Eagle Airways была региональной авиакомпанией, базирующейся в Гамильтоне , Новая Зеландия , и полностью принадлежавшей Air New Zealand , выполнявшей региональные рейсы под брендом Air New Zealand Link . [2] Авиакомпания была расформирована 26 августа 2016 года, а ее персонал был включен в другие дочерние компании Air New Zealand.
Авиакомпания была основана и начала свою деятельность в 1969 году. Она выросла из Eagle Flying Academy, которой владели и управляли Малкольм Кэмпбелл и Джон Фейрклоу. В 1973 году она стала коммерческой авиакомпанией, совершающей полеты по маршрутам вокруг Северного острова Новой Зеландии с использованием двухмоторных самолетов Beechcraft Baron , извлекая выгоду из провинциальных маршрутов, которые не обслуживались национальной авиакомпанией того времени National Airways Corporation (NAC). В 1976 году появились 9-местные самолеты Piper Chieftain . В 1979 году Eagle перешла на турбинные операции с самолетами Embraer EMB 110 Bandeirante , а позднее и Fairchild Metro .
Модернизация парка, начавшаяся в 2001 году, привела к массовому принятию на вооружение 19-местных самолетов Beechcraft 1900D Airliner, 16 из которых были заказаны. ZK-EAP (MSN: UE-439) был последним самолетом серии 1900, произведенным Raytheon , производственная линия была закрыта в октябре 2002 года.
В 2006 году развитие маршрутов и рост рынка авиаперевозок привели к необходимости в 17-м самолете, и в 2007 году ZK-EAQ начал работу как 17-й Beech 1900D для Eagle. В результате к сети был добавлен Ванака .
22 июля 2008 года Eagle Airways приветствовала свой 18-й 1900D, что увеличило флот авиакомпании. Eagle открыла новые маршруты с дополнительными самолетами, [3] с рейсами между Мастертоном и Оклендом, начавшимися в феврале 2009 года; и обслуживанием между Крайстчерчем и Уэстпортом , запущенным в июле 2009 года. Из-за продолжающегося спада уровня пассажиропотока материнская компания Air New Zealand прекратила планы расширения Eagle. В январе 2009 года было объявлено о 19-м самолете, который должен был прибыть к концу того же года. Этот самолет должен был позволить меньше полагаться на чартерные самолеты, используемые на некоторых из новых пионерских маршрутов, в то же время позволяя «брендовому» самолету Air New Zealand продвигать авиакомпанию.
Новые маршруты, такие как Крайстчерч – Те-Анау и Хокитика – Веллингтон, обсуждались для планов дальнейшего расширения авиакомпании, однако экономический спад из-за мирового финансового кризиса повлиял на авиаперевозки вокруг Новой Зеландии. Некоторые из менее эффективных маршрутов были помещены на пересмотр. Маршруты Оамару – Крайстчерч и Вестпорт – Крайстчерч были приостановлены в конце 2009 года. В то время как низкие показатели по маршруту Ванака – Крайстчерч привели к прекращению обслуживания в январе 2013 года. Маршрут Мастертон – Окленд был приостановлен в конце 2013 года, а маршрут Веллингтон – Уонгануи также был прекращен в январе 2014 года, оба маршрута были нерентабельными для авиакомпании.
Другим новаторским маршрутом, первоначально предложенным для Eagle, был Окленд – Парапарауму , однако материнская компания Air New Zealand передала его дочерней компании Air Nelson , поскольку ее более крупные самолеты вскоре оказались наиболее подходящими для этой новой услуги. [4]
11 ноября 2014 года Air New Zealand объявила, что после двенадцатимесячного обзора эксплуатационных показателей все полеты Eagle Airways и ее 19-местного флота должны быть прекращены в течение 20-месячного периода, начиная с немедленного начала, ссылаясь на неустойчивые эксплуатационные расходы на место в небольших самолетах и растущий спрос на более дешевые места на региональных рейсах. Авиакомпания терпела убытки в среднем в размере 1 миллиона новозеландских долларов в месяц на этих маршрутах. Авиакомпания планировала использовать более крупные самолеты Q300 от Air Nelson на более устойчивых маршрутах Eagle, одновременно полностью прекратив полеты в небольшие города Каитаиа, Уэстпорт и Факатане, а также на маршрут Гамильтон-Окленд в феврале 2016 года. Также были прекращены рейсы из Веллингтона в Таупо и Фангареи. Окончательные рейсы были запланированы на 26 августа 2016 года. Небольшие пригородные авиакомпании выразили заинтересованность в возобновлении некоторых сокращенных рейсов. [5] Air New Zealand также объявила о покупке еще четырех авиалайнеров ATR 72-600 для восполнения потерянных пассажирских мест.
Большинство сотрудников Eagle Airways были приняты на работу в другие дочерние компании Air New Zealand после прохождения обычных процессов трудоустройства в Air New Zealand. Инженерные мощности Eagle Airways были включены в региональную сеть центров технического обслуживания Air New Zealand, поскольку они по-прежнему обслуживают как самолеты Q300, так и ATR по мере необходимости. [6] [7] [8]
Внезапный всплеск отмен рейсов в небольшие центры принес авиакомпании некоторую негативную рекламу в течение первых нескольких месяцев 2012 года. Менеджер авиакомпании Кэрри Хурихангануи сказала, что внезапные директивы FAA и CAA в отношении типа 1900D были неизбежны, и авиакомпания понимает разочарование местных сообществ, которые полагаются на Eagle Airways в плане поставок. Частые отмены рейсов в город Уэстпорт вынудили [9] мэра города официально подать жалобу в материнскую компанию Air New Zealand, чтобы решить эту проблему. Другие небольшие города, такие как Мастертон и Ванака, также выразили обеспокоенность по поводу переноса рейсов без предварительного уведомления Eagle Airways. Кроме того, общественное мнение считает, что 1900D теперь считается слишком ненадежным типом для более суровых погодных условий Новой Зеландии с частыми отменами из-за проблем с обслуживанием. [10]
Весь флот 1900D был остановлен 7 августа 2012 года после того, как в хвостовой части самолета во время планового технического осмотра были обнаружены микротрещины, что снова подчеркнуло ненадежность этого типа. Эта остановка вызвала широкомасштабный хаос в поездках по небольшим центрам. [11] Первоначально четыре самолета из восемнадцати были допущены к полетам, и неделю спустя семь все еще оставались на земле. [12] Сбои продолжались до 16 сентября. Vincent Aviation предоставила Eagle Airways два авиалайнера Jetstream 32 на этот период, что помогло сохранить некоторые пассажирские расписания. [13]
До прекращения деятельности флот Eagle Airways состоял из семнадцати самолетов Beechcraft 1900D . [14]
За годы полетов Eagle обслуживал следующие направления: [15] [16]
