БМВ Z3

Автомобиль

BMW Z3 — это линейка двухместных спортивных автомобилей , выпускавшаяся с 1995 по 2002 год. Модели кузова этой линейки:

• 2-дверный родстер (код модели E36/7)
• 2-дверное купе (код модели E36/8)

Z3 был основан на компактной платформе E36/5 , ^[1] укороченной версии обычной платформы E36. Эта меньшая и более дешевая платформа использовала конструкцию задней полузависимой подвески от более старой серии E30 3. Это первый серийный автомобиль серии Z.

Модели M были представлены в 1998 году в кузовах родстер и купе и оснащались рядными шестицилиндровыми двигателями S50 , S52 или S54 в зависимости от страны и модельного года. Модели M поставлялись с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач . Обычные Z3 предлагались с рядными шестицилиндровыми или четырехцилиндровыми двигателями.

Производство было прекращено 28 июня 2002 года ^[2] , а модельный ряд Z3 был заменен на модель E85 Z4 .

Разработка и запуск

Разработка родстера началась в 1991 году под руководством Буркхарда Гёшеля. ^{[1] [3]} Внешний вид был разработан Дзёдзи Нагашимой , и был завершен в середине 1992 года за 39 месяцев до начала производства ^{[4] [5]} , а дизайн был заморожен в 1993 году. ^[6] Патенты на дизайн были поданы 2 апреля 1994 года в Германии и 27 сентября 1994 года в США. ^[7] Z3 был представлен через видеопресс-релиз BMW North America 12 июня 1995 года. Производство началось 20 сентября 1995 года. ^[8]

Разработкой модели купе занималась группа инженеров BMW вне работы в свободное от работы время. ^[9] Z3 Coupé имеет ту же платформу и детали, что и родстер, но имеет усиленную область люка и в 2,7 раза жестче по сравнению с ним. ^{[10] [9]} Z3 Coupé был представлен на Франкфуртском автосалоне 1997 года .

Z3 была первой моделью BMW, которая производилась исключительно за пределами Германии. Она производилась в Грире, Южная Каролина . ^[4]

Стили кузова

• 
  E36/7 родстер (до рестайлинга)
• 
  E36/7 родстер (до рестайлинга)
• 
  E36/7 родстер (рестайлинг)
• 
  E36/8 купе

Родстер (E36/7)

Модели Roadster поступили в производство в сентябре 1995 года, на старте они оснащались 4-цилиндровыми двигателями . Позднее, в 1996 году, были представлены 6-цилиндровые двигатели. ^[11] Съемная жесткая крыша была доступна в качестве дополнительного аксессуара.

Купе (E36/8)

Модели купе поступили в производство в январе 1998 года. ^[12] Необычный боковой профиль получил от критиков прозвища «клоунский ботинок» и «хлебный фургон». ^{[13] [14] [15] [16]} В Германии его называли «turnschuh» (спортивный ботинок). ^[17]

Кузов купе был доступен только с двигателями, подходившими для моделей 2.8, 3.0i и M Roadster. Мощность двигателей варьировалась, поскольку они охватывали три поколения архитектуры двигателя, достигая пика в 325 лошадиных сил с обновленным M Coupé. Как и модели родстер, он был только с задним приводом и был доступен как с автоматической, так и с механической коробкой передач. ^[18] Было выпущено очень мало таких автомобилей, что делало его более редким, чем большинство автомобилей, особенно модель BMW M Coupe . ^[19]

Трансмиссии

Доступные передачи: ^[20]

• 5-ступенчатая ZF S5-31 механическая (Z3 2.8 / 3.0i / Z3M)
• 5-ступенчатая Getrag 250 механическая (Z3 1.8 / 1.9i / 2.0 / 2.2i / 2.5)
• 4-ступенчатая автоматическая GM 4L30-E (Z3 1.9 / 2.0 / 2.5 / 2.8)
• 5-ступенчатая автоматическая GM 5L40-E (Z3 2.2i / 2.5 / 3.0)

Модели

Модели с 4 цилиндрами оснащены одной выхлопной трубой, а модели с шестью цилиндрами имеют двойные выхлопные трубы, более широкие задние крылья (для моделей до фейслифтинга) и измененный передний бампер. Модели M оснащены такими же более широкими крыльями, как и модели с шестью цилиндрами, но с уникальными передним и задним бамперами, боковыми зеркалами и первым в истории M-подразделения использованием четырех выхлопных труб.

Модели 1.8, 2.0 и 2.2i были недоступны в США. США также были единственным рынком, на который поступали модели 2.3 и 2.5

М модели

Версии M были представлены в 1997 году в кузовах родстер ( M Roadster ) и купе ( M Coupé ). Европейские модели изначально оснащались рядным шестицилиндровым двигателем S50 , в то время как североамериканские модели оснащались менее мощным рядным шестицилиндровым двигателем S52 . В 2001 году и европейские, и североамериканские модели перешли на новый двигатель S54 . Z3M был доступен только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

По сравнению со стандартным Z3, модели M отличались дифференциалом повышенного трения , более широкой задней колеей ^[15] и более крупными тормозами (которые являются общими с E36 M3). Модели M были доступны в специфических цветах M и имели многочисленные эстетические и аэродинамические отличия от остальной части модельного ряда Z3, включая более аэродинамические боковые зеркала, переработанные передние и задние бамперы, заказные колеса «Roadstar» Style 40, измененные боковые жабры и четыре выхлопные трубы. Интерьер также можно отличить по вольтметру, часам и указателям температуры масла на центральной консоли, а также по уникальным сиденьям в стиле M и вариантам цвета салона.

В отличие от остальной линейки Z3, M Roadster и M Coupé не получили косметических изменений во время рестайлинга в 2000 году.

• 
  Передняя часть родстера M
• 
  M Родстер сзади
• 
  M Купе сзади

Специальные модели

Издание о Джеймсе Бонде

Z3, показанный в GoldenEye

Чтобы связать свое появление в фильме «Золотой глаз » о Джеймсе Бонде, который вышел в том же году, BMW выпустила «James Bond Edition» Z3, который предлагался для продажи через рождественский каталог Neiman Marcus . James Bond Edition был продан в 1996 году за 35 000 долларов США (что эквивалентно 67 995 долларам США в 2023 году). Первоначально BMW и Neiman Marcus поставили себе цель продать 20 единиц, но позже она была увеличена до 100 единиц после получения высокого уровня интереса со стороны клиентов.

James Bond Edition был основан на Z3 1.9i и включал в себя 007 приборную доску, 007 коврики, уникальные колеса и хромированную внешнюю отделку. Цветовая схема была "Atlanta blue" снаружи с бежевым кожаным салоном, что соответствовало Z3, который появился в GoldenEye. ^[21]

Капот прототипа V12 Z3

Прототип V12

В 1999 году подразделение BMW M выпустило единственный прототип Z3, оснащенный двигателем M73 V12 объемом 5,4 л ^{[22] [23],} чтобы проверить эффективность пространства в моторном отсеке. ^[24] Он основан на родстере Z3, имеет 17-дюймовые колеса с шинами 225/45 спереди и 245/40 сзади и окрашен в оранжевый цвет. V12 имел мощность 240 кВт (322 л. с.) при 5000 об/мин и крутящий момент 490 Н·м (361 фунт·фут) при 3900 об/мин, а мощность передавалась через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Концепт намного тяжелее стандартного Z3 — 1400 кг (3086 фунтов), причем почти весь этот лишний вес приходится на V12 — большой двигатель привел к распределению веса 70/30 спереди/сзади. Концепт был полностью функционален и был протестирован немецким автомобильным журналом Autozeitung в 1999 году. Их тесты показали время разгона от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 5,5 секунд, разгон с места (0,62 мили) за 24,4 секунды и максимальную скорость 263 км/ч (163 мили/ч). ^[25]

Автомобиль безопасности M Coupé

Вариант автомобиля безопасности BMW M Coupé был произведен подразделением BMW M для MotoGP и использовался в сезоне 2000 года . ^[26]

Изменения модельного года

1997

• Представлены публике модели M Roadster и M Coupé.
• BMW Individual представлен для моделей Z3. ^[27]

1998

• Представлены модели купе. ^[28]
• В качестве опций были добавлены деревянная отделка и мягкий верх с электроприводом. ^[29]
• Введены обручи для перекатывания мяча . ^[30]
• Автоматический контроль устойчивости (ASC) стал стандартным оборудованием на моделях 1.9. ^[31]
• Представлена ​​опция жесткой крыши для моделей Z3. ^[32]

1999 фейслифтинг

В апреле 1999 года началось производство обновленных (LCI) версий Z3. ^[33] Основные изменения включают в себя:

• Модель Z3 2.0 была заменена на Z3 2.2i , а модель Z3 2.8 была заменена на Z3 3.0i , поскольку рядные шестицилиндровые двигатели были модернизированы с M52 до M54 (добавление «i» к названиям моделей не имеет значения, поскольку все двигатели используют электронный впрыск топлива). В Соединенных Штатах модель Z3 2.3 была заменена на Z3 2.5 .
• Изменения внешнего дизайна включают переработанные хромированные кольцевые фары и L-образные задние фонари, более широкую заднюю колею на 2,5 дюйма (64 мм) (теперь одинаковую для моделей с 4 и 6 цилиндрами), значки с обозначением модели, выемку для пальца для кнопки открывания багажника, встроенный третий стоп-сигнал (с серебристыми фонарями на моделях 2.8 и 3.0i), хромированные выхлопные трубы и новый дизайн колес. ^{[34] [35] [36] [37]} Модели Z3M не получили этих внешних изменений.
• Изменения в дизайне интерьера включают переработанные кнопки центральной консоли с часами посередине и новый дизайн трехспицевого рулевого колеса. ^[38]
• Электронная система контроля устойчивости обновлена ​​с ASC до новой системы DSC. ^[39]
• Новая трехслойная изоляционная складная крыша с потолком. ^[38]
• Представлены двухступенчатые боковые подушки безопасности. ^[40]

2000

• DSC теперь интегрирована с функциями динамического управления торможением (DBC) и автоматического дифференциального торможения (ADB). ^[41]

2001

• Модели Z3M перешли с рядных шестицилиндровых двигателей BMW S50 (европейская спецификация) и BMW S52 (американская спецификация) на рядный шестицилиндровый двигатель BMW S54 .

Объемы производства

Один из источников приводит данные по производственным показателям, приведенные ниже. ^[42] Однако есть и другие источники, которые предоставляют противоречивую информацию, ^[42] поэтому фактические цифры не являются точными.

Маркетинг

Z3 ненадолго появился в фильме о Джеймсе Бонде «Золотой глаз» , в сцене, где Бонд едет на Кубе . ^[43] В конечном итоге Бонд обменял машину на самолет Джека Уэйда. Z3 — один из немногих автомобилей не британского производства, на которых ездил Джеймс Бонд за всю историю франшизы фильмов, и первый из трех фильмов о Джеймсе Бонде, в которых заметно фигурировал BMW. Этот разрыв традиции был связан с лицензионным соглашением на три фильма между BMW и франшизой о Джеймсе Бонде, которое началось с «Золотого глаза» и закончилось « Целого мира мало» . ^[44] Z3 в «Золотом глазе» оснащен ракетами «Стингер», спрятанными за фарами, системой экстренного парашютного торможения и радарным сканером в виде ЖК-экрана на приборной панели. ^[45] Также во время сцены инструктажа отмечается, что в автомобиле есть катапультируемое сиденье пассажира и система самоуничтожения, хотя они не используются ни в одном моменте фильма. ^[46] Z3 также является одним из немногих автомобилей в Q-Branch, который не был уничтожен в полевых условиях. Поклонники франшизы не были в восторге от размещения продукта BMW, тем более, что Z3 так и не получила сцену, в которой можно было бы использовать вооружение и защитные функции, которые всегда отличали автомобиль Джеймса Бонда. Это в конечном итоге было исправлено с BMW 750iL в следующем фильме, Завтра не умрет никогда .

В январе 1995 года для съемок на аэродроме Ливсден были предоставлены два синих прототипа . ^{[47] [48]} Соглашение между BMW и Eon Productions было направлено на перекрестное продвижение автомобиля и фильма, и деньги не передавались из рук в руки. ^[49]

Продажи Z3 резко возросли, когда фильм оказался на первом месте в прокате. Весь выпуск родстера BMW Z3 1996 года, более 15 000 родстеров, был распродан к моменту появления автомобиля. ^[50]

Z3 появился в фильме «Последователь» , одном из фильмов BMW, выпущенном в 2001 году. ^[51]

Награды

• 1995 "Super Reggie" - награда за лучшее выступление в рамках маркетинговой кампании GoldenEye ^[52]
• 1999 Edmunds ' Most Wanted Convertible $25,001-$40,000 за Z3 2.8 ^[53]
• 1999 Car and Driver "Десять лучших" для M Coupé / M Roadster ^[54]
• Премия журнала Automobile Magazine «Дизайн года» за M Coupé ^[55]
• Премия журнала Automobile Magazine «Лучший спортивный автомобиль» за M Coupé 1999 года ^[55]
• 2000 Intellichoice «Лучшая общая ценность года» — «Базовый спорт» для Z3 Roadster 2.3 ^[56]
• 2000 Top Gear (телешоу) «Автомобиль года по версии водителя» за M Coupé ^[57]
• 2009 Jalopnik опубликовал статью «10 лучших автомобилей десятилетия» о M Coupé ^[58]
• 2011 Top Gear "Иконы Хаммонда" для M Coupé ^[59]

Ссылки

1. "Hyundai Genesis Coupe следует примеру BMW Z3". www.torquenews.com . Получено 22 июня 2017 г. .
2. "Хронология: BMW в Спартанбурге". GoUpstate.com . Архивировано из оригинала 2 мая 2008 года . Получено 9 мая 2013 года .
3. "Catching Up With: Burkhard Goeschel". www.automobilemag.com . Получено 22 июня 2017 г. .
4. "Прекрасный родстер BMW Z3 – Фотосессия". www.bmwblog.com . Получено 22 июня 2017 г. .
5. "BMW Z3 (E36) Roadster & Coupe 1997 to 2002". www.zroadster.org . Получено 22 июня 2017 .
6. Бэнгл, Крис (январь 2001 г.). «Абсолютная машина для творчества. Как BMW превращает искусство в прибыль». Harvard Business Review . 79 (1): 47–55. PMID  11189462. Получено 12 декабря 2017 г.
7. "DPMAregister - Проекты - Registerauskunft zum Design" . dpma.de.​
8. "BMW НАЗНАЧАЕТ Z3 JOB 1 НА СЕНТЯБРЬ | Автомобильные новости".
9. Либерман, Джонни. "The Jalopnik Fantasy Garage: First-Generation BMW M Coupe". Jalopnik . Получено 21 февраля 2018 г.
10. "BMW z3 Coupè". www.bmwz3coupe.com . Получено 21 февраля 2018 г. .
11. "Выбор модели Z3 E36". www.realoem.com . Получено 22 июня 2017 г. .
12. "BMW Z3 coupé 2.8 (E36/7)". BMW Group (на немецком языке) . Получено 18 июля 2020 г.
13. "BMW Z3M Coupe For Sale: Клоунские туфли дорожают". www.bmwblog.com . Получено 22 июня 2017 г. .
14. «Соответствует ли BMW Z3 M Coupé шумихе?». www.roadandtrack.com . Получено 22 июня 2017 г.
15. "Почему BMW Z3 M — настоящий герой 90-х". www.carthrottle.com . Получено 22 июня 2017 г.
16. "BMW Z3 M Coupé. Бахрейн. Хлебный фургон загребает тесто". www.crankandpiston.com . Получено 22 июня 2017 г.
17. "Gebrauchtwagen-Test: BMW Z3 Coupé (1998-2002)" . www.autobild.de . Проверено 22 июня 2017 г.
18. "BMW Z3 Coupe Specs". ultimatespecs.com . Получено 5 апреля 2023 г. .
19. "BMW Z3 M Coupe". bmw-m.com . Получено 29 сентября 2022 г. .
20. "RealOEM.com - Выберите модель BMW". www.realoem.com . Получено 21 февраля 2018 г. .
21. "1996 BMW Z3 James Bond Edition Roadster". www.bonhams.com . Получено 24 июня 2017 г. .
22. «Все, что вы хотите знать о прототипе BMW M Z3 V12». www.carscoops.com . Получено 24 июня 2017 г. .
23. "M GmbH раскрывает "Mystery" прототип BMW Z3 с двигателем V12". www.caranddriver.com . Получено 24 июня 2017 г. .
24. "V12 BMW Z3, ​​который почти был". www.oppositelock.kinja.com . Получено 24 июня 2017 г. .
25. «Все, что вы хотите знать о прототипе BMW M Z3 V12». www.carscoops.com . 10 августа 2012 г. Получено 12 августа 2018 г.
26. "Gran Coupé führt Safety-Car-Flotte an" . autobild.de . Проверено 30 августа 2017 г.
27. Тейлор, Джеймс (31 марта 2017 г.). BMW Z3 и Z4: Полная история. The Crowood Press. ISBN 9781785002779.
28. "Классика подержанных автомобилей: BMW Z3 Roadster & Coupe". Road & Track . 6 ноября 2012 г. Получено 13 июня 2018 г.
29. Тейлор, Джеймс (31 марта 2017 г.). BMW Z3 и Z4: Полная история. The Crowood Press. ISBN 9781785002779.
30. "Классика подержанных автомобилей: BMW Z3 Roadster & Coupe". www.roadandtrack.com . Получено 27 июня 2017 г. .
31. Тейлор, Джеймс (31 марта 2017 г.). BMW Z3 и Z4: Полная история. The Crowood Press. ISBN 9781785002779.
32. Тейлор, Джеймс (31 марта 2017 г.). BMW Z3 и Z4: Полная история. The Crowood Press. ISBN 9781785002779.
33. "Обзор подержанного автомобиля BMW Z3 (1997 - 2003)". www.rac.co.uk . Получено 13 июня 2018 г. .
34. "AutoSpeed ​​- New Car Test - BMW Z3 2.2i Roadster". www.autospeed.com . Архивировано из оригинала 22 февраля 2018 года . Получено 21 февраля 2018 года .
35. "Обзор подержанного автомобиля BMW Z3 (1997 - 2003)". www.rac.co.uk . Получено 21 февраля 2018 г. .
36. Тейлор, Джеймс (31 марта 2017 г.). BMW Z3 и Z4: Полная история. The Crowood Press. ISBN 9781785002779.
37. "BMW Z3 ROADSTER: входим в новое тысячелетие со свежим, новым обликом". www.press.bmwgroup.com . Получено 21 февраля 2018 г. .
38. "Классика подержанных автомобилей: BMW Z3 Roadster & Coupe". Road & Track . 6 ноября 2012 г. Получено 21 февраля 2018 г.
39. "Родстер BMW Z3 оставил свой след в истории кино и компании". www.autointell.com . Получено 21 февраля 2018 г. .
40. "Z3 E36 Z3 1.9 M Спортивный руль, подушка безопасности, кожа". www.realoem.com . Получено 27 июня 2017 г. .
41. "Новые основные моменты BMW в 2001 году". www.press.bmwgroup.com . Получено 21 февраля 2018 г. .
42. "Глобальные показатели производства Z3". www.onlyz3.com . Получено 1 июля 2017 г. .
43. Нельсон, Валери Дж. (15 декабря 2010 г.). «Карен Сортито умерла в возрасте 49 лет; директор по маркетингу вел переговоры о присоединении продуктов к фильмам о Бонде». Los Angeles Times .
44. "Список всех автомобилей Джеймса Бонда - Часть 3". www.007james.com . Получено 29 июня 2017 г. .
45. "BMW Z3 в Goldeneye". www.007museum.com . Получено 29 июня 2017 г. .
46. "12 лучших автомобилей Джеймса Бонда". www.mensjournal.com . Получено 29 июня 2017 г. .
47. "Milwaukee Sentinel - Поиск в архиве новостей Google". google.com .
48. "BMW выпускает первые официальные видеокадры спутникового дебюта родстера — нового автомобиля Джеймса Бонда". thefreelibrary.com .
49. "BMW Z3". www.007.info . Получено 29 июня 2017 .
50. Мейер, Джефф (ред.). "Дом". Z3Roadster.com .
51. Боу, Бренда (26 апреля 2001 г.). «О, машина где-то там». National Post . стр. B5 – через Newspapers.com.
52. "BMW выигрывает Super Reggie с промо-акцией 'GoldenEye'". www.adage.com . Получено 1 июля 2017 г.
53. "1999 Editors' Most Wanted Awards". www.edmunds.com . Получено 1 июля 2017 г. .
54. "1999 10 лучших автомобилей - 1999 BMW M coupe/M roadster". www.caranddriver.com . Получено 1 июля 2017 г. .
55. "BMW заняла 5 мест в конкурсе "All-Stars" журнала "Automobile Magazine" 1999 года". www.theautochannel.com . Получено 1 июля 2017 г. .
56. "Четыре модели BMW 2000 года признаны лучшими по общей стоимости по версии Intellichoice". www.theautochannel.com . Получено 1 июля 2017 г.
57. Победитель премии Top Gear «Лучший водитель автомобиля» 2000 года. www.youtube.com . 28 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г.
58. "Best10 Cars Of The Decade". www.jalopnik.com . Получено 1 июля 2017 г. .
59. "Хаммонд за рулем икон: BMW Z3M". www.topgear.com . Архивировано из оригинала 19 октября 2011 г.