- 1721 год — 13 ноября 1987 года Дирранбандийская почта поворачивает на треугольник
- Почта Дирранбанди на станции Талвуд 13 ноября 1987 г.
- Почта Дирранбанди, отправляющаяся на запад, в Гундивинди , 13 ноября 1987 г.
South Western line — узкоколейная железнодорожная линия в южной части штата Квинсленд , Австралия. Она соединяется с Southern line непосредственно к югу от станции Warwick и продолжается на запад на расстояние 413 км до города Dirranbandi . [1] Западное расширение до Boomie в Новом Южном Уэльсе, одобренное парламентом Квинсленда в 1914 году, так и не было построено. Участок Thallon -to-Dirranbandi был закрыт 2 сентября 2010 года. [2]
Он обслуживает небольшие города Инглвуд (перекресток ныне закрытого техасского отделения ) и Гундивинди, а также деревни Йеларбон и Таллон и другие.
Юго-Западная линия открылась до Тхане 1 июля 1904 года и была завершена до Дирранбанди 21 мая 1913 года. [3] Дальнейшее расширение линии к западу от Дирранбанди было одобрено парламентом в 1914 году, но так и не было построено. [4]
Станция Бонаторн в Дирранбанди ( 28°35′52″ ю.ш. 148°19′35″ в.д. / 28.597857° ю.ш. 148.326381° в.д. / -28.597857; 148.326381 ), [5] до 28 июня 1917 года известная как Кундилам, [6] в настоящее время заброшена.
South Western Mail был введен как двухнедельный сервис в 1910 году. После открытия линии до Дирранбанди поезд отправлялся из Брисбена в 20:45, прибывал в Уорик в 04:00, в Гундивинди в 10:00 и в Дирранбанди в 16:30. Обратный сервис отправлялся в 11:30, прибывал в Гундивинди в 17:35, в Уорик в 23:35 и в Брисбен в 07:10 следующим утром.
Юго-Западная линия была последней железной дорогой в Австралии, обслуживаемой почтовыми поездами . [7] Последний почтовой поезд Dirranbandi Mail отправился 11 февраля 1993 года. [8]
Пассажирские перевозки больше не обслуживают линию South Western, хотя она по-прежнему используется для грузовых перевозок до Таллона. Линия за пределами этого участка была сильно повреждена наводнениями 2010 года и была закрыта 2 сентября 2010 года. Операторы автобусов дальнего следования Crisps Coaches и Greyhound Australia теперь обслуживают города вдоль маршрута.
Участок от Уорика до Гудивинди проложен рельсами 30, 41 и 47 кг/м, 25-50% стальных шпал, максимальная нагрузка на ось 15,75 тонн и скорость линии 80 км/ч. Самый крутой уклон на участке составляет 1 к 44 (~2,3%), а минимальный радиус кривой составляет 200 м.
Следующий участок до Таллона имеет аналогичные рельсы, скорость движения по линии 70 км/ч до Туби, 60 км/ч далее, максимальный уклон 1 к 50 (2%) и минимальный радиус кривых 400 м.
На последнем участке до Дирранбанди плотность рельсов составляла 20 кг/м, нагрузка на ось — 10 тонн , а скорость движения по линии — 40 км/ч.
Как и остальные региональные железные дороги Квинсленда, линия имеет узкую колею ( 3 фута 6 дюймов или 1067 мм ).
