Dodge Matador — полноразмерный автомобиль, выпускавшийся компанией Dodge в 1960 модельном году . Matador был базовой моделью, расположенной ниже верхнего уровня отделки салона Dodge Polara , который также использовал 122-дюймовую (3099 мм) платформу с колесной базой моделей Chrysler Windsor и Chrysler Newport .
Matador был одной из двух новых моделей, выпущенных Dodge в 1960 году, когда марка отказалась от своих давних моделей Coronet , Custom, Custom Royal и Lancer. [1] Имея ту же новую цельную платформу, что и немного меньший по размеру Dodge Dart, Matador был обозначен как полноразмерный автомобиль Dodge в базовой комплектации, а Dodge Polara стал полноразмерной моделью премиум-класса. [2] Линия Matador позиционировалась как более дешевый вариант линейки Polara и служила полноразмерным автомобилем базового уровня, превосходящим недавно представленную и успешную серию Dart с колесной базой 118 дюймов (2997 мм). [3] Однако полноразмерные автомобили на рынке США находились на самом низком уровне продаж со времен окончания Второй мировой войны, и 1959 год был не лучшим временем для запуска новой фирменной таблички в полноразмерный сегмент для модели 1960 года. . [4]
Matador и Polara 1960 года имели более длинную колесную базу на 4 дюйма (102 мм), как и модели DeSoto и Chrysler 1960 года. Все Matadors оснащались стандартным двигателем V8 Super Red Ram мощностью 295 л.с. (220 кВт; 299 л.с.) объемом 361 куб. Дюйм (5,9 л) . [2] «D-500 с Ram Induction» объемом 383 куб. Дюйма (6,3 л) с двойными четырехкамерными карбюраторами был необязательным, а также трехступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite . [5] Как и в других современных автомобилях Chrysler, автоматическая коробка передач управлялась механическими кнопками на левой стороне приборной панели.
Matador (и аналогичный Polara с лучшей отделкой) отличался стилевыми элементами, перенесенными из моделей 1959 года, которые сами по себе являются развитием автомобилей Вирджила Экснера « Взгляд вперед », представленных в 1957 году. Экснер был автором некоторых из самых запоминающихся автомобилей. в эпоху хвостового плавника. [6] Версия Dodge 1960 года была описана как «конструкция ракетного века». [7] Теперь построенный на новом цельном шасси, Матадор 1960 года продолжил отличительные черты стиля Dodge: расположенные друг над другом задние фонари в форме реактивной капсулы; однако размер фонарей был сильно преувеличен: нижний фонарь был встроен в задний бампер. В дизайн также были включены укороченные хвостовые плавники Dodge с небольшими вертикальными линзами задних фонарей, расположенными на вертикальной поверхности в задней части плавника; снова. Целью укороченного плавника было увеличение длины «реактивных капсул», удерживающих задние фонари. Передняя часть имела небольшую решетку радиатора, состоящую из шести стопок алюминиевых прямоугольников, вложенных в массивный (и сложный) передний бампер.
В салоне были многоместные сиденья из ткани и винила с отделкой премиум-класса и четырехспицевое рулевое колесо «X в X». [3] Приборная панель была выполнена в стиле «космической эпохи» и имела перекидной спидометр наверху, окруженный приборными панелями по бокам, и «вращающиеся башенные часы» в центре приборной панели. [3]
Все универсалы Dodge 1960 года имели колесную базу размером 122 дюйма (3099 мм), обеспечивающую грузовое пространство объемом 98,5 кубических футов (2,79 м 3 ) при сложенных задних сиденьях. [5] Комплектация Matador была доступна в версиях для шести или девяти пассажиров (с многоместным сиденьем третьего ряда, обращенным назад), обе версии имели опускающееся заднее стекло в заднюю дверь. [5] [8]
У Matador было меньше внешней хромированной отделки и более простой интерьер, чем у Polara. Большинство автомобилей, построенных Dodge и проданных в 1960 модельном году, представляли собой новую «меньшую» и менее дорогую полноразмерную модель Dodge, Dodge Dart , которая представила три собственные подсерии (Seneca, Pioneer и Phoenix). .
Всего в 1960 году было выпущено 27 908 Dodge Matador . Polara как полноразмерный Dodge. [3]
Фирменная табличка Matador позже использовалась AMC с 1971 по 1978 год для своих средне- и полноразмерных автомобилей AMC Matador . [3] [9] По совпадению, в 1987 году Chrysler приобрела American Motors Corporation (AMC). [10]