Джибути (также называемая городом Джибути и Джибути в ранних западных текстах) [a] — столица Джибути . Он расположен в прибрежном регионе Джибути в заливе Таджура .
Население Джибути составляет около 600 000 жителей, [2] что составляет 54% населения страны. Поселение было основано в 1888 году французами на земле, арендованной у правящих сомалийских и афарских султанов. В последующий период он служил столицей Французского Сомалиленда и его преемницей — Французской Территорией Афаров и Исса .
Есть свидетельства поселения людей на восточном побережье Джибути, датируемые бронзовым веком .
С 1862 по 1894 год земля к северу от залива Таджура называлась Обок и управлялась султанами Исса и Афар , местными властями, с которыми Франция подписала различные договоры между 1883 и 1887 годами, чтобы впервые закрепиться в регионе. [3] [4] [5] Обмен франко-британскими дипломатическими нотами от 2 и 9 февраля 1888 года установил территориальную границу между колониями двух стран; оставив под прямой властью Франции южные побережья Таджурского залива, включая полуостров , состоящий из непотопляемых плато, Рас-Джибути как важнейшее стратегическое место, будущий плацдарм для французских планов в остальной части Африки и Азии. Именно тогда этот пункт начинает использоваться как отправной пункт для караванов в сторону Харара .
Впоследствии французы основали Джибути в 1888 году на ранее необитаемом участке побережья. По одной из версий, это произошло из-за «его превосходства над Обоком как в отношении размещения в гавани, так и в близости к Харрару ». [6] Амбули была небольшой деревней до прибытия французов. Она находилась примерно в 3 км (1,9 мили) к югу от Рас-Джибутила. Амбули отождествляет город с Канбалой OGS Crawford . Канбала появляется на карте Мухаммада аль-Идриси 1192 года на побережье Африканского Рога , к юго-востоку от Баб-эль-Мандебского пролива , а также рядом с Камбале, городом, где жил венецианский путешественник Брагадино, европейский посетитель тринадцатого века. в Эфиопию , прожил восемь лет. [7] В 1896 году поселение стало столицей Французского Сомалиленда . [8] Основной целью французского интереса в колонизации региона была защита своих торговых путей на Мадагаскар и Индокитай от посягательств других европейских держав. Позже город значительно увеличился в размерах после строительства Франко-Эфиопской железной дороги . В 1895 году Джибути, которая еще не так давно была всего лишь полуостровом , насчитывала уже 5000 жителей . Многие кочевники Иссы и Афара оставили свои стада и поселились здесь, построили дома на территории нынешнего центра города. Они стали докерами и составляют первый местный пролетариат. Французы и туземцы строили отели, дома, мечети и церкви. Йеменские, египетские, греческие , армянские и итальянские купцы и торговцы стекаются к этому обещанию, которое олицетворяет Джибути. Кроме того, богатый сельскохозяйственный южный район Амбули продолжал процветать благодаря обилию ферм и садов с финиковыми пальмами . Джибути не привлекало столько яхт, как Аден . В 1896 году Леонс Лагард стал первым губернатором французского побережья Сомали — нового названия французских владений в регионе. В начале 20 века в Джибути проживало 10 000 жителей, и она считалась крупным региональным портом. Ее основной деятельностью остается снабжение французских судов, следующих в Индокитай или на Мадагаскар . В год обрабатывается всего 150 000 тонн грузов . Кроме того, железнодорожная линия еще не полностью эксплуатируется.
Хотя первоначальные попытки Франции установить коммерческое влияние в регионе оказались достаточно безуспешными, чтобы потребовать государственной помощи, [9] Франко -Эфиопская железная дорога сама по себе имела успех и позволила торговле Джибути быстро затмить прежнюю караванную торговлю, которая велась в настоящее время. с соседней Зейлой в Британском Сомалиленде . [10] Джибути стала центром экспорта из южной Эфиопии и Огадена , включая торговлю кофе Харари и катом . [11] Джибути начала развиваться как торговый центр. В 1933 году Джибути стала первым городом во Французском Сомалиленде, подключенным к электричеству . 12 июля 1926 года пароход Messageries Maritimes «Фонтенбло», груженный хлопком и направлявшийся в Китай, загорелся при подходе к Джибути. Капитан решил затопить трюмы и посадить свой корабль на мель посреди гавани Джибути, что создало значительные неудобства для портового движения. Затем город предложил использовать затонувший корабль в качестве мыса нового глубоководного порта , соединив его с плато Марабут 700-метровым причалом. Идея была принята, и работы начались в 1931 году. Первый этап был завершен в 1935 году и значительно увеличил портовые и железнодорожные перевозки. Нефтяной терминал был построен в 1937 году.
Во время Второй мировой войны 21 июня 1940 года Джибути подверглась итальянским авиаударам, в результате которых погибло множество жителей города. Зенитный огонь был интенсивным, два итальянских самолета не вернулись, но в Джибути были замечены пожары и взрывы. Ночью несколько волн бомбардировщиков Savoia-Marchetti SM.81 атаковали портовые объекты. После падения Франции колонией управляло проосевое правительство Виши (французское) . [12] К тому времени наступление союзников против итальянцев включало блокаду Французского Сомалиленда . 25 сентября британские ВВС нанесли несколько авиаударов по городу, что побудило французского чиновника Нуайетаса начать жестокий террор против европейцев и африканских жителей города. Голод , вызванный болезнями, связанными с недоеданием, унес много жизней, 70% из них женщины и дети, а многие горожане уехали во внутренние районы . Местные жители назвали блокаду «кармии» — словом, обозначающим разновидность сорго, обычно предназначенного для крупного рогатого скота, но используемого в пищу людям в разгар голода. Главный врач больницы в отчаянии покончил жизнь самоубийством. Лишь нескольким арабским дау (бутре) удалось прорвать блокаду Джибути и Обока, и только двум французским кораблям с Мадагаскара удалось ее прорвать.
Объявление войны Японией (7 декабря 1941 г.) дало колонии некоторую передышку, поскольку Королевский флот был вынужден вывести из блокады все корабли, кроме двух , для использования на Дальнем Востоке. Правление Нуайетаса было слишком жестоким, чтобы его могли поддержать даже авторитарные лидеры Виши . [13] В октябре 1942 года он был отозван и вынужден уйти в отставку без пенсии. После войны он бежал в Португалию . Он предстал перед военным трибуналом и был оправдан 17 июля 1953 года, что вызвало возмущение в Джибути . Главнокомандующий Восточной Африкой Уильям Платт назвал переговоры о капитуляции Французского Сомалиленда «Пентагоном», поскольку в них участвовало пять сторон: он сам, губернатор Виши, « Свободная Франция» , британский министр в Аддис-Абебе и Соединенные Штаты. Кристиан Раймон Дюпон сдался, и 26 декабря 1942 года войска полковника Рейналя вернулись во Французский Сомалиленд , завершив его освобождение. Официальная передача состоялась в 22:00 28 декабря. [14] Первым губернатором, назначенным при «Свободной Франции», был Андре Баярдель.
В 1946 году Джибути получила статус заморской территории . Тогда же, в 1956 году, было создано выборное территориальное собрание — правительственный совет, которому под председательством главы территории было поручено управление местными делами. В то же время принимаются фискальные, таможенные и монетарные меры для содействия развитию глубоководного порта, чтобы наконец конкурировать с Аденом . Портовые мощности значительно расширяются и могут позволить себе принимать 2000 судов в год. Джибути становится свободным портом и выходит из свободной зоны . В 1948 году была создана новая валюта — Французский берег Сомали, привязанная к золотому стандарту и конвертируемая в доллары.
В августе 1966 года официальный визит на территорию тогдашнего президента Франции генерала Шарля де Голля также был встречен демонстрациями и беспорядками. [5] [15] В ответ на протесты де Голль приказал провести новый референдум. [15] 19 марта 1967 года был проведен второй плебисцит , чтобы определить судьбу территории. Первоначальные результаты поддержали продолжение, но более слабые отношения с Францией. Однако референдум снова был омрачен сообщениями о фальсификации результатов голосования со стороны французских властей: избиратели отвергли независимость с перевесом в 50 пунктов. Объявление результатов плебисцита спровоцировало гражданские волнения, в результате которых погибло несколько человек. [16] [17]
Население Джибути быстро росло: официально оно составляло около 17 000 жителей в 1947 году. В 1949 году план Джибути состоял из четырех основных элементов: иерархическая система улиц, расположенных в виде сетки, большие кварталы, состоящие из небольших жилых домов, организация этих блоков вокруг центральных открытых пространств и концентрация культурных учреждений для формирования общественного центра. Затем он стал штаб-квартирой последующей французской территории Афарс и Исса .
Когда 27 июня 1977 года Джибути провозгласила независимость , население Джибути составляло более 110 000 человек, город служил административной и торговой столицей Республики Джибути. [18]
В Джибути засушливый климат ( Кеппен : BWh ). Для него характерно очень жаркое бездождливое лето и очень теплая, немного влажная зима. Большая часть годового количества осадков выпадает в период с октября по май. В городе выпадает в среднем 163,5 миллиметра (6,44 дюйма) осадков в год. Средние высокие температуры колеблются от 29 ° C (84 ° F) в декабре, январе и феврале до примерно 42 ° C (108 ° F) в июле. Есть два сезона: жаркий сухой сезон с мая по октябрь и более прохладный сезон с большим количеством осадков с ноября по апрель (зима). Осадки на побережье обычно выпадают в период с ноября по март, тогда как дальше вглубь страны они выпадают с апреля по октябрь. В летние месяцы температура обычно превышает 40 ° C (104 ° F), а относительная влажность достигает самой низкой точки в году. В городе много солнечного света, в среднем восемь-десять часов в день круглый год. Самый низкий показатель в период дождей, когда на побережье стоит небольшой туман и большая облачность, когда теплый воздух проходит над прохладной морской поверхностью. Однако количество осадков сильно варьируется, и в течение года случаются длительные периоды без осадков. Иногда случаются необычные эпизоды сильного дождя, максимальная высота которых составила 224 миллиметра (8,82 дюйма) в ноябре 1949 года. [19]
В этой климатической зоне лето достигает максимальной температуры 41,7 ° C (107,1 ° F) и минимальной температуры 32 ° C (90 ° F). Зимой средняя ночная температура составляет 21 ° C (70 ° F), а максимальная дневная температура - 29 ° C (84 ° F). В году почти не бывает дней без солнечного света, и даже зимой много ясных дней.
Джибути – многонациональный город. В 2018 году его население составляло около 603 900 жителей (джибутийцев), что делает его крупнейшим поселением в стране. [2] Самая большая этническая группа — сомалийцы , а вторая по величине — афары , оба кушитоязычных кушитских народа . Население города Джибути росло в геометрической прогрессии благодаря последовательным волнам иммигрантов и беженцев , прибывающих на протяжении 20 века. Многие иммигранты прибыли из Эфиопии и Сомали в 1985 и 1991 годах. В 2001 году многие иммигранты без документов были изгнаны из Джибути. Еще одна массовая волна йеменских беженцев из Йемена прибыла в 2015 году. Город Джибути прозвали «французским Гонконгом в Красном море» из-за его космополитического урбанизма. [24] В 2023 году правительство Джибути начало масштабную кампанию по борьбе с нелегальной иммиграцией , ссылаясь на проблемы безопасности и общественного здравоохранения . [25]
Большинство местных жителей говорят на сомалийском (303 100 говорящих) или афарском (101 200 говорящих) языке в качестве первого языка, которые являются родными языками сомалийских и афарских этнических групп соответственно и двух основных демографических групп города. Оба языка принадлежат к более крупной афроазиатской семье. В Джибути два официальных языка: арабский (афразийский) и французский ( индоевропейский ). [26]
Арабский язык имеет социальное, культурное и религиозное значение. В формальной обстановке он состоит из современного стандартного арабского языка . В разговорной речи около 40 000 местных жителей говорят на арабском диалекте Таиззи-Адени , также известном как южнойеменский арабский язык из-за йеменских иммигрантов. Французский язык был унаследован от колониального периода и является основным языком обучения. Около 14 200 джибутийцев говорят на нем как на родном языке. Языки иммигрантов включают оманский арабский (38 900 говорящих) и амхарский (1400 говорящих). [26]
Население Джибути преимущественно мусульманское . Ислам исповедуют 94% населения страны (около 740 000 по состоянию на 2012 год [обновлять]), тогда как остальные 6% жителей являются приверженцами христианства. [2] Джибутийская епархия обслуживает небольшое местное католическое население, которое, по ее оценкам, в 2006 году насчитывало около 7000 человек. [27]
Среди культовых сооружений преобладают мусульманские мечети. [28] Есть также христианские церкви и храмы: Эфиопская православная церковь Тевахедо , Римско-католическая епархия Джибути ( католическая церковь ), протестантские церкви , евангелические церкви .
Джибути одновременно является городом и административной провинцией. Регион Джибути — один из шести регионов Джибути. Он граничит с заливом Таджура и Аденским заливом на севере и востоке, а также с регионом Арта на юге и западе. Регион Джибути — самая маленькая провинция страны, но в нем находится столица страны Джибути, и поэтому это регион с наибольшей численностью населения. Регион Джибути занимает площадь 200 квадратных километров (77 квадратных миль).
Администрация города Джибути состоит из трех муниципалитетов: коммуны Рас-Дика, коммуны Булаос и коммуны Бальбала. Городской совет Джибути избирает членов во главе с мэром, который избирается на пятилетний срок и назначает депутатов. Мэр города Джибути, обладающий исполнительной властью, и Национальная ассамблея, которая тщательно проверяет решения мэра и может ежегодно принимать или отклонять бюджетные предложения мэра. Они несут ответственность за большинство местных услуг, таких как местное планирование, школы, социальные услуги, местные дороги и сбор мусора. Некоторые функции, такие как управление отходами, выполняются в рамках совместных соглашений.
Город Джибути является резиденцией правительства Джибути . В президентском дворце базируются многие правительственные ведомства, а также резиденция президента. Национальное собрание (ранее Палата депутатов) является законодательным органом страны, состоящим из 65 членов, избираемых каждые пять лет. Несмотря на однопалатность, Конституция предусматривает создание сената . Здесь расположены головные офисы Агентства социального развития Джибути (Agence de Développement Sociale de Djibouti), а также торгового блока Межправительственного органа по развитию (IGAD). Кроме того, в городе находится штаб-квартира Региональной академии сомалийского языка , языкового регулятора, созданного в июне 2013 года правительствами Джибути , Сомали и Эфиопии . [29]
Архитектура Джибути отражает историю города с начала 1890-х годов и отмечена как коренными джибутийцами , йеменцами , французами , так и современными зданиями. Старый район наполнен базарами и рынками , расположенными вдоль узких улочек. В городе Джибути есть широкие улицы, рестораны , площади (городские площади) и кафе , а многие бульвары засажены деревьями. Он служит одновременно центром торговли и развлечений , а также жилым районом. Чтобы удовлетворить растущий средний класс, в городе и его окрестностях строится множество новых квартир и жилых комплексов. Некоторые фасады зданий были отремонтированы и относятся к 19 веку. Площадь 27 июня в центре города также отличается арками в мавританском стиле. Благодаря многочисленным экзотическим зданиям и сооружениям город также сравнивают с европейским поселением. [24] С момента обретения независимости народ Джибути внедрил новую инфраструктуру и технологии , что привело к появлению новых и инновационных строительных концепций, идей и методов строительства. Известная более высокая архитектура в городе Джибути включает башню Мезз, башню САЛААМ и Восточно-Африканский банк. Город Джибути является штаб-квартирой Межправительственного органа по развитию (IGAD).
Театр де Салин открылся в 1965 году как важная культурная достопримечательность столицы страны . Открытый, в виде арены ; Театр де Салин с бетонными трибунами — мифическое место для джибутийцев, родившихся до обретения страной независимости . Действительно, в этом месте на протяжении нескольких десятилетий проходило множество представлений (спектакли, концерты, моноспектакли и т. д.). [30]
В Национальном архиве и библиотеке Джибути хранится множество артефактов и художественных ценностей Джибути , [31] здесь хранится множество культурно важных артефактов , в том числе старые монеты, инструменты для бартера, традиционные произведения искусства, древнее оружие и керамические изделия. [32]
Президентский дворец является официальной резиденцией и основным местом работы президента Джибути . Он выходит на залив Таджура и имеет доступ как к гавани , так и к аэропорту . Губернаторский дворец Джибути был резиденцией губернатора Французского Сомалиленда и французской территории афаров и исса с 1884 по 1977 год.
Региональная академия сомалийского языка является межправительственным органом, регулирующим сомалийский язык в регионе Рог. 28 июня 2013 года правительство Джибути , федеральное правительство Сомали и правительство Эфиопии открыли Региональную академию сомалийского языка на церемонии в городе Джибути. Мероприятие было организовано Министерством по делам ислама, культуры и вакфа Джибути совместно с сомалийскоязычным ПЕН-центром Джибути, и в нем приняли участие около 50 видных сомалийскоязычных интеллектуалов из региона и других стран. Среди гостей были министр информации, почты и телекоммуникаций Сомали Абдуллахи Эльмоге Херси , министр культуры Сомалиленда Абиб Дирие Нур и вице-президент сомалийского региона Эфиопии Абдихаким Игал Омар. [29]
В Джибути есть несколько общественных парков. Самый крупный из них — парк Лагард .
В экономике города Джибути, как и в Джибути , преобладает торговля, штаб-квартиры большинства местных предприятий расположены в городе. Здесь базируется Djibouti Telecom , крупнейшая телекоммуникационная компания страны. За время своего существования компания Djibouti Airlines также имела в городе головной офис. [33] Город Джибути является финансовым центром многих предпринимательских отраслей, включая строительство, розничную торговлю, импорт и экспорт, компании по переводу денег и интернет-кафе .
Основные торговые порты города Джибути являются торговым узлом, связывающим Европу , Дальний Восток , Африканский Рог и Персидский залив . Ежедневно через порт проходят и заходят около 2500 судов . [34] Международная зона свободной торговли Джибути (DIFTZ) — это особая экономическая зона, расположенная к западу от города, на которую распространяются различные экономические правила. Порт города является конечной точкой для транспортировки и экспорта эфиопской нефти. Расширение железнодорожной инфраструктуры позволило эфиопским и эритрейским нефтепродуктам достичь столицы.
Банковский сектор является одной из основных основ экономики Джибути. Финансовый сектор Республики Джибути в последние годы резко вырос. Этот процесс начался в начале 2000-х годов и во многом был вызван взрывным ростом числа обменных агентств и денежных переводов по всей стране. Финансовый сектор Джибути с общими активами в 265 миллиардов диджейских франков или 10,2 процента ВВП не пострадал от международного финансового кризиса . Джибути считается оазисом мира и моделью политической стабильности в регионе . [35]
Туризм в Джибути сосредоточен в регионе Джибути. Достопримечательности города включают исторические здания, две важные общественные площади и Народный зал. Многие частные компании предлагают организованные туры по этим местам.
Два небольших острова Маскали и Муча расположены в часе езды на лодке от Джибути. На них расположены мадрепоровые мангровые заросли с богатым морским дном и яркими водорослями. В местных коралловых садах также можно встретить различные виды рыб, в том числе груперов, джеков и барракуд. [36]
Джибути — крупный транспортный узел, обслуживаемый развитой сетью общественного транспорта. Дороги, ведущие из города, связывают его с другими национальными населенными пунктами, а также с Сомали и Эфиопией . Общественный транспорт осуществляется автобусами, стоящими на предприятии автобусного обслуживания Джибути. Город в целом служит точкой пересечения основных дорог и автомагистралей, связывающих разные части страны. Это один из самых доступных городских районов страны, где общественный и частный транспорт доступен 24 часа в сутки и 7 дней в неделю. Значительное количество жителей города пользуются местными неофициальными маршрутками и такси, парк которых насчитывает 400 зелено-белых такси. Главным автобусным узлом Джибути является Центральный автовокзал, расположенный на пересечении улицы Бендер.
Джибути обслуживается в основном международным аэропортом Джибути-Амбули . Это второй по величине аэропорт на Африканском Роге , предлагающий рейсы по многочисленным направлениям по всему миру. По состоянию на 2016 год [обновлять]крупнейшими услугами, использующими аэропорт, являются Air Djibouti , Yemenia , Air France , Flydubai , эфиопские авиалинии , Turkish Airlines , Kenya Airways и Qatar Airways . Это крупнейший аэропорт Джибути, который служит главными воротами для путешественников на Африканский Рог и по всему миру. Расположенный примерно в 6 километрах (3,7 милях) от центра города, аэропорт был открыт в 1948 году. Первоначально это был объект скромного размера, но в период после обретения независимости аэропорт значительно вырос в размерах после многочисленных последовательных проектов реконструкции. На исходящие международные рейсы из международного аэропорта Джибути-Амбули приходится большая часть всех авиапассажиров, путешествующих в Джибути и обратно. Благодаря своему стратегическому расположению объект выступает в качестве узла гражданской авиации для остальной части страны. Это приводит к большому количеству вылетов и прибытий, и нередко задерживаются рейсы в зоне ожидания перед посадкой.
Порт Джибути — один из крупнейших и наиболее загруженных морских портов региона Хорн . По состоянию на 2013 год [обновлять]контейнерный терминал в порту обрабатывает основную часть торговли страны. Около 70% деятельности морского порта состоит из импорта и экспорта из соседней Эфиопии, которая зависит от гавани как основного морского выхода. Порт также служит международным заправочным центром и перевалочным узлом. [2] В 2012 году правительство Джибути в сотрудничестве с DP World начало строительство контейнерного терминала Дорале , [37] третьего крупного морского порта, предназначенного для дальнейшего развития национального транзитного потенциала. [2] Проект стоимостью 396 миллионов австралийских долларов имеет возможность принимать 1,5 миллиона контейнеров диаметром 6,1 метра (20 футов) в год. [37] Есть также ежедневные регулярные паромные рейсы из Порт-де-Пеше в Таджуру , Обок , а также в некоторые другие пункты назначения в Йемене , Сомали и Эритрее .
Джибути — конечная станция железной дороги Аддис-Абеба-Джибути . На большей части своей длины железная дорога проходит параллельно заброшенной Эфио-Джибутийской железной дороге метровой колеи . [38] Однако железная дорога стандартной колеи построена на новой, более прямой полосе отвода, которая позволяет развивать гораздо более высокие скорости. Новые станции построены за пределами центров городов, а старые выведены из эксплуатации. [39] [40] 10 января 2017 года 100-километровый участок джибутийской стороны был открыт на церемонии, проведенной на новой станции президентом Джибути Исмаилом Омаром Геллехом и премьер-министром Эфиопии Хайлемариамом Дессаленем . Есть две местные железнодорожные станции: пассажирская станция в Нагаде и грузовая станция в порту Дорале .
Джибути является побратимом следующих мест:
СМИ, связанные с Джибути (городом), на Викискладе?
Путеводитель по Джибути (город) от Wikivoyage.svg/1280px-Africa_(orthographic_projection).svg.png){kind=small}