Dongfeng Motor Corporation Ltd. — китайский государственный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Ухане , Хубэй . Основанная в 1969 году, [3] в настоящее время она является третьим по величине из « большой четверки » государственных автопроизводителей Китая, а именно: SAIC Motor , FAW Group , Dongfeng Motor Corporation и Changan Automobile , с объемом продаж автомобилей 5,37 миллиона человек. 3,50 миллиона, 3,28 миллиона и 2,30 миллиона в 2021 году соответственно. [4]
Компания разрабатывает и продает автомобили под собственной торговой маркой, такой как Venucia , Fengdu , Voyah , Aeolus , Forthing , а также под совместными предприятиями под иностранными брендами, такими как Dongfeng-Honda, Dongfeng-Nissan и Dongfeng-Peugeot Citroën (все через дочернюю компанию). Dongfeng Motor Group ). В 2021 году автомобили иномарок заняли 79% продаж. [5] Компания также производит электромобили под некоторыми ранее перечисленными брендами, включая специализированные бренды электромобилей, такие как Voyah.
Помимо коммерческого и потребительского транспорта, компания также производит запчасти и сотрудничает с иностранными компаниями. [ нужна цитата ]
Некоторые источники могут называть компанию Dong Feng , использовать аббревиатуру типа DFM или использовать это название вместе с другими, когда речь идет о дочерней компании, совместном предприятии или других связанных предприятиях, таких как, например, «Dongfeng Yueda Kia». [ нужна цитата ]
Будучи государственным предприятием Китая, Dongfeng контролируется и управляется компанией SASAC , которая по китайскому законодательству выполняет функции инвестора. [6]
.jpg/1280px-Tibet-5817_(2663926294).jpg)
Во время Корейской войны возникла необходимость использования грузовиков на поле боя. Минмашиностроение планировало построить завод по производству имитации грузовика ГАЗ-51 . Первоначально планировалось, что он будет находиться в районе Циншань в Ухане , а позже был преобразован в район Учан , также в Ухане . В 1955 году эти места были проигнорированы как слишком уязвимые для воздушных налетов , и в качестве предложенного места был выбран Чэнду . [7] Это обоснование также упоминается в указе председателя Мао Цзэдуна ; в рамках его стратегии « Третьего фронта » [8] Однако из-за плохого состояния экономики эти планы были отложены. [7]
В 1957 году Хунань был выбран местом для строительства завода по производству грузовиков, поскольку в районе бассейна Янцзы провинции еще не было тяжелой промышленности. В 1960 году подготовка началась на объекте в Шияне, но была внезапно остановлена. По мере улучшения китайской экономики и в результате советско-китайского раскола производство военных грузовиков снова оказалось в центре внимания, а строительство Второго автомобильного завода (第二汽车制造厂) было включено в третью пятилетку. в 1965 году. [7]
Компания была официально основана в 1969 году в деревне с населением 100 жителей, которая позже превратилась в город Шиян . Это удаленное место было выбрано, поскольку его топография состояла из более чем 40 неглубоких долин, что позволяло скрыть фабрики, а также находилось на маршруте железной дороги Сянъян-Чунцин . [7] Из-за своего удаленного расположения в сельской местности и ограниченного количества оборудования, к 1972 году компании удалось произвести только 200 автомобилей. [8] [7]
В 1975 году был выпущен первый 2,5-тонный грузовик Dongfeng EQ240 , а в 1978 году — 5-тонная модель EQ140, которая также стала первым гражданским грузовиком компании. [7] [9] На своем пике доля EQ140 на внутреннем рынке составляла 66%. В 1986 году Dongfeng выпустила более 100 000 автомобилей в год. В 1987 году была выпущена новая 3-тонная модель. [9]
Традиционно производя коммерческие автомобили, к 2001 году они составляли около 73% производства Dongfeng. [10] К 2012 году эта цифра изменилась, и 73% производителей составляли легковые автомобили. [11] Однако процент потребительских предложений, вероятно, был ниже, поскольку в число легковых автомобилей могут входить микровэны , крошечные коммерческие автомобили, популярные в Китае.
Между 1978 и 1985 годами [12] наряду с рыночными экономическими реформами в Китае , инициированными Дэн Сяопином , компания Dongfeng превратилась из производителя двух тяжелых грузовиков [8] с фрагментированными операциями и собственностью в единое предприятие с централизованным управлением. [12] Этот процесс включал в себя передачу всех операций Dongfeng — от производства деталей до сборки автомобилей — под контроль единого предприятия и слияние шести баз по производству грузовиков, а также ряда других компаний, ранее контролируемых правительствами провинций. [13] После 1985 года были проведены дальнейшие реформы, которые позволили Дунфэну добиться большей автономии; компания была выведена из-под прямого административного контроля центрального правительства. [13]
К середине 1980-х годов его активы утроились по сравнению с теми, которые были первоначально переданы ему государством в 1981 году, и руководство желало еще больших производственных мощностей. [14] Но в 1995 году компания испытывала финансовые трудности, как и многие китайские производители автомобилей в то время. [15] В 1998 году ситуация все еще оставалась тяжелой, что ускорило реструктуризацию компании в 1999 году. [8]
В 1992 году компания сменила название на Dongfeng, что по-китайски означает «Восточный ветер». [16]
Это государственное предприятие [17] вступило в конфликт с властями как на национальном, так и на провинциальном уровне. [18] Наряду с «Первым автомобильным заводом» он стал свидетелем успешного демонтажа Автомобильной корпорации, структуры центрального правительства, перед которой предположительно стояла задача предотвратить неконкурентную деловую практику путем диктования объемов производства и сокращения закупок, а также недовольства правом государства осуществлять управленческие функции. встречи. [14]
Будучи китайским партнером во многих китайско-иностранных совместных предприятиях, Dongfeng инициировал большую часть этих совместных усилий с иностранными фирмами в начале 2000-х годов. Но ее первая компания была создана в 1992 году совместно с французской группой PSA . Известная как Dongfeng Citroën Automobile Company (DCAC), она была предшественником нынешней Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Limited (DPCA). [19]
К 2003 году Dongfeng создала совместные предприятия с Kia Motors ( Dongfeng Yueda Kia , 2002 [20] ), Honda ( Dongfeng Honda , 2003 [21] ) и Nissan ( Dongfeng Motor Co., Ltd. , 2003 [22] ). По состоянию на 2011 год [обновлять]у него было больше китайско-иностранных совместных предприятий, чем у любого другого китайского автопроизводителя, [8] а создание в 2013 году партнерства с французским Renault означает, что он сохраняет это звание и сегодня.
В 2004 году промежуточная холдинговая компания группы Dongfeng Motor Group стала зарегистрированной на Гонконгской фондовой бирже ; Дунфэн Юэда Киа остался в неуказанной части группы.
В ноябре 2006 года компания Dongfeng объявила, что намерена продавать свои автомобили в Японии. [23]
В 2009 году было продано 1,9 миллиона автомобилей [24], заняв второе место среди отечественных автопроизводителей [25] и третье место в целом. [26]
В 2010 году компания продала 2,72 миллиона единиц, [27] что сделало ее вторым по производительности китайским производителем автомобилей. [28] В том же году было зарегистрировано 1,72 миллиона продаж легковых автомобилей. [29]
Производственные показатели 2011 года поставили компанию на второе место по объему производства на внутреннем рынке; В этом году Dongfeng произвела 3,06 миллиона автомобилей. [30]
В 2012 году это был второй по величине китайский автопроизводитель по объему производства: в том году Dongfeng произвела более 2,76 миллиона автомобилей, при этом легковые автомобили составили 73% производства. [11] Однако количество автомобилей, считающихся легковыми, может объединять потребительские предложения с крошечными коммерческими грузовиками и фургонами, известными как микровэны .
Dongfeng открыла свой первый научно-исследовательский центр за пределами Китая в октябре 2012 года, когда приобрела 70 процентов акций шведской инжиниринговой компании T Engineering AB. [31]
В декабре 2013 года Dongfeng и французский автопроизводитель Renault договорились о создании совместного предприятия Dongfeng Renault Automotive Co Ltd. с долями 50:50 для производства легковых автомобилей марки Renault для китайского рынка. [32] Два партнера согласились инвестировать первоначальные 7,76 млрд юаней (1,27 млрд долларов США) в это предприятие, которое стало шестым совместным предприятием Dongfeng с иностранным автопроизводителем - больше, чем у любого китайского автопроизводителя. [33]
В феврале 2014 года убыточная PSA Peugeot Citroën , партнер совместного предприятия Dongfeng с 1992 года, была рекапитализирована, при этом Dongfeng Motor Group получила 14% акций. [34]
В 2017 году было объявлено, что Dongfeng Motor Corporation будет преобразована в компанию с ограниченной ответственностью , переименована в东风汽车集团有限公司, которое отличается от ее дочерней компании Dongfeng Motor Group только словом股份) (доля). [35]
В 2020 году Dongfeng распустила свои предприятия Dongfeng Renault , Dongfeng Yulon и вышла из Dongfeng Yueda Kia в 2021 году.
12 июня 2020 года серийная версия Dongfeng Sharing-VAN 1.0 сошла с производственной линии в техническом центре, продемонстрировав автономный автомобиль Dongfeng с поддержкой 5G и приложениями 4-го уровня. [36]
Dongfeng Motor Corporation (DFM) является материнской компанией, использующей название Dongfeng, и находится под прямым контролем Комиссии по надзору и управлению государственными активами Государственного совета .
Dongfeng Motor Group (DFG) — зарегистрированная на бирже дочерняя компания, контрольный пакет акций которой (66,86%) принадлежит Dongfeng Motor Corporation. [37] Дочерняя компания Dongfeng Motor Group (DFG) отвечает за несколько совместных предприятий с иностранными автомобильными компаниями, такими как Dongfeng Motor Company Limited (DFL или широко известная как Dongfeng Nissan), Dongfeng Honda Automobile, Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile.
Из совместных предприятий DFL (или Dongfeng Nissan), созданная в 2003 году, является крупнейшим и продает автомобили под маркой Nissan в рамках своего подразделения Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company (DFN). Подразделение DFN также производит автомобили под брендами Infiniti и Venucia. В 2017 году DFL приобрела 51% акций Zhengzhou Nissan (всего 79,651%) у своей дочерней компании (на тот момент) Dongfeng Automobile Company Ltd. (DFAC) для консолидации операций Nissan в Китае под управлением DFL. [38]
Dongfeng Commercial Vehicle (DFCV) — это совместное предприятие Dongfeng Motor Corporation и Volvo, которое производит среднетяжелые грузовики под брендом Dongfeng. Она была основана в 1975 году Dongfeng Motor Corporation и передана DFL в 2003 году. В 2013 году DFL продала бизнес по производству среднетяжелых грузовиков обратно Dongfeng Motor Corporation, которая затем в 2015 году создала совместное предприятие с Volvo. [39 ]
Автомобильная компания Дунфэн, ООО . (DFAC) — это зарегистрированная на бирже дочерняя компания с 55% акций, которая производит легкие коммерческие автомобили под брендом Dongfeng. Она была основана в 1998 году Dongfeng Motor Corporation и в 2003 году была передана DFL, которой принадлежало 60,1% акций. В 2022 году DFL передала 29,9% акций обратно Dongfeng Motor Corporation, которая затем выкупила еще 25,1% у других инвесторов, получив контрольный пакет в 55%, полностью передав все производство коммерческих автомобилей под прямой контроль Dongfeng Motor Corporation. [40] У компании есть совместное предприятие Dongfeng Cummins Engine Co. Ltd., занимающееся производством дизельных двигателей Cummins (50 на 50).
Dongfeng продает автомобили под различными торговыми марками. [41] Другие бренды могут ассоциироваться с продукцией, производимой или собираемой совместными предприятиями, которые видят, что иностранные фирмы сотрудничают с Dongfeng, чтобы получить доступ на китайский рынок.
Voyah (岚图) — бренд электромобилей премиум-класса, принадлежащий непосредственно Dongfeng Motor Corporation, специализирующийся на проектировании и разработке электромобилей . [42]
M-Hero Technology (猛士科技) — это бренд Dongfeng, выпускающий высокопроизводительные роскошные внедорожники. [43] Китайское название бренда Mengshi (猛士) было унаследовано от линейки военных автомобилей Dongfeng. В 2023 году бренд представил свой первый полноразмерный роскошный внедорожник M-Hero 917 — высокопроизводительный электромобиль/ EREV . [44]
Чтобы отличить M-Hero (猛士科技) и Mengshi (东风猛士), которые имеют схожие названия на китайском языке, M-hero принадлежит Dongfeng Motor Group (DFG), которая является зарегистрированной на бирже компанией. Dongfeng Mengshi принадлежит Dongfeng Motor Corporation (DFM), материнской компании DFG. DFM не котируется на бирже, и большая часть ее информации о военном производстве засекречена. [45]
В августе 2023 года Dongfeng Motor объявила о реструктуризации своих дочерних брендов Aeolus (Dongfeng Fengshen) , Dongfeng Nammi и Dongfeng eπ. Три бренда были объединены в один бренд «Dongfeng», который объединил управление маркетингом и производством. Эти три бренда стали суббрендами и продолжали использовать независимые марки. [46]
Aeolus был запущен в июле 2009 года под китайским названием Fengshen (风神), а позже был переименован в Aeolus в качестве английского названия. Несколько моделей в течение 2010-х годов производились при поддержке PSA Peugeot Citroën [47] и на тех же заводах, которые производят продукцию под марками Peugeot и Citroën для китайского рынка. [47] Aeolus S30, возможно, был первым экземпляром Dongfeng, использующим собственный логотип «Dual Sparrows» в сочетании со своим названием.
В августе 2023 года Aeolus стала суббрендом единого бренда Dongfeng, но осталась независимой маркой.
Dongfeng eπ — суббренд электромобилей премиум-класса под брендом Dongfeng. Первый концепт-кар Dongfeng eπ дебютировал на Пекинском автосалоне 2018 года, [48] и его прототип ранее назывался Aeolus eπ01. [49]
В августе 2023 года Dongfeng Motor объявила о консолидации бренда One Dongfeng. Dongfeng eπ, Aeolus и Dongfeng Nammi стали суббрендами бренда Dongfeng. [50]
Dongfeng Nammi (ранее известный как Dongfeng EV или Dongchuang Zilian) — это бренд бюджетных электромобилей Dongfeng. Ранее компания продавала на китайском рынке автомобили производства eGT New Energy Automotive, совместного предприятия Dongfeng и альянса Renault-Nissan. В 2023 году компания была увеличена и переименована в Dongfeng Nammi, превратившись из торговой компании в компанию с производственными возможностями. [51]
Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. является дочерней компанией Dongfeng Motor Group, расположенной в городе Лючжоу , Гуанси, Китай. Легковые автомобили производства Dongfeng Liuzhou Motor носят марку Forthing (Dongfeng Fengxing) . [52]
Dongfeng является китайским партнером многих совместных предприятий по производству грузовых и легковых автомобилей.
29 августа 2017 года альянс Renault-Nissan и Dongfeng Motor Corporation объявили о создании совместного предприятия eGT New Energy Automotive Co., Ltd. Это совместное предприятие было создано для совместной разработки и продажи электромобилей в Китае. Renault и Nissan владеют по 25% акций eGT, а Dongfeng владеет оставшимися 50% акций. Компания eGT открыла свое производственное предприятие в городе Шиян провинции Хубэй, расположенном в центральном регионе Китая. [53]
Совместное предприятие делит производственную линию и цепочку поставок с Dongfeng Nammi [54] и производит городской электромобиль, ориентированный на европейский рынок. Ее основные продукты, Renault City K-ZE / Dacia Spring от Renault Group , Fongon E1 от Seres Group и Vanucia E30 от Nissan (второе поколение), переименованы в Dongfeng Nano Box и городской автомобиль EX1.
Dongfeng основала совместное предприятие с американским производителем запчастей Dana Holding Corporation , Dongfeng Dana Axle Co, ок. 2005. [55] По состоянию на 2011 год [обновлять]Дана и Дунфэн владеют по 50% этого совместного предприятия. [56]
В январе 2013 года Dongfeng и Volvo договорились о создании в Китае совместного предприятия по производству среднетоннажных и тяжелых грузовых автомобилей Dongfeng Commercial Vehicles, в котором 55% акций будет принадлежать Dongfeng Motor, а 45% - Volvo. [57] В рамках сделки Volvo заплатит 5,6 млрд юаней (900 млн долларов США) компании Dongfeng, которая заплатит Nissan Motors за замену ее на Volvo в существующем совместном предприятии по производству коммерческих автомобилей. [57] Неясно, будут ли произведенные автомобили продаваться под брендом Volvo как меньшее, ранее существовавшее совместное предприятие Volvo-Dongfeng, которое продает и собирает продукцию под брендом «UD» [57] , при этом традиционно используется торговая марка Dongfeng. на коммерческих автомобилях.
База по производству двигателей совместного предприятия Nissan в Шияне , провинция Хубэй , производила дизельные двигатели c. 2010, [58] и вполне возможно, что это место было одним из активов бывшего совместного предприятия Nissan, которое Dongfeng выкупила в рамках сделки с Volvo. [59]
Компания использует бренд Dongfeng Trucks .
Компания Dongfeng Honda Automobile Company, базирующаяся в Ухане , провинция Хубэй, была основана в 2003 году [ 60 ] и производит внедорожники и автомобили под маркой Honda для китайского рынка. [61] Продукция, производимая этим совместным предприятием с Honda [61] , включает Honda Civic , [61] CR -V и Spirior . [62] По состоянию на начало 2011 года некоторые предложения могут включать детали японского производства. [63]
В 2010 году в ее модельный ряд вошел самый продаваемый внедорожник в Китае — CR-V. [64] Другие модели Honda, продаваемые в Китае, производятся компанией Guangqi Honda Automobile , но соглашение 2004 года позволило продавать CR-V, построенные Dongfeng, через выставочные залы Guangqi . [65]
Линейка продуктов, предназначенная только для Китая, дебютировала в 2016 году с хэтчбеком среднего размера Gienia. [66]
Первичное производство может осуществляться на двух производственных площадках в Ухане , Хубэй, [67] одна из которых вступила в строй c. 2012. [68] Другой завод производит двигатели для этого совместного предприятия в Гуанчжоу . [65]
Nissan и Dongfeng связывают давние отношения. Вначале китайская компания производила дизельные грузовики Nissan, собранные из полных комплектов для разборки , и Nissan предоставил Dongfeng техническую помощь. [69] Когда китайское государство начало разрешать иностранным автопроизводителям доступ на рынок через совместные предприятия, Nissan остался с Dongfeng.
В качестве примера обширного и всестороннего характера технической помощи Nissan китайской компании можно привести тот факт, что в 2011 году почти 70% продукции, произведенной Dongfeng, было так или иначе связано с Nissan. [70]
Основанная в 2002 году, [10] Dongfeng Motor Co., Ltd (DFL) начала свою деятельность в июле 2003 года. [71] Nissan владеет 50% акций [72] этого производителя тяжелых грузовиков, легких коммерческих автомобилей и легковых автомобилей. [73] Тяжелые грузовики и автобусы носят исключительно торговую марку Dongfeng, [72] легкие грузовики используют названия Nissan и Dongfeng, [73] а потребительские предложения являются продуктами Nissan. [72] Хотя подавляющее большинство легковых автомобилей сохраняют название Nissan, небольшое количество продается под торговой маркой Venucia , которая является брендом Dongfeng-Nissan, который предлагает более дешевые продукты, ориентированные на менее обеспеченных потребителей внутренних городов. [74] Venucia ( Ци Чен ) выпустила свои первые модели в 2012 году. [75] Название происходит от имени римской богини красоты Венеры . [75]
Некоторые легкие коммерческие автомобили марки Dongfeng были экспортированы в Афганистан, Пакистан, Африку и на Ближний Восток. [76]
Автомобили под маркой Infiniti, скорее всего, импортируются с 2006 года, [77] но в новостях 2013 года говорилось, что в будущем часть производства будет перенесена в Китай. [78] Производство бренда в Китае, возможно, началось с производства Q50L на заводе в Сянъяне где-то после 2014 года. [47]
Dongfeng Venucia Motor Company — дочерняя компания Dongfeng Motor Co., Ltd. , основанная в 2017 году и специализирующаяся на маркетинге и производстве легковых автомобилей. [79] [80] [81] Марка Venucia, запущенная в сентябре 2010 года, первоначально принадлежала Dongfeng Nissan Passenger Vehicle, еще одной дочерней компании Dongfeng Motor Co., Ltd.
Fengdu (风度) , запущенный в 2013 году, является суббрендом Dongfeng Automobile, начавшим производство снятых с производства кроссоверов Nissan с логотипом Dongfeng. [82] Старое оборудование Nissan было установлено в Китае компанией Zhengzhou-Nissan для производства Nissan X-Trail второго поколения , переименованного в Dongfeng Fengdu MX6 . [83]
Другие совместные предприятия включают Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Co, подразделение Dongfeng Motor Company [84] , которое производит автомобили для внутреннего рынка и экспортирует их в Египет . [85] Еще одно подразделение Dongfeng Motor Co., Ltd., Zhengzhou Nissan Automobile Co, производит легкие коммерческие автомобили. [86] Большинство продуктов Чжэнчжоу продаются под брендом Dongfeng, например, Dongfeng Rich ( Rui Qi ), [87] переработанный Nissan D22 . [88]
База по производству легковых автомобилей [89] и технический центр [90] в Гуанчжоу , провинция Гуандун , [89] являются частью как совместного предприятия Nissan Dongfeng Motor Co [10] , так и подразделения этого совместного предприятия, [84] Dongfeng Nissan. Компания пассажирского транспорта [91]
Другая производственная база в Гуанчжоу производит двигатели Nissan. [92] [93] По состоянию на 2009 год совместное предприятие Nissan по производству двигателей в Шияне , провинция Хубэй, производило дизельные двигатели и другие объекты, а также автозапчасти. [58] Возможно, это место было закрыто ставнями, а инструменты перемещены [ нужна ссылка ] , поскольку Dongfeng выкупила долю Nissan в совместном предприятии Dongfeng Nissan Diesel Motor Co Ltd, [59] в рамках сделки по инициированию нового совместное предприятие с Volvo. [57] В районе Хуаду в Гуанчжоу в конце 2010 года строилась производственная база. [94] Планируемая производственная мощность составит 240 000 единиц в год, [94] это могут быть двигатели, а не транспортные средства. Это может быть крупномасштабная база по производству автомобилей, строящаяся в 2010 году, которая расширит местные производственные мощности Dongfeng-Nissan в этом районе до 600 000 единиц в год. [95]
Совместное предприятие с Nissan имеет производственную базу — завод Zhengzhou Light Truck в Чжэнчжоу , провинция Хэнань . [58] В 2010 году к этому присоединился второй, увеличив производственную мощность на 120 000 единиц в год. [94] Показатели производственной мощности могут рассматривать двигатели и транспортные средства как отдельные единицы.
Несколько производственных баз совместного предприятия Nissan расположены в Сянфане , провинция Хубэй, и производят легкие коммерческие автомобили и легковые автомобили. [58]
Dong Feng Peugeot Citroën Automobile Company — совместное предприятие с PSA Peugeot-Citroën , созданное в 1992 году и базирующееся в Ухане , столице провинции Хубэй. [96]
В настоящее время компания продает ряд моделей Peugeot и Citroën, ее первым предложением стал хэтчбек, построенный из полуполных разборных комплектов , ZX Fukang . Его первый продукт под брендом Peugeot был представлен в 2004 году .
Некоторые двигатели, производимые этим совместным предприятием, используются в других легковых автомобилях Dongfeng, например, в Fengshen S30 и H30. [95]
По состоянию на 2010 год совместное предприятие [обновлять]PSA Peugeot Citroën имело две производственные базы в Ухане , [96] а третья база для этого совместного предприятия находилась на стадии планирования примерно в 2010 году. [98] Сянфань служит местом размещения базы по производству силовых агрегатов для совместное предприятие с PSA Peugeot Citroën по состоянию на 2010 год. [96] Центр исследований и разработок в Шанхае , [96] Китайский технологический центр, полностью принадлежит PSA Peugeot Citroën [98] , но оказывает помощь совместному предприятию с этим французским автопроизводителем.
.jpg/1280px-Skio_Junfeng_01_(cropped).jpg)
Dongfeng Skio — суббренд Dongfeng, специализирующийся на производстве электромобилей. Текущий модельный ряд в основном состоит из электромобилей на базе бензиновых автомобилей Dongfeng. [99]
Текущие продукты, продаваемые под брендом Skio, включают:
_K07S,_front_8.8.18.jpg/1280px-2018_Dongfeng-Xiaokang_(Sokon)_K07S,_front_8.8.18.jpg)
Dongfeng DFSK (Sokon) или по-китайски Dongfeng Xiaokang (东风小康) — это китайско-китайское совместное предприятие Dongfeng и местной компании Chongqing Sokon Industry Group Co Ltd. [100] Бренды совместного предприятия включают Dongfeng Sokon (DFSK, иногда известный как как предполагает официальный сайт DF Dongfeng) легкие коммерческие автомобили и легковые автомобили Dongfeng Fengguang. У Sokon также есть собственный электрический стартап-бренд, базирующийся в Северной Америке, под названием SF Motors .
В сентябре 2019 года Sokon приобрела оставшиеся 50% совместного предприятия DFSK у Dongfeng Motor Group (DFG), став 100% владельцем. Они продолжают производить автомобили под логотипом Dongfeng и под брендами Dongfeng Sokon и Dongfeng Fengguang (Fengon). [101]
Созданная в конце 2013 года компания Dongfeng Renault Automotive Co Ltd планировала производить 150 000 автомобилей в год на еще не построенной производственной базе в Китае. [102] Этот объект может быть введен в эксплуатацию уже в 2016 году. [33]
В августе 2020 года предприятие Dongfeng Renault было официально распущено, и Renault передала свою долю Dongfeng.
По состоянию на 2023 год [обновлять]Renault не производит автомобили в Китае, но имеет небольшие совместные предприятия, не использующие бренд Renault. Dongfeng и Renault сохраняют долю в стартапе по производству электромобилей BeyonCa. [103] Renault также имеет технологическое соглашение с Geely и совместное предприятие с Jiangling Motor ( JMEV ), в котором его доля составляет 50%.
Совместное предприятие Dongfeng Yulon [104] [105] (или Dongfeng Yulong [106] ), принадлежащее тайваньскому автопроизводителю Yulon , было создано в 2009 году [107] и будет производить модели Yulon Luxgen в Китае. Dongfeng Yulon начала производство своей первой модели, внедорожника Luxgen 7, 28 июля 2011 года .
Предприятие было ликвидировано в ноябре 2020 года.
Совместное предприятие с корейской Kia Motors Dongfeng Yueda Kia Automobile Co базируется в Яньчэне , провинция Цзянсу , и производит автомобили под маркой Kia для китайского рынка. [109] По состоянию на 2007 год компания имеет две производственные базы: новая расположена в зоне экономического развития Яньчэн провинции Цзянсу . [110]
Kia, возможно, изначально сотрудничала с Jiangsu Yueda Auto Works, а не с Dongfeng, в рамках усилий по созданию Kia Pride c. 1997. Однако вскоре вмешался Dongfeng , основав Yueda Kia Motors в 1999 году и выкупив долю Jiangsu Yueda в марте 2002 года . Yueda Investment Co Ltd ( SSE : 600805) владела по 25% акций. [110]
В 2010 году Sportage занял 8-е место среди самых покупаемых внедорожников в Китае. [64] Сообщалось, что в том году у компании было две производственные базы в Китае. [112]
По состоянию на 2017 год корейские автопроизводители в Китае продолжали наращивать ассортимент продукции, в значительной степени зависящий от менее популярных седанов, и наблюдали снижение продаж на фоне роста политической напряженности между Китаем и Корейским полуостровом. [113] Dongfeng вышла из предприятия в 2021 году.
В декабре 2021 года Dongfeng продала свои 25% акций совместного предприятия компании Jiangsu Yueda за 297 миллионов юаней.
В соответствии со своим прошлым зарубежным партнером компания Dongvo Truck Co ранее называлась Dongfeng Nissan-Diesel Company. В настоящее время это совместное предприятие Volvo UD Trucks и Dongfeng, созданное в 1996 году. [114]
Ее производственная площадка расположена в Ханчжоу и производит коммерческие автомобили и автобусы марки UD. [59]
Dongvo Truck Co, первое совместное предприятие Volvo и Dongfeng, было предшественником более масштабного сотрудничества Dongfeng Commercial Vehicles, но может продолжать существовать независимо от этого нового юридического лица.
Компания Chufeng (также называемая CHTC) была основана в 1957 году как совместное предприятие, расположенное в провинции Хубэй . Они производят транспортные средства частного пользования, в том числе бетономешалки , самосвалы , нефтецистерны , автокраны , школьные автобусы , мусоровозы , подметальные машины , строительную технику , грузовые автомобили. фургоны , автофургоны , полуприцепы , пожарные машины и автомобили для перевозки скота . [115]
Dongfeng Mengshi (东风猛士) — бренд военной техники, принадлежащий подразделению оборудования специального назначения корпорации Dengfeng Motor Corporation (DFM). Он вышел на гражданский рынок в 2021 году, выпустив гражданскую версию военного внедорожника Mengshi M50.
Чтобы отличить M-Hero (猛士科技) и Mengshi (东风猛士), которые имеют схожие названия на китайском языке, M-hero принадлежит Dongfeng Motor Group (DFG), которая является зарегистрированной на бирже компанией. Dongfeng Mengshi принадлежит Dongfeng Motor Corporation (DFM), материнской компании DFG. DFM не котируется на бирже, и большая часть ее информации о военном производстве засекречена. [45]
Компания Dongfeng, родом из провинции Хубэй , теперь имеет филиалы по всему Китаю. [ нужна цитата ]
Ее основная производственная база по производству легковых автомобилей находится в Ухане , столице провинции Хубэй , а вторичные предприятия — в городе Вэньчжоу , провинция Чжэцзян . [15] Некоторые коммерческие автомобили, скорее всего, производятся в городе Шиян , провинция Хубэй, [ нужна ссылка ] , поскольку здесь находится подразделение коммерческих автомобилей Dongfeng. [116]
Stellantis (в настоящее время владеет 1,58% акций) [117]
Dongfeng продает продукцию за границу через различные юридические соглашения, согласно которым под собственной торговой маркой продаются в основном легкие коммерческие автомобили в различных форматах и спецификациях.
Зарубежные страны, в которых Dongfeng имеет или имел присутствие, включают: Пакистан , [118] Малайзию , [118] Мьянму , [118] Парагвай , [119] Филиппины , [120] Вьетнам , [118] и Великобританию , [121] и др. ал.
Dongfeng имеет совместное предприятие по сборке коммерческих грузовиков с пакистанской компанией Ghandhara Nissan , [122] тогда как компания собирает легкие коммерческие автомобили DFSK в Пакистане как совместное предприятие с Regal Automobile Industries Limited [123].
Компания Dongfeng спонсировала участие Китая в кругосветной парусной гонке Volvo Ocean Race 2014–2015 годов . [131] Компания Dongfeng также выступила спонсором победителя Volvo Ocean Race 2017–2018 годов . [132]
Некоторые тяжелые грузовики Dongfeng продаются как военные машины, а экспорт под названием Dongfeng Aeolus ограничен. Компания Dongfeng время от времени экспортировала военные автомобили в охваченные конфликтами страны и места, в том числе 400 в Мьянму в 2005 году и 200 в Дарфур , Судан , в том же году. [133] Это побудило Государственный пенсионный фонд Норвегии воздержаться от инвестиций в Dongfeng Motor Group в течение семилетнего периода с 2007 [134] по 2014 год. [135] [136]
.jpg/1280px-VENUCIA_D60_EV_China_(2).jpg)
_MX5,_front_8.5.18.jpg/1280px-2017_Dongfeng-Fengdu_(Zhengzhou-Nissan)_MX5,_front_8.5.18.jpg)
{{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )Страна была одним из портов захода в ежегодную гонку Volvo Ocean Race на протяжении трех раз. На последнем турнире в 2015 году гоночная команда Dongfeng Race Team, состоящая из иностранных и китайских моряков, заняла третье место в общем зачете. Китайские моряки впервые приняли участие в престижном мероприятии.