Дорт Мотор Кар Компани

Американский автомобилестроительный завод 1915–24 гг.

Седан Dort 1922 года, демонстрирующий конструктивные особенности модели Rolls-Royce , в Автомобильном музее Гилмора.

Седан и седан Dort 1918 года.

Сертификат на акции Dort Motor Car Company

Компания Dort Motor Car Company из Флинта, штат Мичиган , производила автомобили с 1915 по 1924 год.

В 1886 году Уильям Крапо «Билли» Дюрант и Джозайя Даллас («Даллас») Дорт , как равноправные партнеры, основали компанию Flint Road-Cart Company , позже названную Durant-Dort Carriage Company . К 1900 году это был крупнейший производитель конных повозок в США. В 1914 году Дюрант продал бизнес и мирно ушел, чтобы продолжить свои существующие интересы в General Motors . Даллас Дорт и оставшиеся акционеры взяли на себя транспортный бизнес, учредили компанию Dort Motor Car Company и использовали часть того же завода для производства автомобилей Dort. ^{[1] [2] : 26  [примечание 1]}

Главный инженер Dort, швейцарский механик Луи Шевроле , вместе с известным французским дизайнером Этьеном Планшем разработали продукцию компании. В 1915 и 1916 годах были выпущены две модели: обе туристические (то есть открытые автомобили без фиксированной крыши) с 4-цилиндровым двигателем Lycombe мощностью 17 лошадиных сил (12,7 кВт). Они быстро завоевали репутацию надежных компаний. ^{[2] : 26} Спрос стал настолько высоким – 9000 автомобилей в первый год ^[4] – что компания открыла дополнительный завод в 60 милях (100 километрах) к югу от Флинта, рядом с Детройтом , в Виндзоре , в канадской провинции Онтарио.

В 1917 году были представлены еще три модели: родстер Cloverleaf ^{[примечание 2]} и две модели седана (закрытого типа).

Автомобили Дорта стоили дороже: тогда как в 1915 году автомобили Ford Model T продавались за 440 долларов, ^[6] седан Dort продавался в 1917 году за 1065 долларов; седан -кабриолет за 815 долларов; пятиместный открытый турер за 695 долларов и родстер за 695 долларов. ^[7]

В 1918 году последовало купе . ^{[2] : 28} В пиковый год компании, 1920 год, производство составило 30 000 автомобилей. Впоследствии были представлены более роскошные модели, в том числе Harvard и Yale , конструктивные особенности которых были заимствованы у модели Rolls-Royce , а в 1923 году был выпущен шестицилиндровый автомобиль. ^{[2] :28}

К 1920 году Дорт стал 13-м по величине производителем автомобилей в стране. ^[8] Компания построила новый крупный завод в восточной части Флинта; однако в то же время началась рецессия после Первой мировой войны . Компания начала терять деньги и попыталась найти капитал или партнера по слиянию, но ни то, ни другое не увенчалось успехом; была сокращена численность персонала и урезаны расходы. ^[8] К 1924 году Дж. Даллас Дорт был готов уйти в отставку и ликвидировал компанию. ^{[2] : 28} Новое здание завода было продано компании AC Spark Plug для производства воздушных фильтров карбюраторов и топливных насосов. ^[9] Дорт умер во время игры в гольф 17 мая 1925 года в возрасте 64 лет. ^[10]

• 
  Офисы и выставочный зал на Уотер-стрит в 1977 году до реставрации.
• 
  Фабрика на Уотер-стрит, унаследованная от Дюрант-Дорта.
• 
  1918 г. Дорт демонстрирует свою прочность.
• 
  Dort Model 19-T 1922 года в Слоанском музее
• 
  Одиннадцать туристических автомобилей Dort были экспортированы для использования в качестве автомобилей техосмотра на Южно-Австралийских железных дорогах.

Примечания

1. Компания Durant-Dort Carriage прекратила производство вагонов в 1917 году и была распущена в 1924 году. ^[3]
2. Общество автомобильных инженеров США определяло родстер как «открытый автомобиль, рассчитанный на двоих или троих. Он может иметь дополнительные сиденья на подножках или на задней палубе». ^[5]

Рекомендации

1. Автомобильные новости. Чикагский животноводческий мир , 23 марта 1916 г.
2. Налдретт, Алан (2016). Пропавшие автомобильные компании Детройта . Чарльстон, Южная Каролина: The History Press. ISBN 9781625856494.
3. «Устав, округ Дженеси». № Группа записей 81-50, Контейнер В1-10. Лансинг, Мичиган. Архивы штата Мичиган. 1841–1935.
4. Вуд, Эдвин Орин (1916), История округа Дженеси, штат Мичиган: ее люди, отрасли и учреждения, том 1, Federal Publishers, стр. 778 , получено 7 апреля 2013 г.
5. «Что есть что в автомобильных кузовах официально установлено» (pdf) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк США. Номенклатурный отдел Общества автомобильных инженеров . 20 августа 1916 г. ISSN  0362-4331. OCLC  1645522 . Проверено 31 мая 2012 г.
6. Джорджано, GN (1985). Автомобили: 1886–1930 гг. Издательство Random House Value. ISBN 0517480735.
7. "Автомобильная брошюра Дорт, 1917 год" . Архивировано из оригинала 1 мая 2012 года . Проверено 14 февраля 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
8. Шафер, Роберт Г. (1986). Дж. Даллас Дорт: Гражданин завершен . Флинт, Мичиган: Архивы Мичиганского университета-Флинта. п. 33.
9. «20 февраля 1925 г., страница 29 - Государственный журнал Лансинга на Newspapers.com» . Газеты.com . Государственный журнал Лансинга. 20 февраля 1925 г. subscription: исходный код доступен в течение бесплатного пробного периода, прежде чем потребуется платная подписка (« paywall »).
10. Ассошиэйтед Пресс. «Автопроизводитель Pioneer мертв». Неизвестный . Проверено 14 февраля 2022 г.

Смотрите также

• Грей-Дорт Моторс Лтд.