stringtranslate.com

Новый Дунай

Новый Дунай около Лангенцерсдорфа
Новый Дунай между Донауштадтом (Кайзермюлен) и Флоридсдорфом .
Вид с Леопольдсберга на начало Дунайского острова и ответвление Нового Дуная у приточного здания в Лангенцерсдорфе.
Копа Каграна и Затонувший город на берегу Нового Дуная, с городом Дунай
Вид на юг Нового Дуная и Донау-Сити-Штрассе, снятый с Флоридсдорфер-Брюкке

Новый Дунай ( нем. Neue Donau ) — боковой канал, построенный в 1972–1988 годах на восточной стороне Дуная в Вене , Австрия . Он был создан для обеспечения защиты от наводнений путем сдерживания избытка воды. [1] Дунайский остров (Donauinsel ) , сделанный из удаленного материала, [2] отделяет новый водный путь от основного русла реки. Программа ООН по населенным пунктам (ООН-ХАБИТАТ) назвала этот проект «первой по-настоящему многоцелевой полностью устойчивой схемой защиты от наводнений». [3]

Новый Дунай протекает параллельно реке примерно 21 километр (13 миль) [3] через столичную зону Вены. Он ответвляется от главного русла в Лангенцерсдорфе в Нижней Австрии (к северо-западу от города), протекает через 21-й район и снова соединяется с ним в национальном парке Дунай-Ауэн в 22-м районе (на юго-востоке). Ширина русла составляет около 150 метров (160 ярдов); ширина острова варьируется от 70 до 210 метров (77 и 230 ярдов). [3] Нынешнее русло Нового Дуная и место расположения Дунайского острова ранее представляли собой широкий ландшафт лугов, отведенных в качестве поймы в первой попытке справиться с наводнениями Дуная в 1868–75 годах. Левый, северный берег Нового Дуная защищен плотиной Хубертус (защитная плотина Мархфельда), построенной в 1875 году.

После катастрофического наводнения в Вене в 1954 году годы обсуждений привели к появлению нового плана регулирования Дуная, включавшего создание разгрузочного канала и длинного заградительного острова. [4] Строительство началось в 1972 году [5] и было завершено только в 1988 году.

В начале Нового Дуная находится плотина, известная как приточное сооружение ( Einlaufbauwerk ), которая обычно закрыта, что делает Новый Дунай неподвижным водоемом. [6] Когда Дунай поднимается, ее открывают, чтобы снизить давление на реку и предотвратить наводнение. Обычно это приводит к запрету на купание в Новом Дунае, длящемуся несколько недель, пока качество воды не улучшится. Дальнейшие плотины расположены чуть выше по течению от моста Пратер (плотина 1) и на уровне нефтяного терминала Лобау (плотина 2), [7] примерно в 1,5 километрах (0,93 мили) до того, как Новый Дунай снова вливается в основное русло.

До Нового Дуная можно добраться по линиям метро U6 ( станция Neue Donau ), U1 ( станция Donauinsel ) и U2 ( станция Donaustadtbrücke ), по трамвайной линии 31 через мост Флоридсдорф и по различным городским автобусным линиям. На нем есть участки, подходящие для регат — в сентябре 2009 года там прошла регата World Rowing Masters [8] — и подъемник для водных лыж . Самый известный участок береговой линии — Копа Каграна, рядом с Рейхсбрюкке . Частные моторные лодки не допускаются на Новый Дунай.

Смотрите также

Цикл статей по регулированию Дуная в хронологическом порядке

Ссылки

  1. ^ Эйнар Брох и др ., Гидроэнергетика '97: Труды 3-й Международной конференции по гидроэнергетике, Тронхейм/Норвегия/30 июня – 2 июля 1997 г. , Роттердам/Брукфилд, Вермонт: Balkema, 1997, ISBN  90-5410-888-6 , стр. 89: «Новый Дунай был построен как искусственный водосброс для защиты от наводнений».
  2. ^ Том Archiv für Hydrobiologie Supplement, том 155 (1995), стр. 213.
  3. ^ abc Борьба с наводнениями на Дунае в Вене, Австрия – Проект острова Дунай. Архивировано 11 июня 2011 г. на Wayback Machine , База данных передового опыта 2006 г., Программа ООН по населенным пунктам , 2007 г., получено 30 мая 2010 г.
  4. ^ Ивона Вагнер, Дж. Марсалек и Паскаль Брейль, Водные среды обитания в устойчивом управлении городскими водными ресурсами: наука, политика и практика , Париж: ЮНЕСКО , Лейден: Тейлор и Фрэнсис, 2008, ISBN 978-92-3-104062-7 , стр. 195. 
  5. ^ Майкл Людвиг, Фриц Хофманн и Мартин Ланг, 60 Jahre Wien 1945–2005 , Вена: Bohmann, 2005, ISBN 3-901983-57-0 , стр. 187 (немецкий). 
  6. ↑ Защита от наводнений: решение на Дунае в Вене, Aquamedia.at, получено 30 мая 2010 г.
  7. ^ Раймунд Хинкель, Вена -ан-дер-Донау: der Grosse Strom, seine Beziehungen zur Stadt und die Entwicklung der Schiffahrt im Wandel der Zeiten , Вена: Brandstätter, 1995, ISBN 3-85447-509-8 , с. 72: «Die Wehre I (oberhalb der Praterbrücke) и II (am unteren Ende des Gerinnes)», «Gesamtlänge von 21,2 km von ihrem Anfang bei Langenzersdorf bis zu ihrem Ende beim Ölhafen Lobau (Wehr II)» 
  8. ↑ Официальный сайт World Rowing, дата обращения 30 мая 2010 г.

Внешние ссылки

48°14′00″ с.ш. 16°24′20″ в.д. / 48.23333° с.ш. 16.40556° в.д. / 48.23333; 16.40556