SMS Don Juan d'Austria был броненосным военным кораблём, построенным для австро-венгерского флота в 1870-х годах, вторым из трёх кораблей класса Kaiser Max . Корабль якобы был тем же судном , которое было заложено в 1861 году, и просто реконструировано. Однако это была фикция; глава австро-венгерского флота не мог обеспечить финансирование новых кораблей, но проекты реконструкции были бесспорными, поэтому он «перестроил» три более ранних броненосца класса Kaiser Max . Только двигатели и части броневой плиты были повторно использованы в новом Don Juan d'Austria , который был заложен в феврале 1874 года, спущен на воду в декабре 1875 года и введён в эксплуатацию в октябре 1876 года. Карьера корабля была довольно ограниченной, отчасти из-за скудных военно-морских бюджетов, которые не позволяли активно его использовать. Она совершала зарубежные визиты и принимала участие в ограниченных учениях в 1880-х и 1890-х годах. Давно устаревший, Don Juan d'Austria был снят со службы в 1904 году и использовался как плавучая казарма во время Первой мировой войны . После войны он затонул при невыясненных обстоятельствах.
Длина Don Juan d'Austria составляла 75,87 метра (248 футов 11 дюймов), а длина по ватерлинии — 73,23 метра (240 футов 3 дюйма) ; ширина — 15,25 метра (50 футов), средняя осадка — 6,15 метра (20 футов 2 дюйма). Водоизмещение — 3548 длинных тонн (3605 тонн ). Как это было принято у броненосцев того периода, нос судна был ярко выраженным . Экипаж состоял из 400 офицеров и матросов. [1]
Ее двигательная установка состояла из одного морского парового двигателя одинарного расширения , который приводил в движение один гребной винт . Количество и тип ее угольных котлов не сохранились, но они вентилировались через одну дымовую трубу, расположенную немного впереди от середины судна . Ее двигатель развивал максимальную скорость 13,28 узлов (24,59 км/ч; 15,28 миль/ч) при 2755 лошадиных силах (2054 кВт). Корабль был оснащен трехмачтовым парусным вооружением в дополнение к паровым двигателям. [1]
Don Juan d'Austria был казематным кораблём , и он был вооружён главной батареей из восьми 21-сантиметровых (8,3 дюйма) 20- калиберных (кал.) орудий производства Krupp , установленных в центральном каземате , по четыре на каждом борту . Он также нес четыре 9-сантиметровых (3,5 дюйма) 24-калиберных орудия, два 7-сантиметровых (2,8 дюйма) 15-калиберных десантных орудия, шесть 47-мм (1,9 дюйма) 35-калиберных скорострельных орудий , три 47-мм (1,9 дюйма) револьверных пушки Hotchkiss и два 25-мм (0,98 дюйма) орудия. Don Juan d'Austria также имел четыре 35-сантиметровых (13,8 дюйма) торпедных аппарата , один в носу, один в корме и по одному на каждом борту. [1]
Броня корабля состояла из броневого пояса толщиной 203 мм (8 дюймов), который был увенчан поперечными переборками толщиной 115 мм (4,5 дюйма) по обоим концам цитадели . Батарея каземата была защищена пластинами толщиной 125 мм (4,9 дюйма). [1]
Киль для Don Juan d'Austria был заложен на верфи Stabilimento Tecnico Triestino 14 февраля 1874 года . Судно было якобы тем же судном, которое было заложено в 1861 году, поскольку австро-венгерский парламент одобрил так называемую программу реконструкции того Don Juan d'Austria . Глава австро-венгерского флота , вице-адмирал Фридрих фон Пёк , прибег к уловке, чтобы обойти парламентскую враждебность к новому строительству броненосцев; он запросил средства на модернизацию более раннего судна, но на самом деле он разобрал это судно , и только машины, части броневой плиты и другое разнообразное оборудование были включены в новый корабль. Он был спущен на воду 25 октября 1875 года и завершен к 26 июня 1876 года, когда он был введен в эксплуатацию в составе австро-венгерского флота. [1] [2] Корабль начал морские испытания 29 августа 1876 года. [3]
Правительство уделяло мало внимания военно-морским мероприятиям, особенно в 1870-х годах; в результате нехватка средств исключала проведение активной политики в отношении флота. Броненосный флот, включая Custoza , не использовался в Поле , находясь в резерве; единственными судами, которые принимали значительное участие в 1870-х годах, были несколько винтовых фрегатов, отправленных за границу. [4] В 1880 году Don Juan d'Austria сократили парусное вооружение. [1] Don Juan d'Austria и австро-венгерская эскадра, включавшая броненосцы Custoza , Tegetthoff , Kaiser Max и Prinz Eugen , а также торпедные крейсеры Panther и Leopard, отправились в Барселону , Испания, чтобы принять участие в церемонии открытия Барселонской всемирной выставки 1888 года. Это была самая большая эскадра австро-венгерского флота, которая действовала за пределами Адриатики . [5]
В июне и июле 1889 года Don Juan d'Austria принял участие в учениях флота, в которых также участвовали броненосцы Custoza , Erzherzog Albrecht , Tegetthoff , Prinz Eugen и Kaiser Max . [6] Во время маневров флота 1893 года Don Juan d'Austria был мобилизован для обучения вместе с броненосцами Kronprinz Erzherzog Rudolf , Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie , Prinz Eugen и Kaiser Max , среди других судов. [7] Новая программа строительства в конце 1890-х и начале 1900-х годов потребовала от австро-венгерского флота отказаться от старых, устаревших судов, чтобы сократить годовые бюджеты. Эти корабли в основном использовались повторно во второстепенных ролях. [8] Don Juan d'Austria был вычеркнут из военно-морского регистра 29 июня 1904 года и преобразован в плавучую казарму в следующем году. Он базировался в Поле и использовался экипажами торпедных катеров во время Первой мировой войны . Корабль затонул после войны в 1919 году при невыясненных обстоятельствах. [1] [9]