Bugatti EB 118 — первый концепт-кар, разработанный Bugatti Automobiles SAS . Двухдверное купе было представлено на Парижском автосалоне 1998 года . [1] Компания Bugatti заказала разработку дизайна EB 118 у Джорджетто Джуджаро из Italdesign . EB 118 оснащен двигателем W18 и имеет постоянный полный привод .
Дизайн автомобиля призван напоминать Type 50 1931 года и 57SC Atlantic . EB 118 имеет продольное ребро, которое перекликается с продольным швом кузова Atlantic. [2]
Bugatti представила EB 118 на Парижском автосалоне 1998 года . После парижского дебюта Bugatti продемонстрировала EB 118 вместе с его четырехдверным аналогом EB 218 на Женевском автосалоне и Токийском автосалоне в 1999 году. Дизайн уже был готов к производству, но Bugatti Automobiles SAS решила, что хочет сосредоточиться на спортивном автомобиле на основе концепт-кара 18/3 Chiron , представленного в 1999 году, поэтому EB 118 остался концепт-каром и так и не попал в производство.
Мощность исходит от разработанного Volkswagen двигателя W18 , который выдает 555 л. с. (414 кВт; 563 PS) и 479 фунт-фут (649 Н·м) крутящего момента. Двигатель EB 118 W18 имеет три ряда по шесть цилиндров со смещением на шестьдесят градусов между каждым рядом цилиндров. EB 118 также имеет постоянный полный привод, взятый у Lamborghini Diablo VT.
Этот же силовой агрегат позднее использовался в автомобилях EB 218 1999 года и Chiron 18/3 1999 года .