Система мониторинга водителя (DMS), также известная как монитор внимания водителя , представляет собой систему безопасности транспортного средства для оценки бдительности водителя и предупреждения водителя при необходимости и в конечном итоге применения тормозов. Впервые она была представлена Toyota в 2006 году для своих последних моделей и Lexus . Впервые она была предложена в Японии на GS 450h . Функции системы взаимодействуют с системой предупреждения столкновений (PCS) . [1] Система использует инфракрасные датчики для мониторинга внимательности водителя. В частности, система мониторинга водителя включает в себя ПЗС- камеру, размещенную на рулевой колонке, которая отслеживает лицо, [2] с помощью инфракрасных светодиодных детекторов. [3] Если водитель не обращает внимания на дорогу впереди и обнаружена опасная ситуация, система предупредит водителя мигающими огнями, предупреждающими звуками. Если не предпринимать никаких действий, транспортное средство применит тормоза (прозвучит предупреждающий сигнал, за которым последует кратковременное автоматическое применение тормозной системы). Эта система считается первой в своем роде. [2]
В 2008 году система Toyota Crown пошла дальше и теперь может определять, начинает ли водитель спать, отслеживая состояние его век. [4] [5]
В 2017 году Cadillac выпустила свою систему Super Cruise . Она позволяла управлять автомобилем без помощи рук на скоростных шоссе на специально нанесенных на карту автомагистралях. Чтобы водитель продолжал обращать внимание на дорогу, они включили Seeing Machines DMS, изначально она была доступна только в CT6. [6]
В 2019 году BMW представила Extended Traffic Jam Assistant System [7] практически во всех своих моделях автомобилей. Это позволяет ехать со скоростью до 37 миль в час.
Модели Lexus, на которых на сегодняшний день установлена система мониторинга водителя, перечислены по модельному году ::
Модели Toyota, на которых установлена система мониторинга водителя:
Компания General Motors впервые продемонстрировала систему бесконтактного вождения Super Cruise с использованием системы мониторинга водителя Seeing Machines в автомобиле Cadillac CT6 , которая вскоре будет внедрена в 22 моделях. [8]
Модели BMW 2019 года оснащаются системой мониторинга водителя в качестве опции «BMW Live Cockpit Professional», доступной в следующих комплектациях:
Инфракрасные камеры расположены в верхней средней части комбинации приборов, являются частью iDrive BMW Live Cockpit и управляются операционной системой BMW 7.0.
Ford использует систему Seeing Machines DMS [ требуется ссылка ] с инфракрасными светодиодами в модуле, расположенном на рулевой колонке за рулевым колесом, как часть своей активной системы помощи водителю с функцией бесконтактного вождения «BlueCruise» в Ford Mustang Mach-E 2021 года и F-150 2021 года. [10] [11]
Mercedes-Benz интегрировал камеру из своей системы мониторинга водителя Seeing Machines [ необходима ссылка ] с 3D-дисплеем приборов, проекционным дисплеем , освещением и органами управления автомобилем в модели Mercedes-Benz S-класса (W223) 2021 года . [12]
В Европейском союзе регламент (ЕС) 2019/2144 регулирует систему мониторинга водителя. [13]
Система предупреждения о сонливости и невнимательности водителя — это система, которая оценивает бдительность водителя посредством анализа систем транспортного средства и предупреждает водителя при необходимости.
— регламент (ЕС) 2019/2144
Системы предупреждения о сонливости и внимании водителя и расширенные системы предупреждения об отвлечении внимания водителя должны быть спроектированы таким образом, чтобы эти системы не записывали непрерывно и не сохраняли никаких данных, кроме тех, которые необходимы в отношении целей, для которых они были собраны или иным образом обработаны в замкнутой системе. Кроме того, эти данные не должны быть доступны или предоставлены третьим лицам в любое время и должны быть немедленно удалены после обработки. Эти системы также должны быть спроектированы так, чтобы избегать дублирования и не должны подсказывать водителю отдельно и одновременно или в запутанной манере, когда одно действие запускает обе системы.
— регламент (ЕС) 2019/2144