Broad Street — крупная транспортная артерия в Центральном Огайо , преимущественно в округе Франклин и Колумбусе . Она тянется на восток от Западного Джефферсона в Литл-Дарби-Крик до Патаскалы . Улица считается одной из двух главных дорог Колумбуса, наряду с High Street .
Broad Street была впервые проложена около 1797 года, когда был основан Франклинтон . В 1812 году, когда был основан Колумбус, в новом городе был построен новый участок улицы. Улица впервые соединилась с остальной частью заселенной страны в 1831 году, когда канал Огайо и Эри достиг Колумбуса. В 1833 году Национальная дорога была продлена до Колумбуса, используя всю West Broad Street. В середине-конце 19 века East Broad Street стала модным местом для богатых домовладельцев, и вдоль обсаженной деревьями улицы были построены большие особняки. Большие отели и апартаменты последовали за ними в начале 1900-х годов. С тех пор улица претерпела многочисленные изменения, включая расчистку и расширение. Части улицы были улучшены с помощью деревьев, велосипедных дорожек и бассейнов для сбора дождевой воды во Франклинтоне, а также запланированы дополнительные улучшения уличного ландшафта для других участков улицы.
Broad Street простирается на восток и запад далеко в Огайо, хотя она называется Broad Street, начиная с восточного конца West Jefferson, Ohio (в округе Мэдисон ). Продолжая движение на восток, дорога быстро входит в округ Франклин и проходит мимо озера Дарби в поселке Прери . Примерно в этом месте она переходит в часть муниципальных границ Колумбуса, хотя проходит через New Rome и Lincoln Village , оба поселения, которые являются частью поселка Прери. Оттуда она проходит через ряд районов Колумбуса. Сначала это Hilltop , большой район в Колумбусе. Затем она проходит через Franklinton . Дорога проходит через Franklinton и пересекает реку Scioto на мосту Discovery Bridge , попадая в центр города Колумбус . В центре города она сначала проходит через Civic Center , а затем через Capitol Square . Она продолжается на восток через район Discovery District , прежде чем покинуть центр города, пересекая межштатную автомагистраль 71 по мосту, известному просто как мост Broad Street. Затем она проходит через район Near East Side города , в котором сразу на севере находится King-Lincoln Bronzeville , а на юге — Olde Towne East и Franklin Park . Затем Broad Street входит в Bexley , пригородный город, являющийся анклавом Колумбуса. Дорога снова продолжается в небольшой район Колумбуса, в который входит район Broadleigh. Затем она проходит в Whitehall , другой анклав Колумбуса. Она продолжается на восток в самые восточные части города, где затем входит в Pataskala , небольшой город, а также в округ Licking . Broad Street заканчивается в восточной части города, продолжаясь как Ohio Route 16 в Granville . [1]
Broad Street была одним из двух главных коридоров Колумбуса с момента его основания, наряду с High Street , пересекаясь на 100-процентном углу в центре города. [2] Улица берет свое начало до High Street и Columbus, с основанием Franklinton в 1797 году . Первый участок дороги был построен тогда, на западном берегу реки Scioto. Franklinton, тогда независимое поселение, подал заявку на то, чтобы стать столицей Огайо. Основатели поселения были убедительны, хотя его проблема наводнений заставила чиновников Огайо выбрать восточный берег реки, на возвышенности. Затем было проложено несколько улиц с момента основания города в 1812 году и до следующего года, включая Broad и High. [3] Эти улицы и вся сетка были проложены на 12 градусов от направления север-юг и восток-запад. [4] Строительство Broad Street включало расчистку густого леса, и оставленные пни деревьев заставляли конные экипажи маневрировать вокруг них, помогая вывести на широкую дорогу. [3]
В первые годы существования города он был изолирован от остальной части Огайо и страны. Впервые это было исправлено в 1831 году с открытием канала Колумбус-Фидер на канале Огайо и Эри . [5] В 1833 году еще одно соединение начало приносить пользу городу. Национальная дорога , проект, начатый в 1806 году, достигла города в 1833 году; она использовала всю улицу West Broad Street до High Street, где она продолжалась на юг и восток. [3]
В начале истории Колумбуса, около середины 1800-х годов, Ист-Брод-стрит стала одним из самых модных мест для проживания, от центра города мимо Франклин-парка. Это продолжалось до начала 1900-х годов, когда были построены большие отели и жилые дома, такие как Royal York и Brunson Place. Один из ранних домов 1838 года, особняк Альфреда Келли , был снесен и заменен гостиницей Christopher Inn около 1961 года, которая сама была снесена в 1988 году. [6] [7]
Начиная с 1857 года большая часть центральной части города была преобразована в пышный бульвар с разделительными полосами, обсаженными деревьями. Местный бизнесмен Уильям Дешлер спроектировал уличный пейзаж после того, как увидел обсаженные деревьями бульвары в Париже. Дорога все еще была грунтовой и не претерпела значительных изменений до 1873 года, когда был добавлен гравий и щебень. В начале 1930-х годов, с ростом автомобильного движения, уличный пейзаж стал рассматриваться как препятствие или опасность. Неосторожные водители часто врезались в деревья на дороге, получая травмы или погибая. Таким образом, в 1932 году после общественного голосования деревья были вырублены, разделительные полосы удалены, а улица была расширена на две полосы. Примерно в 1970-х годах мэр Колумбуса Том Муди поручил Винсенту Понте перепроектировать центральную часть Брод-стрит. Понте предложил парковую дорогу, похожую на ту, что была построена в 1850-х годах, но нехватка финансирования и опасения по поводу затруднения движения привели к тому, что план не был реализован. [3] Начиная примерно с 1980-х годов оставшиеся особняки на Ист-Брод-стрит начали ремонтироваться и восстанавливаться до их первоначального вида. [6]
В 1992 году, с приближением выставки AmeriFlora '92 , город снова задумался о перестройке Брод-стрит, включая транзитные варианты или парковую полосу с разделительными полосами. Опять же в конце 1990-х и начале 2000-х годов, с сокращением населения в центре города, мэр Майкл Б. Коулман заказал 10 миллионов долларов на исследования. Коулман был первым мэром за многие годы, который продвигал пешеходную городскую жизнь, и план и его график продолжили, хотя постоянно откладывались и игнорировались во время Великой рецессии 2007-2009 годов . Стратегический план города 2010 года снова настаивал на пешеходной, суженом Брод-стрит, среди многих других проектов. С перестройкой Франклинтона в 2000-х годах и по сей день, произошли некоторые из первых улучшений уличного пейзажа. В 2017 году город создал разделительную полосу с деревьями, разрисованные велосипедные дорожки, полосы для двустороннего поворота и травянистые водосборники вокруг участка Брод-стрит к западу от центра города. Работа была направлена на то, чтобы безопасно соединить два городских музея на набережной: COSI и Национальный мемориал и музей ветеранов . В 2019 году город объявил, что продолжит процесс на всем протяжении Франклинтона, хотя и без высаженных разделительных полос. [3]
Broad Street и High Street пересекают пределы города; High Street является самой длинной улицей в Колумбусе, ее длина составляет 13,5 миль (21,7 км) (23,4 км через округ), в то время как Broad Street длиннее через округ, ее длина составляет 25,1 мили (40,4 км). [2] План улиц города следует сетке с пересечением Broad Street и High Street в ее центре. [8] Адресная система начинает свою нумерацию с пересечения Broad Street и High Street, причем номера увеличиваются по мере удаления от Broad или High, а также используются основные направления вместе с названиями улиц. [9]
Улица получила свое название из-за своей большой ширины; изначально она была спроектирована шириной 120 футов (37 м). Ширина Хай-стрит составляла 100 футов, в то время как большинство других были 82,5 фута, а ширина переулков составляла 33 фута. [4] Брод-стрит — одна из самых широких улиц в Колумбусе, со значительными участками шириной от четырех до шести полос, часто с дополнительными парковочными или велосипедными дорожками. Город обсуждал вопрос сужения дороги для безопасности пешеходов на протяжении десятилетий. [3] Улица имеет репутацию опасной для перехода без знака «пешеход», особенно части Уэст-Брод, на больших участках которых нет светофоров, где проезжают автомобили. [10]
Маршруты США 40 и 62 используют Брод-стрит вокруг центра города Колумбус. Для общественного транспорта маршрут 10 Центрального транспортного управления Огайо проходит по большей части Брод-стрит. [11] До создания управления этот же маршрут обслуживался частными транзитными компаниями с автобусными линиями, а до этого — трамваями и конками .
Помимо перечисленных ниже исторических достопримечательностей, на улице есть множество культурных памятников и достопримечательностей. К ним относятся Национальный мемориал и музей ветеранов , COSI , парковая система Scioto Mile , мост Discovery Bridge , мэрия Колумбуса , башня Rhodes State Office Tower , мемориальный зал округа Франклин , парк социальной справедливости Washington Gladden и парк Франклина .
Здания на Брод-стрит могут иметь один из нескольких типов официального статуса достопримечательностей:
Ниже приведен список исторических мест на Брод-стрит, с запада на восток. Исторические районы не включены в эту таблицу, но упомянуты в § Исторические районы. Здания в исторических районах, но не имеющие индивидуального обозначения достопримечательности, не включены в эту таблицу.
Брод-стрит проходит через множество исторических районов. Здания в этих районах с индивидуальными обозначениями достопримечательностей описаны в § Индивидуальные достопримечательности. С запада на восток районы следующие:
Кроме того, исторический район Columbus Civic Center был признан подходящим для включения в Национальный реестр, хотя он так и не был добавлен в реестр.
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Медиа, связанные с Broad Street (Колумбус, Огайо) на Wikimedia Commons