stringtranslate.com

Группа Эмепа

Emepa Group SA ( исп . Grupo Emepa , аббревиатура от Empresa Metalúrgica Patricias Argentinas ) [1] — аргентинский производитель железнодорожных транспортных средств и владелец Ferrovías (которая работает на линии Бельграно Норте ), со штаб-квартирой в городе Буэнос-Айрес . Ранее она владела Ferrocentral , которая осуществляла перевозки из Буэнос-Айреса в Кордову и Сан-Мигель-де-Тукуман по сети Mitre , однако в 2014 году государственная компания SOFSE взяла на себя эти услуги, и в настоящее время дочерняя компания остается бездействующей. [4]

Обзор

Дизельные электропоезда Alerce .

В настоящее время Emepa производит поезда Alerce в мастерской компании в Часкомусе . Текущие модели представляют собой дизельные поезда , которые постепенно вводятся в эксплуатацию на линии Belgrano Norte в Большом Буэнос-Айресе , заказано 20 двухвагонных поездов, однако в будущем будут доступны электрические модели для других линий. [5] Поезда производятся с использованием 90% сырья, необходимого из Аргентины, и вмещают 240 человек. [6] В июне 2015 года было объявлено, что Emepa будет производить ширококолейный вариант Alerce для использования на местных линиях на железной дороге General Roca . [7]

На протяжении многих лет компания также реставрировала и обновляла старый подвижной состав в Аргентине, в частности для метрополитена Буэнос-Айреса . Некоторые примеры включают модернизированные версии вагонов La Brugeoise и модернизированные версии подвижного состава Siemens-Schuckert Orenstein & Koppel с Alstom . [8] [9]

Группа владела как Ferrovías , так и Ferrocentral . [10] Ferrovías по-прежнему управляет линией Belgrano Norte, в то время как Ferrocentral ранее управляла линиями из Буэнос-Айреса в Росарио , Кордову и Тукуман, а также Tren de las Sierras в провинции Кордова — услугами, которые постепенно перешли в собственность Trenes Argentinos (SOFSE) в 2014 и 2015 годах. Компания также владела Argentren , которая управляла линиями Roca и Belgrano Sur , пока они также не были ренационализированы правительством в 2014 году. [11]

Через Ferrovías компания также управляет метрополитеном Лимы . [12]

В 1990-х годах компания Emepa (связанная с бельгийской компанией Jan de Nul ) предоставила концессию на эксплуатацию водного пути Парагвай-Парана. [13]

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Ab Габриэль Ромеро, радикальный серфер el mítico de la Hidrovía, автор Диего Генуд на Letra P, февраль 2021 г.
  2. ^ Группа Emepa - LinkedIn
  3. ↑ Vuelven al Estado concesiones Ferroviarias - La Nacion, 3 марта 2015 г.
  4. ^ Estatizaron los trenes de pasajeros de larga distancia - Clarin, 8 ноября 2014 г.
  5. ↑ Servicio diferencial en la Línea Belgrano Norte con coches Motores "Alerce" - Crónica Ferroviaria, 26 марта 2015 г.
  6. ^ Рандаццо: «Estamos dando un paso adelante en la Recuperación de la Industria Nacional Ferroviaria» - Crónica Ferroviaria, 25 марта 2015 г.
  7. ^ Открытие 30 июня Ferroautomotora de Chascomús - EnElSubte, 22 июня 2015 г.
  8. ^ Trasladan Siemens реформируется по линии H - EnElSubte, 17 ноября 2014 г.
  9. ^ Relevamiento Flota La Brugeoise, La Brugeoise/Emepa - Mi Barrio, 18 февраля 2013 г.
  10. ↑ Расширение Габриэля Ромеро - Urgente24, 24 мая 2012 г.
  11. ↑ Пригородные маршруты Буэнос-Айреса ренационализированы - Railway Gazette, 3 марта 2015 г.
  12. ^ Строка 1 Архивировано 14.04.2015 в Wayback Machine - Grupo Emepa
  13. ↑ El Estado ya maneja la hidrovía, pero Jan de Nul y Emepa no se van, Антонио Росси на Letra P, 14 сентября 2021 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Grupo Emepa .