stringtranslate.com

Восточное шоссе (Мумбаи)

19°01′31″с.ш. 72°52′51″в.д. / 19.0253235°с.ш. 72.8807017°в.д. / 19.0253235; 72.8807017

Eastern Freeway (официально Vilasrao Deshmukh Eastern Freeway на маратхи : विलासराव देशमुख पूर्व मुक्त मार्ग ) — это шоссе с контролируемым доступом [ 1] [2] в Мумбаи , которое соединяет P D'Mello Road в Южном Мумбаи с Eastern Express Highway (EEH) в Чембуре . Его длина составляет 16,8 км (10,4 мили), а его предполагаемая стоимость составляет ₹ 1436 крор (170 миллионов долларов США). Eastern Freeway была построена Mumbai Metropolitan Region Development Authority (MMRDA) и финансировалась центральным правительством через Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission (JnNURM). Строительство было поручено Simplex Infrastructure Ltd. [3] 13,59-километровый участок автострады, включающий два из трех сегментов с одним из двух туннелей, от Orange Gate на P D'Mello Road до Panjarpol, около RK Studios в Чембуре , был открыт для публики 14 июня 2013 года. [4] Второй туннель был открыт 12 апреля 2014 года. Третий и последний сегмент от Panjarpol до Jeejabai Bhosle Marg в Чембуре был открыт 16 июня 2014 года.

Восточное шоссе в первую очередь предназначено для сокращения времени в пути между Южным Мумбаи и восточными пригородами . [5] Также ожидается, что оно разгрузит движение на Dr BR Ambedkar Road, Rafi Ahmed Kidwai Marg, Port Trust Road, P D'Mello Road , Eastern Express Highway (EEH) и Mohammad Ali Road. [6] [7]

Тяжелым транспортным средствам (кроме общественных автобусов ), [8] трехколесным транспортным средствам , двухколесным транспортным средствам , воловьим повозкам , ручным тележкам и пешеходам запрещено пользоваться автострадой, хотя велосипеды часто были замечены после открытия. [9] Транспортным средствам также запрещено останавливаться на автостраде. Максимально допустимая скорость составляет 80 км/ч. [10]

История

Wilbur Smith and Associates, получившие заказ в 1962 году на изучение транспорта в Бомбее, рекомендовали построить автостраду от южной части города до шоссе Western Express Highway около Бандры. [11] Восточная автострада для соединения восточных пригородов с южным Мумбаи также была предложена в плане улучшения транспорта Центрального дорожного исследовательского института для Бомбея в 1983 году. Он также рекомендовал западную автостраду для соединения западных пригородов с южным Мумбаи. Однако план не рассматривался серьезно до 2003 года, когда начались работы по созданию Bandra-Worli Sea Link (BWSL), которая была частью предлагаемого западного шоссе . Это привело к увеличению трафика в восточном Мумбаи, и MMRDA решило рассмотреть возможность строительства восточной автострады. MMRDA объявило тендер в 2007 году, и строительство главной автострады началось в январе 2008 года, за исключением соединительной дороги Аник-Панджарпол, строительство которой началось в 2004 году. [12] Восточная автострада должна была быть завершена к 18 января 2011 года [13], но столкнулась с несколькими задержками из-за получения разрешений на строительство в лесных и соляных районах, рекультивации земель и трудностей, вызванных не нанесенными на карту подземными коммуникациями в ходе строительных работ. Задержки также увеличили стоимость 9,29-километровой эстакады с первоначальных ₹ 5,31 млрд (US$ 64 млн) до ₹ 5,72 млрд (US$ 69 млн). [14]

14-километровый участок 17-километровой Восточной автострады был завершён к 24 мая 2013 года. [15] Чаван обещал открыть автостраду 7 июня 2013 года, когда он открывал миланскую эстакаду в мае 2013 года. [16] Задержка с открытием автострады вызвала критику со стороны транспортных экспертов и СМИ, [17] [18] и протесты разгневанных жителей Мумбаи. [19] Проблема усугубилась сильными муссонными дождями, из-за которых большинство других дорог оказались затопленными. [20] Участок Восточной автострады длиной 13,59 км, включающий четырехполосную эстакаду длиной 9,29 км от Orange Gate на P D'Mello Road до начала Anik-Panjarpol Link Road и четыре из восьми полос 4,3-километровой дороги-туннеля-эстакады от Anik до начала Panjarpol-Ghatkopar Link Road, был в конечном итоге открыт самим главным министром 13 июня 2013 года. Однако автостраду не удалось открыть в тот же день, поскольку сцена, возведенная для церемонии, осталась посередине дороги. [21] Автострада была открыта для публики на следующий день. [22]

Все строительные работы на оставшемся участке от Панджарпола до соединительной дороги Гаткопар-Манхурд (GMLR) были завершены в январе 2014 года. Последний участок был открыт для публики в апреле 2014 года.

Первоначальная предполагаемая стоимость всех трех сегментов вместе составляла ₹ 8,47 млрд (US$ 100 млн). [12] Окончательная стоимость проекта оценивается в ₹ 14,63 млрд (US$ 180 млн). [23]

Восемь камер видеонаблюдения установлены на автостраде и работают с 12 августа 2015 года. [24]

Строительство

Автострада была построена в три сегмента — 9,3-километровая надземная дорога от Orange Gate на P D'Mello Road до начала Anik-Panjarpol Link Road, 5-километровая дорога в основном на уровне земли с двойными туннелями от Anik до начала Panjarpol-Ghatkopar Link Road и 2,5-километровая эстакада от Panjarpol до Ghatkopar. [25] 4-полосная восточная автомагистраль начинается на P D'Mello Road около Вади-Бандара и далее переходит в Mumbai Port Trust Road и в конечном итоге присоединяется к EEH через Anik Panjarpol Link Road (APLR) около Вадалы . [26]

P D'Mello Дорога в Аник

Первая секция имеет длину 9,3 км, ширину 17,2 метра [27] и соединяет P D'Mello Road с Anik. Эта фаза также включает улучшение грунта существующих дорог, строительство 4-полосного надземного коридора и строительство недостающего звена. Этот участок состоит из 4 секций [28] и имеет 5 съездов для съезда и въезда на Reay Road, Port Road, Anik и Orange Gate. [29]

Строительные работы на этом участке были завершены 9 марта 2013 года. [30] [31] Участок длиной 9,29 км от Оранж-Гейт до Махул-Крик является самым длинным путепроводом в Мумбаи и третьим по длине путепроводом в Индии после 25-километрового путепровода вокруг города Канпур на NH-2 и 11,6-километровой надземной автомагистрали PV Narasimha Rao в Хайдарабаде . [32] [33] Этот участок был открыт для публики 14 июня 2013 года, вместе с четырьмя полосами соединительной дороги Аник – Панджарпол.

Дорога Аник – Панджарпол

Туннели на дороге Аник-Панарпол-Линк
Вид с воздуха на дорогу Аник Панджарпол

Второй сегмент — это 8-полосная дорога Аник — Панджарпол длиной 5 км. [29] Этот участок потребовал строительства первого в Мумбаи двойного туннеля. [34] Двойные туннели имеют длину 505 м (в северном направлении) и 555 м (в южном направлении); [26] 18 метров в ширину и 9 метров в высоту.

Этот участок был открыт для движения 14 июня 2013 года. [8] Однако в тот день был открыт только туннель на север, но он использовался для двустороннего движения. Туннель на юг был открыт для движения с 12 апреля 2014 года, сделав весь участок 8-полосным. [34] Пандусы, соединяющие Anik Wadala Road с Eastern Freeway, были открыты для движения 6 апреля 2014 года. Строительство этих двух пандусов планировалось завершить в январе 2014 года, но работа была отложена из-за непредвиденных технических причин. [23] [35]

Дорога Панжарполь – Гаткопар

Аэрофотоснимок перекрестка Восточной автомагистрали Мумбаи с дорогой Гхаткопар-Манхурд.

Третий сегмент состоит из 4-полосной эстакады длиной 2,8 км от Панджарпола до дороги Ghatkopar-Mankhurd Link Road (GMLR) через Гованди . [36] [37] На этом участке есть 3 съезда около Деонара, Гованди и Панджарпола. [29] Участок состоит из 103 пролетов. [38] Как и на возвышенном участке автострады, дорога Panjarpol-Ghatkopar Link Road имеет битумный слой поверх бетона, что обеспечивает более плавное движение, чем обычная цементная дорога. [39]

Строительные работы на этом этапе проекта были присуждены в августе 2009 года по стоимости ₹ 168 крор (что эквивалентно ₹ 422 крор или 51 миллиону долларов США в 2023 году), [40] и должностные лица MMRDA объявили февраль 2011 года крайним сроком. Однако получение разрешений от заинтересованных органов, реабилитация семей, затронутых проектом, и инженерные проблемы, возникшие на этапе строительства, задержали проект. [41]

Все строительные работы на последнем участке Восточной автострады, от Панджаропола до дороги Гхаткопар-Манхурд (GMLR), были завершены в январе 2014 года. Инженеры, работавшие над проектом, затем бетонировали поверхность дороги Панджаропол-Гхаткопар, которая начинается на перекрестке Панджаропол около студии RK в Чембуре и заканчивается на GMLR. Когда в июне 2013 года была открыта первая фаза автострады, MMRDA планировало ввести в эксплуатацию последний участок в декабре 2013 года. [39] Подъемные и спусковые пандусы на дороге Панджраполе-Гхаткопар на перекрестке Панджраполе были открыты для движения транспортных средств утром 30 апреля 2014 года. [42] К концу апреля 2014 года MMRDA заканчивало покраску, бетонирование и установку уличных фонарей и знаков. [41] [43] Последний участок соединительной дороги Панджарпол-Гаткопар протяженностью 2,8 км был открыт для движения 16 июня 2014 года, что ознаменовало ввод в эксплуатацию всего Восточного шоссе. [44] [45]

Другая работа

Сейсмические разрядники, установленные на автостраде, позволят ей выдерживать землетрясения силой до 7,5 баллов по шкале Рихтера . [46]

Планы на будущее

Недавно построенная магистраль Мумбаи Транс-Харбор соединяется с Восточной автомагистралью в районе Сьюри .

Управление развития столичного региона Мумбаи планирует расширить южную часть автострады, построив 1,5-километровое расширение от Orange Gate, где она в настоящее время заканчивается, до Mint Road. Оно рассматривает связанные с этим расходы, а также количество возможных полос движения. [47]

Ограничения на транспортные средства

Из соображений безопасности на Восточном шоссе запрещен въезд двухколесных, трехколесных и большегрузных транспортных средств, за исключением общественных автобусов, с ограничением скорости 80 км/ч (50 миль/ч). [48] Запрет на двухколесные транспортные средства распространяется также на велосипедистов, которые также наказываются в соответствии с Законом о полиции Бомбея 1951 года, хотя многие из велосипедистов получают предупреждения или используют Закон о транспортных средствах , в котором нет положений о наказании велосипедистов. [49]

Автобусные перевозки

Несколько автобусных маршрутов работали на Eastern Freeway, но теперь они закрыты [ требуется ссылка ] , в основном соединяя Eastern и Harbour Suburbs с South Mumbai и далее вниз до Navi Mumbai. Brihanmumbai Electric Supply and Transport (BEST) обслуживает автобусы от Electric House, Colaba Bus station до Anushakti Nagar Bus Station C21 Express и A26 через Eastern Freeway. [50] Maharashtra State Road Transport Corporation (MSRTC) обслуживает автобусы с 2x2 сиденьями на этой автостраде. [50]

MSRTC начала эксплуатировать автобусы с кондиционером из Панвела в Мантралайю 23 сентября 2013 года [51] , что стало первым случаем, когда автобусы с кондиционером курсировали по Восточному шоссе. Автобусы с кондиционером в Южный Мумбаи эксплуатировались NMMT до обслуживания MSRTC, но последний раз автобусы впервые пошли по Восточному шоссе. [52]

Ссылки

  1. ^ "От тьмы к свету". Mumbai Mirror . 24 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 29 января 2013 г. Получено 13 марта 2013 г.
  2. ^ "Восточная автомагистраль в Мумбаи названа в честь бывшего главного министра Виласрао Дешмукха". The Times of India . 27 мая 2022 г. Получено 22 ноября 2023 г.
  3. ^ "Визуальные барьеры для предотвращения возможных атак на уязвимые места". Indian Express . 12 марта 2013 г. Получено 13 марта 2013 г.
  4. ^ "Южный Бомбей — Чембур за 16 минут". The Times of India . 12 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2013 г. Получено 24 июня 2013 г.
  5. ^ "Первая фаза Восточной автострады стоимостью 847 крор рупий откроется к декабрю". The Economic Times . Мумбаи. 17 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2014 г. Получено 26 мая 2012 г.
  6. ^ Manthan K Mehta (23 апреля 2014 г.). «Весь Восточный автобан в Мумбаи, скорее всего, будет открыт к маю». The Times of India . Получено 19 июня 2014 г.
  7. ^ "Мумбаи: Восточная автомагистраль освобождает другие основные дороги". Hindustan Times . 18 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2013 г. Получено 24 июня 2013 г.
  8. ^ ab "Пронеситесь по Мумбаи, над и под". The Indian Express . 29 мая 2013 г. Получено 25 июня 2013 г.
  9. ^ «Запустить больше автобусов для общественности на Freeway». Dnaindia.com. 15 июня 2013 г. Получено 24 июня 2013 г.
  10. ^ "Новое ограничение скорости для развязок Мумбаи, автомагистралей, Bandra Worli Sealink". Livemint.com. 28 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2020 г. Получено 28 февраля 2020 г.
  11. ↑ Шукла, Алка (22 марта 2011 г.). «Человек, который видел завтра...» Mumbai Mirror . Мумбаи . Получено 31 марта 2014 г.
  12. ^ ab "Пронеситесь по Мумбаи, над и под". The Indian Express . 29 мая 2013 г. Получено 24 июня 2013 г.
  13. ^ "Перерасход средств на строительство Восточной автострады составил 259 крор рупий: RTI". The Times of India . TNN. 29 апреля 2014 г. Получено 19 июня 2014 г.
  14. ^ "Новый дорожный коридор Мумбаи к началу следующего года". The Times of India . 21 июля 2012 г.
  15. ^ "Шоссе ждет VIP, грубая езда ждет вас". Dnaindia.com. 10 июня 2013 г. Получено 25 июня 2013 г.
  16. ^ Кришна Кумар (18 июня 2013 г.). «Сделать ставки легальными — не решение». India Today . Получено 25 июня 2013 г.
  17. ^ "Eastern Freeway to open". GulfNews.com. 12 июня 2013 г. Получено 25 июня 2013 г.
  18. ^ «Открытие автострады ждет VIP, пострадавшие от дождя жители Мумбаи ждут облегчения». The Times of India . 11 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2013 г. Получено 25 июня 2013 г.
  19. ^ Ракша Шетти (14 июня 2013 г.). «Вторая по длине эстакада Индии будет открыта для публики сегодня в Мумбаи». Ibnlive.in.com. Архивировано из оригинала 15 июня 2013 г. Получено 25 июня 2013 г.
  20. ^ "Восточная автомагистраль разваливается до того, как ее откроют для публики". Post.jagran.com. 14 июня 2013 г. Получено 25 июня 2013 г.
  21. ^ "Мумбаи: восточная автомагистраль открывается, но пока не для вас". Hindustan Times . 14 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2013 г. Получено 24 июня 2013 г.
  22. ^ "Первая фаза Восточного шоссе открывается для публики". The Indian Express . 15 июня 2013 г. Получено 24 июня 2013 г.
  23. ^ ab "Съезды, соединяющие Вадалу с шоссе, откроются сегодня". The Times of India . 6 апреля 2014 г. Получено 19 июня 2014 г.
  24. ^ "Восточная автомагистраль наконец-то попала под наблюдение камер видеонаблюдения". 18 августа 2015 г.
  25. ^ "Прокатитесь на своем автомобиле по второй по длине эстакаде в Индии в Мумбаи сегодня". daily.bhaskar.com. 13 июня 2013 г. Получено 24 июня 2013 г.
  26. ^ ab Свет в конце туннеля – Индия – ДНК
  27. ^ "Mumbai Eastern Freeway открылась для публики". The Hindu . 14 июня 2013 г. Получено 25 июня 2013 г.
  28. ^ "Mmrdamumbai.org – Mmrdamumbai and Mumbai Samachar". Архивировано из оригинала 31 марта 2014 года . Получено 23 октября 2014 года .
  29. ^ abc "Четыре способа быстрее добираться на работу". Hindustan Times . 13 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2013 г. Получено 24 июня 2013 г.
  30. ^ IANS (9 марта 2013 г.). «В Мумбаи появится самая длинная в Индии надземная дорога». The Times of India . Архивировано из оригинала 20 августа 2013 г. Получено 13 марта 2013 г.
  31. ^ "The Tribune, Чандигарх, Индия – Главные новости". Tribuneindia.com . Получено 13 марта 2013 г. .
  32. ^ "Путешествие из Чембура в СоБо за 20 минут". Hindustan Times . 13 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2013 г. Получено 24 июня 2013 г.
  33. ^ "Вторая по величине эстакада в стране – Факты о самой длинной эстакаде Мумбаи на Восточной автостраде | The Economic Times". Economictimes.indiatimes.com. 9 марта 2013 г. Получено 13 марта 2013 г.
  34. ^ ab Manthan K Mehta (11 апреля 2014 г.). "Южный туннель на Восточной автостраде будет открыт завтра". The Times of India . TNN . Получено 19 июня 2014 г.
  35. ^ Dna Correspondent (6 апреля 2014 г.). «Два съезда с Восточной автострады в Вадале будут открыты для движения в воскресенье». DNA . Получено 19 июня 2014 г. {{cite web}}: |author=имеет общее название ( помощь )
  36. ^ "Восточная автомагистраль будет завершена сегодня". The Times of India . 9 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2013 г. Получено 13 марта 2013 г.
  37. ^ "Падение плиты на восточной автостраде, 1 погибший". The Times of India . 20 июля 2012 г.
  38. ^ "Ожидаемые работы могут "испортить" сроки строительства второй фазы автострады". The Indian Express . 19 июня 2013 г. Получено 24 июня 2013 г.
  39. ^ ab "Вторая фаза Eastern Freeway на последнем круге". The Indian Express . 15 февраля 2014 г. Получено 19 июня 2014 г.
  40. ^ "Восточная автомагистраль не соответствует плану, заявляет контролер и генеральный аудитор – The Times of India". The Times of India (на русском языке). 17 июня 2014 г. Получено 19 июня 2014 г.
  41. ^ ab DNA Correspondent (4 мая 2014 г.). "Дорога Панджарпол-Гаткопар будет готова к середине мая". DNA . Получено 19 июня 2014 г. {{cite web}}: |author=имеет общее название ( помощь )
  42. ^ "Еще 2 съезда на Eastern Freeway откроются сегодня". The Times of India . Получено 19 июня 2014 г.
  43. ^ «Вторая фаза, скорее всего, будет готова к середине мая». The Indian Express . 30 апреля 2014 г. Получено 19 июня 2014 г.
  44. ↑ Somit Sen (17 июня 2014 г.). «Движение на Eastern Freeway гладкое, автомобилисты добираются до офиса в рекордно короткие сроки». The Times of India . TNN . Получено 19 июня 2014 г.
  45. ^ "CM открывает Eastern Freeway, Kherwadi flyover in Mumbai". The Hindu . 16 июня 2014 г. Получено 19 июня 2014 г.
  46. ^ "Восточная автомагистраль будет иметь сейсмические разрядники – Мумбаи – DNA". Dnaindia.com . Получено 13 марта 2013 г.
  47. ^ Manthan K Mehta (23 апреля 2015 г.). «Восточная автомагистраль будет продлена до Mint Rd, линия Harbour будет смещена». Times of India, Мумбаи. TNN . Получено 3 мая 2015 г.
  48. ^ "Новое ограничение скорости для развязок Мумбаи, автомагистралей, Bandra Worli Sealink". Livemint.com. 28 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2020 г. Получено 28 февраля 2020 г.
  49. ^ «Можно ли проехать на велосипеде по восточному шоссе?». 25 декабря 2020 г.
  50. ^ ab Скоро, еще 2 ЛУЧШИХ сервиса на Freeway – Times Of India. Articles.timesofindia.indiatimes.com (7 сентября 2013 г.). Получено 6 декабря 2013 г.
  51. ↑ С 23 сентября садитесь на автобус Panvel-Mantralya AC – Мумбаи – DNA. Dnaindia.com. Получено 6 декабря 2013 г.
  52. ^ ? Автобусы с кондиционером на автостраде с сегодняшнего дня – Times Of India. Articles.timesofindia.indiatimes.com (23 сентября 2013 г.). Получено 6 декабря 2013 г.