусы". ptv.vic.gov.au. ​Общественный транспорт Виктория . Проверено 17 января 2019 г.
  33. ^ Ван, Фэй. «УДОВЛЕТВОРЕНИЕ ПОТРЕБНОСТЕЙ ПОЖИЛЫХ ЛЮДЕЙ В МОБИЛЬНОСТИ И ДОСТУПЕ – ПЕРЕОДУМАНИЕ ОБ ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ» (PDF) . Департамент инфраструктуры, Виктория . Проверено 17 января 2019 г.
  34. ^ Виктория, Общественный транспорт. «Автобусное сообщение FlexiRide по запросу расширяется до Чирнсайд-Парка, Лилидейла, Мурулбарка и Кройдона». Общественный транспорт Виктория . Проверено 3 января 2023 г.
  35. ^ "Gemeinde Rainbach im Mühlkreis, Gemeinde Informationen für Einwohner - Fahrpläne" . Rainbach.at . Проверено 17 января 2019 г.
  36. ^ "Шаттл W³" . Архивировано из оригинала 11 августа 2020 г.
  37. ^ «Как Бельвиль, Онтарио, использует технологии для решения транспортных проблем» . ЦБК . Проверено 17 января 2019 г.
  38. ^ "Транзит Пантония по требованию" . btletsgo.ca . Проверено 17 января 2019 г.
  39. ^ "Автобусное сообщение Кобурга по требованию" . Архивировано из оригинала 30 марта 2021 г.
  40. ^ «Транзит по требованию | Город Эдмонтон» .
  41. ^ «Блог RideCo - Запуск пяти новых услуг за 2 недели» . Июнь 2021 г. Архивировано из оригинала 02 июня 2021 г.
  42. ^ "ТрансКаб Сервис". Город Ниагара-Фолс . Проверено 31 января 2021 г.
  43. ^ «О WT по запросу» . Виннипег Транзит . Проверено 12 августа 2021 г.
  44. ^ "Оперативная громадная доправа". www.citya.io . ГОРОД.
  45. ^ "Диспеинк хромадн доправы". hromadnadoprava.cz . ДХД.
  46. ^ "РадиоБУС". Audis.cz . Автобус Ауди. Архивировано из оригинала 27 мая 2016 года . Проверено 17 января 2019 г.
  47. ^ "Виппари-йукколиикенне" . 25 мая 2022 г.
  48. ^ "Кюлякюти".
  49. ^ "Р-кыйти".
  50. ^ «Трансфер делает это быстро» . Мир умных городов. 2 февраля 2018 года . Проверено 17 января 2019 г.
  51. ^ "Брауншвайгер Веркерс-ГмбХ - Анруфлиниен-Такси" . verkehr-bs.de . Проверено 17 января 2019 г.
  52. ^ "AnrufLinienFahrt (ALF) - онлайн-запись и онлайн-запись" . mvg-online.de . МВГ . Проверено 17 января 2019 г.
  53. ^ "Anruf-Linien-Bus Verkehrsgesellschaft Meißen" (на немецком языке) . Проверено 17 января 2019 г.
  54. ^ «myBUS – полет с бесплатной WLAN» . dvg-duisburg.de (на немецком языке). DVG-Duisburger Verkehrsgesellschaft . Проверено 17 января 2019 г.
  55. ^ "Neu im Angebot: Анруф-Линиенбус" . Лаузитцер Рундшау . ЛАУЗИЦЕР РУНДШАУ . Проверено 17 января 2019 г.
  56. ^ ""freYfahrt": ÖPNV nach Bedarf и через Интернет-бестелбар – Wirtschaft-News" (на немецком языке). Süddeutsche.de. Архивировано из оригинала 17 января 2019 года . Проверено 17 января 2019 г.
  57. ^ "Baxi TIR" (на немецком языке) . Проверено 26 сентября 2020 г.
  58. ^ "Baxi NEW" (на немецком языке) . Проверено 26 сентября 2020 г.
  59. ^ "Бакси САД" (на немецком языке) . Проверено 26 сентября 2020 г.
  60. ^ «Маршрут ПКМ: Абердин – Шек Тонг Цуй» . 16seats.net . Проверено 17 января 2019 г.
  61. ^ "Маршрут ПКМ: Сай Кунг - Козуэй-Бэй" . 16seats.net . Проверено 17 января 2019 г.
  62. ^ «Пример из практики: Рейкьявик и его окрестности» . Трапеция. 2017. Архивировано из оригинала 10 января 2017 года . Проверено 28 апреля 2016 г.
  63. ^ "Локальная ссылка TFI" . Июль 2023.
  64. ^ «Общественный RFT - PIN-код транспортных услуг, отвечающих интеллектуальному спросу» .
  65. ^ «Дринбус: сеть и расписание» (на итальянском языке). AZIENDA MOBILITA' E TRASPORTI SpA . Проверено 11 августа 2022 г.
  66. ^ "Флексибус". Сейлз-Ленц . Проверено 17 января 2019 г.
  67. ↑ Лаура Дуколи, Лиза (8 марта 2018 г.). «Kussbus: новое определение ежедневных поездок». luxtimes.lu . Люксембург Таймс . Проверено 17 января 2019 г.
  68. ^ «Открытый тендер на службу DRT Селангора создал бы монополию, - говорит Asia Mobility». Свободная Малайзия сегодня . 27 мая 2024 г. Проверено 27 мая 2024 г.
  69. ^ «Общественный транспорт с Trek Rides и Rapid KL стал проще с RM2 Rides» . Солнце . 6 апреля 2024 г. Проверено 27 мая 2024 г.
  70. ^ «Пользователи Selangkah теперь могут найти совместные поездки на общественном транспорте в долине Кланг» . Звезда . 5 декабря 2023 г. Проверено 27 мая 2024 г.
  71. ^ «MyWay by Metro — общественный транспорт Тимару по требованию» . Проверено 3 января 2022 г.
  72. ^ "MPK SA в Кракове / Tele-Bus" . МПК. 28 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2011 г. . Проверено 17 января 2019 г.
  73. ^ "Телеавтобус Краков" . Вимео . МПК.
  74. ^ "Сегодня в Москве запускается услуга мобильности по требованию On The Way - Московский Транспортный Портал" . Transport.mos.ru . Проверено 26 января 2022 г.
  75. ^ ab ""По пути"". i.transport.mos.ru . Проверено 26 января 2022 г.
  76. ^ "Что такое ТИНАО (расшифровка)?". Портал новой Москвы nmao.ru. Проверено 26 января 2022 г.
  77. ^ "Префектура ТИНАО города Москвы". tinao.mos.ru . Архивировано из оригинала 28 марта 2020 г. Проверено 26 января 2022 г.
  78. ^ "ГУП "Мосгортранс": В ТИНАО расширилась зона работы сервиса "На пути"". mosgortrans.ru . Проверено 26 января 2022 г.
  79. ^ «Несколько видов транспорта в одном рабочем потоке» . trapezegroup.eu (на суахили) . Проверено 17 января 2019 г.
  80. ^ "Пабликар". postauto.ch . Проверено 17 января 2019 г.
  81. ^ ab Регистрация гибких местных автобусных перевозок и соответствующие правила BSOG Министерство транспорта Великобритании
  82. ^ «Автобусы будущего?». Кент Онлайн . 29.11.2020 . Проверено 20 августа 2022 г.
  83. ^ «Услуга микроавтобусов стоимостью 1,5 миллиона фунтов стерлингов может оказаться под угрозой, если пользователи не смогут подняться» . Уотфорд Обозреватель . 23 июля 2022 г. Проверено 20 августа 2022 г.
  84. ^ Гримсдич, Ли (30 июля 2020 г.). «Arriva Click говорят, что они не вернутся в Ливерпуль». Ливерпульское Эхо . Проверено 20 августа 2022 г.
  85. ^ Эллис, Элизабет; Макколлом, Брайан (2009). Руководство по транспортировке с учетом спроса в сельской местности: измерение, оценка и повышение эффективности (PDF) . документ Совета по транспортным исследованиям. п. 100. дои : 10.17226/14330. ISBN 978-0-309-28022-8.
  86. ^ "ФлексРайд".
  87. ^ "Транзитные агентства Флориды" . План транзита . Проверено 6 декабря 2023 г.
  88. ^ "НСБ Флекс". Вотран.орг . 25 февраля 2016 г. Проверено 31 января 2021 г.
  89. ^ Солодев (06 февраля 2018 г.). «NeighborLink | Услуги общественного транспорта для Оринджа, SE» . golynx.com . Проверено 31 января 2021 г.
  90. ^ «SNAP »TAPS». Taps.ufl.edu . Проверено 11 января 2023 г.
  91. ^ «Округ Бэй использует грант для оплаты автобусов и сборов Uber для людей, находящихся в неблагоприятном транспортном положении» . Вестник новостей Панама-Сити . Проверено 6 декабря 2023 г.
  92. ^ "Департамент транзита | Округ Генри, Джорджия - Официальный сайт" .
  93. ^ "Henry Connect Microtransit | Округ Генри, Джорджия - Официальный сайт" .
  94. ↑ Вронски, Ричард (4 ноября 2011 г.). «Пейс видит рост количества шаттлов Call-n-Ride». Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинала 22 августа 2015 г.
  95. ^ "Поездка на гибком трубопроводе" . montgomerycountymd.gov . Проверено 6 июня 2019 г.
  96. ^ Ривера, Маркус (31 января 2021 г.). «Карта системы – нажмите на вторую оранжевую ссылку». Архивировано из оригинала 22 июня 2015 г.
  97. ^ «Вечерняя служба». www.tarrivertransit.org . Проверено 31 января 2021 г.
  98. ^ "Транзитный транспорт чероки, Северная Каролина, транспорт для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями" . cherokeetransit.com . Проверено 31 января 2021 г.
  99. ^ Ривера, Маркус (31 января 2021 г.). «Сайт МТС». Архивировано из оригинала 15 мая 2018 г.
  100. ^ «Транспорт – маршруты первопроходцев» . Buncombecounty.org . Проверено 31 января 2021 г.
  101. ^ «Гибкое соединение». gomcta.com . Проверено 31 января 2021 г.
  102. ^ "Tel-A-Ride | КАРТА" . ridecarta.com . Проверено 6 июня 2019 г.
  103. ^ "DART.org - GoLink" . dart.org . Проверено 31 января 2021 г.
  104. ^ Маккейн, Скотт (8 августа 2022 г.). «UTA расширяет услуги «по запросу» на Дэвис, округа Туэле». FOX 13 Новости Юта . Проверено 26 июля 2023 г.
  105. ^ "GRTC CARE по требованию | GRTC" . ridegrtc.com . Проверено 3 января 2022 г.
  106. ^ «Зональная служба». Транспортное управление Whatcom . Проверено 28 ноября 2022 г.
  107. ^ «Гибкий сервис». Транспортное управление Whatcom . Проверено 28 ноября 2022 г.
  108. ^ "ДАРТ" . Проверено 6 июня 2019 г.
  109. ^ «Доступ к транспорту». Метро округа Кинг . 31 мая 2019 года . Проверено 6 июня 2019 г.
  110. ^ "Финли". Бен Франклин Транзит. Архивировано из оригинала 16 июня 2012 года . Проверено 19 мая 2013 г.

[1]

  1. ^ "Carpool", Википедия , 17 ноября 2023 г. , получено 23 ноября 2023 г.