GT42CU AC — модель дизель-электрического локомотива, выпускавшаяся компанией EDi Rail , Мэриборо, в период с 1999 по 2005 год по лицензии Electro-Motive Diesel для использования на узкоколейных железных дорогах в Квинсленде .
В марте 1998 года Queensland Rail заказала 38 локомотивов GT42CU AC у Clyde Engineering . [1] Это были первые локомотивы, заказанные у Clyde Engineering после ее поглощения компанией Evans Deakin Industries , и они были построены на заводе последней в Мэриборо . [2]
Обозначенный как класс 4000, первый был доставлен в октябре 1999 года. [3] После обширного процесса оценки первый был введен в эксплуатацию в мае 2000 года, а все были введены в эксплуатацию к маю 2001 года. Резкое увеличение тягового усилия и сцепления тяговых двигателей переменного тока по сравнению с предыдущими тяговыми локомотивами постоянного тока превзошло все ожидания и произвело революцию в дизельных операциях в Квинсленде. Еще 11 были заказаны в марте 2003 года и введены в эксплуатацию в 2004–2005 годах. [4] [5]
Они в основном используются в угольных сетях Blackwater и Moura , а также на фосфатных поездах между Mount Isa и Townsville . Все они были включены в передачу грузового бизнеса Queensland Rail в QR National в июле 2010 года. [6]
В феврале 2004 года Pacific National заказала 13 GT42CU AC для начала работы в Квинсленде. Обозначенные как PN class, они поступили в эксплуатацию в 2005 году и используются на интермодальных перевозках на линии North Coast между Брисбеном и Кэрнсом . [4] [7] [8] [9] [10]
Конструкция эволюционировала в GT42CU ACe , который имеет другую компьютерную систему и тяговые двигатели.