stringtranslate.com

Дукати Монстр

Ducati Monster — стандартный мотоцикл, или нейкед-байк, разработанный Мигелем Анхелем Галлуцци и производимый Ducati в Болонье , Италия, с 1993 года . [1] [2] [3] В 2005 году продажи Monster составляли более половины мировых продаж Ducati. продажи. Как и большинство современных мотоциклов Ducati, он оснащен 90-градусным V-образным двигателем , названным Ducati L-twin, с десмодромными клапанами и трубчатой ​​стальной решетчатой ​​рамой , разработанной Фабио Тальони (1920–2001).

Линия Monster на протяжении многих лет претерпела множество изменений: от мотоциклов начального уровня с объемом двигателя 400 куб.см (24 куб.дюйма) до топовых версий супербайков с многоклапанным двигателем мощностью 160 л.с. (120 кВт) и водяным охлаждением , с таким же количеством как девять различных версий Monster за один модельный год. [4] Элементарная простота Monster также сделала его излюбленной платформой для производителей кастомных мотоциклов , представленных на таких соревнованиях, как Monster Challenge. [5] В конечном итоге на долю монстров пришлось две трети или более продукции Ducati. [6] [7]

Британская еженедельная газета Motorcycle News в декабре 2016 года прокомментировала: «Monster вошел в фольклор как «байк, который спас Ducati» из-за его популярности и низких затрат на разработку», добавив, что было произведено около 300 000 экземпляров. [8]

История

Концепция и дизайн

Monster появился в 1992 году как образец стиля. Галлуцци некоторое время обдумывал концепцию Monster, [9] и потребовалось время, чтобы убедить руководство Cagiva и Ducati построить ее. [10] Технический директор Ducati Массимо Борди предложил идею того, чего они хотели от нового мотоцикла, [11] и поручил разработку дизайна Галлуцци. Борди сказал, что попросил Галлуцци «что-то, что демонстрировало бы сильное наследие Ducati, но на котором было бы легко ездить, а не спортивный мотоцикл . Он сделал предложение, и я подумал, что это был мотоцикл, на котором Марлон Брандо будет ездить сегодня в фильме . Дикий !" [12] Намерением Борди было выйти на рынок круизеров , [13] с мотоциклом, который был создан для модификации и в конечном итоге будет иметь множество прикрепляемых на болтах аксессуаров для вторичного рынка , конкурирующих с ассортиментом кастомных запчастей и запчастей для хот-родов, доступных для Harley-Davidson. Дэвидсонс . [9] [14] Ранее Cagiva пыталась выйти на этот рынок с круизером Ducati Indiana 1986–1990 годов. Некоторые источники заявили, что он плохо использовал десмодромные клапанные V-образные двухцилиндровые двигатели Ducati ; и полноценная рама, а не фирменная решетка Ducati , что противоречит стилистическим достоинствам Ducati. [15] За четыре года было сделано всего 2138 экземпляров. [15] Monster обратился к тем же городским, заботящимся о стиле покупателям, которые хотели мотоцикл, который мог бы заявить о себе индивидуально, но сделал это с мотоциклом, которого они раньше не видели, и который все еще был безошибочно итальянским и Ducati. [16] [17]

Поскольку Борди хотел, чтобы Галлуцци сохранял низкие затраты, [12] Monster представлял собой скромную «специальную корзину для запчастей», построенную не из недавно разработанных компонентов, тщательно спроектированных для совместной работы, а путем смешивания и сопоставления деталей существующих моделей Ducati, начиная с модели Ducati. двигатель и 900 Supersport, [10] рама от супербайка 851 , [18] и вилка от 750 Supersport. [19] Галлуцци создал «мускулистый» топливный бак и минималистский кузов, которые создавали визуальное впечатление массы и силы, на мотоцикле, который для начинающего гонщика оказался на удивление крошечным и маневренным. [10] Обозреватель журнала Motorcycle Consumer News Глинн Керр охарактеризовала заявление Monster как агрессивное, «обусловленное опущенной головой и атакующей позицией быка». [20] Решетчатая рама Ducati Monster является неотъемлемой частью конструкции мотоцикла, обеспечивающей как эстетическую привлекательность, так и конструктивную эффективность. [21]

1990-е годы

1999 Дукати Монстр 900 Сити

Ducati представила три модели Monster в своем первом поколении: M600, M750 и M900 (цифры обозначают объемы двигателей). Первый M900 был отправлен в 1993 году, M600 - в 1994 году и, наконец, M750 прибыл в 1996 году. В 1998 году Ducati представляет линейку мотоциклов Monster Dark, выпустив M600 Dark. [22] В 1999 году, чтобы закрыть существующий запас запчастей Monster, Ducati выпустила несколько Monster ограниченным тиражом, многие из которых были с разным уровнем аксессуаров, наиболее примечательным из которых был Monster City, который был окрашен в уникальный синий цвет и имел кожаные седельные сумки в стиле портфеля и более высокий руль.

С 1994 года модель меньшего объема, M400, производилась для определенных рынков, где налоговая или лицензионная система особенно сурова для мотоциклов большей вместимости или более мощных мотоциклов. M400 в основном предназначался для Италии, Японии и Сингапура, но также экспортировался в такие регионы, как Индонезия, Филиппины, Тайвань и Таиланд. M400 был основан на M600 с теми же основными компонентами двигателя, но с более коротким ходом коленчатого вала и поршнями меньшего диаметра.

2000-е

2002 Дукати С4 Фогги
2007 Монстр S2R1000

Мотоцикл оставался относительно неизменным до 2000 года, когда Ducati добавила систему впрыска топлива в модель M900. Возможно, что еще более важно, в 2001 году Ducati представила S4, который добавил в конюшню четырехклапанный двигатель Superbike с жидкостным охлаждением. Другие технические изменения в этом году включали полуплавающие передние дисковые тормоза с четырехпоршневыми суппортами Brembo , более легкие колеса Brembo, а также 43-миллиметровую перевернутую вилку Showa. В том же году на всех моделях Monster были также обновлены приборы с добавлением тахометра. В 2002 году была представлена ​​ограниченная серия из 300 экземпляров с высокими техническими характеристиками, S4, названная в честь четырехкратного чемпиона Ducati Superbike Карла «Фогги» Фогарти. [23]

В 2003 году появился S4R с двигателем 996, двумя высотными глушителями с правой стороны и односторонним маятником, а также увеличением мощности (113 л.с.) и крутящего момента по сравнению с S4 с двигателем 916. Компания Motorcycle Sport & Leisure отметила, что на момент презентации это был «...самый мощный нейкед-байк, когда-либо производившийся итальянской фирмой...». [24]

В ноябре 2005 года была анонсирована новая топовая модель модельного ряда: S4RS Testastretta. В этой новой модели используется двигатель от 999 Superbike, передняя и задняя подвеска Öhlins , а также радиальные передние тормоза. Также в 2005 году Ducati добавила к семейству Monster линейку S2R Desmodue (двухклапанный двигатель Desmodromic ): стилизована под четырехклапанный S4R, но с более простыми двухклапанными двигателями объемом 800 куб.см и 1000 куб.см в S2R 800 и S2R. 1000 соответственно. В феврале 2006 года был анонсирован Monster 695 2007 года. Он заменил Monster 620 и был представлен в июне 2006 года.

Monster 696 был анонсирован в ноябре 2007 года [25] и официально представлен в начале апреля 2008 года в Барселоне . Его 696-цилиндровый V-образный двигатель имеет самую высокую выходную мощность на куб.см среди всех двигателей Ducati с воздушным охлаждением. Monster 1100 был анонсирован в сентябре 2008 года. Он основан на Monster 696 и оснащен более крупным двигателем объемом 1078 куб. См, односторонним маятником , радиальными тормозными суппортами, более крупной вилкой и более высокой подвеской. [26] В 2009 году Ducati продала более 12 000 моделей 696, что стало первым из их мотоциклов, который продал более 10 000 мотоциклов за год. [27] Модель 1100 S оснащена полностью регулируемыми компонентами подвески Öhlins, [28] другой цветовой гаммой и алюминиевыми держателями тормозных дисков, что позволяет снизить вес на 1 кг. [26]

2010-е годы

2010 Дукати Монстр 796
2014 Дукати Монстр 1200

В апреле 2010 года был анонсирован Monster 796 с заявленной заводской мощностью 87 л.с. (65 кВт). [29]

В ноябре 2010 года Ducati анонсировала Monster 1100 Evo, пришедший на смену Monster 1100 и 1100. Выхлопную трубу перенесли в сторону, а не под сиденье, а сухое сцепление заменили на мокрое. Также произошли изменения в схемах окраски. [30] Еще одним важным изменением является включение пакета безопасности Ducati (DSP), который входит в стандартную комплектацию мотоцикла. Этот DSP состоит из ABS и трекшн-контроля Ducati. [31]

В октябре 2011 года Ducati представила новое дополнение к семейству Monster, модель 795. По сути, модель 696 с рамой 696 и более крупным двигателем объемом 803 куб.см от модели 796, модель 795 предназначена специально для азиатского рынка и собирается на заводе в Таиланде. [33]

В ноябре 2013 года на выставке EICMA Ducati представила Monster 1200 и 1200 S 2014 года с четырехклапанным двигателем 1198 Testastretta 11 мощностью 135/145 л.с. Он заменил Monster 1100 Evo. [34] [35]

В середине 2014 года на смену 796 пришел Monster 821, оснащенный 821-кубовым двигателем Testastretta из линейки Hyper и оснащенным тем же набором электроники, что и Monster 1200. [36]

В 2016 году был добавлен новый Monster 1200 R. В Ducati заявили, что это был самый мощный Monster из когда-либо существовавших, с более ориентированным на трек дизайном. Ducati заявила, что двигатель выдает крутящий момент 97 фунт-футов (132 Нм) и 160 л.с. (120 кВт), что на 15 л.с. (11 кВт) больше, чем у Monster 1200 S. Он имеет тот же Testastretta 11 ° DS, 90 градусов. V-образный твин используется в Multistrada и Diavel. Он имеет подвеску Öhlins спереди и сзади, а также колесную базу 1509 мм (59,4 дюйма) по сравнению с 1511 мм (59,5 дюйма) у модели S. Заявленный сырой вес составляет 207 кг (456 фунтов). Заднее колесо имеет сечение 200 , что несколько больше ширины 190 у 1200 S. [37]

Ducati впервые представила Monster 797 на автосалоне EICMA в Милане в 2016 году, позиционируя его как новый Monster начального уровня. Продажи на большинстве рынков начались в том же году, а в 2017 году расширились до Индии. Он оснащен двухцилиндровым двигателем Desmodue объемом 803 куб.см с воздушным охлаждением. [38] Имеет 6-ступенчатую коробку передач. [39]

2020-е годы

2 декабря 2020 года были анонсированы четыре новые модели: совершенно новые Ducati Monster 2021 года, Ducati Monster Plus, Ducati Monster 1200 и Ducati Monster 1200 . Базовый Monster имел V-образный двухцилиндровый двигатель Testastretta объемом 937 куб.см. Ducati Monster 1200 и 1200 S оснащены V-образным двухцилиндровым двигателем Testastretta объемом 1198 куб.см. Модель 1200 S оснащена подвеской Öhlins, передними тормозными дисками диаметром 330 мм с суппортами Brembo более высокого качества и легкими колесами. [40] [41]

Рекомендации

  1. ^ Аб Браун, Роланд (2004), История мотоцикла: от мощных и современных супербайков , Бат , Англия: Паррагон , стр. 145, ISBN 978-1-4054-3952-7
  2. ^ ab Domino, Кевин (2009), Идеальный мотоцикл: как выбрать, найти и купить идеальный новый или подержанный велосипед , 671 Press, стр. 54, ISBN 978-0-9821733-3-6
  3. ^ ab de Cet, Mirco (2001), Полная энциклопедия классических мотоциклов: информативный текст с более чем 750 цветными фотографиями (3-е изд.), Rebo, стр. 90, ISBN 978-90-366-1497-9
  4. ^ Ducati (2011), архив модельного года , получено 15 января 2011 г.  (Девять моделей 2005 г. Monster S4R S Tricolore 2008 г., заявленная мощность 130 л.с. - 95,7 кВт [ sic ] при 9500 об/мин){{citation}}: CS1 maint: постскриптум ( ссылка )
  5. ^ Уэст, Джим (август 2006 г.), «Монстр - Monster Challenge от Ducati в 2006 году: наконец-то, байкерская постройка, заслуживающая внимания», Мотоциклист , стр. 58 (5)
  6. ^ Эш, Кевин (3 июня 2006 г.), «Этот зверь прекрасен. Кевин Эш осматривает последнего монстра Ducati, 695», The Daily Telegraph , Лондон, стр. 7
  7. ^ Уэст, Джим (октябрь 2010 г.), «Ducati Monster Challenge 2006 - Семейный альбом; Знакомьтесь с производителями мотоциклов за мотоциклами», Мотоциклист , заархивировано из оригинала 10 марта 2012 г. , получено 15 января 2011 г.
  8. ^ Мотоциклы, которые нас создали: Ducati Monster. Motorcycle News , 14 декабря 2016 г., стр. 30–31, по состоянию на 22 октября 2017 г.
  9. ^ Аб Браун, Роланд (13 августа 1993 г.), «Автомобили: райский монстр Ducati: легендарный итальянский производитель оставил позади свои темные дни, выпустив классический спортивный автомобиль», - говорит Роланд Браун », The Independent , получено 19 января 2011 г.
  10. ^ abc Кэткарт, Алан (июль 1993 г.), "CW Riding Impression: Ducati M900; Монстр жив", Cycle World , Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media US , vol. 32, нет. 7, стр. 42–46, ISSN  0011-4286.
  11. ^ «'Monster' Ducati», Американский мотоциклист , Вестервилл, Огайо : Американская ассоциация мотоциклистов , том. 47, нет. 2, с. 26 февраля 1993 г., ISSN  0277-9358 , получено 17 января 2011 г.
  12. ^ аб Эш, Кевин (ноябрь 2001 г.), Люди Ducati: исследуя страсть, стоящую за этой легендарной маркой , Спаркфорд, Н-р Йовил, Сомерсет, Англия : Хейнс , стр. 26–31
  13. ↑ Эш, Кевин (2 августа 2003 г.), «Мать всех монстров», The Daily Telegraph , получено 17 января 2011 г.
  14. ^ Томпсон, Джон Ф.; Боннелло, Джо (1998), Ducati, Сент-Пол, Миннесота : Motorbooks Workshop/MBI, стр. 87–92, ISBN 978-0-7603-0389-4, получено 14 января 2011 г.
  15. ^ ab Falloon, Ян (2004), Стандартный каталог мотоциклов Ducati 1946–2005 , Иола, Висконсин: KP Books, стр. 148–149, 156–170, ISBN 978-0-87349-714-5
  16. ^ Эш, Кевин (6 января 2002 г.), «Азартная игра, на которую стоит пойти; долгосрочное испытание на двух колесах Ducati Monster S4», The Daily Telegraph , Лондон, стр. 7
  17. ^ Эш, Кевин (18 февраля 2006 г.), «Вечно молодой; новые S4R от Ducati First Ride разрушают любые представления о том, что Monster готов к проезду на автобусе, - говорит Кевин Эш», The Daily Telegraph , Лондон, стр. 7 , получено 19 января 2011 г.
  18. ^ Даудс, Даудс (2002), Superbikes , Tangerine Press, ISBN 978-0-439-42466-0
  19. ^ Фаллун, Ян; Тальони, Фабио (FRW) (2006), История Ducati: гоночные и серийные модели с 1945 года по настоящее время (4-е изд.), Хейнс, стр. 144–153, 192, ISBN 978-1-84425-322-7
  20. ^ Керр, Глинн (февраль 2008 г.), «MC Design; три ура!», Motorcycle Consumer News , Ирвин, Калифорния: Aviation News Corp, vol. 39, нет. 2, с. 41, ISSN  1073-9408.
  21. ^ Кеплер, Йорген (1962), Структурная оптимизация как инструмент проектирования и моделирования - с акцентом на ферменные конструкции…, Дания: Институт машиностроения, Ольборгский университет, стр. 11–12, CiteSeerX 10.1.1.116.5691 
  22. ^ «История монстра Ducati».
  23. ^ "2002 S4 Форгарти" . Дукати . Проверено 11 ноября 2010 г.
  24. ^ «S4R Monster скалывает зубы» Motorcycle Sport & Leisure , май 2003 г., стр.010. По состоянию на 24 июля 2022 г.
  25. ^ "Ducati Monster 696 - webBikeWorld" . 15 октября 2017 г.
  26. ^ аб Вейр, Саймон, «Ducati Monster 1100», RiDE , вып. Ноябрь 2008 г., стр. 94–97, ISSN  1360-3507.
  27. ↑ Эш, Кевин (3 июня 2010 г.). «Обзор Ducati Monster 796». Телеграф (Великобритания) .
  28. ^ «Ducati представляет новые Monster 1100 и Monster 1100 S 2009 года» . www.roadracingworld.com . 19 февраля 2005 г.
  29. ^ «Монстр 796 - Технические характеристики» . Дукати. Архивировано из оригинала 17 ноября 2010 года . Проверено 11 ноября 2010 г.
  30. ^ "1100 против 1100 Evo" . Сравнение велосипедов . Дукати . Проверено 11 ноября 2010 г.
  31. ^ Мэдсон, Барт. «Первый взгляд на Ducati Monster 1100 EVO 2011 года» . Мотоцикл США . Архивировано из оригинала 7 ноября 2010 года . Проверено 12 ноября 2010 г.
  32. ^ "Мотоциклы Ducati Monster - обнаженные модели" . Архивировано из оригинала 1 октября 2012 г. Проверено 20 апреля 2012 г.
  33. ^ «Новый Ducati Monster 795 для азиатского рынка — мотоциклы в США» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 20 апреля 2012 г.
  34. ^ "Дом - Эйкма" .
  35. ^ «Ducati Monster 1200 и 1200 S 2014 года — первый взгляд» . Циклический мир .
  36. ^ «Ducati Monster 821 заменит Monster 795/796 в Индии — ZigWheels» . ZigWheels.com .
  37. ↑ де Прато, Бруно (15 сентября 2015 г.). «Ducati Monster 1200R 2016 года — обзор с первого взгляда» . Циклический мир . Проверено 5 мая 2016 г.
  38. ^ «Новый Monster и Monster Plus — просто развлечение | Ducati» .
  39. ^ «Выпущено в Индии: Ducati Monster 797 и Ducati Multistrada 950 -» . Автомобильный узел . 14 июня 2017 г. Проверено 14 июня 2017 г.
  40. ^ «Ducati Monster 2021 года – все характеристики и детали» . Bennetts.co.UK . Проверено 4 декабря 2020 г.
  41. ^ «Первый взгляд на линейку Ducati Monster 2021 года: 4 модели; 2 совершенно новые» . UltimateMotorcycling.com . 2 декабря 2020 г. Проверено 4 декабря 2020 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ducati Monster .