.jpg/1280px-Drakelow_Tunnels_Open_day_Tours_(4).jpg)
Туннели Дрейклоу — бывший подземный военный комплекс под поместьем Блейкшелл к северу от Киддерминстера , Вустершир , площадью 285 000 кв. футов (26 500 м2 ) и общей длиной около 3,5 миль (5,6 км). Первоначально они были построены как теневая фабрика времен Второй мировой войны , а во время Холодной войны были переоборудованы в резервный правительственный центр .
В середине апреля 1941 года Министерство авиастроения сообщило Казначейству о своем намерении построить подземный завод площадью 250 000 кв. футов (23 000 м 2 ) в песчаниковых холмах в Дрейклоу, Вулверли , недалеко от деревни Кинвер и города Киддерминстер , для использования «одним из заводов по производству двигателей или орудий в районе Ковентри или Бирмингема». Стоимость объекта оценивалась в 285 000 фунтов стерлингов. Компания Sir Alexander Gibb & Partners была нанята для надзора за строительством, которое началось в июне 1941 года с предварительной датой завершения 6 июля 1942 года. [1]
К началу июля 1942 года работы значительно отставали от графика, а расходы возросли до 983 000 фунтов стерлингов. Незадолго до этой даты автомобильная компания Rover была выбрана в качестве пользователя завода. В то время Rover производила двигатели для Bristol Aeroplane Company . Он также должен был поставлять компоненты на основные теневые заводы Rover в Акокс-Грин и Солихалле , поставлять запасные части и выступать в качестве резервного предприятия, если какой-либо из основных теневых заводов будет поврежден в результате действий противника. [2] Стоимость завершения была оценена еще в 184 000 фунтов стерлингов; требования Rover включали кислотостойкие полы и специально окрашенные стены в производственных помещениях. [3]
Drakelow, первоначально называвшийся «Drakelow Underground Dispersal Factory», [4] был обозначен как завод Rover No. 1D (D от 'Dispersal'). Первые станки были установлены в ноябре 1942 года, а полное производство было достигнуто в мае 1943 года. Основной продукцией были детали для радиальных двигателей Mercury и Pegasus , которые соответственно использовались в таких самолетах, как летающая лодка Bristol Blenheim и Sunderland .
Подземный завод состоял из нескольких туннелей, расположенных в виде сетки. Основные туннели, пронумерованные от 1 до 4, были шириной 18 футов (5,5 м) и высотой 16 футов (4,9 м). Они в основном использовались для доступа и перемещения материалов. Меньшие поперечные туннели обеспечивали основную мастерскую и складское помещение. Площадь, занимаемая работами, составляла приблизительно 54 акра, а дополнительные 40 акров использовались в связи со строительством и размещением. Площадь туннелей составляла 284 931 кв. фут (26 471,0 м 2 ), из которых 85 507 кв. футов (7 943,9 м 2 ) не были нужны Rover и использовались в качестве складских помещений RAF . Также имелось несколько наземных зданий, включая котельную, угольные склады, электрические подстанции и пожарную часть. [5]
Производство Mercury и Pegasus было прекращено в июле 1945 года. В Дрейклоу хранились станки и выполнялись работы, связанные с разработкой и производством танкового двигателя Meteor, до середины 1950-х годов. [6]
С середины 1950-х годов склад Drakelow, как он стал, изначально использовался Министерством снабжения для хранения. Около 1958 года часть участка в районе к северу от туннеля 4, ранее занимаемая складской зоной RAF, была разработана Министерством внутренних дел как региональное местопребывание правительства (RSG 9.2). Оно было спроектировано для обслуживания персонала в 325 человек [7] и содержало общежития, складские помещения, мастерские, электрооборудование, туалеты, офисы, студию BBC, средства связи GPO Telephones и другие объекты. Оно было публично выставлено напоказ на демонстрации, проведенной там Комитетом 100 Западного Мидленда летом 1963 года.
В соответствии с более поздними схемами внутренней обороны бункер был назначен Субрегиональным контрольным пунктом (S-RC 91) в июле 1963 года, Субрегиональным штабом (SRHQ 9.2) в 1970-х годах и, наконец, Региональным штабом правительства (RGHQ 9.2) в 1982 году. Для этой последней роли объект был значительно модернизирован в начале 1980-х годов, хотя только около половины более раннего объекта RSG было предназначено для использования сокращенным составом из 134 человек. [7] Новые взрывобезопасные двери были установлены вместо прежних деревянных заводских дверей, а внутренняя часть объекта была отремонтирована в зонах перед туннелем 4.
Примерно в 1990 году был план переместить RGHQ в гораздо меньший бункер , ранее использовавшийся UKWMO , в Лоуфорд-Хит около Рагби . В конце концов, этого так и не произошло, и объект в Дрейклоу был выведен из эксплуатации и продан примерно в 1993 году.
После перехода комплекса в частные руки появились планы перестроить территорию Дрейклоу в жилой и коммерческий парк. Планы встретили местное сопротивление, и жители и другие заинтересованные стороны быстро создали Preservation Trust для борьбы с запланированной перестройкой.
В мае 2019 года London City Bond представила планы по развитию туннелей в склад и распределительный центр для 10 000 тонн вина, что позволит создать 40 постоянных рабочих мест, а часть туннелей будет отремонтирована до музейных стандартов. [8] Планы были отклонены окружным советом Уайр-Форест в сентябре 2019 года, [9] но после апелляционного слушания в ноябре 2020 года разрешение на реконструкцию было выдано в январе 2021 года.
Волонтеры в музее Drakelow Tunnels Museum знакомят посетителей с историей этого места и демонстрируют экспонаты, показывающие, для чего это место использовалось в различных целях в 1940-1990-х годах. Музей предлагает экскурсии, которые можно забронировать онлайн через eventbrite.
Чтобы следить за ходом реставрации музея, вы можете найти их на Facebook, выполнив поиск по запросу «Музей туннелей Дрейклоу». [10]
По общему мнению, туннели являются одним из самых посещаемых призраками мест в Великобритании. [11] [12] В 2019 году исследователи паранормальных явлений из американского телесериала Paranormal Lockdown посетили туннели; проведенные расследования стали эпизодом третьего сезона шоу.
52°25′32″с.ш. 2°15′53″з.д. / 52,42567°с.ш. 2,26462°з.д. / 52,42567; -2,26462